Winterreifen & Allwetterreifen ???

Hallo liebe Forumfreunde,

auf einige von Euch kommt sicher auch die Anschaffung neuer Reifen zu.
Ich bin am überlegen ob ich <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> und vor allem welche Reifen ich
anschaffen soll,weil meine Reifen gehen nun schon zur Neige und ich
möchte natürlich auch im Winter etwas herumkutschieren<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Schneeketten sind sowieso obligatorisch oder,wer kann mir einen Rat geben<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

Was habt Ihr auf der Felge ???

Meine Reifen-Dimension ist 185-R14C 8pr im Typenschein eingetragen .

Gibt es eine besonders gute Marke ?? Oder Einkauftipps ?

Ist es sinnvoll Reifen auf Alufelgen zu kaufen ?



Liebe Grüße,

http://img319.imageshack.us/img319/1111/ontourpb2.jpg

Hallo Hase

Ich kann mich erinnern, dass ich in irgendeinem Test der Automobilclubs einmal gelesen habe, dass die Allwetterreifen nicht das "Gelbe vom Ei" seien. Diese Reifen sind durch die weichere Gummimischung im Sommer verschleißanfällig, durch das fehlende Lamellenprofil aber auch nicht so gut wie ein echter Winterreifen. Meiner Meinung nach sind solche Reifen nur ein Kompromiss. Habe auf meinem Womo Michelin-Sommerreifen montiert und bin damit zufrieden.

Gruß Berghamer

Hi Hase!

Ich fahre (225x65-16) Sommerreifen MichelinXC Camping, und Winterreifen Vano Winter von Conti. Leichtmetallfelgen bringen meiner Meinung nach nur in der Optik etwas. Vom Gewicht her eine Einsparung ca. 1 Kg pro Felge, also auch nichts.
Der MichelinXC Camping hat gegen LLKWReifen zusätzliche Sicherheit (verstärkt) an den Flanken.
Für Schneeketten empfehle ich, LLKW taugliche. PKW-Schneeketten sind bei den Gewichten bald am Ende.

Kurt

----------------------------
Niederösterreich

http://img212.imageshack.us/img212/7845/avatar7ya.jpg

Alle reden vom URLAUB. Wir haben nicht mal das Geld zum DAHEIMBLEIBEN

hallo,

nur keine alljahresreifen die sind im sommer nix und im winter gar nix

m mathias

Mathias(33),Tamara(33),Tobias(5) und Jakob (3)
http://img354.imageshack.us/img354/6...womo002kp9.jpg
unterwegs im Euramobil Sport 665 HB

Zitat:

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quote:
Hallo Hase

Ich kann mich erinnern, dass ich in irgendeinem Test der Automobilclubs einmal gelesen habe, dass die Allwetterreifen nicht das "Gelbe vom Ei" seien. Diese Reifen sind durch die weichere Gummimischung im Sommer verschleißanfällig, durch das fehlende Lamellenprofil aber auch nicht so gut wie ein echter Winterreifen. Meiner Meinung nach sind solche Reifen nur ein Kompromiss. Habe auf meinem Womo Michelin-Sommerreifen montiert und bin damit zufrieden.

Gruß Berghamer

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Hallo Berghammer danke für Deine Antwort,
aber fährst Du auch im Winter ? :) ziehst aber Ketten auf oder ?

Liebe Grüße,

http://img319.imageshack.us/img319/1111/ontourpb2.jpg

Zitat:

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quote:
hallo,

nur keine alljahresreifen die sind im sommer nix und im winter gar nix

m mathias

Mathias(33),Tamara(33),Tobias(5) und Jakob (3)
http://img354.imageshack.us/img354/6...womo002kp9.jpg
unterwegs im Euramobil Sport 665 HB

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Hallo Mathias,
nix und nix des is hoid nix, wost recht host host recht :):):)

Liebe Grüße,

http://img319.imageshack.us/img319/1111/ontourpb2.jpg

Zitat:

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quote:
Hi Hase!

Ich fahre (225x65-16) Sommerreifen MichelinXC Camping, und Winterreifen Vano Winter von Conti. Leichtmetallfelgen bringen meiner Meinung nach nur in der Optik etwas. Vom Gewicht her eine Einsparung ca. 1 Kg pro Felge, also auch nichts.
Der MichelinXC Camping hat gegen LLKWReifen zusätzliche Sicherheit (verstärkt) an den Flanken.
Für Schneeketten empfehle ich, LLKW taugliche. PKW-Schneeketten sind bei den Gewichten bald am Ende.

Kurt

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Niederösterreich

http://img212.imageshack.us/img212/7845/avatar7ya.jpg

Alle reden vom URLAUB. Wir haben nicht mal das Geld zum DAHEIMBLEIBEN

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Hallo 46erkurt,
danke für Deinen Tipp,

habe auf meinem VOLVO V70 225-50-17 Reifen von Conti, habe aber Probleme mit dem kleinsten Berg ??

Fahre desshalb seit 2 Jahren am selben Auto 195-65 von Semperit und fahre damit jeden Berg hoch.

Verstehe das auch nicht, aber es ist so !

Beim WOMO wird es anders sein, weil ja wesentlich mehr Gewicht (3,1T).
Aber ich darf ja trotzdem keine breiteren Reifen als 195 (lt.Typenschein)
Oder ist`s eh nicht so streng ?

Liebe Grüße,

http://img319.imageshack.us/img319/1111/ontourpb2.jpg

Hi hase!

Du darfst nur Reifen(dimensionen) aufziehen, die im Typenschein/Einzelgenehmigungsbescheid aufgelistet bzw.genehmigt sind. Sonst könnte es im Fall des Falles (Unfall) zu einem bösen Erwachen kommen. Womöglich bleibt dann die Versicherung leistungsfrei und du bleibst am Schaden sitzen.

Kurt

----------------------------
Niederösterreich

http://img212.imageshack.us/img212/7845/avatar7ya.jpg

Alle reden vom URLAUB. Wir haben nicht mal das Geld zum DAHEIMBLEIBEN

Ich halte nichts von Allwetterreifen.
Fahrst auch im Winter?
Ich persönlich würde nur Winterreifen verwenden. Dann ersparst dir das Wechseln und bei nasser Wiese oder Gatsch hast auch die besseren Karten.


Schönen Gruß
aus Wien 11
Ernstl 39,Babsi 36. Kinder? Ja, ein halbes Duzend!

Citroen Evasion 1,9TD 90PS mit Hobby DeLuxe 530TK

http://img167.imageshack.us/img167/8...umsbildmm4.jpg

hallo ernstl,

aber nach einem sommer sind winterreifen kaputt

m mathias

Mathias(33),Tamara(33),Tobias(5) und Jakob (3)
http://img354.imageshack.us/img354/6...womo002kp9.jpg
unterwegs im Euramobil Sport 665 HB

Ganzjahresreifen sind im Sommer und im Winter der schlechtere Kompromiss. Da ich auch im Winter fahre(Therme hautpts.Hegykö) werde ich, nachdem meine Sommerreifen wieder einmal das Alterslimit erreicht haben (Profil wie neu) auf Anraten meines Reifenhändlers Winterreifen montieren und diese auch im Sommer fahren. Ich glaube nicht, das diese nach einem Sommer fertig sind.Bis jetzt habe ich immer vom Profil her neuwertige Sommerreifen nach 6 Jahren weggeschmissen, darum diesmal Winterreifen als Ganzjahrestest.

Grüße aus dem Mürztal
Superglide

Also ich fahre auf meinen Autos auch nur Winterreifen.
Diese halten im Schnitt 2-3 Jahre bei einer Jahreskilometerleistung von ca. 10 -13.000 km
Da man einen Reifen wegen der Mischung so und so nach 2 Jahren tauschen sollte (ich weiß macht keiner, wird aber vom Reifenhersteller empfohlen, da die Mischung dann aushärtet). Halten die Reifen genausolange wie wenn ich nur im Winter mit Winterreifen fahre und im Sommer mit Sommerreifen.

Negative Auswirkungen habe ich noch keine erlebt mit Winterreifen im Sommer. Dabei hab ich immer wieder brenzlige Situationen. (nicht aufgrund meiner Fahrweise ;) )

lG

Zitat:

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quote:
aber nach einem sommer sind winterreifen kaputt

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hallo

kann ich mir eigentlich nicht vorstellen
ein Kollege ist, weil neues Auto schon bestellt war, auch mit Winterreifen im Sommer gefahren. Waren keine Spur von kaputt.
Und da ist auch mein Aufhänger: warum soll ich bei so wenig km-Leistung am Wowa nicht das ganze jahr mit Winterreifen fahren, wenn man sie ohnehin nach ALLERspätestens 6 Jahren wechseln sollte. Die Tragfähigkeit dürfte ja nicht das Problem sein. Und wenn der Verschleiß im Sommer um ein Vielfaches höher ist, so habe ich die Profiltiefe wenigstens ganz ausgenützt, wenn ich Reifen wechseln muss/soll.

oder liege ich da mit meiner überlegung ganz falsch??

Grüße aus Korneuburg
Christian+Clara mit Amelie(4)+Annika(2) auf Fiat Ulysse 2,1TD HL mit Dethleffs Camper 430 T http://christian.kaufmann-info.net/caravan/wir.jpg

Hi Mathias
Die halten schon einiges aus.
Da du ja C-Reifen oben hast, wirst wohl gar nicht auf Mindestprofil runterkommen.

Die beste Lösung ist sicherlich, Sommer und Winterreifen. Aber da das ganz schön ins Geld gehen kann, würde ich persönlich nur Winterreifen montieren und die das ganze Jahr fahren.


Schönen Gruß
aus Wien 11
Ernstl 39,Babsi 36. Kinder? Ja, ein halbes Duzend!

Citroen Evasion 1,9TD 90PS mit Hobby DeLuxe 530TK

http://img167.imageshack.us/img167/8...umsbildmm4.jpg

Also ich fahre seit einiger Zeit Ganzjahresreifen und im Endeffekt sind sie für meine Einsatzzwecke die beste Wahl. Erklärung: Ich fahre etwa 45000-50000 km pro Jahr, einmal pro Jahr sind also zumindest 2 neue Reifen fällig (die hinteren erreichen kanpp die doppelte Laufleistung). Ich habe also immer neue Reifen, da altert kein Reifengummi und keine Karkasse. Ich verwende die Goodyear Eagle Vector Baureihe, werden immer wieder von Serie zu Serie verbessert. Sind übrigens, was mir sehr wichtig ist, diezweitlesesten Reifen überhaupt. (Vergleich sowohl mit Sommer- als auch mit Winterreifen.) Bisher gehabt auf: SAAB 9000CD turbo, BMW 528i, Reanult Espace und Citroen XM. Brauch mich nicht ums Umstecken kümmern, nix einlagern und die Felgen waren ja auch immer im Weg, drei Autos, aber nur eine Garage...

Martin

"aber nur eine Garage..."

und einen oldie, der immer gegen diesen reifenstapel gewettert hat. man ist doch auch nimmer der jüngste und wenn man zum roller wollte, kam das einer turnstunde gleich.

ich hatte serienmäßig hankook-ganzjahresreifen drauf. im ersten winter schneeberge umgegraben aber bereits im zweiten winter so hart, zum ausparken schon nur mehr mit allrad.

meine lösung, eben mit wintergummi das ganze jahr fahren und gegenüber den breiten 255er-walzen sprit sparen. passen am geländewagen eh gut drauf... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

http://img95.imageshack.us/img95/1152/lmchafen2ah.jpg
lg richard

Ganzjahresreifen:
Bin jetzt drei Jahre und 50.000 km auf Brigestone Dueller 265/65/17 "Walzen"(Originalbereifung) unterwegs und hatte überhaupt keine Probleme mit Laufruhe, auffallend negativen Fahreigenschaften oder einer zu geringen KM Leistung.

Möglicherweise hat aber ein hochpreisiger Winterreifen bessere Seitenführungs- und Verzögerungswerte auf Schnee, aber Ganzjahresreifen sind für MICH auch weiterhin die beste Wahl.

Alles eine Sache von Platzangebot in der Garage und persönlicher Fahrgewohnheiten.

zu den Alufelgen:
Meiner Meinung nach besteht die einzige Aufgabe von Alufelgen darin "SCHÖN ZU SEIN"!!
Niemand kauft sich Alufelgen um weniger ungefederte Masse am Fahrzeug zu haben!!:)


lg Gerhard

Gerhard unterwegs mit 4 Mädel's im Landcruiser & Wilk Stern700

Hallo Gerhard
Dann hast noch nie eine Porsche Alufelge gehoben.
Leicht wie Feder, aber dafür auch ca. 7x so teuer wie eine normale Alufelge für 08/15.
:)

Schönen Gruß
aus Wien 11
Ernstl 39,Babsi 36. Kinder? Ja, ein halbes Duzend!

Citroen Evasion 1,9TD 90PS mit Hobby DeLuxe 530TK

http://img167.imageshack.us/img167/8...umsbildmm4.jpg

hallo gerhard,

"zu den Alufelgen:
Meiner Meinung nach besteht die einzige Aufgabe von Alufelgen darin "SCHÖN ZU SEIN"!!
Niemand kauft sich Alufelgen um weniger ungefederte Masse am Fahrzeug zu haben!!"

also so ganz kann ich das nicht im raum stehen lassen, es ist ja auch eine preisfrage, denn stahlfelgen haben die eigenschaft gerade im winter zu rosten, grrrrauslich, also man lässt diese verchromen. wenns auch in ungarn billiger ist, das kostet verdammt viele euronen..., ok, sieht aber auch mächtig gut aus.

oder man schaut einfach in D bei den felgenhändlern, da kostet eine alufelge (mit tüv) 7 x 16 ganze € 66,- pro stück, in A eine stahlfelge gleich € 78,- (gibt es leider nur original <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>).

und meinst du nicht auch, bei einem geländeauto wäre die ungefederte masse doch ganz wichtig <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>?

http://img95.imageshack.us/img95/1152/lmchafen2ah.jpg
lg richard

hallo

hab mir am beginn des threats eigentlich vorgenommn nix zu schreiben, denn bei der auswahl und bewertung von reifen ist das das selbe wie bei den frauen. was für den einen super ist ist für den anderen nix.
aber naja.

alufelgen im winter sind imho nicht vorteilhaft. so gut können die garnet beschichtet sein dass duch den streusplit nicht der lack an einzelnen stellen abgeht. spätestens dann wenn das erste mal ketten rauf muessen dort beginnt dann die feuchtigkeit und das salz einzudringen und dann gibts alufrass. der beeinträchtigt ab einer gewissen intensität sogar die statik der felge. passiert bei manchen früher, bei manchen später, im winter sind meiner meinung nach stahlfelgen angesagt.

ansonsten fahre ich schon alus wegen der fahrdynamik vulgo wegen der ungefederten massen. früher war es mir wirklich völlig schnurz wie mein auto aussieht, hauptsache es ist an der strasse geklebt wie ein cart. heute ist ist mir das nimmer so wichtig, da sind die prioritäten eher im bereich innenraumgeräusch und sitzkomfort. naja, alt wird man(n) halt. trotzdem sind mir ausserlichkeiten beim auto immer noch recht egal eigentlich

betreffend ganzjahresreifen habe ich wenig erfahrungen
auf den PKWs sind je nach jahreszeit sommer- oder winterpneus drauf.

gerade auf einem campingfahrzeug würde ich ganzjahresreifen aber schon als zweckmässig erachten.
es gibt natürlich keinen durchschnittlichen camper, aber an irgendwelchen zahlen muss mann es ja festmachen:

ich schätzunge mal im schnitt die sommerfahrleistung auf ca 6.000km und die winterfahrleistung auf 4.000km.

da man reifen (mit "kulanzzuschlag" und "gutbehandlungsbonus") maximal 7 jahre lang verwenden sollte würde dass bedeuten dass die sommerreifen nach ca. 40.000km und die wintergummis nach ca 30.000km auf die deponie kommen. bis dahin fallen 14mal ummontieren, reifendepot und 7mal wuchten (jeweils für die vorderräder) an. die normale laufleistung für die reifen ist doch sicher deutlich höher, oder?

ein satz ganzjahresreifen hätte unter diesen voraussetzungen nach 7 jahren seine 70.000km runter und das wird wohl (evt einmal von vorne nach hinten ummontiert) eher einem "reifenleben" entsprechen...

die option mit sommerreifen durchfahren klappt halt wegen der schneelage nicht und die option mit winterreifen durchfahren? ich weiss nicht. wenn gleich die gefahrenen geschwindigkeiten bei campingfahrzeuien idR ja recht niedrig sind, aber wintergummis sind nun mal nicht für 35 grad luft und noch mehr fahrbahntemperatur auf der autobahn gemacht.

Hi!

Für einen Transporter/Womo kosten Alus ca. 230,- Euro, pro Stück versteht sich.<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Ein teurer Spass. Zur Verschönerung gibt es dann von Goldschmitt sogenannte Alucaps (Blenden). Sind aber auch nicht billig.

Gruß Kurt

----------------------------
Niederösterreich

http://img212.imageshack.us/img212/7845/avatar7ya.jpg

Alle reden vom URLAUB. Wir haben nicht mal das Geld zum DAHEIMBLEIBEN

hallo abo,

mit welchen reifen fährst du, ich kann mit meinen reifen max. 50.000 runterspulen, dann sind die alle, egal mit welchem auto also das argument der ganzjahresreifen zählt nur bei schönwetterfahrern und die müssen halt wissen auf was sie sich einlassen (rutschgefahr)

m mathias

Mathias(33),Tamara(33),Tobias(5) und Jakob (3)
http://img354.imageshack.us/img354/6...womo002kp9.jpg
unterwegs im Euramobil Sport 665 HB

Zitat:

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quote:
hallo abo,

mit welchen reifen fährst du, ich kann mit meinen reifen max. 50.000 runterspulen, dann sind die alle, egal mit welchem auto also das argument der ganzjahresreifen zählt nur bei schönwetterfahrern und die müssen halt wissen auf was sie sich einlassen (rutschgefahr)

m mathias

Mathias(33),Tamara(33),Tobias(5) und Jakob (3)
http://img354.imageshack.us/img354/6...womo002kp9.jpg
unterwegs im Euramobil Sport 665 HB

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hallo mathias

hätte wohl dabei bleiben sollen nix zu schreiben ;)
ich weiss es nämlich nicht

hab beim kauf nur drauf geschaut wie alt sie sind (vier jahre)und dabei mitbekommen dass sie ein sommerreifenprofil (also keine lamellen) aber trotzdem das M&S zeichen drauf haben.

da ich nach dem kauf noch die beiden vorbesitzer angerufen habe weiss ich dass die jetzt ca 30.000km runter haben
ich habe das profil nicht nachgemessen aber das sieht (auf allen sechs reifen) noch seeeeehr brauchbar aus...

Wieviele km am WoMo kann man(n) denn rechnen für einen reifensatz?
sind die 50.000 von dir ein üblicher wert oder fährst du einen so heissen schuh ...?
;)

lg
g

Hallo Hase,

zum Reifenkauf kann ich dir www.reifendirekt.at sehr empfehlen: bequem von zu Hause Reifen aussuchen, bestellen, gleich zu einer Montagewerkstätte in deiner Nähe liefern lassen (Adressen bekommst du auch gleich dazu). Bei mir war die Abwicklung perfekt. Habe bei meinen Reifen 70€ pro Reifen gespart (gegenüber Kauf bei meinem Händler)

Gruß Robert

Na ja, wenn man einen Sohn in einen grossen Reifenwerk hat, dann hat man kein Problem damit.

:):):)

Viele Grüsse
http://www.imz-ural.de/webimages/ani_pic.gif
Willipitschen
Aus der Kaiserstadt Karl des Grossen
Aix la Chapelle
Wers nicht kennt, Aachen

@ Hase!

Vieles wurde schon gesagt,aber du brauchst ja Reifen fürs Womo 185/14 8 PR oder 185/70/14C.
Dass beim Womo der Reifen meistens zu alt wird und noch genügend Profil hat ist leider so. Aber fürs Fahrverhalten und die Sicherheit im Winter sind die Winterreifen die Wahl, auch wenn ein Unfall bei Schnee passiert bist mit Reifen mit M+S Kennung (Winter/Ganzjahr)sicher.
Sommerreifen = Versicherungsproblem bis zum Regress.
Auch Winterreifen im Sommer zu fahren halte ich teilweise für problematisch. Durch die weichere Mischung sicher erhöhter Verschleiß aber auch höhere Reifentemperaturen und bei Womos mit Ladung, Sommertemperaturen und vieleicht zu wenig Luftdruck ist ein Platzer schon fast sicher. Ein Womo auf der Schnauze kostet wohl mehr als 4 Reifen

meint GeriF

PS.: Komme heute noch zum Reifenumstecken, frage nach wegen Kosten und so weiter - Info folgt!!

Habe einen Artikel von AUTOBILD gefunden, der lesenwert ist.


Die Gesetzeslage ist schwammig, der Verbraucher verunsichert: Haben wir nun eine Winterreifenpflicht oder was? AUTO BILD klärt auf über eine hausgemachte Rutschpartie.

Das Wichtigste zuerst: In Deutschland gibt es keine generelle Winterreifenpflicht! Auch wenn die Gummibranche und bisweilen sogar Journalisten das behaupten. Was es aber seit Mai dieses Jahres gibt, ist eine Neufassung der Straßenverkehrsordnung (StVO). Laut § 2 Absatz 3a müssen Kraftfahrzeuge ihre Ausrüstung "an die Wetterverhältnisse anpassen", wozu unter anderem eine "geeignete Bereifung" gehört.
Zuwiderhandlungen werden mit 20 Euro bestraft, bei Behinderung des Verkehrs mit 40. Und damit geht das Chaos los. Denn die schwammige Formulierung lässt Raum für Interpretationen. Juristen verstehen unter "geeignet" zum Beispiel, dass die Reifen bei Aquaplaning über eine ausreichende Profiltiefe verfügen. Aber auch, dass bei Eis und Schnee auf der Straße mit Winterreifen gefahren wird. Was aber, bitte schön, ist überhaupt ein Winterreifen? Diese Frage lässt der Gesetzgeber offen.

Zwar existiert eine uralte EWG-Richtlinie für M+S-Reifen (M+S= "Matsch und Schnee"), doch in der heißt es lediglich, dass deren Profil "durch größere Profilrillen und/oder Stollen gekennzeichnet ist, die voneinander durch größere Freiräume getrennt sind..." Über die Wintertauglichkeit sagt das gar nichts - zumal immer öfter Sommerreifen asiatischer Herkunft mit M+S-Kennzeichnung auftauchen.

Für Dr. Burkhard Wies, Chef der Pkw-Reifenentwicklung bei Continental, ist die M+S-Definition deshalb "ebenso überholt wie nutzlos". Denn moderne Winterreifen erreichen ihren Grip auf Schnee durch eine Kombination aus stark lamellierten Profil und kälteflexibler Laufflächenmischung. Schon mehr Aussagekraft hat nach Expertenmeinung das Schneeflockensymbol ("Snow Flake") der US-Reifenindustrie, das an einen Traktionstest gekoppelt ist. In der Praxis heißt das: Blockiert ein SUV mit grobstolligen chinesischen M+S-Sommerreifen bei Schneeglätte die Fahrbahn, kommt der Fahrer womöglich ohne Bußgeld davon - kann doch der Polizist vor Ort keine Winteruntauglichkeit feststellen.

Damit Klarheit herrscht, werden wohl die Gerichte Grundsatzurteile sprechen müssen. Die AUTO BILD-Empfehlung: Bei frostigen Temperaturen ist man mit einem modernen Ganzjahres- oder Winterreifen (Schneeflockensymbol, Lamellentechnik) und mindestens vier Millimeter Profiltiefe auf der sicheren Seite. Das gilt zumindest für das Gros der Autofahrer. Nun

@ Hase!

Zuerst eine Richtigstellung: 185/R14 od. 185/75/14C ist richitge Größe.
War gerade beim Reifenhändler:
Ganzjahresreifen in dieser Dimension nur wenige Modelle und eher teuer, auch nur zu empfehlen wennst in Italien zu Hause bist und ab und zu den Winter spürst, für A sicher nichts.

Winterreifen in 185/R14:

Semperit Vangrip, ca. 70.- incl.Mont.
Bridgestone W800, ca. 80.- --"--
Pirelli City Winter Plus, ca. 72.-
Vredestein Comtrac, ca. 78.-
Michelin Agilis 81 Snow Ice, ca. 90.-

Kumho KC 11, ca. 68.-
Sava Trenta M+S ca. 60.-

Gibt auch noch andere, ein wenig billiger oder teurer, Qualität kostet ein wenig mehr.

Ein kleiner Anhaltspunkt für den Reifeneinkauf hoffe ich.

Mit freundlichem Gruß ans Forum
GeriF

Zitat:

---

quote:
@ Hase!

Zuerst eine Richtigstellung: 185/R14 od. 185/75/14C ist richitge Größe.
War gerade beim Reifenhändler:
Ganzjahresreifen in dieser Dimension nur wenige Modelle und eher teuer, auch nur zu empfehlen wennst in Italien zu Hause bist und ab und zu den Winter spürst, für A sicher nichts.

Winterreifen in 185/R14:

Semperit Vangrip, ca. 70.- incl.Mont.
Bridgestone W800, ca. 80.- --"--
Pirelli City Winter Plus, ca. 72.-
Vredestein Comtrac, ca. 78.-
Michelin Agilis 81 Snow Ice, ca. 90.-

Kumho KC 11, ca. 68.-
Sava Trenta M+S ca. 60.-

Gibt auch noch andere, ein wenig billiger oder teurer, Qualität kostet ein wenig mehr.

Ein kleiner Anhaltspunkt für den Reifeneinkauf hoffe ich.

Mit freundlichem Gruß ans Forum
GeriF

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Die Dimension 185R14 hat gegenüber der Dimension 185/75R14C eine um fast 6 cm (genau 58 mm) grösseren Umfang.
Das heißt nimmst du die kleiner Dim.(185/75 R14) dann fehlen dir bei jeder Umdrehung des Rades 58 mm.
Das Auto läuft langsamer, der Tacho schneller,und wenn du 10 000 KM gefahren bist, dann zeigt dein Kilometerzähler 250 KM mehr an.
Ich glaube nicht das dies stimmt, das du beide Dimensionen fahren darfst, eine ist bestimmt falsch.
Hast dich bestimmt verschaut könnte so sein

185R14 C oder 185/75R15 C




Viele Grüsse
http://www.imz-ural.de/webimages/ani_pic.gif
Willipitschen
Aus der Kaiserstadt Karl des Grossen
Aix la Chapelle
Wers nicht kennt, Aachen

6% toleranz sind zulässig soweit ich weiss

da gibts aber was mit einer tachoabgleichung ab einer gewissen abweichung ....

die frage ist wie gross der gesamtumfang ist

lg
g



http://www.istnett.com/abo/woody_120_96.jpg

Zitat:

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quote:

Zitat:

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quote:
@ Hase!

Zuerst eine Richtigstellung: 185/R14 od. 185/75/14C ist richitge Größe.
War gerade beim Reifenhändler:
Ganzjahresreifen in dieser Dimension nur wenige Modelle und eher teuer, auch nur zu empfehlen wennst in Italien zu Hause bist und ab und zu den Winter spürst, für A sicher nichts.

Winterreifen in 185/R14:

Semperit Vangrip, ca. 70.- incl.Mont.
Bridgestone W800, ca. 80.- --"--
Pirelli City Winter Plus, ca. 72.-
Vredestein Comtrac, ca. 78.-
Michelin Agilis 81 Snow Ice, ca. 90.-

Kumho KC 11, ca. 68.-
Sava Trenta M+S ca. 60.-

Gibt auch noch andere, ein wenig billiger oder teurer, Qualität kostet ein wenig mehr.

Ein kleiner Anhaltspunkt für den Reifeneinkauf hoffe ich.

Mit freundlichem Gruß ans Forum
GeriF

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Die Dimension 185R14 hat gegenüber der Dimension 185/75R14C eine um fast 6 cm (genau 58 mm) grösseren Umfang.
Das heißt nimmst du die kleiner Dim.(185/75 R14) dann fehlen dir bei jeder Umdrehung des Rades 58 mm.
Das Auto läuft langsamer, der Tacho schneller,und wenn du 10 000 KM gefahren bist, dann zeigt dein Kilometerzähler 250 KM mehr an.
Ich glaube nicht das dies stimmt, das du beide Dimensionen fahren darfst, eine ist bestimmt falsch.
Hast dich bestimmt verschaut könnte so sein

185R14 C oder 185/75R15 C




Viele Grüsse
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Willipitschen
Aus der Kaiserstadt Karl des Grossen
Aix la Chapelle
Wers nicht kennt, Aachen

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Hallo Wilhelm,recht herzlichen Dank für deine ausführlichen Berichte.

Du hast übrigens recht, 185/14C 8pr steht als Reifentyp im Typenschein.

Werde diesen auch als Winterreifen mit Schneeflocke montieren lassen.
Sicherheit geht mir einfach vor.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Liebe Grüße,

http://img319.imageshack.us/img319/1111/ontourpb2.jpg

Zitat:

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quote:
@ Hase!

Zuerst eine Richtigstellung: 185/R14 od. 185/75/14C ist richitge Größe.
War gerade beim Reifenhändler:
Ganzjahresreifen in dieser Dimension nur wenige Modelle und eher teuer, auch nur zu empfehlen wennst in Italien zu Hause bist und ab und zu den Winter spürst, für A sicher nichts.

Winterreifen in 185/R14:

Semperit Vangrip, ca. 70.- incl.Mont.
Bridgestone W800, ca. 80.- --"--
Pirelli City Winter Plus, ca. 72.-
Vredestein Comtrac, ca. 78.-
Michelin Agilis 81 Snow Ice, ca. 90.-

Kumho KC 11, ca. 68.-
Sava Trenta M+S ca. 60.-

Gibt auch noch andere, ein wenig billiger oder teurer, Qualität kostet ein wenig mehr.

Ein kleiner Anhaltspunkt für den Reifeneinkauf hoffe ich.

Mit freundlichem Gruß ans Forum
GeriF

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Hallo GeriF,
hast mir einiges an Arbeit erspart,
mit deinen angeführten Preisen kann ich jetzt, optimal vergleichen.
Herzlichen Dank<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Liebe Grüße,

http://img319.imageshack.us/img319/1111/ontourpb2.jpg

Zitat:

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quote:
Hallo Hase,

zum Reifenkauf kann ich dir www.reifendirekt.at sehr empfehlen: bequem von zu Hause Reifen aussuchen, bestellen, gleich zu einer Montagewerkstätte in deiner Nähe liefern lassen (Adressen bekommst du auch gleich dazu). Bei mir war die Abwicklung perfekt. Habe bei meinen Reifen 70€ pro Reifen gespart (gegenüber Kauf bei meinem Händler)

Gruß Robert

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Lieber Robert63,
danke für den link <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Liebe Grüße,

http://img319.imageshack.us/img319/1111/ontourpb2.jpg