Ganzjahresreifen - Echte Alternative oder doch klassisch Winter- u. Sommerreifen?

Nachdem ich unsere Koffer aus dem Keller, für unseren bevorstehenden Urlaub, geholt habe ist mir eins klar geworden: ich hab genug davon jedes Jahr die Reifen zu wechseln, die dann ewig den ganzen Platz wegnehmen. Man kommt einfach an nichts mehr ran :( zu mal meine Sommerreifen schon so viel Profil verloren haben, dass ich da wohl für das nächste Jahr neue brauchen werde.

Jetzt die Idee, dass es auch welche gibt die man das ganze Jahr drauf lassen kann, kein Wechseln mehr und mehr Platz im Keller.
Wie sieht eure Erfahrung mit Ganzjahresreifen aus? Findet ihr, dass sie eine Alternative darstellen? Könnt ihr mir da Tipps zu bestimmten Marken oder Modellen geben?

Für jede Hilfe oder Meinung wäre ich sehr dankbar :)

Es gab da soviel ich mich erinnern kann letztes Jahr einen Test von ARBÖ und ÖAMTC und beide raten von gebrauch von Allwetterreifen ab.

Ich selbst habe nur Allwetterreifen auf dem Wohni am Auto lasse ich immer umstecken. Wir leben in einen Land wo man auf eine ordentliche Winterausrüstung angewiesen ist und dazu gehören für mich gute Winterreifen.

Allweterreifen genügen vieleicht in Ländern mit wenig Schnee wie Spanien, Portugal usw.

Danke für die Antwort :)

Ich werde mal nach den Tests googeln vielen Dank! Wie gesagt, ich hatte noch nie welche drauf, deshalb kenne ich deren Eigenschaften nicht bei Schnee und Eis.

Wirklich billiger scheinen sie mir auch nicht zu sein wenn ich mir das so ansehe http://www.toroleo.at/reifen/pkw/ganzjahresreifen

Im Gegensatz dazu bekomme ich schon sehr gute Winterreifen würde ich sagen.

Hallo!

Lies mal hier nach:

http://www.campingforum.at/campingfo...t=Winterreifen

;):)

Hallo

wie der name schon sagt winterreifen=winter, sommerreifen=sommer, allwetterreifen=nein danke, und da gibts für mich keine kompromisse, solltest du keinen platz im keller haben, dann lege die reifen auf depot bei einem reifenhändler, hat auch noch den vorteil du bekommst sie immer gewuchtet auf dein auto umgesteckt.

Allwetterreifen hab ich nicht, ich fahre das ganze Jahr mit Winterreifen. Für mich, bei meinen Fahrverhalten und meinem Fahrleistungen optimal. Jedes Jahr 2 neue Reifen, die vorne montiert werden. Die "alten" Vorderreifen kommen nach hinten, der bessere Hinterreifen wird als Reservereifen weiter verwendet.
Allerdings bin ich beim Fahren eher ein Landschaftsgenießer, das heißt ich bin kaum einmal schneller als 100km/h unterwegs, dazu noch wenig AB's.

Ich kann aus eigener Erfahrung nur abraten von den Ganzjahresreifen. Waren bei meinem Land Cruiser bei Erstauslieferung leider montiert und ich mußte im Sommer in der leicht schrägen Wiese Ketten legen damit ich da wieder heraus gekommen bin. Mit Winterreifen kein Problem. Im Winter sind die nur auf Trockener Fahrbahn zu gebrauchen.

ohje - das "Reifendogma" ....

Komme aus der KFZ Branche - inzwischen wohl Jahrzehnte anders tätig, aber doch noch etwas "Gfühl" fürs KFZ :eek:

ich weiß - jetzt werd ich ans "Radkreuz" genagelt, aber seit Jahren fahren wir nur noch Winterreifen und sind seither niemals an "Grenzen" gestoßen ...
Muss aber gleich dazu sagen, dass die Reifen alle 2 Jahre erneuert werden - ohne Kompromiss !!

Versuch einer Rechtfertigung - keine Ahnung, ob je irgend wer auch dieser Meinung sein wird, aber mangels "schlechter Erfahrungen" sind wir einfach nur "überzeugt":

WOMO: Jahreskilometerleistung - vernachlässigbar und trotzdem jederzeit fahrbereit - auch wenns plötzlich irgenwo in den Bergen auch im Sommer Schnee "macht" ... im Sommer ist eine "gatschige" Wiese kein Problem - eine Schotterpiste auch nicht, aber die Reifen leiden auf einer solchen sehr ! Ist halt auch alles ein wenig "fahrabhängig" - schnell fahre ich mit den WOMO so oder so nicht. Auf der Autobahn ist der Reifen natürlich lauter, als ein Sommerding, aber das Sommerreiferl hat für mich den Nachteil, dass ich nicht überall und jederzeit damit fahren kann, weil u.a. der Gesetzgeber was dagegen hat - Winterreifen im Sommer - nix Problem, wenn genug Profil :D - welches so oder so vorhanden ist, weil ja alle 2 Jahre NEU ....
(muss aber fairerweise dazu sagen, dass es sich immer um Reifen mit mindestens einer Klasse höheren Traglast als notwendig handelt - somit ist die "Karkasse" bauartbedingt so oder so recht "steif" und der Reifen dadurch wohl auch nicht wirklich "schwammig" )

PKW - in Tirol kann es erfahrungsgemäß von September bis Mai schon mal Schnee bis in die Täler geben ... im Sommer sind wir Juli und August so oder so mit dem WOMO unterwegs und verwenden den PKW nicht - NIEMAND kann mir schlüssig erklären, warum ich nur für den Juni Sommerreifen montieren soll :D:D zumal der PKW beinahe nur für Kurzstrecken verwendet wird.


Fazit: Vielen Argumentationen zum Trotz, verwenden wir auf unseren Fahrzeugen seit ca 10 Jahren ausschließlich Winterreifen (einige Ausnahmen bei WOMOS im "Durchlauf" - Insiderwitz :D:D:D) ...

Bisher aber so was von Problemlos - das dies nur noch von "nix-mehr-2xjährlich-umstecken" gekrönt wird, nehmen wir gerne in Kauf .... :D:D:D

Billiger ist das alles aber trotzdem nicht, weil wir gerne gutes - wirklich griffiges Profil - zwischen Wagen und Fahrbahn haben und daher auch eher "vorzeitig" alle 2 Jahre erneuert wird ...


Ganzjahresreifen sind für mich "nicht Fisch - nicht Fleisch" .... obwohl die Hersteller sicherlich sensationelle Reifen bauen könnten, die wirklich das ganze Jahr ordentlich verwendbar wären - da bin ich mir sicher..... Aber warum sollten sie sich selbst ins "Gschäft" pfuschen und die Gewinne der Aktionäre schmälern ??

So - jetzt dürfen die "Reifenheiligen" zur Nagelmaschine greifen und das Radkreuz mit dem gerilu schmücken :D:D:D

Zitat:

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Zitat von gerilu

keine Ahnung, ob je irgend wer auch dieser Meinung sein wird

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Doch doch!

Wenn du in diesem Thread Posting #6 und in dem von mir in Posting #4 verlinktem Thread Posting #9 genauer liest wirst du fündig werden. ;)

Zitat:

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Zitat von Allesfahrer

Doch doch!

Wenn du in diesem Thread Posting #6 und in dem von mir in Posting #4 verlinktem Thread Posting #9 genauer liest wirst du fündig werden. ;)

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ahhhh - DANKE :D:D:D:D

ich dachte schon ich hab an alleinigen "Klopfer" :D

Tirolergruß
gerilu

Hallo!

Ich habe zwar kein Wohnmobil (und auch keine Lust, eines zu kaufen), trotzdem unsere Erfahrungen mit Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen:

Unser altes Zugfahrzeug hatte anfangs Sommer- und Winterreifen. Die Sommerreifen (von einer "Qualitätsfirma", schon ab Werk drauf) waren nach ziemlich kurzer Zeit dermaßen hart und rutschig, dass ich mich sogar in Griechenland im Hochsommer zu fürchten begonnen habe. (Vorher ist´s mir nicht aufgefallen, sonst hätte ich die unsäglichen Dinger vor dem Urlaub entsorgt.)
Danach habe ich einfach die alten Winterreifen im Sommer weiter benützt, mit guten Erfahrungen. Die hatten auch in der Hitze bessere Fahreigenschaften als die Sommerreifen.
Unsere letzten Winterreifen waren zwar auch in Griechenland sicher zu fahren, hatten aber ziemlich hohen Abrieb. (Für den Serena waren keine Ganzjahresreifen zu bekommen.)

Am Caddy, unserem neuen Zugfahrzeug, konnten wir endlich Ganzjahresreifen montieren lassen. Wir haben uns für den teuersten Reifen des damals letzten Konsument-Tests entschieden und sind absolut zufrieden damit. Die Reifen halten das Gespann sicher auf der Fahrbahn, im Sommer wie im Winter. Und der Abrieb ist bescheiden. Wenn die Reifen einmal abgenutzt sind, kaufe ich gerne die gleichen wieder.

lg!

Zitat:

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Zitat von Sahli

......Jedes Jahr 2 neue Reifen, die vorne montiert werden. Die "alten" Vorderreifen kommen nach hinten,....

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Unabhängig davon ob Vorder- od. Hinterdantrieb, die neuen Reifen gehören auf die Hinterachse, da dies die "Führungsachse ist.

Hallo,
ich bin heuer bis in den Juli mit den Winterpneus auf meinem Firmenauto (Sharan)gefahren. Hatte einmal auf der Autobahn eine Vollbremsung aus 120 und bin gerutscht (trotz ABS und so) wie auf Eis. Es ging sich haarscharf aus, ein Mitarbeiter der bleich daneben saß hat dann nur gemeint: "Winterreifen?". Nach dieser Erfahrung muss ich davon abraten Winterpneus im Sommer zu fahren wenn man viel auf Autobahnen unterwegs ist.
In Gerilu`s Situation würde ich mir das Umstecken allerdings auch sparen und mit den Winterpatschen fahren.
Allwetter ist für mich überhaupt kein Thema weil das m.A. nach immer ein schlechter Kompromiss ist (die eierlegende Wollmilichsaureifen gibt's einfach nicht). Habe selber einen Crash mit einem Volvo XC90 mit Allwetterpneus auf Schneefahrbahn gesehen. Ich bin damals mit dem Passat auf Winterreifen gemütlich durch die Kurve, während das Allradviech hinter mir mit der gleichen Geschwindigkeit offensichtlich wegen der Bereifung aus der Spur gekreiselt ist....
Wenn`s wirklich nur ein Platz/Komfortthema ist, dann würde ich auch empfehlen die paar € in Reifenlager/Umstecken beim Händler zu investieren!
lG.

...ein immer wiederkehrendes Thema, wegen der sich verändernden Reifentechnologie aber doch immer wieder brisant.

Mir wurde von einem Reifenfachmann folgendes erklärt:

Ein moderner Winterreifen verlängert eine Notbremsung im Vergleich zu einem modernen Sommerreifen bei gleichen Verhältnissen und gleicher Fahrbahntemparatur von ca. 20° um ca. 5%

Also bei einer Notbremsung mit 120 km/h und einem Bremsweg von ca. 70m benötigt der Winterreifen ca. 73 m bis zum Stillstand.

Umgekehrt verlängert sich der Bremsweg bei einer Notbremsung mit einem Sommerrreifen bei einer Fahrbahntemparatur von 0° auf trockerner Straße um ca. 10%.
Also Notbremsung mit Sommerreifen im Winter auf trockener Fahrbahn: 77 m

Bei einer Notbremsung mit 120 km/h kommen einem 70m endlos vor wenn ein statisches Hindernis im Weg steht. ABS verkürzt den Bremsweg nicht sondern erhält lediglich eine gewisser Steuerbarkeit des Fahrzeuges.

Ich fahre mit unsrem "Ivo" ganzjährig Winterreifen. Am PKW mit hoher kilometerleistung Sommer und Winterreifen.

Ich glaube das Fahrweise, Fahrbahnbeschaffenheit, Verschutzung (Sand, Staub, Öl u.s.w.) den Bremsweg bedeutend negativer beeinflussen als die Verwendung von guten Winterreifen.

:)

Und was sicher auch noch dazu kommt sind die besseren Aquaplaningeigenschaften von WR im Sommer. ;)

Hallo!

Laut einem Konsument-Test (der, den ich meine, ist jetzt ca. 2 Jahre alt, die Reifen dürfte es aber großteils noch geben) gibt es große Unterschiede zwischen den verschiedenen Modellen. Das ziemlich unabhängig vom Preis und dem "Namen" der Hersteller, wenn man davon absieht, dass Billigst-Reifen nie gut abschneiden.

Das war sowohl bei Sommer- wie bei Winterreifen der Fall, bei Ganzjahresreifen war der Unterschied noch größer. Deshalb haben wir uns für die teuersten Ganzjahresreifen entschieden, die mit klarem Abstand auch am besten abgeschnitten hatten. (Ich weiß allerdings nicht, ob "unsere" Reifen auch in Wohnmobil-Dimensionen und mit deren nötiger Tragkraft zu bekommen sind.)

Es lohnt also vielleicht auch, von der Industrie unabhängige Tests anzuschauen. Nur, weil ein Reifen einer Art (Sommer-, Winter- oder Ganzjahresreifen) mies war, spricht das nicht gegen andere der gleichen Art. Das habe ich selbst schon erlebt: Der eine Winterreifen war auch im Sommer völlig unproblematisch, der andere, teurere, zwar sicher zu fahren, der Abrieb war aber zum Weinen.

lg!

Wow, ich danke euch für euer großes Interesse und eure informativen Antworten. Schön auch, dass sich hier einige aus der KFZ-Branche zu Wort melden, das macht das ganze noch ein wenig aufschlussreicher.

Also sprechen sich letztlich fast alle gegen Alljahresreifen aus, wenn ich das richtig gesehen habe. Im Endeffekt sind der Platz und die finanzielle Seite nur ein geringes Übel, wenn die Sicherheit nicht gewährleistet wird.

Vielleicht werde ich es doch so machen, wie es einige von euch geraten haben, das ganze Jahr über mit Winterreifen fahren.

Vielen Dank noch einmal für eure Erfahrungsberichte, die werden mir bei meiner Entscheidungsfindung definitv helfen!

Ganzjahresreifen gelten in Österreich nicht als Winterreifen.
Ich fahr selbst auch nur Winterreifen

Hallo!

Zitat:

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Zitat von samide heinz

Ganzjahresreifen gelten in Österreich nicht als Winterreifen.

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und was bedeutet das?

lg!

Welche Reifen gelten als Winterreifen?

Reifen gelten für den Gesetzgeber bzw. die Exekutive nur dann als Winterausrüstung, wenn in der Seitenwand eine Gravur mit der Aufschrift "M+S" (gleichwertige, alternative Bezeichnungen sind: "MS", "M.S.", "M/S", "M&S" oder "M-S") vorhanden ist UND die Profiltiefe über die gesamte Reifenbreite mehr als 4 mm (bei Diagonalreifen 5 mm) beträgt.

Das gilt auch für Ganzjahresreifen und Spikereifen.

Eine Kennzeichnung von Winterreifen ausschließlich mit einem Schneeflocken- bzw. Schneekristall-Symbol ist in Österreich NICHT als Winterreifen-Kennzeichnung anerkannt.

Entscheidend für die Erfüllung der Winterreifen-Pflicht im österreichischen Bundesgebiet ist daher die M+S Kennzeichnung.

http://www.winterreifen-pflicht.at/w...licht_pkw.html

Hallo!

Danke! Hab nachgeschaut: Also sind unsere Ganzjahresreifen auch vollwertige Winterreifen, zu mindestens dem Gesetz nach.

Jetzt frage ich mich nur, warum das andere Ganzjahresreifen nicht sein sollen. Ein Ganzjahresreifen ist doch nur einer, der das ganze Jahr über, auch bei winterlichen Verhältnissen, gefahren werden darf. Ein Reifen, den ich mir im Winter an den Kamin hängen kann, ist zwar das ganze Jahr über in meinem Besitz (in meinem Keller auch), als Ganzjahresreifen hat er aber keinen Wert.

oh diese wunderbare Marketing-Welt! Logik ist etwas anderes!

lg!

wenn Ganzjahresreifen Sommer- oder Winterreifen wirklich ersetzen
könnten, hätten sie sich schon lange durchgesetzt... denk ich mir jedenfalls.
Ich habe keine Ahnung ob Ganzjahresreifen komfort- und verbrauchsmäßig
an Sommerreifen herankommen. Dann könnte man es sich überlegen, wenn
man sie nur braucht um für ein paar Stunden im Winter gesetzeskonform
zu sein. Z. B. beim Heimkommen aus dem Süden bei leichtem Schneefall
auf der Autobahn im November.
Für richtigen Wintereinsatz da wo wir wohnen möchte ich lieber Winterreifen.

Abo schreibt ja nimmer - der schwört auf Ganzjahresreifen, vielleicht findet
man seine Argumente mit der Suchfunktion, so man sie lesen will.

Hallo Gary!

Ganzjahresreifen sind natürlich immer ein Kompromiss -wie alle anderen Reifen auch. Das Problem dabei ist, dass bei Ganzjahresreifen die Grätsche zwischen den Anforderungen noch weiter sein muss als bei den jahreszeitlich optimierten Reifen.

Unsere Good Year können das recht gut. Auf Schnee greifen sie überraschend gut, wenn auch wahrscheinlich nicht weltmeisterlich. Und der Spritverbrauch im Sommer ist auch kein Problem: Nach Griechenland am Landweg haben wir 7,5l/100km mit unserem Gespann gebraucht. Caddy & Rapido sind natürlich weniger verbrauchintensiv als größere Gespanne, aber das Tandem am Dach wirkt wie ein kleiner Fallschirm.
Da wir relativ wenig fahren (in den ersten 2 Jahren mit dem Caddy 8500/Jahr, Tendenz eher wieder abnehmend) sind die Ganzjahresreifen für uns kein schlechter Kompromiss.
Ob ich sie in Tirol, v.a. in irgendeinem schneeträchtigen Seitental, nehmen würde, weiß ich nicht. Wahrscheinlich ist es nicht.

lg!

Also ich würde mal sagen das wenn du mit dem Gespann und Rädern am Dach unterwegs bist kaum Verbrauchsunterschiede zwischen Sommer, Ganzjahres und Winterreifen feststellen wirst. ;)

Hallo,-

meine ganz persönliche Meinung, seit Jahren fahre ich mich Ganzjahresreifen, am PKW und am
Womo, seit 1975 immer Allrad, damals einen Toyota Tercel;), Ganzjahresreifen gabs, glaub ich
noch nicht, aber dann nur Ganzjahresreifen, auch am Toyota Landcruiser, nie Probleme,
auch am Womo nicht.
Wie gesagt, meine Ansicht.
1974 hatte ich einen - im Winter unfahrbaren- Mercedes 240D, auch mit drei Zementsäcken
im Kofferraum und mit Winterreifen:eek::eek::eek:

Liebe Grüsse

Mondmann