Truma Comfort oder Dachklima

[sunglassesatnight]

Hallo Forumgemeinde

Ich habe mir vorgenommen eine Klimaamlage zuzulegen.
Ich weiß nur noch nicht ob es eine Dachklima oder die Truma Comfort werden soll.
Vorteil von der Dachklima ist halt das man sie wieder abmontieren kann und beim neuen WW wieder montieren kann.
Nun meine Frage an euch ist, wie es sich mit so einer Klimaanlage am Dach verhält, wegen Gewicht und Fahrstabilität. Wo fließt hier das Kondensat eigentlich ab??

Ich würde mich über zahlreiche Antworten freuen und vielleicht hat ja der eine oder andere so ein Gerät

mfG.

Ciao

[holiday]

Hallo Forumgemeinde

Ich habe mir vorgenommen eine Klimaamlage zuzulegen.
Ich weiß nur noch nicht ob es eine Dachklima oder die Truma Comfort werden soll.

Die Comfort ist leiser,es zieht nicht und die kalte Luft läßt sich viel besser verteilen.

Vorteil von der Dachklima ist halt das man sie wieder abmontieren kann und beim neuen WW wieder montieren kann.

Das kannst du mit der Comfort auch nur halt aufwendiger,und wenn du das bei der Verlegung berücksichtigst geht das .

Nun meine Frage an euch ist, wie es sich mit so einer Klimaanlage am Dach verhält, wegen Gewicht und Fahrstabilität.

Je höher der Schwerpunkt um so schlechter ist es ,grad bei einem WW.

Wo fließt hier das Kondensat eigentlich ab??

Aussen über das Dach

Ich würde mich über zahlreiche Antworten freuen und vielleicht hat ja der eine oder andere so ein Gerät

mfG.

Ciao

+++++++++++++++++++++++

[geandu]

Ich hatte eine Dachklima und würde mir so etwas nie wiede zulegen!

Für ein normales Wohnwagendach meiner Meinung mit ca. 30kg zu schwer. Das Dach senkt sich an dieser Stelle (obwohl bei mir gleich der Kühlschrank daneben war!!! Von den Auswirkungen während der Fahrt kann ich nichts negatives erzählen (Hab zumindest den Unterschied nicht bemerkt. Auch wenn die Dachklima in eine 40cm x 40cm Öffnung passt ist es mit dem ausbauen und in das nächste Fahrzeug einbauen nicht so einfach, da zumindest bei mir damals die neue Dachluke die Befestigungslöcher der Klimaanlage nicht abgedeckt hat!!!!!!!


Truma Comfort ist zu dem noch wesentlich leiser. Der einzige Nachteil ist halt der verlorene Stauraum.

[sunglassesatnight]

Das geht ja schon mal fix.

Danke für die schnellen Antworten.

Schon mal 2 Pluspunkte für die Truma Comfort.

mfG.

Ciao

[46erkurt]

Hallo!

Ein Nachteil der Comfort sollte schon gesagt sein, man verliert Stauraum.

Kurt

[holiday]

Hallo!

Ein Nachteil der Comfort sollte schon gesagt sein, man verliert Stauraum.

Kurt

nicht zwangläufig.meine comfort zb hängt unterm womo.ok beim WW wird ned wirklich gehen.

[FlorianNoe]

Hallo!

Ein Nachteil der Comfort sollte schon gesagt sein, man verliert Stauraum.

Kurt

also wenn ich meinen ganzen Stauraum nutzen würde, wäre ich wahrscheinlich um 300 kg überladen Hätt da schon ein platzerl unter einer Bank wo man e nicht gscheit hinkommt....
und wenn ich die Klima einbaue, egal welche, dann fehlt mir dieses Gewicht ja auch wieder bei der Nutzlast - brauche also e weniger Stauraum

[Tommy1424]

Hallo sunglassesatnight!

Ich habe auch schon gehört, dass bei der Dachklima durch das Gewicht beim Fahren zu Verwindungen kommen kann und der Aufbau (WoMo) dadurch undicht werden kann.
Denke mir, dass das auch ein Problem bei WoWa sein kann.

[46erkurt]

Hallo sunglassesatnight!

Ich habe auch schon gehört, dass bei der Dachklima durch das Gewicht beim Fahren zu Verwindungen kommen kann und der Aufbau (WoMo) dadurch undicht werden kann.
Denke mir, dass das auch ein Problem bei WoWa sein kann.

Hallo Tommy!

Wenn ich alles glaube, aber das halte ich für Schwachsinn.

Kurt

[schlesi66]

Also wenn ich bedenke, wie mein Wohnwagen in Ungarn auf der Bundesstrasse herumschaukelt und durchgeschüttelt wird, möchte ich keine 30 kg am Dach haben.
Ich denke nicht, daß das mein WoWa auf Dauer aushalten würde.
Wie das mit den neuen Wohnwagen ist, kann ich nicht sagen.

Für mich wäre auf jeden Fall wichtig, daß die Klima leise ist.

[Tommy1424]

Hallo Tommy!

Wenn ich alles glaube, aber das halte ich für Schwachsinn.

Kurt

Hallo Kurt!

Mag schon sein, dass es Schwachsinn ist. Ich hab aber schon solchen Fällen gehört und mancher WoMo-Händler hat die Möglichkeit bestätigt.

Bitte nicht falsch verstehen. Es geht nicht darum, dass es passiert, sondern, dass die Gefahr eines solchen Problems höher ist.

[Laredo]

Ein Bekannter von uns hat ein Wohnmobil, irgendein Rimor, Baujahr 1996.

Der hat auch so eine Dachklima eingebaut - und zusätzlich innen so Vierkant-Eisen (Vierkantformrohr)-Verstrebungen bemacht, damit sich das Dach nicht so nach unten wölbt.

Schauen echt krass aus die Verstrebungen. Aber dürften funktionieren...

[46erkurt]

Hallo Kurt!

Mag schon sein, dass es Schwachsinn ist. Ich hab aber schon solchen Fällen gehört und mancher WoMo-Händler hat die Möglichkeit bestätigt.

Bitte nicht falsch verstehen. Es geht nicht darum, dass es passiert, sondern, dass die Gefahr eines solchen Problems höher ist.

Hi Tommy!

Bei Wowa mag es stimmen, die sind vielleicht nicht so stabil gebaut. Aber bei Womos kann ich mir das mit besten Willen nicht vorstellen. Wie verträgt sich das mit begehbaren Dach usw.?

Kurt

[Tommy1424]

Hi Tommy!

Bei Wowa mag es stimmen, die sind vielleicht nicht so stabil gebaut. Aber bei Womos kann ich mir das mit besten Willen nicht vorstellen. Wie verträgt sich das mit begehbaren Dach usw.?

Kurt

Hallo Kurt!

Ich denke mir, dass nicht alle WoMo so stabil gebaut werden. Du weißt doch selbst, dass es oft sehr starke Qualitätsunterschiede gibt. Wenn der WoMo-Aufbau sich nicht wesentlich vom WoWa-Aufbau unterscheidet glaube ich nicht, dass er dann stabiler ist.
Ich könnt mir auch vorstellen, dass Verwindungen zwischen Kfz-Chassis (speziell bei Alkoven und TI) größer und heikler sind als wenn der Aufbau nur auf einem Anhängerahmen aufgesetzt ist.

Aber wie auch immer. Genau weiß ich es nicht. Ist auch nicht meine Materie. Klingt für mich aber schon irgendwie logisch.

[Richard]

hi tommy,

wenn ich aber so zurückdenk, ich glaub, das ist gar nicht so falsch.

ok, beim dethleffs-aufbau wars nicht verwunderlich, dass sich bei einem die seitenwände gewölbt haben, beim anderen die seitenwände von der bodenplatte abgingen. dieser konstruktion fehlte halt einiges an festigkeit und viel glück, einen ohne mangel zu erwischen.

beim wilk hats mich mehr gestört, dass sich die seitenwände ebenfalls abgelöst haben, dass war aber mit viel kleber und aufwand reparabel.

lmc wiederum, ein richtig kompakter aufbau ohne probs, auch wenns beim regen im wowa feucht bis nass wurde , beim tandemachser wiederum ohne fehl und tadel bis auf eine von der werkstätte schlampig eingebaute dachluke...

und schlesi, träumst du von 30 kg? meine erste dachklima hatte noch 62 kg, die nächsten alle so 42 kg und dann die alte autoput bis griechenland.....

[abo]

.....
und schlesi, träumst du von 30 kg? meine erste dachklima hatte noch 62 kg, die nächsten alle so 42 kg und dann die alte autoput bis griechenland.....

hallo

meine coleman hat um die 80kg denk ich ....

lg
g

[Richard]

hi abo,

ich hatte eben die coleman-mini mit den 62 kg. nur eines, die kühlte am schnellsten und war außen fast unhörbar.

hatte diese in GR des nächtens zum schlafen eingeschaltet, mein direkter nachbar hörte schon nichts mehr davon.

eh klar, klimageräte können die amis schon bauen.......

[abo]

ich hatte eben die coleman-mini mit den 62 kg. nur eines, die kühlte am schnellsten und war außen fast unhörbar.

hallo

ich weiss
ich habe die "fette" version am dach
kann sie nur leider kaum wo einschalten

2200watt gemessene elektrische aufnahmeleistung also rund 10A und einen anlaufstrom jenseits von gut und böse

:-(

wenn ich jemand find der mir an vernünftigen betrag dafür zahlt gebert ichs vermutlich sogar her ...vielleicht .....

lg
g

[Richard]

nur,

was willst denn besseres finden?

aber von wegen anlaufstrom, meine coleman hatte einen zweistufigen kompressoranlauf mit phasenverschiebung und lief überall problemlos an....

nachteil dabei, für europa wird's für 50 Hz geliefert. wennst jetzt auf eine fähre gebaut in japan oder korea fährst, dann haben die aber 60 Hz und die klima läuft entweder nur mit voller leistung oder eben fast gar nicht .

[abo]

... meine coleman hatte einen zweistufigen kompressoranlauf mit phasenverschiebung und lief überall problemlos an....
..

hallo

hmmmm
übel

das einzige problem ist ja eben der anlauf unter last
ich würde meine gerne auf eine drehmomentkupplung umbauen
weiss aber ned wo ich so ein drehmomentteil für ca 2,5kW herbekomme

die teile aus dem modellbau sind wohl zu schwach ...

lg
g