Lithium batterien

[r_kopka]

Ich habe zwei verbaut in meinem Sprinter Allrad und Ruck zuck 34 kg gespart,plus sonstige Elektronik um die Batterien zu laden und 360 Ah ist schon ausreichend für ein Tag,je nach solarpanellen.

Wofür brauchst du soviel Energie, wenn du (nach Profil) kein Camper bist ? Mit 360Ah Lixx kannst du ja schon kochen. Das reicht für andere eine Woche, nicht einen Tag. Außerdem ist dein Übersetzer anscheinend nicht der Beste. Den Text darüber kann man nur sehr schwer verstehen. Du hast Blei rausgeschmissen, lädst sie aber noch in der Stadt ?

RK

[Dieselreiter]

Die Firma sagt mir nichts, aber das muss es ja auch nicht.

die sohwohl als Starterbatterie als auch Wohnraum Batterie zusammen nur 16 Kilo wiegen.

Kann es sein, dass du dem Irrtum aufsitzt zu meinen, dass damit die Startbatterie obsolet wird? Hoffentlich nicht ... ;-)

Ja klar sind 160Ah eine ordentliche Ansagen, aber braucht man das? Wenn man autark stehe will, dann ist eine fette Aufbaubatterie ohne Solar und ohne Ladetechnik nicht viel wert. Und wenn man an den Landstrom geht, braucht man keine 1.500€ Batterie.

Wohnmobil? Ad Gewicht: Das wird oft am falschen End' eingespart. Vorne nimmst du die Last von der Vorderachse, dafür wird hinten ordentlich in die Garage eingeräumt. Da belastet die Hinterachse und entlastet die VA noch mehr. Ist irgendwie keine schlaue Strategie.

Du hast Blei rausgeschmissen, lädst sie aber noch in der Stadt ?

Puh, ja, ... ich habe den Beitrag auch dreimal gelesen ... und noch immer nicht verstanden. Ich such grad noch meine Pupillen, die sind mir runtergefallen. Ehrlich, nicht bös sein, aber den Kauderwelsch kann man wirklich nicht lesen ...

[petman]

… und noch immer keine Adresse ? vielleicht verschreckt ?
warten wir halt noch

[rotti]

Wo ist das Problem mit der Adresse?
https://cs-batteries.de/Impressum
https://cs-batteries.de/
https://www.unternehmensregister.de/...ment&id=642650

[AnBeRoCh]

Hallo, ich habe seit 8 Monaten eine LiFePo4 mit 240 Ah von dieser Firma. Leider bis jetzt immer wieder Probleme mit plötzlicher Entladung.
Vorletzte Woche ist Sie mir bei einer Rundreise in Schottland wieder vollkommen kollabiert. Beim Kaffee machen brach die Spannung bei der ersten Tasse plötzlich von 13,3 Volt auf 4 Volt zusammen!
Somit wurde die Batterie von der Lima nicht mehr erkannt und daher auch nicht mehr geladen! Somit war alles tot, kein Kühlschrank(ohne Strom auch kein Gasbetrieb!), kein Licht, keine Heizung etc. Erst am Landstrom wurde diese wieder geladen. Habe dann auf Kaffee verzichtet.
Am letzten Tag habe ich es noch einmal versucht, da brach schon alles beim Aufheizen zusammen. Habe dann mit Starterkabel sozusagen die Aufbaubatterie weggestartet damit die Lima diese wieder auflud.
Alleine aus diesem Grund würde ich abraten eine Batterie für Fahrzeug und Aufbau zu verwenden. Wenn es da etwas hat ist kompletter Stillstand angesagt!
Bin jetzt mit der Firma in Kontakt und gespannt was es für Lösung gibt!

[Dieselreiter]

Beim Kaffee machen brach die Spannung bei der ersten Tasse plötzlich von 13,3 Volt auf 4 Volt zusammen!
...
Erst am Landstrom wurde diese wieder geladen.
...
Habe dann mit Starterkabel sozusagen die Aufbaubatterie weggestartet damit die Lima diese wieder auflud.

Wie jetzt, du hast die Aufbaubatterie direkt an die Startbatterie gehängt?

Ja, kann man machen ... wenn man ganz sicher weiß, was man tut. Sowas kann auch schief gehen und man taucht ruck-zuck in der Statistik für Lithium-Akku Brände auf.

Wenn eine Li* Batterie einmal auf 4 Volt eingebrochen ist, dann ist sie unwiderruflich kaputt! Dann hat aber auch dein EBL versagt, der müsste schon viel früher abschalten. Oder deine Kaffeemaschine hängt am Wechselrichter - dann hätte der abschalten müssen. Kann natürlich auch sein, dass der WR einen Schaden hat und den Li Akku gekillt hat ... dann kann der Akku nichts dafür.

Auf jeden Fall sollte der Akku so schnell wie möglich aus dem Fahrzeug raus .....

[AnBeRoCh]

Ich habe ja gewußt, daß wenn ich an Landstrom hänge die Batterie wieder etwas aufnimmt. Mittlerweile weiß ich etwas mehr. Hab die Batterie ausgebaut und zu CS-Electronic gebracht. Anscheinend war sie leer. Mit externen Ladegerät wird sie auch voll geladen und ist anscheinend voll funktionsfähig. Die Batterie hat ja das eingebaute BMS und schaltet daher ab. Die gemessenen 4 Volt misst man dann wegen der Abschaltung und entspricht nicht der Spannung in der Batterie.
Bin gespannt was dann wirklich raus kommt!

[petman]

… upps übersehen. Danke rotti

LG