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Thema: Wohnwagen, geplante Umbauten Elektrik + sonstiges

Hybrid-Darstellung

  1. #1
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    tolle Sache ...
    hab das Ganze von Anfang an gelesen aber eines:
    Ich komme mit der Gewichtsberechnung in #23 nicht ganz mit.
    Du wiegst den Wagen und gehst dann vom eingetragenen Gewicht mit deiner weiteren Berechnung aus?

    Ich komme auf 1220kg und net 1150. Deine gewogenen 1125 plus der Rest.
    Es entscheidet ja immer das gewogene zGG, ob du wo drüber bist (Gewichts-, Führerschein- oder Geschwindigkeitsmäßg)
    Ich würde (reisefertig) 1. das Gespann und 2. den WW alleine wiegen.

    Wie kommst du mit diesen Gewichtverhältnissen klar?
    Was hat der C8 für eine Anhängelast?

    lg
    Heri
    Grüße aus Wien ...
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    mit einem Jeep bleibst du erst dort hängen,
    wo du ohne gar nicht hingekommen wärst


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  2. #2
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    Nein, es entscheidet das höchst zulässige Gesamtgewicht.
    LG Gerry!

  3. #3
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    no na net ...
    >Es entscheidet ja immer das gewogene zGG, ob du wo drüber bist (Gewichts-, Führerschein- oder Geschwindigkeitsmäßg)<

    NATÜRLICH gegenüber den zulässigen Gewichten! siehe DRÜBER!
    gegenüber was sonst sollte er "drüber" sein?
    lg
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  4. #4
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    Na echt???

    Und wie meinst das mit dem Führerschein und der Geschwindigkeit?
    LG Gerry!

  5. #5
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    Auch wenn du mich verarschen willst, will ich versuchen dich zu erleuchten ...:

    Wenn du mit dem zGG des Zugfahrzeuges und des WW über 3.5t kommst
    gilt eine andere Geschwindigkeit als unter 3.5t ...
    außerdem wäre es hilfreich dazu den passenden Führerschein zu haben.
    wenn du überladen bist, kann das Folgen haben ...
    wenn du ein eventuell angegebenes Zuggesamtgewicht überschreitest, ist das schlecht

    aber das sind olle Kamellen.

    Der unter Umständen nachvollziehbare Inhalt meines postings war schlicht und einfach der Hinweis
    (ausgelöst durch die Rechnung in #23)
    das gewogene, gegenüber dem Papiergewicht zu berücksichtigen,da man hier oft Überraschungen erlebt
    und man sich dadurch eventuelle Probleme (wie oben angeführt) erspart.
    in diesem Sinne:
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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  6. #6
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    Zitat Zitat von yankee Beitrag anzeigen
    Auch wenn du mich verarschen willst
    Will ich eigentlich nicht
    Zitat Zitat von yankee Beitrag anzeigen
    Wenn du mit dem zGG des Zugfahrzeuges und des WW über 3.5t kommst
    gilt eine andere Geschwindigkeit als unter 3.5t ...
    Das bezieht sich auf das höchst zulässige Gesamtgewicht laut Zulassungsschein
    Zitat Zitat von yankee Beitrag anzeigen
    außerdem wäre es hilfreich dazu den passenden Führerschein zu haben.
    Auch das bezieht sich auf das höchst zulässige Gesamtgewicht laut Zulassungsschein
    Zitat Zitat von yankee Beitrag anzeigen
    will ich versuchen dich zu erleuchten ...:
    Is wohl schief gegangen, in diesem Sinne:
    Zitat Zitat von yankee Beitrag anzeigen
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    LG Gerry!

  7. #7
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    ich hol mal popcorn - sonst noch jemand irgendwas?
    hier wird diesel noch mit liebe verbrannt....シ
    https://darkdogontour.blogspot.com

  8. #8
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    >Auch das bezieht sich auf das höchst zulässige Gesamtgewicht laut Zulassungsschein<

    von dem red ich ja die ganze Zeit ...
    aber vergiss es!
    und JA Charlie Brown - es gibt den großen Kürbis wirklich ...

    und immer dran denken:
    Auch das bezieht sich auf das höchst zulässige Gesamtgewicht laut Zulassungsschein
    Oida ...
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  9. #9
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    Zitat Zitat von yankee Beitrag anzeigen
    tolle Sache ...
    hab das Ganze von Anfang an gelesen aber eines:
    Ich komme mit der Gewichtsberechnung in #23 nicht ganz mit.
    Du wiegst den Wagen und gehst dann vom eingetragenen Gewicht mit deiner weiteren Berechnung aus?

    Wie kommst du mit diesen Gewichtverhältnissen klar?
    Was hat der C8 für eine Anhängelast?

    lg
    Heri
    Das war einmal komplett mit gerechneten Werten, und einmal den (beladenen) Wagen gemessen. Wollte damit die Messung der Waage mit der Theorie vergleichen.
    Letztes Jahr hat die Waage gepasst, 20kg mehr eingeladen, hat auch 20kg mehr angezeigt.


    Der C8 kann zwischen 1300-1800kg ziehen, je nachdem wie voll man den C8 einräumt. Der hat wegen kleinem Motor und wenigen Extras satte 837kg Zuladung.
    Führerschein B96 ist notwendig da das hzGG vom C8 schon bei 2505kg liegt. Und damit ist leider auch Schneckentempo auf der Autobahn vorgeschrieben.
    Dethleffs Bolero 530V Bj95, Model Y LR

  10. #10
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    na super damfino,
    ich bewundere Leute, die so mit den Gewichten umgehen im im Rahmen bleiben zu können.
    Ich habe keines dieser Probleme, deshalb mein Interesse.
    Danke und schönen Tag noch
    Grüße aus Wien ...
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  11. #11
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    Ich sags mal so: schon in Hinblick auf die Motorleistung sollte das Gesamtgewicht so gering wie möglich sein
    Im Wohnwagen ist Gewand, ein voller Kühlschrank und Sandspielzeug, was in Summe nicht viel wiegt. Tisch+Sessel und anderes schweres Gerümpel im Auto. Weder waren alle Staukästen noch der Kofferraum voll.
    Im Sommer braucht man ja nicht so viel, und wenn doch dann muss es ins Auto geladen werden.
    Werde wegen dem Umbau noch einmal wiegen, wenn wirklich notwendig muss man dann den Wohnwagen auflasten.
    Dethleffs Bolero 530V Bj95, Model Y LR

  12. #12
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    jo eh ...

    "die eingeladenen Teile entwickeln ein Eigenleben und kratzen immer an der verfügbaren Zuladung" ( c Murphy)

    weiter viel Spaß und immer ein paar Kilo Restzuladung im Fahrzeug vorhanden!
    Grüße aus Wien
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