Motortuining

Wer von euch hat es schon einmal gemacht?
Ich habe einen Fiat Ducato BJ: 2005 KM 5000 2,8liter mit 128 PS- Bürstner A 530- aber leider muß ich bei jeder Steigung auf die 4 zurückschalten. Das geht mir mächtig auf den Zeiger. Bin nun am Überlegen wegen eines tuinings aber 450.- ist nicht gerade wenig Geld und inn der Garantiezeit bin ich auch noch. Ich daher nicht ob ich mich trauen soll und ob es überaupt etwas bringt.

Für eure Antworten bedanke ich mich schon mal im Vorraus

Gute Reise

Dietmar<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

hallo Dietmar,

wenn man dann so ein "Tunigkasterl" öffnet, dann sind da Bauteile um lediglich 5 - 10 Euro darin verbaut, für die man im "Leistungsrausch" 4-500,- bezahlt ... natürlich ist das "gewußt wie" auch was wert, aber es kommt ja noch dazu, dass diese Leistungssteigerungsdinger der "Originalelektronik" NUR mehr "Gas" vorgaukeln - das heist - die Umwelt bedankt sich recht herzlich bei dir ....

Natürlich habe ich auch schon daran gedacht, habe es aber dann gelassen ..... wenn 128 PS nicht mehr genug sind, wieviel sind es dann ???


liebe Grüße



wir 4 lieben Camping .... http://members.chello.at/geri-lu/soly1.jpghttp://members.chello.at/geri-lu/Lenk.gifhttp://members.chello.at/geri-lu/wir05.JPG
http://www.die-rattenbergerbande.at.tt/

Ich dachte da wird nur die Software gelöscht und eine neue draufgespielt. Das Drehmoment soll um einiges höher sein- wie viel weiß ich aber leider nicht.

Dietmar

jaja - diese Möglichkeit gibt es natürlich auch, aber dieses "gewußt wie" lassen sich alle recht fürstlich entlohnen ...

wenn man an eine originale 146 PS Software kommen könnte - das würde wohl als einziges wirklich Sinn machen ;)

zum Anderen: solche Leistungssteigerungsboxen gibt es bei diesem Versteigerungsding im WWW ab ca 70,-

aber wie gesagt - die machen eigentlich nur mehr Rauch ....





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Ich habe einen 306 Peugeot mit Chiptuning, das Kasterl ist von einer Öster. Firma.
Sonst hat der 90 PS, jetzt soll der 120-130 haben.
Der Motor ist so giftig geworden, das er im 2. Gang, wenn man nicht aufpasst, die Räder durchdrehen.

@Flüsterer.
Jetzt kann ich auch zum Hellenental hoch den 5 Gang brauchen

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Viele Grüsse
http://img296.echo.cx/img296/1835/th...14218210ms.jpg
Willipitschen
Aus der Kaiserstadt Karl des Grossen
Aix la Chapelle
Wers nicht kennt, Aachen

Hallo Dietmar
grundsätzlich ist gegen ein Tiuning nichts einzuwenden. Scheinbar kann aber die Polizei dies schon auslesen. Bekannt ist hingegen nichts davon.
Der Vorteil davon ist, dass das berühmte Turboloch verschwindet und der Motor von unten schon anzieht.
ich habe einen A6 mit 140 PS und trotzdem bin ich im Überlegen dies zu machen. Nebenbei brauchts weniger Sprit, da die Zündung durch den Austausch eines Chips genauer und besser ist. Probleme mit dem Motor gibt es auch keine, da der Tiuner für die Qualität garantiert.
Frage was wird gemacht?? Einfach!!!!
Es gibt z.B.: einen A 6 mit 140 PS und einen mit 180 PS. Wo ist da der Unterschieht? Alle gleiche Ausstattung nur die Motorleistung ist beim anderen höher, dank eines Chips!
Tiunen kostet aber geld, leider!
meint adolfo

Zitat:

---

quote:
Hallo Dietmar
grundsätzlich ist gegen ein Tiuning nichts einzuwenden. Scheinbar kann aber die Polizei dies schon auslesen. Bekannt ist hingegen nichts davon.
Der Vorteil davon ist, dass das berühmte Turboloch verschwindet und der Motor von unten schon anzieht.
ich habe einen A6 mit 140 PS und trotzdem bin ich im Überlegen dies zu machen. Nebenbei brauchts weniger Sprit, da die Zündung durch den Austausch eines Chips genauer und besser ist. Probleme mit dem Motor gibt es auch keine, da der Tiuner für die Qualität garantiert.
Frage was wird gemacht?? Einfach!!!!
Es gibt z.B.: einen A 6 mit 140 PS und einen mit 180 PS. Wo ist da der Unterschieht? Alle gleiche Ausstattung nur die Motorleistung ist beim anderen höher, dank eines Chips!
Tiunen kostet aber geld, leider!
meint adolfo

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Hi adolfo!

Tuning hin oder her, mehr Leistung geht sicher auf Kosten der Lebensdauer. Bei einem Motorschaden wäre ich auf die Ausreden des Chiphersteller, sofern die Firma dann noch existiert gespannt.
Nicht nur die Kosten des Chips mitsamt der Montage, sondern auch die
Behörde/Versicherung sollten hievon verständigt werden. Da heißt wiederum höhere Versicherungsprämien.

Kurt

----------------------------
Niederösterreich

http://img212.imageshack.us/img212/7845/avatar7ya.jpg

Alle reden vom URLAUB. Wir haben nicht mal das Geld zum DAHEIMBLEIBEN

Zitat:

---

quote:
Wer von euch hat es schon einmal gemacht?

---

hallo!

habe meinen bürstner gechipt. möchte das nicht mehr missen.
kosten: 399€ und zwar hier:
http://www.upsolute.at/ger/index.html
den originalen chip bekommst du mit. jetzt ist das problem mit dem langen 5ten gang vergangenheit und der tempomat kann in ruhe arbeiten.

zur meldung von gerilu

Zitat:

---

quote:
wenn man dann so ein "Tunigkasterl" öffnet, dann sind da Bauteile um lediglich 5 - 10 Euro darin verbaut

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das ist natürlich völliger quatsch - einen chip kann man nicht öffnen.

es werden auch keine drücke erhöht wie immer wieder irgendwer behauptet. bei einem professionellen chiptuning wird die leistungskurve optimiert und der turbolader beginnt früher einzugreifen.
vorzeitiger verschleiß:
den hast du sicher, also wird der motor statt 350 000km nur 300 000km leben.

und zuletzt zu as61828:

Zitat:

---

quote:
Scheinbar kann aber die Polizei dies schon auslesen.

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wie sollten die das machen - den chip ausbauen und die kennlinien vergleichen oder einen laptop und für alle fahrzeuge den passenden adapter für die schnittstellen dabei haben? nein, da geht momentan nichts.

aber im endeffekt bleibt: jeder soll sich seinen spaß holen wie er will.

....mir macht es spaß den berg mit 120 rauf zu fahren ohne zu schalten , da genügen 128ps nicht ;)

lg

http://adrian-mohr.de/img/ff-smiley.gif
Bürstner T603 - mal schauen was der kann.

www.womodriver.at


http://members.kabsi.at/nikolo/womo/womokl.jpg

Ich war gerade noch beim ÖAMTC: der Motor ist groß genug- ccm- der bekommt dadurch sicher keine Mängel und 20PS dürftn ihm auch nicht wirklich schaden.


Dietmar



geändert von - Dietmar on 2006 Jun 23 18:30:27

Hallo Dietmar,
Habe meinen A4 mit 130 ps und 310 njm auf 164 Ps und 405 njm (optiemieren lassen) ,man bringt ihn auch auf über 200 Ps aber da gibt es keine Garantie mehr.Ist übrigens schon mein 2eites Auto mit Chip,und die Polizei kann es angeblich nicht feststellen. Fahre übrigens Hochstraß ,auf der A 21 mit dem tempomart mit 110 Kmh ,ohne leistungsabfall durch.Ich kann ihn dir nur empfehlen, aber nimm dir keinen Billigdorfer Chip , davon habe ich noch keine guten sachen gehört,ich hoffe ich konnte dir ein bischen helfen.
Grüße von Heinz

Unterwegs mit Audi A4 Avant Hobby 500 UFf

geändert von - streimis on 2006 Jun 20 22:20:51

geändert von - streimis on 2006 Jun 20 22:22:44

Hallo Dietmar!

Kann soul nur bestätigen.

Die Firma ist sehr gut.

Mehrleistung will man immer haben, habe den Powerduc mit 146 PS und das ist mir auch zu lahm. Wichtig ist, und das BEVOR du den Chip einbauen lässt: Lass dir den Potenziometer überprüfen!!!! Viele Ducs haben das Problem. Da verliert man schnell 15-30% Leistung!!! Also zuerst in die Fiat-Werkstatt. Du hast noch Garantie- lass dir doch die Einstellungen überprüfen. Dann kann man noch immer was einbauen. Aber vorsicht vor längeren Dauervolllastfahrten!!!!! Das ist nicht im Sinne des Erfinders, da kann es möglicherweise doch zu Schäden kommen. Wohlgemerkt-bei längeren Volllastfahrten.


Ciao

Paul(43),Eva (??gg) und Marco (fast14) unterwegs mit Carthago Chic T47

Also bei mir ist kein Chip gewechselt worden.
Hinter Dem Steuergeräat kommt ein neues Steuergerät per Stecker, und die Daten des original Steuergerätes werden dann wieder geändert.

Viele Grüsse
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Willipitschen
Aus der Kaiserstadt Karl des Grossen
Aix la Chapelle
Wers nicht kennt, Aachen

Servus.
Ich würde das Tunning über die Steuergerätoptimierung bevorzugen da in diesem Fall kein chip getauscht wird und es bei Garantiefällen rasch und unsichtbar rückgängig gemacht werden kann ( Bei chipwechsel muß manchmal gelötet werden und das sieht man).

Und ich bin der Meinung wenn das Steuergerät diese Möglichkeit zulässt ist vom Hersteller des Motors die höhere Leistung auch schon "vorgesehen" und es schadet dem Motor nicht.

LG
Ulli u. Karl unterwegs mit Kia Sportage und Adria B 502 LH und seit kurzem auch mit BMW R850R http://www.mainzelahr.de/smile/froehlich/biggrin3.gif

hallo

richtiges motortuning ist sicher sinnvoll und schadet bei richtiger fahrweise auch nicht dem motor.
wenn man aber einen 1,9 turbo auf 150ps treibt und immer vollgas fährt wird er sicher nicht lange halten

bei einem 2,8 sind 150PS sicher machbar
mein 2,4 transit hat jetzt 146/325NM statt 125/275 und ich habe die optimierung seit ca 40.000 km drin ohne das es ihm schadet
auch das weit höhere drehmoment verkraften die achsen und gelenke leicht,da sie ja nicht so bleistiftstangerl sind wie beim PKW.

beim neuen transit wären bis zu 180PS/450NM drinn ohne das es schadet

die erhöhung des drehmoments macht die freude beim bergauf fahren.


lg

alex

2 jungs 42+ 13 2 maedls 38 + 6 und unser 1 Jähriger Havi chicco
Wohnmobil ist ein Due-Erre Dream's 480
http://www.holidaymobil.at

http://www.holidaymobil.at/677TC/677Sig.JPG

Zitat:

---

quote:
zur meldung von gerilu

wenn man dann so ein "Tunigkasterl" öffnet, dann sind da Bauteile um lediglich 5 - 10 Euro darin verbaut

das ist natürlich völliger quatsch - einen chip kann man nicht öffnen.
wenn ich dir da widersprechen darf - den Chip natürlich nicht, aber wo ist den dieser eingebaut - hmmm ? In ein "Kasterl" - entweder in der originalen Motorensteuerung, oder per Zwischenstecker, etc ...

und zuletzt zu as61828:
wie sollten die das machen - den chip ausbauen und die kennlinien vergleichen oder einen laptop und für alle fahrzeuge den passenden adapter für die schnittstellen dabei haben? nein, da geht momentan nichts.
auch da ein klitzekleiner Widerspruch - bist dir sicher, dass sich das die Versicherungen gefallen lassen und die Polizei (z.B. "Verkehrsspezialeinheiten) dies wirklich nicht können ... ich wäre mir da nicht soooo sicher ....

und eines soll auch klar sein - warum soll ich denn mehr Ruß in die Umwelt blasen, als unbeding notwendig .... nur für ein bisserl mehr an Spass ...

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Hallo Freunde!
Dabei ist aber auch zu beachten, dass Sie das Ihrer Versicherung melden müßten und dann ev. in eine höher KW-Stufe kommen und damit höhere Versicherungshaftpflichtpfämien bezahlen. Das müßte auch im Typenschein berichtigt werden bzw. wenn nicht (d.h. wenn man alles "schwarz" macht)dann müßten vor einem Verkauf wieder alles rückgängig gemacht werden.
LG WS

seiwer

liebe freunde,

hört auf das was euch gerilu sagen will, ist er doch eigentlich von dieser fraktion <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>.

denkt mal nach, was eine ps (kw) erhöhung nach sich zieht. steuer? wird doch nach kw verrechnet, also steuerhinterziehung. mehr leistung? eventuelle andere klasse der haftpflichtversicherung, kann zur leistungsfreiheit der versicherung nach einem unfall führen. mehr leistung, aber keine verstärkung der bremsen? kann nach einem (auch unverschuldetem) unfall zumindest zu einer mitschuld führen.

und glaubt ja nicht, dass unsere freundlichen helferlein von gestern sind. jeder pkw hat einen gesetzlich vorgeschriebenen opd-stecker, mit einem laptop, einem dazu kostenlosen programm aus dem i-net, kann jeder id**t das steuergerät auslesen. unsere wiener helferlein sind übrigens mit so etwas unterwegs <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> und die kennen sich ausgezeichnet aus... aber man braucht ja immer wieder mitbürger die freiwillig und gerne den staatssäckel füllen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

http://img95.imageshack.us/img95/1152/lmchafen2ah.jpg
lg richard

Zitat:

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quote:
liebe freunde,
hört auf das was euch gerilu sagen will, ist er doch eigentlich von dieser fraktion <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>.
lg richard

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im Herzen - nur im Herzen bin von dieser "Fraktion" Richard - auf dem Papier bin ich "pechschwarz" ... nicht links- und auch nicht rechtslastig veranlagt ... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

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Zitat:

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quote:
und glaubt ja nicht, dass unsere freundlichen helferlein von gestern sind. jeder pkw hat einen gesetzlich vorgeschriebenen opd-stecker, mit einem laptop, einem dazu kostenlosen programm aus dem i-net, kann jeder id**t das steuergerät auslesen. unsere wiener helferlein sind übrigens mit so etwas unterwegs <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

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hallo!

die helferlein dürfen nicht mit "privatlaptops" herumdoktoren, noch dazu sind die kostenlosen programme nicht dazu geignet kennkurven auszulesen.
weiters gibt es für die polizei keine dienstanweisung - da auch keine möglichkeit vorhanden - für diese überprüfungen. das höchste der gefühle ist, das kfz aus dem verkehr zu ziehen - bei begründetem verdacht (und den kann keiner bei 20ps zuwachs haben) und überprüfung durch die landesstelle.

lg

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Bürstner T603 - mal schauen was der kann.

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hallo

Wir hatten einen VW Sahran 115 Ps, habe ihn damals mit einem Chip 154 Ps eingehaucht. Ist geil gegangen! Über das Wellebit Gebirge in Kroatien wude der Motor mächtig heiß (Kühlwasser normal aber
Öltemp kurz vor rot) Hinten hat er eine Wolcke hinaus gelassen, die nicht ohne war. Mein Mechanker hat nur gesagt das Ziehen von schweren Anhängern und Chiptuning vertragen sich nicht. Also ich bin mir sicher wenn ich einen Motorschaden gehabt hätte..... ich glaube ich wäre allein dagestanden. Nix da Garantie. Nebenbei gesagt ich glaube ich habe dem Motor nichts gutes damit getan.

Aber was viel wichtiger ist..... Wurde das Tuning auch typisiert/gemeldet. Motorbezogene Steuern bezahlt usw.

Bei einem Unfall mit Todesfolge musst nicht mal Schuld sein wenn der Sachverständiger auf ein nicht gemeldetes Tunig drauf kommt... viel Glück mit der Versicherung. Die steigt nämlich mit Sicherheit aus.

Jetzt fahren wir einen VW Multivan 4 Motion, (5Zl 134 Ps) reicht vollkommen.

Robert 36, Niklas 8, Johannes 7, Anja 34 und Jaqueline 10

Zitat:

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quote:
liebe freunde,


denkt mal nach, was eine ps (kw) erhöhung nach sich zieht. steuer? wird doch nach kw verrechnet, also steuerhinterziehung. mehr leistung? eventuelle andere klasse der haftpflichtversicherung, kann zur leistungsfreiheit der versicherung nach einem unfall führen. mehr leistung, aber keine verstärkung der bremsen? kann nach einem (auch unverschuldetem) unfall zumindest zu einer mitschuld führen.


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lg richard

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Darf die deutschen Mitglieder beruhigen, was der Richard da schreibt, gilt für Österreicher.



Viele Grüsse
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Willipitschen
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geändert von - Wilhelm on 2006 Jun 21 13:45:31

Also, mein Senf auch dazu:

Der gerilu hat recht, und auch 20PS sind an der schwarzen Rauchfahne, die "getunte" Diesel hinterherziehen, leicht zu merken. Gesetzliche Handhabe? Zur Landesüberprüfungsstelle schicken, da braucht es doch keine extra Dienstanweisung, dazu ist der Gesetzeshüter berechtigt.

Beim duc ist es immer noch die beste Variante, die 5. vom 2.3er einzubauen, da ist dann das Drehzahlniveau ein bisserl höher und er tut sich leichter - zwar nicht billiger als tunen, aber legal und geht auch nicht zu Lasten der Mechanik (die paar Umdrehungen mehr hält er problemlos durch und es gibt auch weder Kühlwasser- noch Öltemperaturprobleme, wobei man zweitere erst merkt, wenn es zu spät ist, da ja kein Ölthermometer vorhanden ist...)

Zu den Tuningmöglichkeiten:

1. das Billituning (auch 5-Cent Tuning genannt): sogenannte Powerstecker oder ähnliches gaukeln dem Steuergerät flasche Werte vor, das daraufhin in ein anderes Kennfeld schaltet -&gt; mehr Sprit, mehr Leistung, mehr Rauch. Das sind eben diese Kasterln, die, wenn man sie öffnet, mit wenigen primitiven analogen Bauteilen bestückt sind). 5 Cent tuniung deshalb, weil dasselbe auch mit ein, zwei Widerständen erreicht werden kann.

2. Umlöten des Chips im Steuergerät. Ziemlich überholt und unflexibel. Es kann aber auch eine gute Software, die ein wissender und nicht ein ratender programmiert hat, drauf sein.

3. OBD flashing: reprogrammieren des Steuergerätes. Keine nenen Teile werden eingebaut, nix ist sichtbar. Wird mittlerweile am meisten gemacht. Oftmals kommt die Software von fragwürdigen Quellen. Im www gibt es Progs zum downloaden, it denen man selber direkt in den Parametern herumfummeln kann. Da ist ein Motorschaden dann schnell hingezaubert. Wie der gerilu schon angedeutet hat, ist hier die Möglichkeit, eine originale SW eines leistungsstärkeren, baugleichen Modells einzuspielen, eine der besten Möglichkeiten. (z.B. gibt es den MB Sprinter mit 82 und 120PS - nur eine andere SW, aber der Preisunterschied... Bei meinem Ex-Firmenauto war es auch so: der hatte die 80PS SW drauf. Also die 116PS Version des Alfa 147 eingespielt und der ging höllisch - ohne schwarze Rußwolken)

Aber in den meisten Fällen kommt dann noch der rechtliche Quatsch dazu - und im Hängerbetrieb ist es sowieso gescheiter, mit mehr Saft im Hirn und weniger im Gasfuß - vor allem auf langen Steigungen - zu fahren.

Martin

Das ist mir alles zu Allgemein.Mein Sohn hat sich ein neues Auto gekauft, und meinen Peugeot 306 mit konventionellen Diesel, der sich nicht Chiptunen lies,und 200 000 KM Fahrtleistung, eingetauscht.
Dafür habe ich seinen Peugeot Commenraildiesel, der eben nur 140 000 KM gefahren hat, und eben getunt ist übernommen.
Der läuft schon ab 120 KM auf dem Tacho mit den Tuning.
Der macht nicht mehr Russ, braucht nicht wesentlich mehr Sprit, und ist schon zweimal ohne das was geändert ist, durch den Tüv gekommen.
Auch ist er bei 140 000 Km noch nicht kaputt gegangen. Also, ich kann eigentlich nur von positiven Ergebnisse reden.
Und ich rede eben nur von Tatsachen, versuche auch sachlich zu bleiben, und unterstelle anderen nicht, was ich selbst nicht habe.


Viele Grüsse
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Willipitschen
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Zitat:

---

quote:

...und auch 20PS sind an der schwarzen Rauchfahne, die "getunte" Diesel hinterherziehen, ..

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hallo!

mein raucht nicht und säuft auch nicht mehr als vorher.

Zitat:

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quote:
Gesetzliche Handhabe? Zur Landesüberprüfungsstelle schicken, ..

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nur bei begründetem verdacht und vor allem können sie nichts selber feststellen, deßhalb die prüfstelle.

lg

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Das mit dem Chip Tuning ist ja alles gut und schön, solange du keinen Unfall hast.
Freund von mir passiert, hatte mit einen getunten Passat einen Unfall. 1 Toter, 1 Schwerverletzter. Auto wurde beschlagnamt. Die stellen das wohl fest. Obwohl der andere die Schuld hatte. Jetzt ging es los. Das Tuning wurde der Versicherung nicht gemeldet, Auto hat Zulassung verloren, Versicherung zahlt nicht. Ihm wurde eine 60 Prozentige Teilschuld aufgebrummt, ohne Tunig hätte er überhaupt keine Schuld gehabt.
Im Endefekt hat im das soviel gekostet, da hätte er 2 Wohnmobile der Spitzenklasse bekommen, er kiefelt noch immer daran.
Tunig ok, aber nur mit anschliesender neuer Typisierung mit allem drum un drann (Mehr Steuer, Versicherung usw.).
Alles ander bringt es wegen der wenigen mehr PS gar nicht. Schon gar nicht bei einen WoMo. Im Urlaub wollt ihr alle tief fliegen oder was.
Der Weg ist das Ziel.
Mir genügen meine 128PS vollkommen bei meinen Vollintegrierten Bürstner.
Ich würde mir ein Tuning 10 mal überlegen.

servus.
@logox
Ich glaub nicht dass es hier ums TIEF FLIEGEN GEHT sondern dass man das Fahrzeug im selben Geschwindigkeitsbereich wie bisher bewegt aber durch das angehobene Drehmoment diese leichter erreicht und vor allem auf Steigungen auch halten kann ohne voll aufs Gas latschen zu müssen.
Über die rechtlichen Dinge, die man nicht ausser acht lassen sollte, wurden ohnehin schon viele Beiträge geschreiben.

Aber man könnte ja die höhere Leistung auch "eintragen" lassen (und eben Versicherung und Steuer dafür bezahlen) denke ich.

LG
Ulli u. Karl unterwegs mit Kia Sportage und Adria B 502 LH und seit kurzem auch mit BMW R850R http://www.mainzelahr.de/smile/froehlich/biggrin3.gif

hi karl,

das mit dem eintragen ist im gegensatz zu deutschland das problem. bei uns wird da genauer auf die technische ausrüstung des fahrzeugs rücksicht genommen.

beispiel, mein terracan wird in D von 150 ps auf bis zu 189 ps gechipt und ohne probleme auch eingetragen. bei uns keine chance, denn bereits beim 163 ps-modell sind grössere bremsen eingebaut. und jetzt rat mal, wie du dann die 189 ps durch den tüv in wien durchbringen willst?

und garantie? hyundai (generalvertretung fa. denzel) baut dir auch den chip um viel geld ein, macht dich aber gleichzeitig auf den verlust der garantie aufmerksam <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>. sind eigentlich komische geschäftspraktiken...

also da schalt ich doch gerne einen gang zurück (macht bei mir eh die automatik <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>) und erspar mir die kohle. und jetzt wär noch zu berechnen, wieviele sekunden (oder sinds gar nur zehntelsekunden?) man am berg länger braucht.

http://img95.imageshack.us/img95/1152/lmchafen2ah.jpg
lg richard

Hallo! fahre seit 1998einen ford galaxy 1,9mit 110ps mit steckeroptimierung.145000t km ohne probleme wurde von fordwerkstätte eingebaut.hat ca135ps istleicht auszubauen.raucht etwas mehr wie fastalle ford ,sharan,seat.bringt im anhänger betrieb viel,vor allem am berg,öl.wasser bleibtim normal bereich.am velebit inHR kein problem mit einem boot mit 2300kg (2000KG zulässig) .beim womo habe ich 82ps und bin gemütlich ohne stress noch überall hingekommen.wenn ich mir gegenden in montenegro o.HR ansehe gibt es schotter strassen .ich komme ohne durchdrehen hinauf. manche dukis mit starken motoren kämpfen. das ist meine meinung nach ca40j camper erfahrung mit wowg u.womo.gruss ernsti

ernsti

Servus.
@ Ernsti
Nur an der höheren Motorleistung kanns meiner Meinung nach nicht liegen dass die Räder auf Schotterstraßen bergauf durchdrehen, du hast wahrscheinlich etwas mehr Gefühl im linken Fuß als andere und wennst beim berauf Wegfahren das mit der Handbremse kannst bist schon im Vorteil.....

LG
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