Erste Bergabfahrt - Felgen brennend heiß

[Feuerlibelle]

Liebe Campingfreunde,

wir haben letzten Freitag unseren neuen Weinsberg abgeholt. Von Bayern sind wir dann über Seefeld - Mösern - Telfs ins Inntal gefahren.
Daheim angekommen, haben wir gesehen, dass die Felgen derart heiß waren, dass die Plastikabdeckkappen regelrecht runtergeschmolzen sind!

Jetzt machen wir uns Gedanken, ob die Bremsen eventuell beschädigt worden sein könnten.

Was meint Ihr?
Auf jeden Fall checken lassen?

Danke für Eure Einschätzung & liebe Grüße
Susanne

[westbahnmichi]

Liebe Campingfreunde,


Jetzt machen wir uns Gedanken, ob die Bremsen eventuell beschädigt worden sein könnten.


Auf jeden Fall checken lassen?

Danke für Eure Einschätzung & liebe Grüße
Susanne

Hallo

du hast dir bereits die einzig richtige antwort auf deine frage gegeben!!!!!!

[Double Trouble]

einmal anheben uns schauen, ob sich die Räder frei drehen lassen. Vielleicht arbeitet auch das Schubelement der Anhängerdeichsel nicht richtig und der Wowa bremst zu stark bzw zu früh.

[georgf.]

Die dürfen nie und nimmer so heiß werden! Da ist grob was daneben!

Wir fahren mit unserem Rapido immer wieder über Pässe. Am Anfang habe geprüft, wie heiß die Felgen werden und nie, auch nach steileren und lsngen Abfahrten, bei denen die Deichsel stärker aufs Auto drückt, beunruhigende Hitze entdeckt. Deshalb denke ich, dass euer Wohnwagen überprüft werden muss. Als erster möglicher Übeltäter würde mir eie Peter das stoßdämpferähnliche Bauteil in der Kupplung einfallen. Das Ding (den Namen habe ich vergessen) muss die Auflaufbremsen daran hindern, bei jedem schwachen Druck zu bremsen.

Lg!

[router1981]

Hatten über den Loibl (ja, ich weiß- darf man nicht) auch. Hab auf meinen Weinsberg auch keine Plastikkappen mehr.
Bremsen sind tiptop.

[soul]

passiert immer wieder, wenns lang bergab geht. grödner joch letztes jahr erst wieder sehr heiß. dafür sind die bremsen schon gemacht.
man kann auf kurvigen steilstraßen den auflaufdämpfer eben nicht mehr ganz aufgehen lassen, wenn kein flaches stück kommt, wo man kurz gas geben kann.

[Feuerlibelle]

Vielen Dank, Euch allen, für Eure Antworten! :-)

[r_kopka]

wir haben letzten Freitag unseren neuen Weinsberg abgeholt. Von Bayern sind wir dann über Seefeld - Mösern - Telfs ins Inntal gefahren.
Daheim angekommen, haben wir gesehen, dass die Felgen derart heiß waren, dass die Plastikabdeckkappen regelrecht runtergeschmolzen sind!

Auch wenn sich alle gut kennen, wäre es bei so einem Beitrag doch schön, wenn man gleich wüßte, um was für ein Fahrzeug es geht. Der Wowa wird erst später in anderen Beiträgen erwähnt. Auch wenn das grundsätzliche Problem das gleiche wie beim Womo ist, wird man es doch komplett anders behandeln.

RK

[Feuerlibelle]

Stimmt! Merk ich mir fürs nächste Mal ...

[georgf.]

Ähm, ich glaub, es ist ein grundsätzlich anderes Problem. Hänger oder nicht Hänger, das ist die Frage...

Auch wenn andere so was als normal erleben, ich würde mir Sorgen machen. Felgen, die durch das Bremsen so heiß werden, dass die Zierkappen anschmelzen, sollten auch passabwärts nicht vorkommen, denke ich. Aber vielleicht bin ich mit früher Puscherl und jetzt Rapido privilegiert. Da heizt nix auf!

Lg!

[r_kopka]

Ähm, ich glaub, es ist ein grundsätzlich anderes Problem. Hänger oder nicht Hänger, das ist die Frage...

Naja. Das Problem ist gleich: Womo oder Wowa - Bremsen zu viel/lang/oft in Betrieb -> zu heiß.
Nur die Möglichkeiten etwas daran zu ändern sind doch sehr unterschiedlich, abgesehen von "keinen Paß fahren". Beim Womo hilft schon die Motorbremse und Intervalbremsen recht weit. K.A. was man beim Wowa machen kann, außer öfter stehen bleiben oder kriechen.

Bei solchen Temperaturen hätte ich aber auch Bedenken. Die Metallteile sind wohl nicht sehr betroffen, falls sich nichts verzogen hat. Aber was ist mit den Reifen und evt. weiteren Kunststoffteilen in dem Bereich ?

RK

[georgf.]

Hallo!

Ich denke, das Schubelement in der Anhängerkupplung ist der relevante Unterschied. Bei unseren Wohnwagen war es so ausgelegt, dass er beim Passabfahren nicht bremst. Auf die Sicherheit beim normalen Bremsen hat das keinen negativen Einfluss. Es geht also, wenn man die passenden Teile aussucht.

Bei so heißen Bremsen frage ich mich, wie das der Kleber auf den Bremsbacken verträgt. Der ist natürlich auf Hitze ausgelegt, aber nicht endlos. Dann finden sich innen in den Trommeln auch die Radlager mit Fett, eventuell auch Gummidichtungen. Die haben gar keine Freude mit hoher Hitze. Da wird das Fett ziemlich dünnflüssig und rinnt davon, auch die Dichtungen, so es welche gibt, leiden. Trocken laufende Lager freuen nur den Mechaniker.

Lg!

[Allesfahrer]

Wurscht wie und warum, überhitzt Bremsen sind zu vermeiden!

Beim WoWa hat man zwar keine Bremsflüssigkeit die überhitzen kann wie bei einem WoMo, aber die Bremsklötze verglasen bei zu hohen Temperaturen und erreichen danach nie mehr ihre Bremswirkung, dafür halten sie dann ewig.
Es kann auch sein das sich der Bremsbelag von der Trägerplatte löst und dann ist von Bremsversagen bis blockierendem Rad alles möglich.

Zu sagen das das normal ist halte ich für grob fahrlässig!

[nobu]

Hallo,
bei meiner ersten Ausfahrt mit meinem Touring Troll stellte ich nach der Abfahrt vom Bernardino-Tunnel bei der Pause in Bellinzona erschreckt fest, dass am linken Rad des WOWA sämtliche Radmutterabdeckungen aus Plastik (an)geschmolzen waren. Am rechten Rad waren alle noch unversehrt vorhanden. Die Bergabfahrt war ohne Auffälligkeiten. Ich weiß, wie man auch mit einem WOWA am Haken abwärtsfährt, stehe auch nicht ständig auf der Bremse, etc.
Nach meiner Heimkehr brachte ich den WOWA in eine Fachwerkstätte mit der Bitte, die Bremsen zu überprüfen. Dabei wurde festgestellt, dass die Bremsen vollkommen in Ordnung und korrekt eingestellt waren. Auch keine Spuren von Überhitzung etc. konnten festgestellt werden. Der Mechaniker meinte nur, dass die optischen Radmutterabdeckungen eigentlich Spielzeug seien und kurzfristige Erhitzungen normal seien.
Ich vertrau jetzt mal auf seine Aussage und ...

Gruß aus dem Ländle
nobu

[r_kopka]

...dass am linken Rad des WOWA sämtliche Radmutterabdeckungen aus Plastik (an)geschmolzen waren.
...
Auch keine Spuren von Überhitzung etc. konnten festgestellt werden. Der Mechaniker meinte nur, dass die optischen Radmutterabdeckungen eigentlich Spielzeug seien und kurzfristige Erhitzungen normal seien.
Ich vertrau jetzt mal auf seine Aussage und ...

Die Kappen sind eine Spur. Dieses Plastik schmilzt normal erst bei deutlich über 100°C. Und die Kappen sind vom Wärmeweg noch ein gutes Stück von der Bremse entfernt, d.h. diese und die Teile dazwischen waren noch heißer. Und normal ist nichts, wenn es nur eine Seite betrifft. D.h. auf der Seite war etwas massiv anders. Wie heiß dürfen eigentlich Reifen werden, bevor etwas passiert ?

RK