hallo
ned um die zeit
evt morgen
in stichworten:
ladegerät lädt immer NUR die akkus
während der fahrt über einen wechselrichter
bei 230volt anschluss direkt übers ladegerät
die 12volt verbraucher werden im stand - wenn 230volt vorhanden ist - über ein netzgerät versorgt
vorteil:
- optimale kennlinienladung auch während der fahrt da über wechselrichter und ladegerät
- die batterien werden also bei 230volt anschluss garnicht verwendet (lebensdauer) da versorgung über netzgerät
- die ladekennlinie wird auch am stand nicht durch ein- und ausschalten von verbrauchern verfälscht
- notladung der batterien bei ladegerätausfall mit den netzgerät möglich (diode)
- boostladung (netzgerätleistung UND ladegerätleistung) über trenndiode möglich
lg
g
„Würden die Menschen das Geldsystem verstehen, hätten wir eine Revolution noch vor morgen früh.“
Sir Henry Ford; Industrieller (1863 – 1947)