Vollluftfedersystem - wie weit hinunter bzw. hinauf

Wie weit lässt sich ein Transporter mit Luftfederung absenken? Ich nehme an, soweit wie im voll beladenen Zustand, oder?
Und wie weit lässt sich der aufpumpen, für beispielsweise schlechte Wege?

Dass ich mit der Luftfederung das WoMo im Stand Waagrecht ausrichten kann, habe ich schon gelesen. Dann gibt es auch die Möglichkeit während der Fahrt bei einer bestimmten Geschwindigkeit das WoMo abzusenken, ist eigentlich auch toll - dadurch hast weniger seitliche Angriffsfläche und weniger Luftwiderstand.

Dann habe ich noch eine Frage: Beim Citroen Jumper 4x4 Dangel habe ich jetzt gelesen, dass es keine Option "Luftfederung" gibt. Irgendwie kacke, weiß jemand den Grund dafür:confused:

luftfederung im gelaendeeinsatz hat keine lange lebensdauer. waschbrettpisten zb killen die baelge und staub macht den rest.

Ein möglicher Grund wäre die Kardanwelle.

Ich bin zumindest zu 80 % auf zivilisierten Straßen unterwegs, da wird die Luftfederung sicher nicht darunter leiden (Eventuell wenn ich einen 2,5 to. Tandemhänger anhänge?). Und die verbleibenden % werden auch nicht so strapaziert. Steilere Schotterwegchen, kurze Waldwege mit Wurzeln, etc.. Auf Rüttelpisten fährt man halt langsamer :o


Wenn der Kardanwelle etwas im Weg ist, gehört das weggeschnitten :p

Hallo

Lt diesem Promobilbericht läßt sich das Fahrzeug bis zu 50 mm anheben, senken (unter das Normalniveau) läßt sich das Fahrgestell nicht.

http://www.promobil.de/ratgeber/ratg...n-6562717.html

Danke für den link, ist eine interessante Reportage.

@maralf

servus...

welche luftfederung meinst du ?

eine vollwertige luftfederung behält immer ihr fahrniveau...unabhängig vom beladungszustand des fahrzeuges.

ja, und eine solche besitzt dann auch die möglichkeit das fahrzeug manuell ( zb. für höhenanpassung an laderampen oder an steilen fährauffahrten nicht seinen fahrzeug überhang zu zerstören ) zu regeln.....

dieses goldschmitt nachrüstzeug ist eigentlich nur eine luftunterstützung für die normale blattfederung, da hier zb. nur ein auflagepunkt der originalen feder mit einem luftbalg - der mit einem fixen druck versorgt ist - abgestützt wird....

auch die federwirkung der blattfeder bleibt dabei erhalten.....

nur eine wirkliche voll-luftfederung verdient hier ihren namen...

lg
willi

NACHTRAG:

zum citrus...

hier scheint einer doch seinen dangel mit einer zusatzluftfeder ausgerüstet zu haben... https://www.youtube.com/watch?v=B3bZB2GCS54

lg
willi

Hallo Leute
Ich hatte ein WOMO ohne Luftfeder. Bei starken Seitenwind und Fahrgeschwindigkeit über 110 kmh hatte man das Gefühl, dass das WOMO instabil wurde, seitlich versetzt wurde usw. Ich lies eine Luftfeder zusätzlich einbauen. Das hatte zur Folge, dass das WOMO wesentlich stabiler wurde, der Seitenwind war kaum zu spüren und beim Überholen von LKW war die Fahrt beinahe wie auf Schienen.
Das war eine Gute Investition!
Natürlich war bei unebenen Gelände die Luftfeder zum Ausrichten auch sehr nützlich. Bedingung: Man muss jede Feder einzeln ansteuern können.
LG roadcruiser

Zitat:

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Zitat von Allesfahrer

Ein möglicher Grund wäre die Kardanwelle.

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…und nicht nur die, auch die vorderen Antriebswellen laufen dann stark aus ihrem Mittel … tut den Teilen gar nicht gut...

Zitat:

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Zitat von panman

welche luftfederung meinst du ?

eine vollwertige luftfederung behält immer ihr fahrniveau...unabhängig vom beladungszustand des fahrzeuges.

ja, und eine solche besitzt dann auch die möglichkeit das fahrzeug manuell ( zb. für höhenanpassung an laderampen oder an steilen fährauffahrten nicht seinen fahrzeug überhang zu zerstören ) zu regeln.....

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Servus Willi, genau so meinte ich es. Nur zur Unterstützung ist mir eigentlich in jeder Hinsicht zu wenig.

Zitat:

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Zitat von Flüsterer

…und nicht nur die, auch die vorderen Antriebswellen laufen dann stark aus ihrem Mittel … tut den Teilen gar nicht gut...

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Ich bin kein Mechaniker, aber wie wirkt sich eine Luftfederung so negativ aus, dass die Antriebswellen darunter leidern können? Werden dadurch die Gelenke/Manschetten stärker belastet?

da plaudan die teorethiker. ich fahr seit 150000 km mit luftbalgen hinten drinn und nichts machts den antrieb. mit den balgen kannst dein fahrzeug um 6 cm hintn anheben. wennst mehr gladen hast das hekk heben dei achs entlasten. ich bin über rumpelpisten und schlaglöcher gefahrn die balgen lebn imma noch. waren nicht einmal die teuerstn. manchmal putzn und gut is. bei mir ist der besste druck bei 2 bahr.

Zitat:

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Zitat von mauthe

da plaudan die teorethiker. ich fahr seit 150000 km mit luftbalgen hinten drinn und nichts machts den antrieb. mit den balgen kannst dein fahrzeug um 6 cm hintn anheben. wennst mehr gladen hast das hekk heben dei achs entlasten. ich bin über rumpelpisten und schlaglöcher gefahrn die balgen lebn imma noch. waren nicht einmal die teuerstn. manchmal putzn und gut is. bei mir ist der besste druck bei 2 bahr.

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servus...

sagst du uns " theorethikern " bitte um welches fahrzeug bzw. um welche hinterachse ( starr oder einzelradaufhängung ) es sich da handelt...:) ?

dann könnte man ja noch etwas " licht " in die theorie bringen...

lg
willi

@mauthe

NACHTRAG:

ich möchte meine frage noch etwas erweitern...:)

hat dein fahrzeug front oder heckantrieb ?

lg
willi

Zitat:

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Zitat von mauthe

da plaudan die teorethiker. ich fahr seit 150000 km mit luftbalgen hinten drinn und nichts machts den antrieb. mit den balgen kannst dein fahrzeug um 6 cm hintn anheben. wennst mehr gladen hast das hekk heben dei achs entlasten. ich bin über rumpelpisten und schlaglöcher gefahrn die balgen lebn imma noch. waren nicht einmal die teuerstn. manchmal putzn und gut is. bei mir ist der besste druck bei 2 bahr.

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Hier geht's ja auch nicht darum das was passieren MUSS, sondern das was passieren KANN. ;)

panman es is vollkomen egal obs vorn oder hintn antribn wird goldschmit und vb verkaufen die systeme tausndfach und nirgend wo wird ein problemm wegen dem zugkopf gemeldet. allesfahrer wundert mich das da du ein auto kaufen tust weil des kann auch bald hin werdn. ich glaub nicht das hier irgendwer die luftbalgen hat aber hauptsach glei einmal schlechts verkündn. ich nutz die balgen seid jahren ohne probleme und weis für was ich red.

Und jetzt poste bitte ein Zitat von mir in dem ich schlecht von den Luftfederungen geschrieben habe!!!

nein hast nicht aber dei wortspende das ja was hin werdn könnt da schüttlt mann schon den kopf.

Zitat:

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Zitat von mauthe

wennst mehr gladen hast das hekk heben dei achs entlasten.

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kannst mir bitte erklären, warum das anheben die Achse entlastet