hallo

ned um die zeit
evt morgen

in stichworten:

ladegerät lädt immer NUR die akkus
während der fahrt über einen wechselrichter
bei 230volt anschluss direkt übers ladegerät

die 12volt verbraucher werden im stand - wenn 230volt vorhanden ist - über ein netzgerät versorgt

vorteil:
- optimale kennlinienladung auch während der fahrt da über wechselrichter und ladegerät
- die batterien werden also bei 230volt anschluss garnicht verwendet (lebensdauer) da versorgung über netzgerät
- die ladekennlinie wird auch am stand nicht durch ein- und ausschalten von verbrauchern verfälscht
- notladung der batterien bei ladegerätausfall mit den netzgerät möglich (diode)
- boostladung (netzgerätleistung UND ladegerätleistung) über trenndiode möglich

lg
g