Frage an die Elektriker hier ...

[grisdoof]

Hallo zusammen!

Ich hab mal eine Frage an alle jene die sich mit Bordelektrik auskennen. Und zwar haben wir uns einen Wohnwagen gekauft (Juhuuu). Da würde die Bordelektrik, wenn nicht am 220/230V Netz angeschlossen, über den Kupplungsstecker vom Fahrzeug mit 12V versorgt, um div. Pumpen, etrc. zu betreiben.
'Würde' deshalb, weil der WoWa einen 13-poligen Stecker hat, das Auto aber noch den alten 7-poligen, und die Adapter alle nicht voll belegt sind. Der Wohnwagen kriegt also keinen Saft für die Bordelektrik.

Der Stecker-Umbau für den PKW würde 250 bis 300 Euronen kosten (neuer Kabelsatz, irgendwelche weiteren 'internen' Adapter, etc. Und um das Geld kriegt man doch wohl auch schon (fast) eine Solar-Lösung die den Wohnwagen unabhängig vom Zugrfahrzeug machen würde. Denk ich halt... :-)

Also zurück zu meiner eigentlichen Frage: Welche Teile brauche ich dafür? Ein Solarmodul/Batterieschutz, eine Solarbatterie, einen Lageregler/Entladewächter, div. Kabel. Was noch alles? Was muss ich beachten beim 230V->12V Wandler wenn der WoWa ans Netz angeschlossen ist? Was ist wenn mal doch vom Auto 12V kommen?
Zum Verbrauch: Es reicht wenn wir mit Spülung und Wasserhähnen und kurzfristig 12V Licht über den Tag kommen. Wir urlauben eigentlich immer im Süden, also Sonne sollte für vorhanden sein.. :-)

Danke & LieGrü aus Saalfelden
Grisdoof

[willi 59_gelöscht]

*)grisdoof

Am Besten,du sprichst da unseren Holiday-Alex an.Der kann dich
ausführlich informieren.

Billigste Lösung:Batterie rein,Ladegerät mit UoL-Kennlinie-los gehts.

Willst du denn wegen der Solarlösung nie im Schatten stehen;im Süden?

LG

Willi, Sabine,Tochter Katharina + Teenagerhündin Cora aus Wien 20;

[abo]

hallo

das mit der solar würde ich mir überlegen

gewicht (70kg?)
preis (500 - 1000euro mit den ganzen nebengeräuschen)
strom nur wenn du in der prallen sonne stehst, bei teilabschattung ists nix mit strom

einfachster weg:
wowa auf 7-polstecker umbauen und dauerplus an die siebenpolige steckdose am PKW legen (den nebelschlussleuchten pin verwenden) und das wars. sollt net mehr als eine halbe stunde arbeit in anspruch nehmen.
darfst dann halt keinen anhänger mit nebelschlussleuchte mehr dranhängen weil die würde immer leuchten.
evt kannst auch die eigene PKW nebelschlussleuchte mit schalter abschaltbar machen, dann musst an der verkabelung garnix ändern, einfach nebelschlussleuchte ein und der wowa hat strom.

lg
g








Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen. (Karl Valentin)

[as61828]

Hallo grisdoof
zuerst einmal ein Willkommen im Club.

Du könntest dich auch ein wenig besser vorstellen, so wie es alle anderen getan haben und nicht nur Saalfelden schreiben.
Wie viele seit ihr, seit wann unter die Camper und so weiter. Das wäre schon schön, mehr zu wissen.

Zu Deiner Frage:
Dieses Problem habe ich auch gehabt und habe kurzerhand so wie "willi 59" es schreibt, eine Batterie und ein kleines Ladegerät unter der Matratze. Von Zeit zu Zeit stecke ich das Ladegerät immer wieder an, da die Batt. ja auch Kraft nebenbei abgibt.
Einen Schlauch bei der Batt anbringen, da sie ja gast, den Strom zu den 12 V Verbrauchern dazu geben und du hast Wasser für die Spüle und WC und Licht auch ein wenig über der Küche.
Die Spots gehen alle mit 230 V, meint adolfo


Dumme Gedanken hat jeder, nur der Weise verschweigt sie!

Liebe Grüße aus Tschempern (Gampern) unterwegs mit Dethleffs Camper 470 V

[vielis]

hallo grisdoof!

willkommen im forum!

ich habe mir eine powerpack beim ho... gekauft, dann an die 12v anlage im wowa einen stecker angeschlossen, wo ich das powerpack dranhängen kann! ist die einfachste und billigste lösung, wenn du nicht zu lange autark sein musst!

lg von Angela, Wolfgang, Julia und Tina unterwegs mit WoWa Eifelland Holiday 460 TU gezogen von Ford Focus C-Max, aus der Wachau!

[abo]

quote:
ich habe mir eine powerpack beim ho... gekauft, dann an die 12v anlage im wowa einen stecker angeschlossen, wo ich das powerpack dranhängen kann! ist die einfachste und billigste lösung, wenn du nicht zu lange autark sein musst!

hallo

das ist uneingeschränkt richtig
wenn der stromverbrauch net zu hoch ist ist die starterpack lösung gut

lg
g




Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen. (Karl Valentin)

[grisdoof]

Hallo nochmal!

Tschuldigung dass ich mich nicht weiter vorgestellt habe...

Also: Wir - Christoph (35), Iris (31) und Fabienne (2 1/2) - sind aus Saalfelden, haben jetzt seit 2 Tagen eine Eifelland Holiday 460TK, und einen Citroen Berlingo als Zugfahrzeug.

Campingerfahrung habe ich selber seit Jahrzehnten, Iris seit sie mich kennt , und Fabi noch gar keine keine. Mein alter Campingbus (ein VW Westfalia Joker) hat einfach nicht genug Platz für drei - sagen meine Mädels. Also haben wir jetzt den Bus gegen einen WoWa getauscht, und wollen ab nächster Woche Freitag für einen Monat auf den Peloponnes. Fabi soll schliesslich frühzeitig an die einzig wahre Art des Urlaubens gewöhnt werden <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Und da sich der Liefertermin für den WoWa ziemlich verschleppt hat sind wir jetzt schon recht knapp mit der Vorbereitung.



Die Idee mit dem Powerpack und dem Stecker gefällt mir sehr gut. Das klingt gut, und reicht wunderbar für meine Zwecke. Danke!


Aber hier schon die nächste Frage: Laut Belegungsplan für den System-Jäger-Stecker des WoWa's ist Pin 8 der Rückfahrscheinwerfer + -automatik. Dieser Pin ist aber gar nicht belegt in meinem 7/13-Adapter. Kann ich tatsächlich gar nicht rückwärts fahren???
Wäre ich ein praktisch veranlager Mensch könnte ich ja jetzt rausgehen und es einfach versuchen...

Ciao
Grisdoof

[grisdoof]

quote:
ich habe mir eine powerpack beim ho... gekauft, dann an die 12v anlage im wowa einen stecker angeschlossen, wo ich das powerpack dranhängen kann! ist die einfachste und billigste lösung, wenn du nicht zu lange autark sein musst!

Da ihr einen 460TU habt, wir einen 460TK: Die beiden sollten ja bis auf das Klappbett baugleich sein. Wie habt ihr da den Stecker angeschlossen? Ich seh nur einen Kasten der beides, 12V und 230V, übernimmt.

[Flüsterer]

Also der 250 - 300 € Umbau auf 13pol. Steckdose ist wohl der größte nonsens. Du baust einach eine 13pol aufs Auto, schließt all die jetztigen Leitungen an und lebst damit, daß am WW keine Nebelschlußleuchte und kein Rückfahrscheinwerfeer gehen (wenn das auch gehen soll, sind es zwei bis drei Kabel).
Dann legst du ein schönes Dauerplus von der Batterie, vergißt die Masseleitungen für den Kühli und das Lich nicht und kommst insgesamt um unter 30€ und einer Stunde Arbeit weg. AUF KEINEN FALL DEN WW AUF 7polig UMBAUEN !!!!!!!!!


lg,

Martin, Wien 21

[abo]

quote:
Also der 250 - 300 € Umbau auf 13pol. Steckdose ist wohl der größte nonsens. ... AUF KEINEN FALL DEN WW AUF 7polig UMBAUEN !!!!!!!!!

hallo martin


warum net?
wenns für jetzt passt?

nicht jeder kann sich das selber machen und in einer fachwerkstätte kann das schon den betrag ausmachen.

den 13-poligen kann man ja jederzeit wieder raufbauen wenns mal eine andere zugfahrzeuglösung gibt

lg
g




Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen. (Karl Valentin)

[Flüsterer]

Es ist aber absoluter nonsens, von einem guten Steckersystem auf ein abslout besch...eidenes zu wechseln. Außerdem bleiben dir da eine Menge an Leitungen über, und was macht er dann mit denen?? Der Umbau am Auto ist einfacher, da braucht kein Mensch einen Adapter, denn dem Strom isses ja doch wurscht, ob er jetzt durch ein 7 oder poliges Steckerli rauscht..

lg,

Martin, Wien 21

[vielis]

hallo gridoof!

mir hat da mein arbeitskollege geholfen! im schrank haben wir bei einer 12v leitung das kabel mit einem "manderl" für den zigarttenanzünder dazugehängt! lass aber lieber einen elektriker ran, wenn du dich nicht auskennst!!



lg von Angela, Wolfgang, Julia und Tina unterwegs mit WoWa Eifelland Holiday 460 TU gezogen von Ford Focus C-Max, aus der Wachau!

[vielis]

hier noch ein link, in dem wurde über das auch viel geschrieben und diskutiert!

http://www.campingforum.at/forum/top...?TOPIC_ID=5113

lg von Angela, Wolfgang, Julia und Tina unterwegs mit WoWa Eifelland Holiday 460 TU gezogen von Ford Focus C-Max, aus der Wachau!

[abo]

quote:
Es ist aber absoluter nonsens, von einem guten Steckersystem auf ein abslout besch...eidenes zu wechseln.

hallo

wird auf den einzelfall ankommen

bei unserem toyota hättest du recht
beim saab hast keine chance zur steckdose zu kommen
da kannst dir dann aussuchen ob du die staossstange oder die anhängevorrichtung als ganzer demontieren willst ...

an den stecker kommt man(n) immer gut ran
ich würde den stecker tauschen in so einem fall


lg
g





Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen. (Karl Valentin)

[Tommy1424]

Hallo grisdoof!

Ein herzliches Willkommen im Forum.

Wenns für die ausreicht würde ich auch die Idee mit dem Starterpack nehmen.
Im Prinzip brauchst für die 12V ja nur eine + und eine - Leitung. Egal wo du die Kabel findest kannst dich dazuhängen.
WICHTIG: Das Pack immer entfernen bevor du an 230V oder dem PKW anhängst.


liebe Grüße, Tommy, Doris u Hannes; Ternitz im südl.NÖ

auf Eurocamp 2 Gold

"Campen und Segeln am Meer - Herz was willst du mehr"
4.Forumstreffen in Andau: Wir waren dabei!

[Wilhelm (gelöscht)]

Grüsse dich grisdoof

Kontakt 1 : Fahrtrichtungsanzeiger links
Kontakt 2: Nebelschlußleuchte
Kontakt 3: Masse für Stromkreis 1-2 und 4-8
Kontakt 4: Fahrtrichtungsanzeiger rechts
Kontakt 5: Schlußleuchte, Umrißleuchte, Kennzeichenbeleuchtung, rechts
Kontakt 6: Bremsleuchten
Kontakt 7: Schlußleuchte, Umrißleuchte, Kennzeichenbeleuchtung, links
Kontakt 8: Rückfahrleuchte
Kontakt 9: Stromversorgung ( Dauerplus )
Kontakt 10: Ladeleitung Anhänger-Batterie, Stromversorgung
Kontakt 11: Masse für Stromkreis 10

Kontakt 13: Masse für Stromkreis 9


Viele Grüsse

Willipitschen Allererstes Campertreffen in Deutsch-Jahrndorf, ich war dabei