Reifenwahl - eure Erfahrungen mit Womoreifen in den letzten Jahren

Hi Leute!

Jetzt hab ich mal so ziehmlich alles durchgekaut was so an Threads in Bezug auf Reifen hier im Forum zu finden ist. ABer meist alte Einträge, was ja gut ist.
Je älter die Einträge vom Reifenkauf desto interessanter die Erfahrungen die man damit macht/gemacht hat.
Was will ich?
Ich möchte bitte eure Erfahrungen die ihr in den letzten Jahren mit euren Sommer/Winter und Ganzjahresreifen gemacht habt.
Ob ihr den Reifen wieder kaufen würdet den ihr jetzt drauf habt, und vor allem warum bzw. warum nicht?
Ob ihr wieder beim Händler oder doch lieber im Internet kaufen würdet?
Was spricht gegen die Reifen Kuhmo, Maxxis etc. aus der billigeren Ecke?
Bin neugierig was ihr so alles im Peto habt?:);)

LG
Mathias

Zitat:

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Zitat von rotti

Jetzt hab ich mal so ziehmlich alles durchgekaut was so an Threads in Bezug auf Reifen hier im Forum zu finden ist.

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zum wiederkaeuen:

• http://www.reifendirekt.at
• ganzjahresreifen marke egal
• und ich bleib dabei

hi

hier detto

reifenversender sind meist noch billiger als wenn mir der freundliche reifenhaendler 30% oder 40% nachlass gibt

montagemoeglichkeiten in deiner naehe ab ca 10,-/reifen findest du auf reifendirekt auch

billigmarken reifen haben oft andere eigenschaften als markenreifen
oft sind diese schlechter als die von markenreifen
ich habe aber auch schon markenreifen erwischt die unter aller sau waren
ist halt auch ein bisserl gluecksfrage
jeder reifen laeuft in jeder dimension und auf jedem fahrzeug ein bisserl anders

ab dieser saison muessen die produkteigenschaften wie haftung, gleitreibung, fahrgeraeusch erzelbare kurvengeschwidnigkeiten (genormt) von den anbietern am produkt mit angegeben sein

dann hat es je eventuell endlich ein ende mit den werbegesuelzten "unabhaengigen" vergleichstests der diversen magazine


ansonsten:
ein vier jahre alter "sehr guter" reifen ist nach meiner meinung eher schlechter als ein "nagelneuer" mittelmaessiger
das ausgasen der weichmacher ist nun mal ein effekt der sich kaum vermeiden laesst und der die fahreigenschaften massiv verschlechtert

der einzige weg einen reifen "schneller" zu verbrauchen ist einen ganzjahresreifen zu waehlen, denn der ist in der halben zeit aufgebraucht als die kombination aus sommer/winterreifen

wir fahren seit jahren auf allen autos nur mehr ganzjahresreifen

lg
g

Zitat:

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Zitat von abo

hi


wir fahren seit jahren auf allen autos nur mehr ganzjahresreifen

lg
g

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die einzige Verbindung zwischen Fahrzeug und Strasse ist der Reifen, ich weiß aber nicht welche Fahrzeuge du dein eigen nennst, aber ich für meinen Teil habe auf den Autos jeweils
Sommer bzw. Winterreifen, und da auch nur Markenware. Möchte keine Kompromisse bei der Reifenwahl eingehen, da dies meiner/unserer Sicherheit zugute kommt.
Beim Motorrad sowieso nicht. Dies betrifft jedoch nur PKW's !
Inwieweit daß für WOMO's gilt ??; aber bei den Investitionen eines WOMOS sollten sich alle 4-5 Jahre auch ein Satz Markenreifen ausgehen (Winter/Sommer)

Alfred

Zitat:

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Zitat von zweigerl

die einzige Verbindung zwischen Fahrzeug und Strasse ist der Reifen, ich weiß aber nicht welche Fahrzeuge du dein eigen nennst, aber ich für meinen Teil habe auf den Autos jeweils Sommer bzw. Winterreifen, und da auch nur Markenware. Möchte keine Kompromisse bei der Reifenwahl eingehen, da dies meiner/unserer Sicherheit zugute kommt.

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hi

brauchst mich ned zu zitieren

ist ja selbstverstaendlich dein gutes recht das raufzuschrauben was du fuer richtig haeltst....
mach nur

lg
g

Hallo rotti

Wir fahren nur mehr mit diesem Winterreifen
http://www.michelin.at/autoreifen/mi...5%20R16%20113Q
Ist nicht der billigste. Wie er bei den Test abgeschnitten hat, weiß ich nicht. Aber wir hatten beim 3. Womo mit Sommerreifen innerhalb drei Jahren je einen Reifenplatzer, wobei auch hier Markenreifen oben waren. Seit wir mit diesem Winterreifen fahren (3 Jahre) hatten wir Ruhe. Im richtigen Winter (Dezember-Februar) sind wir nicht unterwegs. Mir ist auch im Sommerbetrieb nichts negatives aufgefallen (Abrollgeräusch, usw). Im Gegenteil, auf Wiesengrund ist die Traktion besser. Und der letzte Vorteil - nach dem 5. Jahr kommen neue auf das Womo.

Hier ein Ausschnitt vom Conti Reifenratgeber:

Empfohlene Nutzungsdauer
von Reifen
Continental sind keine technischen Unter-
lagen oder Angaben bekannt, aus denen
sich ein bestimmtes Alter ableitet, wann
ein Reifen aus dem Betrieb genommen
werden muss. Nichtsdestoweniger emp-
fiehlt Continental, zusammen mit anderen
Reifen- und Automobilherstellern, dass
alle Reifen (einschließlich Reservereifen),
die älter als zehn (10) Jahre sind, durch
jüngere ersetzt werden 1) . Dies gilt auch für
Reifen, die äußerlich noch gebrauc...........

Mehr hier http://www.conti-online.com/generato...an-2011-de.pdf auf Seite 131.

LG
Mathias

Hallo Mathias!
Wir fahren am Pkw immer Sommer/Winterreifen!
Am WOMO nach langen hin und her detto!
Nach unserer Erfahrung damit war das auch die beste Entscheidung!
Wegen Khumo habe beides gefahren Sommer/Winterreifen war top zufrieden!

@ rotti

Auf unseren WOMOS haben wir im Sommer Michelin und Conti gefahren. Im Winter sind wir nicht unterwegs.
Die Michelin hatten sehr gute KM Leistungen, waren allerdings eher laut und hart.
Die Conti Vanco Camper sind besser im Fahrkomfort, hatten sie aber nicht so lange drauf dass ich eine Aussage über die KM Leistung machen könnte.

Ich würde wieder zum Conti Vanco Camper greifen.

Anbei einige Bilder vom vielgepriesenen Michelin AGILIS Camper nach 200 km Baustelle mit rauhem Schotter , zum Teil steil bergauf (Albanien 2010). Das Fahrzeug war ein frontgetriebener "Hymer" mit riesiger Heckgarage voll Mineralwasser und Elektroroller.

Stellungnahme von Michelin: "...unsachgemässe Verwendung...."

Wir fahren schon seit langem nurmehr All-Terrain Reifen auf unserem 4WD-Womo: die haben M&S-Kennzeichnung und eine robuste Karkasse. Die Marken sind Cooper ATR oder GFGoodrich A/T. Seit 15 Jahren keine Probleme ,mit etwas Hirn gefahren auch brauchbar im Winter.

Grüsse aus Wien
Saharapoldi

Da wir im Grenzgebiet D-A wohnen sind wir im Winter in beiden Ländern unterwegs.Bei uns in Deutschland ist aber wenn es hart kommt Unfall lect. die M+S kennung auf einem Winterreifen nicht genug ,vielmehr muß die Schneeflocke auf dem Reifen sein,dann erst ist der Reifen als Winterreifen anerkannt, also Vorsicht bei Winterreifenpflicht...
viele Grüsse aus Passau

Zitat:

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Zitat von rudiwebnet

Da wir im Grenzgebiet D-A wohnen sind wir im Winter in beiden Ländern unterwegs.Bei uns in Deutschland ist aber wenn es hart kommt Unfall lect. die M+S kennung auf einem Winterreifen nicht genug ,vielmehr muß die Schneeflocke auf dem Reifen sein,dann erst ist der Reifen als Winterreifen anerkannt, also Vorsicht bei Winterreifenpflicht...
viele Grüsse aus Passau

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hallo passau
;-)

bist sicher mit der flocke?

ich weiss dass der schmarrn durch die boulevarblaetter gegangen ist und auch diverse autozeitungen singen das lied von der schneeflocke (ein symbol welches nur nach erlaubnis von einer US-behoerde am reifen angebracht werden darf, voraussetzung ist eine um 7% bessere traktion wie der referenzreifen).

aber die aktuelle bestimmung vom maerz 2010 lautet:

§ 2 Abs. 3a StVO (DEUTSCHLAND!)
"Bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte darf ein Kraftfahrzeug nur mit Reifen gefahren werden, welche die in Anhang II Nummer 2.2 der Richtlinie 92/23/EWG des Rates vom 31. März 1992 über Reifen von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern und über ihre Montage (ABl. L 129 vom 14.5.1992, S. 95), die zuletzt durch die Richtlinie 2005/11/EG (ABl. L 46 vom 17.2.2005, S. 42) geändert worden ist, beschriebenen Eigenschaften erfüllen (M+S-Reifen). Kraftfahrzeuge der Klassen M2, M3, N2 und N3 gemäß Anlage XXIX der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung in der Fassung der Bekanntmachung vom 28. September 1988 (BGBl. I S. 1793), die zuletzt durch Artikel 3 der Verordnung vom 21. April 2009 (BGBl. I S. 872) geändert worden ist, dürfen bei solchen Wetterverhältnissen auch gefahren werden, wenn an den Rädern der Antriebsachsen M+S-Reifen angebracht sind. Satz 1 gilt nicht für Nutzfahrzeuge der Land- und Forstwirtschaft sowie für Einsatzfahrzeuge der in § 35 Absatz 1 genannten Organisationen, soweit für diese Fahrzeuge bauartbedingt keine M+S-Reifen verfügbar sind. Wer ein kennzeichnungspflichtiges Fahrzeug mit gefährlichen Gütern führt, muss bei einer Sichtweite unter 50 m, bei Schneeglätte oder Glatteis jede Gefährdung anderer ausschließen und wenn nötig den nächsten geeigneten Platz zum Parken aufsuchen."


das flocken pictogramm kann jetzt in den verordnungen versteckt sein
aber dort habe ich es auf den ersten google jetzt auch nirgendst gefunden ...

kann es sein dass es sich um klassisches wirtshauslatein handelt?

fuer lenker vomn fahrzeugen mit oesterreichischer zulassung gilt eine solche flocken-bestimmung jedenfalls nicht vermute ich
denn die nationalen ausruestungsbestimmungen sind international gueltig...
ansonsten muesste der tuerkische LKW fahrer der durch die EU faehrt fuer jkeden staat einen eignene jweils in diesem staat ueberprueften vorgschriebenen "geprueften" feuerloescher haben

hat er ja auch nicht

lg
g

Ganz ehrlich:
Wenn ich neue Reifen brauche, schau ich mich online um.
Gebe die Dimension ein, gehe auf billigste zuerst und lass mich überraschen, was da alles angeboten wird.

Sobald mir ein Reifenmarken ins Auge fällt, vergleiche ich noch im Netz und schlage dann zu.

Wenn man sich die diversen Reifentests so anschaut, dann gibt es ja eh keinen Wunderreifen. In der einen Dimension ist er Testsieger und mit einer anderen Dimension auf einmal nur noch im Mittelfeld.

Was ich nicht fahre ist:
Runderneuert, Firestone und Chinesen.:D

Hallo abo,
das Thema M+S ist nach wie vor sehr heiß,aber seit viele Reifenhersteller aus fernost auf fast alle Reifen M+S aufdrucken muß es neu definiert werden.Bei Schwerpunktkontrollen WOWA-WOMO auf der A3 entscheidet z.B.Polizei und Sachverständiger vor Ort ob ein Reifen wintertauglich ist oder nicht,da dies im Gesetz nicht genau definiert ist.Mit dem Schneeflockensymbol bist du auf alle Fälle auf der sicheren Seite.Ich meine aber jeder versucht möglichst sicher unterwegs zu sein und rüsten sein Fahrzeug dementsprechend aus.
viele grüße

Zitat:

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Zitat von rudiwebnet

Hallo abo,
das Thema M+S ist nach wie vor sehr heiß,aber seit viele Reifenhersteller aus fernost auf fast alle Reifen M+S aufdrucken muß es neu definiert werden.Bei Schwerpunktkontrollen WOWA-WOMO auf der A3 entscheidet z.B.Polizei und Sachverständiger vor Ort ob ein Reifen wintertauglich ist oder nicht,da dies im Gesetz nicht genau definiert ist.Mit dem Schneeflockensymbol bist du auf alle Fälle auf der sicheren Seite.Ich meine aber jeder versucht möglichst sicher unterwegs zu sein und rüsten sein Fahrzeug dementsprechend aus.
viele grüße

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Also wenn M+S, Alter max 4 Jahre und Profil mind. 4mm, brauchts keinen Sachverständigen, hier ist die Entscheidung eindeutig geregelt und jeder Volksschüler, der lesen kann, kann diese Entscheidung treffen. Ob da jetzt ein lustiges Bergerl und Schneeflöckchen drauf sind, ist sowas von wurscht...ist wie das AMA Gütesiegel..."wir garantieren, dass wir selber darauf schauen, dass wir machen, was wir sleber machen wollen - und wir schmeissen kein Pferd in die Fleischwolf - wenn es selber reinrennt, können wir nix dafür":D:D:D

Zitat:

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Zitat von rudiwebnet

Hallo abo,
das Thema M+S ist nach wie vor sehr heiß,aber seit viele Reifenhersteller aus fernost auf fast alle Reifen M+S aufdrucken muß es neu definiert werden.Bei Schwerpunktkontrollen WOWA-WOMO auf der A3 entscheidet z.B.Polizei und Sachverständiger vor Ort ob ein Reifen wintertauglich ist oder nicht,da dies im Gesetz nicht genau definiert ist....

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hi

bitte ned persoenlich nehmen

aber das halte ich fuer stammtischlatein

ein sachverstaendiger steht da garantiert ned auf der autobahn
voellig ausgeschlossen
wer soll den beauftragen
und wozu?

ich kann mir noch vorstellen dass evt der eine oder andere polizist glaubt selbst bestimmen zu koennen was ein winterreifen ist und was nicht...

tatsaechlich kann er es nicht, er ist dazu nicht befugt, die bestimmungen dazu ( M+S zeichen) stehen in der KFV, die braucht niemand zu interpretieren

und wenn du A3 sagst ... flughafenautobahn ... und evt den bereich rund um wien meinst .. die beamten in dem rayon kenn ich teilweise persoenlich... die lachen sich garantiert tot wenn ich sie morgen abend nach solchen kontrollen frage ...

wo hast diese info denn her bitte?

lg
g

Zitat:

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Zitat von Flüsterer

... Alter max 4 Jahre..

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hi

dazu gibt es keine judikatur soweit ich weiss

bis 10 jahre hast sicher keine nachteile aus dem verwenden solcher reifen
auch nicht im falle von verkehrsunfall und reifenschaden im ursachlichen zusammenhang

ueber 10 jahre kanns aber eng werden wenn der reifen wirklich ausloeser war

lg
g

Zitat:

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Zitat von abo

hi

dazu gibt es keine judikatur soweit ich weiss

bis 10 jahre hast sicher keine nachteile aus dem verwenden solcher reifen
auch nicht im falle von verkehrsunfall und reifenschaden im ursachlichen zusammenhang

ueber 10 jahre kanns aber eng werden wenn der reifen wirklich ausloeser war

lg
g

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maximal vier Jahre, damit sie als WR gelten - ist aber wurscht.

BTW: A3 ist nicht die Flughafenautobahn, das wäre die A4, A3 ist die Richtung Eisenstadt

Hallo!

Da Rudi in Passau lebt nehme ich eher an das er die A3 Richtung Frankfurt meint. ;)

Zitat:

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Zitat von Flüsterer

maximal vier Jahre, damit sie als WR gelten - ist aber wurscht.

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hä?

wo stehtn des jetzt wieder ..?

lg
g