Fiat Ducato Bremsen!

[tojamata]

Servus Leute,

habe heute meinem Womo fiat ducato 15er fahrgestell mit 2,3 und 110 ps vorne neue Bremsbacken spendiert,

Nach 45000 km und davon der großteil autobahn, ist das normal oder habe ich einen erhöhten verschleiß.

wie ist eure standzeit bei den bremsen?

so long Mathias (33),Tamara(33),Tobias(fast 6) und Jakob(4)
aus Kirchberg an der Pielach


im Euramobil Sport 665 HB

[westbahnmichi]

Hallo Mathias

Waren die wirklich schon so hinüber???

Bin mit meinem WOMO bis jetzt 38.000km gefahren, und der Vorbesitzer sagte die Bremsen hat er ca. vor 7000-8000km gemacht, also sind ca. 45000-46000 km drauf, und ein tausch ist in nächster Zeit sicher nicht nötig!!!

Wer bremst verliert<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Allzeit GUTE Fahrt und kommt gesund wieder Heim wünscht
Westbahnmichi und seine Gabi
kommen aus Wien 14
5.Forumstreffen vom 5.-7.10.2007 in Grein/Donau wir sind dabei

[holiday]

also die km kommen mir sehr wenig vor,ich hab auf meinen jetzt 85.000 drauf und noch immer ca 7mm belag,also halten die noch gut 20.000 km

lg

alex

2 jungs 42+ 14 2 mädls 39 + 7 und unser 2 Jähriger Havi chicco
Wohnmobil ist ein Due-Erre Dream's 480
http://www.holidaymobil.at

[Guggi]

Hi Mathias!

Hast du eine ASR?



lG

Wien 23

[tojamata]

servus,

ja asr habe ich,

und bei natürlich anhängerbetrieb und berge aber die meisten km sind autobahn

also mir kommt es auch wenig vor



so long Mathias (33),Tamara(33),Tobias(fast 6) und Jakob(4)
aus Kirchberg an der Pielach


im Euramobil Sport 665 HB

[Guggi]

Hi Mathias!

Es könnte vielleicht an der ASR liegen.
Jetzt kommt drauf an nach welchem System die arbeitet.
Ich kenne welche, die das durchdrehen der Räder mittels Bremsen verhindern. Dadurch kommt es zu einer vorzeitigen Abnutzung der Bremsbeläge.
Vielleicht kann man ja mal die ASR überprüfen lassen.
Die Bremsen kann man ja auch mal überprüfen lassen, vielleicht hast du da ein Problem.

Michi hat keine ASR
Ich hab auch keine
Ob der Alex eine hat, kann ich nicht sagen

Bei meinen anderen Autos, hab ich den Bremsentausch eigentlich immer im Schnitt von 80-100.000 km.
Ich gehe aber davon aus, dass beim Womo die Abnutzung schneller vorsich gehen wird

lG

Wien 23

[holiday]

bei meinem habe ich kein asr,bzw habe ich hinterradantrieb,wir reden von den bremsen vorne

bei anderen transits ist ASR-ESP-ABS drinn und nach 56.000 km waren immer noch 12mm belag drauf

das die räder sooft durchdrehen,das gleich die bremsen so abgenutzt sind glaube ich auch nicht

was sicher ausschlaggebend sein wird ist der hänger,da einiges an mehr gewicht zubremsen ist, kanns daran liegen

ein faktor ist sicher auch die fahrweise,wieviel wird gebremst, wie stark usw..

einige vollbremsungen können schon einige mm belag kosten

lg

alex

2 jungs 42+ 14 2 mädls 39 + 7 und unser 2 Jähriger Havi chicco
Wohnmobil ist ein Due-Erre Dream's 480
http://www.holidaymobil.at

[lupo1972]

Mich schrecken die 45000km NICHT - das ist durchaus möglich speziell beim Fiat - es kommt auf die Fahrweise darauf an - gemütliche Fahrer die fast die ganze Bremsarbeit von der Motorbremse erledigen lassen brauchen wehniger Bremsen, "Vielbremser" brauchen mehr Bremsen. Wenn Du bergab viel bremst anstatt die Motorbremse zu verwenden rauchen die Bremsen ausch schnell weg - zudem kommt es auch auf die Qualität der Bremsbacken an. Was die Autobahn angeht bedeutet das nicht unbedingt wehninger Verschleiß - Bremsungen bei hohen Geschwindigkeiten rauchen die Bremsen eher ab als sanfte Bremsen bei langsameren Geschwindigkeiten. Also ich denke die 45000 km sind nicht bedenklich - nicht viel aber nicht bedenklich - möglicherweise waren nur billige Beläge drauf und die neuen halten viel länger - wie auch immer - bei Reifen und Bremsen nie sparen - beim geringsten Zweifel tauschen, egal wie alt die Dinger sind.

lupo
*************

[Flüsterer]

Mathias, hast Du eine Luftfederung? Wenn ja, und der Bremslastausgleich wurde nicht an die Gegebenheiten angepaßt, dann bremst das Mobil hinten nur ganz wenig -&gt; mehr Verschleiß vorne. Lass Dir in dem Fall den Ausgleich in einer GUTEN Werkstatt einstellen. Abgesehen davon ist es gar nicht mal so schlecht, die Beläge nach den km zu tauschen, denn sie werden ohnedies nur alt und verglasen.

lg,

Martin, Wien 21

*** Constitutional member of "CDB" ***

[46erkurt]

Hi Martin!

Der Bremslastausgleich ist aber nur für Fahrzeuge ohne ABS vonnöten.

Kurt

----------------------------
Niederösterreich/Pernitz



Alle reden vom URLAUB. Wir haben nicht mal das Geld zum DAHEIMBLEIBEN

[Flüsterer]

Da hast Du recht Kurt. Aber sowohl mit als auch ohne ABS ist ein Ausgleich beim Duc vorhanden. Und wenn der nich angepaßt (oder deaktiviert) wird, isser in Betrieb und bei einer Luftfederung dann eher kontraproduktiv...


lg,

Martin, Wien 21

*** Constitutional member of "CDB" ***

[Hase]

Hallo Mathias,
bist eben ein Vollgasfahrer und Bremser.
Ned imma glei auf die Bremsn hupfn,muast langsama wean und dan bremsn
kapiat ? Und des anua wenn da a Hindanis in die Quere kumm, oda wennst steh bleim muast ! Host mi du Voigasfoahra !!

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Liebe Grüße,

[tojamata]

servus mein hase,

beim nächsten artgenossen brems i hoit a bissal weniga, wegn meine bremsen

so long Mathias (33),Tamara(33),Tobias(fast 6) und Jakob(4)
aus Kirchberg an der Pielach


im Euramobil Sport 665 HB

[46erkurt]

Da hast Du recht Kurt. Aber sowohl mit als auch ohne ABS ist ein Ausgleich beim Duc vorhanden. Und wenn der nich angepaßt (oder deaktiviert) wird, isser in Betrieb und bei einer Luftfederung dann eher kontraproduktiv...


lg,

Martin, Wien 21

*** Constitutional member of "CDB" ***

Hallo Martin!

Jetzt kenn ich mich nicht mehr aus. Ist jetzt bei vorhandenen ABS ein Ausgleich erforderlich oder nicht? Laut Fa. KUHN ist z.B. beim Renault Master mit ABS kein Ausgleich erforderlich.

Kurt

[dauergast]

der bremslastausgleich kann nicht deaktviert werden also ist die aussage mit kontraproduktiv ein schmarrn.

mfg
dauergast

[Richard]

lieber freund dauergast,

kannst du mir bitte erklären, warum ich einen bremslastausgleich nicht deaktivieren kann ?

[Flüsterer]

Warum sollte ein Bremslastausgleich nicht deaktiviert werden können? Einfach das Stangl aushängen und auf einen Wert fixieren, der der Hinterachslast entspricht. Das das nur von einer Fachwerkstatt gemacht werden darf, versteht sich ja wohl von selbst.
Es sei denn, Du verwechselst da etwas bei den Bremssystemen. Wir sprechen beim Fiat von einer primitiven 2-Kreisbremse mit Unterdruckbremskraftverstärker. Nix Druckluft, nix Hochdruckbremssystem mit Bremsdruck von der hydraulischen Hinterachsfederung....Kennst Di hoit ned aus?

[Richard]

hi martin,

vergiss es, lies mal seine beiträge durch und dann weißt, was du davon halten kannst und warum er sich angemeldet hat...

[dauergast]

Warum sollte ein Bremslastausgleich nicht deaktiviert werden können? Einfach das Stangl aushängen und auf einen Wert fixieren, der der Hinterachslast entspricht. Das das nur von einer Fachwerkstatt gemacht werden darf, versteht sich ja wohl von selbst.
Es sei denn, Du verwechselst da etwas bei den Bremssystemen. Wir sprechen beim Fiat von einer primitiven 2-Kreisbremse mit Unterdruckbremskraftverstärker. Nix Druckluft, nix Hochdruckbremssystem mit Bremsdruck von der hydraulischen Hinterachsfederung....Kennst Di hoit ned aus?

Und wer um Himmels Willen deaktiviert (deine Worte) diesen Bremslastausgleich?

Ohne fundierte mech.Kenntnisse ist das 1.gar nicht möglich und 2.hats mit dem
Thema herzlich wenig zu tun.

MfG
Dauergast

[Flüsterer]

Naja, normalerweise würde ich empfehlen, das Hirn vor dem Schreiben einzuschalten. Vielleicht ist es in diesem speziellen Fall ein Ding der Unmöglichkeit - wieder mal ein Troll aus dem Cofferraum.
Es hat ja sehr wohl mit dem Thema zu tun, weil dies ein häufiger Fehler bei mit Luftfederung ausgerüsteten Fahrzeugen ist. Eine Achse bremst weniger als sie soll -> höherer Verschleiß an der anderen Achse. Verstehst Du das jetzt?

@Kurt: Der Bremslastausgleich ist nicht so notwendig bei ABS Fahrzeugen, er wird gerade im Transporterbereich trotzdem eingebaut, weil ja die Lastunterschiede hinten sehr groß sein können und man doch versuchen will, das ABS nicht dauernd arbeiten zu lassen. Dafür ist der gute alte mechanische Bremslastausgleich ein probates Mittel.

Die ideale Lösung wäre es natürlich, bei einer Luftfederung den Bremslastausgleich direkt mit dem Druck der Federung zu betätigen - so würde es dann funktionieren - nur die Konstruktion wäre halt schon ein bisserl ein Aufwand....