@ karl,
du bist dir aber hoffentlich schön langsam im klaren, dass du da einen festen topfen zusammenschreibst!
ja glaubst du denn wirklich, dass ein winterreifen einen anderen unterbau als ein sommerreifen hat? was unterscheidet denn wirklich diese beiden reifen? die mischung machts und nichts anderes.
und schau doch mal genau, wo es den reifen vom gerhard zerlegt hat, es ist der übergang von der seitenwand zum tragegürtel.
ohne bei gott jetzt dem gerhard etwas unterstellen zu wollen, das sind so die folgen von malträtierten reifen (auch völlig unabsichtlich). so du es noch nicht weißt, ein reifen hat ein langzeitgedächtnis und oft erst jahre nach einen zwicken oder quetschen rächt er sich...
logisch kanns natürlich auch ein werksfehler sein, der aber heute kaum mehr bei premiumqualität vorkommt.
nochmals, wenn die traglast der ECHTEN radlast entspricht, dann wird dir auch ein winterreifen bis zur zugelassenen höchstgeschwindigkeit auch im sommer nicht in die binsen gehen. kein hersteller könnte sich das leisten und auch der gesetzgeber gibt diese reifen unter 4mm profil nicht als sommerreifen frei, wenn es, so wie nach deiner rede, gefährlich wäre.
so, und jetzt denkts mal über die kriterien von reifen nach und wie das so ist, wennst mit winterreifen mit 190 (mehr hat meiner nicht geschafft ) über die autobahn fegst...