Ford Transit Diesel entlüften ???

[HARI]

Hallo alle zusammen!
Ich war schon länger nicht mehr im Forum unterwegs, also begrüße ich auch alle Neuzugänge, sowie alte Bekannte.
Und schon habe ich ein Problem, das ich mitteilen möchte.


Ich habe den Dieselfilter gewechselt (laut Forstiger nur tauschen und alles läuft wieder) und jetzt ist halt Luft in der Anlage die ich nicht herausbekomme. Nix geht mehr.

Laut Beschreibung Zündschlüssel in stellung 2, warten ... starten funktioniert natürlich nicht.
Eine Pumpe oder ähnliches gibt es bei diesem Modell auch nicht mehr

Es handelt sich um einen
Ford Transit Bj. 11/2003, 125PS

Habt`s einen Tipp dazu?
Abschleppen zur Werkstätte geht auch nicht, da das Fahrzeug kaum aus dem Carport zu bekommen ist.

Also jetzt bin ich neugierig.

Liebe Grüße in Hoffnung auf Hilfe

HARI

[gary]

also ich würd den öamtc anrufen und mich diebisch freuen,
dass ich nach jahren umsonst mitgliedsbeitrag zahlen endlich
mal etwas zu tun habe für die freunde.

[grisu]

Wenn tatsächlich keine Handpumpe mehr verbaut sein sollte wäre es eine Möglichkeit die Einspritzleitungen zu lockern bis dort Diesel kommt. Alle Leitungen und das Filtergehäuse sollten ebenfalls mit Diesel gefüllt werden.

Ist aber eigentlich nur was für den Profi, denn wenn du länger ohne bzw. mit zuwenig Diesel startest könnte die Einspritzpumpe groben Schaden nehmen, da der Diesel dort auch zur Schmierung dient.

Was sagt die Bedienungsanleitung oder dein Ford Händler dazu?

[Richard]

an sich

brauchst du heute keinen diesel mehr entlüften.

wir haben immer der einfachheit halber das filtergehäuse mit diesel vor der montage vollgefüllt, dann hälts auch die batterie und der starter aus .

[herwig1]

Hallo Hari

Das mit dem Dieselentlüften funktioniert ohne Externe Pumpe nicht. Ich war zufällig in der KFZ Werkstätte anwesend wie der Dieselfilter bei meinem Transit Bj. 2005 125 PS Entlüftet wurde, und ich habe mich gewundert wieso da eine Externe kleine Pumpe dazu verwendet wurde, der Mechaniker hat gesagt das bei den heutigen Fahrzeugen bei den wenigsten Modellen eine Pumpe eingebaut werde, zum entlüften sind 2 Personen notwendig einer startet der Andere steckt dann schnell denn Schlauch wieder an, wenn keine Luft mehr herauskommt. So hat es sich gelohnt zuzuschauen, wollte mir einen Reservefilter für meine Marokko Reise mitnehmen, mein Bruder hatte Bedenken das vielleicht zuviel Wasser im Diesel sein könnte was sich aber nicht bewahrheitete. Mein Resümee ich habe zwar einen Dieselfilter werde den aber sicher nie selbst wechseln

Grüße aus dem Triestingtal von

herwig1

[HARI]

Hallo!

Also den Öamtc brauche ich gar nicht zu holen, die haben doch sowieso noch nie ein Auto mit komplexeren Problemen zum laufen gebraucht.

Laut Beschreibung hab ich`s auch schon versucht.

Ich glaube herwig liegt am nähesten, da er auch das gleiche modell hat. Es geht halt selbst ohne Hilfsmittel nicht .

Am Montag werde ich mal beim Ford anrufen, bin nur neugierig wie ich dort hin komme, der Arboe hat ein abschleppen nicht zusammengebracht. ???

Also dann mal Danke für die Tipps, jetzt brauche ich nur noch Aufmunterung.

[holiday]

Hallo alle zusammen!
Ich war schon länger nicht mehr im Forum unterwegs, also begrüße ich auch alle Neuzugänge, sowie alte Bekannte.
Und schon habe ich ein Problem, das ich mitteilen möchte.


Ich habe den Dieselfilter gewechselt (laut Forstiger nur tauschen und alles läuft wieder) und jetzt ist halt Luft in der Anlage die ich nicht herausbekomme. Nix geht mehr.

Laut Beschreibung Zündschlüssel in stellung 2, warten ... starten funktioniert natürlich nicht.
Eine Pumpe oder ähnliches gibt es bei diesem Modell auch nicht mehr

Es handelt sich um einen
Ford Transit Bj. 11/2003, 125PS

Habt`s einen Tipp dazu?
Abschleppen zur Werkstätte geht auch nicht, da das Fahrzeug kaum aus dem Carport zu bekommen ist.

Also jetzt bin ich neugierig.

Liebe Grüße in Hoffnung auf Hilfe

HARI

hallo hari

leider ist es mir schon 2 mal passiert das ich einen neuen transit leergefahren bin weil nicht mal 1 L drinn war ,die entlüftung geht fast von selbst

dieselfilter voll anfüllen raufschrauben und starten,nach max 1-2 minuten läuft er wieder.das geht aber nur wenn der filter voll ist.hinterher stikst nach diesel aber ok er läuft wiedr

und in der werkstatt wirds auch ned anderst gemacht

[HARI]

....... es geht noch immer nix.
jetzt habe ich erst mal die batterie über nacht laden müssen.

Das Grundübel ist wahrscheinlich, dass ich beim ersten Startversuch den Filter nicht voll gefüllt habe .

Eines fällt mir noch auf. Normalerweise brummt ja in Zündschlüsselstellung 2 die Pumpe kurz.
So steht es auch in der Betreibsanleitung zum entlüften.
Da brummt aber leider gar nix, mmmh. Sicherungen sind OK.

Bei meinen Fa-Transit macht es das auch.

????

[gerilu]

Hallo,

hab ja einst einige Zeit auf Ford "gewerkelt" ....

Also - das mit dem "vollfüllen" des neuen Filters wurde eh schon geschrieben, aber eine ordnungsgemäße Funktion der "elektr" Dieselpumpe (nicht Einspritzpumpe - eh logo) ist schon Voraussetzung !

Also bei eingeschaltener Zündung, MUSS man ein "Geräusch" von der Pumpe hören ! Diese "Pumperl" können aber schon relativ leicht "festlaufen" wenn sie lange komplett ohne Diesel laufen ....

Sicherung für diese Pumpe war einst im Motorraumsicherungskasten - nicht im Fahrgastraum.

Am Besten die Pumpe suchen und wenn möglich messen, ob Strom anliegt.

Ein eventuelles Entlüften der Einspritzleitungen NUR von einem Profi - Besser aber FINGER weg von diesen Leitungen !!

Gruß
gerilu

[HARI]

Hallo,

hab ja einst einige Zeit auf Ford "gewerkelt" ....

Also - das mit dem "vollfüllen" des neuen Filters wurde eh schon geschrieben, aber eine ordnungsgemäße Funktion der "elektr" Dieselpumpe (nicht Einspritzpumpe - eh logo) ist schon Voraussetzung !

Also bei eingeschaltener Zündung, MUSS man ein "Geräusch" von der Pumpe hören ! Diese "Pumperl" können aber schon relativ leicht "festlaufen" wenn sie lange komplett ohne Diesel laufen ....

Sicherung für diese Pumpe war einst im Motorraumsicherungskasten - nicht im Fahrgastraum.

Am Besten die Pumpe suchen und wenn möglich messen, ob Strom anliegt.

Ein eventuelles Entlüften der Einspritzleitungen NUR von einem Profi - Besser aber FINGER weg von diesen Leitungen !!

Gruß
gerilu

Hallo gerilu!
Das hört sich gut an. Habe gleich einmal gesucht .... und nix gefunden.
Vom Filter weg gehen 4 Leitungen.
2 zur Einspritzung am Motorblock und zwei verschwinden in Richtung Tank.
Das müssten sie sein, ich kann aber keine Pumpe finden.

HARI

[gerilu]

Hallo HARI,

4 Leitungen sind schon mal gut ;-)

je eine ist die Förderleitung und je eine die Überschussrückführung ...

Die Pumpe wird entweder oberhalb des Tankes, in einer "Nische" - Druckpumpensystem - Zugänglichkeit durch "Serviceöffnung" irgendwo im Fahrgastraum, oder unmittelbar vor der Einspritzpumpe - Saugpumpensystem - sein !

Leider kenne ich die "neuen" Ford nicht mehr "auswendig" - hat sich ja viel getan, seit ich nix mehr in Werkstatt werkle ;-)

Auf alle Fälle MUSS diese von dir genannte "Pumpengeräusch" irgendwann wieder hörbar sein !!

Ich bin mir sicher, dass du das über kurz oder lang hin bekommst !

Gruß
gerilu

[gerilu]

hmmm - nochmals ordentlich und logisch "nachgedacht"

Wenn der Ford ein "Druckpumpensystem" hat, dann wäre das "entlüften" der Dieseleitungen einschl Filter ja ganz einfach: Neuen Filter rein - Entwässerungsschraube offen lassen - Zündung ein bis Diesel bei eben dieser Entwässerungs- bzw Entlüftungsschraube kommt - schließen - fertig

bei einem "Saugpumpensystem": Filter vor einsetzen mit Diesel füllen und "hoffen", dass man genug Saft in der Batt hat .... also zündung ein, etwas warten, bis die Pumpe "ausgesaut" hat und dann starten, starten, starten, bis die Kiste eben wieder läuft ...

Wichtig wäre auf alle Fälle, dass der Filter absolut dicht eingebaut wurde und auch die Entwässerungsschraube geschlossen ist, sonst saugt das System Luft und nicht Diesel ...

NAtürlich ist auch das Funktionieren der elektr Dieselpumpe wichtig - ich gehe mal davon aus, dass es heutzutage keine mechanischen mehr gibt - auch bei FORD

Viel Glück

Gruß
gerilu

[gerilu]

mein Gott - bin ich blöd - nochmals nachgedacht !!!

Moderne Fahrzeuge haben einen Kraftstoffnotabschalter, welcher einerseits bei einem Unfall die Zufuhr stoppt, anderseits bei einem massiven Druckverlust, welcher ja bei einem Filterwechsel passiert, auslöst ...

Du musst nur den Notabschalter wieder "scharf" stellen !!! Der hat die Pumpe abgeschalten !!

Wie das geht, sollte in der Betriebsanleitung stehen ....


Gruß

gerilu

[HARI]

Hallo und Guten Morgen!

Ich möchte mich herzlichst bei allen bedanken.
Speziell bei Gerilu, dass Du dir besonders viele Gedanken gemacht hast.
Den Notschalter habe ich auch nicht gefunden.

Heute habe ich gleich in der Ford-Werkstätte angerufen und mein Problem mitgeteilt.
Kurz und bundige Antwort: Schleppen Sie ihm an!
Mhh... ???

Na gut Traktor raus, angehängt und nach 200m läuft alles wieder wie am Schnürl.
Super!

Also wenn jemand, jemals so ein Problem hat, dürfte das einfachste ANSCHLEPPEN sein.

Nochmals Danke und liebe Grüße.

[schlesi66]

Hallo!

Also den Öamtc brauche ich gar nicht zu holen, die haben doch sowieso noch nie ein Auto mit komplexeren Problemen zum laufen gebraucht.

Gefällt mir.
Selber nicht auskennen, aber auf andere schlecht reden.

Trotzdem gratulier ich, daß das WoMo wieder fährt.
Obwohl so eine Abschleppaktion für den Kat nicht gerade das beste ist.

[46erkurt]

Also wenn jemand, jemals so ein Problem hat, dürfte das einfachste ANSCHLEPPEN sein.

Jo, sofern er kein Automatikgetriebe hat.

Kurt

[westbahnmichi]

Obwohl so eine Abschleppaktion für den Kat nicht gerade das beste ist.

Hallo

Das ist dann wieder eine andere Sache, Motor läuft, Kat. kaputt!!!

[M.o.d.]

HEJ!!
Leitl, des is a Diesel...da is das mit dem Anschleppen net so tragisch als wie bei einem Benziner wo unverbrannter Kraftstoff in den Auspuff bzw Kat gelangt und dort dann den Kat zerstört.
Wenn der Diesel sowie beschrieben net anspringt, kommt`s a zu kane Fehlzündungen weil er eh keinen Diesel hat der unverbrannt in den AP gelangen kann. Wenn er dann anspringt verbrennt er den Diesel den er eingespritzt bekommt eh mehr oder weniger gründlich weil Diesel=selbstzünder, Benziner=fremdzünder

LG

[schlesi66]

Hallo Mod.
Danke für die Info.

Aber da sieht man wieder, das die alten Autos doch nicht so schlecht sind.
Mein 1996 Citroen hat noch eine Handpumpe im Kraftstoffschlauch eingebaut.
Wenn ich also den Dieselfilter wechsele, dann pumpe ich da so ca. 5x und das Filtergehäuse ist wieder voll und ich kann problemlos starten.

[westbahnmichi]

Hallo Karl

danke für die Info, aber seit es die Kat. gibt habe ich auf das anschleppen verzichtet!!!