Was nur kaufen? Tipps für Einsteiger...

[Richard]

aber hallo,

steh ich da jetzt auf der leitung? wo soll da denn ein seitenhieb sein?

ich hab so einen tollen motor von vw im volvo 740 gehabt, na ganze 52.000 km bin ich eh gekommen, dann war der kaputt. das ist jetzt kein seitenhieb, sondern die nackte wahrheit.

gut, auch kein wunder, wurden doch die blöcke in der ddr gemacht und die haben alles andere als gepasst.

einzig positives, die kühlung und den lader hat man bei volvo super hingebracht, war nicht heiß zu kriegen...


lg von der sommerresidenz zu kärnten, richard <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[geandu]

Da muss ich dir wiedersprechen Richard!!

Ich bin einen 765TD 6 Jahre lang gefahren! Wenn der einen Hänger drauf hatte wurde auch mir immer heiß da ich dann die Heizung aufdrehen mußte! Es war der D24T mit 109PS!




Unterwegs im Rimor Europeo 78

Herkunft: Sollenau

[Tommy1424]

Hallo beinand!

Habe eure Beiträge mit vollem Interesse gelesen. Habt ja auch irgendwie alle recht. Vom Aufbau her ist Laredo auf alle Fälle der Clou zu empfehlen. Die Gründe wurden ja schon hinreichend genannt.

Das Basisfahrzeug kann man aber m.E. nicht empfehlen.

Wie einige von euch wissen hatte ich noch letzten Sommer vor mir selbst ein Fahrzeug auszubauen. Bei der Überlegung welches Basisfahrzeug solle ich nur nehmen fragte ich auch einen guten lieben Freund der in einer (der ganz großen) VW Vertriebs- und Reperaturfirma arbeitet.

Dieser hat mir vom VW-LT dringenst abgeraten. Seine Hauptgründe waren:
1: LKW - Ersatzteile sehr teuer und für ältere Modelle schwer zu bekommen;
2: Die Motoren je nach Alter nicht das Gelbe vom Ei;
3: Das Chassis sehr rostanfällig;
und noch ein paar Kleinigkeiten, die ich mir nicht gemerkt habe.

Da ich nicht wirklich der Kfz-Techniker bin habe ich dann doch lieber die Finger von dem Fahrzeug gelassen.

Warum würde ich zum Ducato raten:
1: fahre selber einen und sehr zufrieden (subjektiv u. Fzg neuwertig)
2: Ducato gibts wie sand am mehr und dadurch auch viele die sich damit auskennen;
3: über Ducato erfährt man im Internet mehr als über Frauen;
4: sind alleine in diesem Forum sehr viele User, die sich auch mit älteren Baujahren auskennen und Notfalls Hilfestellung leisten können.

Ob der Bürstner-Aufbau ein Nachteil ist kann ich nicht sagen. Da kenn ich mich etwas zu wenig aus. Auf alle Fälle sollte man unbedingt eine Feuchtigkeitsmessung durchführen und in speziell an den bekannten Stellen unbedingt nachsehen wies ausschaut.

Andererseits würde ich das auch beim Clou machen. Den Alu-Aufbau hin oder her. Je nach Sorgfalt der Vorbesitzer kann man auch diesen Aufbau zerstören.


liebe Grüße, Tommy, Doris u Hannes; Ternitz im südl.NÖ

auf Eurocamp 2 Gold

"Campen und Segeln am Meer - Herz was willst du mehr"
4.Forumstreffen in Andau: Wir waren dabei!

[planta]

Hallo !

Ich gehe auch auf das Bauchgefüll, wenn mir der Wagen liegt und auch in großen und ganzen intakt ist, kann doch nicht schief gehen. Und neuwertig ist er natürlich nicht mehr, mit Kleinen Reparaturen muß man rechnen.
Wir fahren einen 1989 und sind total zufrieden, haben in einen Jahr über 10.000 km gefahren.
Kosten ein paar Liter Öl, eine Brems-Manschette und 10 Liter auf 100km

planta


Sibylle u. Robert aus Wien
Unterwegs mit Fossy dem Security-Hund im Bürstner T620

[willi 59_gelöscht]

Hallo-

obwohl ich beruflich viele,viele KM und Jahre mit Ducatos gefahren,
immer zufrieden war,muß ich zur Ehrenrettung vom VW LT was beitragen.

Wir hatten einen LT 35 LKW mit Ladebordwand,7 Pal.Plateau und Hoch-
plane.Und natürlich,wenn 7 Pal.raufpassen,werden auch soviele ge-
laden.Und brav hat er´s geschleppt.Etwas hoher Ölverbrauch ( über
1 Liter auf 1000)aber bei dieser Schwerstarbeit akzeptabel.War ein
sehr braves Arbeitstier.Und wenn die KM-Angaben bei eurem Auto
stimmen,fährst du lange,(nicht schnell,)damit.
------
Und eine Feuchtigkeitsmessung bei einem Clou zu veranstalten ist
eine Farce.Wenns keine Löcher,Undichtheiten bei nachträglich ein-
gebauten Teilen gibt,dann ist er zu 100%dicht!Mit Bürstner über-
haupt nicht zu vergleichen!

LG

Willi, Sabine,Tochter Katharina + Teenagerhündin Cora aus Wien 20;

[Tommy1424]

Hallo Willi!

Die Aussagen über den LT stammen von VW selbst, da kann ich nix dafür.

Und die Feuchtigkeitsmessung war nur auf den Bürstner bezogen und nicht auf den Clou.

Ich habe lediglich gemeint, dass man auch bei Alu schaun soll ob alles in Ordnung ist. Speziell an den Verbindungsstellen. Es gibt immer noch helle Köpfe die bei Ausbesserungsarbeiten Niro-Nieten bzw. Schrauben zum Verbinden von Alu verwenden. Und das ist bekanntlich nicht die beste Idee.



liebe Grüße, Tommy, Doris u Hannes; Ternitz im südl.NÖ

auf Eurocamp 2 Gold

"Campen und Segeln am Meer - Herz was willst du mehr"
4.Forumstreffen in Andau: Wir waren dabei!

[gelöscht - (f.)]

Hallo Tommy!

Nicht aus Notwendigkeit sonder rein aus technischem Interesse:

Warum keine Nironieten oder Schrauben bei Aluverbindungen?
Gibt´s da eine chemische Reaktion?

lg Ferdl

[abo]

quote:
Warum keine Nironieten oder Schrauben bei Aluverbindungen?
Gibt´s da eine chemische Reaktion?

hallo

die liegen in der spannunsgreihe ganz beieinander
das kann es nicht sein

würde mich auch interessieren

was spricht gegen niro-schrauben in alu?

lg
g




Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen. (Karl Valentin)

[willi 59_gelöscht]

Nun,schon im Karosseriebau wirds gelehrt;das warum fehlt mir leider
auch dazu,vielleicht was mit Galvanik...?

Alu und Stahl harmonieren nicht,Alu reagiert!

Das kennt der Tommy vom Schifferl!

Allerdings dürfte es sich um gewissen Alu-Legierungen handeln!!!

Der Clou Aufbau ist teilweise geklebt;und wo Stahl dabei sein muß,

(Schauben)ist Kunststoff dazwischen.(Eckverbinder beim Ringanker).

LG

Willi, Sabine,Tochter Katharina + Teenagerhündin Cora aus Wien 20;

[Richard]

servus willi,

hast recht, ist ein reines galvanikproblem. da sind schon seitenwände von wowa davongeflogen.

es wurde schon öfters versucht, einen aufbau mit stahlgerüst und alu zu kombinieren, es ging fast nie gut aus. ich denk da z.b. an hymer, auch tabbert hatte damit zu kämpfen.

@ geandu, genau diesen motor (D24T mit 109PS) hatte ich im 740. der war nicht heiß zu bekommen. wir haben sogar auf starker, langer steigung (maissauer berg) mit 5ten gang und vollgas das versucht, der motor wurde nicht wärmer als die betriebstemp.


lg von der sommerresidenz zu kärnten, richard <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Flüsterer]

Ja
Richard, und warum glaubst Du, ist die Maschine dann eingegangen? Weil Volvo da noch die Motoren ohne Modifikation verwendet hat, also mit der mickrigen Wasserpumpe. Und sind eben der fünfte und sechste Häfen zu heiß geworden und daran isser eingegangen.

Noch was zur Feuchitgkeitsmessung im Clou: DAS GEHT NICHT !!!!! Die richtigen Meßgeräte arbeiten kapazitativ, wenn man mit denen also zur mit Teppich verkleideten Aluinnenwand kommt, zegt das Meßgerät 98,5% Feuchtigkeit an, und zwar durchgehend.

lg,

Martin, Wien 21

[Tommy1424]

Hallo beinand!

+)Flüsterer:
Von einer Feuchtigkeitsmessung beim Clou war nicht die Rede. Sonder beim Bürstner. Wenn Gfk im Spiel ist macht Feuchtigkeitsmessung eigentlich immer Sinne. Bei Alu natürlch nicht.

+)alle

Das Problem bei Nirosta-Alu ist der, dass es durch die besondere Legierung von Niro zu einer Reaktion mit Alu kommt. Bei A4-Stahl (Säurebeständiges Niro) gehts noch schneller. Durch diese Reaktion entsteht der sogenannt Alufraß. Dabei löst sich das Alu gänzlich auf. Die Einzige Möglichkeit das zu verhindern ist jede Art von direkten Kontakt zw. Alu und Niro zu vermeiden. Es genügt nicht nur Kunsstoff dazwischen zu legen. Selbst die Löcher benötigen eine Kunststoffhülse wo dann der Niet oder die Schraube durchgesteckt wird.

Alufraß ist deswegen sehr gefährlich weil er annähernd unentdeckt in den Lochverbindungen entsteht. Wenn das Alu dann so zerfressen ist, dass man bereits Spuren rund um den Schraubenkopf erkennen kann, ist es meistens schon zu spät.

Die vernünftigste Lösung ist die Verbindung Alu - verzinkter Stahl. Dadurch ist der Norm-Stahl gut gegen Rost geschützt und es kommt zu keiner Reaktion der Materialien.



liebe Grüße, Tommy, Doris u Hannes; Ternitz im südl.NÖ

auf Eurocamp 2 Gold

"Campen und Segeln am Meer - Herz was willst du mehr"
4.Forumstreffen in Andau: Wir waren dabei!

[willi 59_gelöscht]

Wobei ich der Meinung bin,lieber länger suchen,einen ausgebauten

Kastenwagen kaufen und das Problem der Feuchtigkeit gibts gar nicht.

Allerdings-für 3 Personen,die außer Betten auch etwas Lebensraum

brauchen-dazu noch das Hunderl,das Platz für 2 sich nimmt;sicherlich

keine leichte Aufgabe,so einen großen Bus zu finden...

LG

Willi, Sabine,Tochter Katharina + Teenagerhündin Cora aus Wien 20;

[Tommy1424]

Hallo Willi!

Ich stelle jetzt mal die Behauptung auf, dass man einen Kastenwagen für 3 Personen + Hund + Lebensraum nicht finden wird.

Man findet sicher Kastenwägen für 3-5 Personen aber beim Lebensraum wirds eng. Wobei auch das keine Rolle spielt wenns einem gefällt. Ich denke dabei an Gerilu der die selbe Größe fährt wie ich, aber zu viert unterwegs ist. Er kann sich fast nichts anderes Vorstellen.


liebe Grüße, Tommy, Doris u Hannes; Ternitz im südl.NÖ

auf Eurocamp 2 Gold

"Campen und Segeln am Meer - Herz was willst du mehr"
4.Forumstreffen in Andau: Wir waren dabei!

[popeye]

Also jetzt mal eine Frage an alle "ehrlichen" Camper: Welches WOMO ist denn nicht überladen? Fahren in unserer Familie doch 2 Hymer und 1 Bürstner Wohnmobil, und wenn wer vor einen 14 tägigen Urlaub freiwillig auf eine Waage fährt, der wird bald drauf kommen, das er überladen ist. Zum Beispiel: Fähre einen Bürstner A535, Höchstzulässiges Gesamtgewicht 3500kg, gemessenes Gewicht vor Abfahrt: 3850 kg!!!! Aber was soll´s: Fall´s es mal eine Kontrolle gibt, kann ich mir noch immer eine AHK montieren und einen leichten Anhänger ziehen.
P.S: Würde persönlich den Ducato vorziehen, auch wenn ein Campingkollege von mir einen Niesmann auf Iveco fährt und das schon seit 20 Jahren, das mit fast keinen Problemen!

[Tommy1424]

quote:
P.S: Würde persönlich den Ducato vorziehen, auch wenn ein Campingkollege von mir einen Niesmann auf Iveco fährt und das schon seit 20 Jahren, das mit fast keinen Problemen!

Hallo Popeye!

Wenn der Clou eine Iveco-Basis hätte, wäre die Antwort von Anfang an sehr einfach gewesen.

Was die Überladung betrifft. Zu 99% hast Du recht. Nur wenns dich einmal Überladen erwischen ist es zu spät eine Kupplung zu montieren und einen Anhänger anzuhängen. Das solltes vorher schon getan haben. Denn Kupplung + Anhänger findet man selten dort wo man zum Ausräumen gezwungen wird.


liebe Grüße, Tommy, Doris u Hannes; Ternitz im südl.NÖ

auf Eurocamp 2 Gold

"Campen und Segeln am Meer - Herz was willst du mehr"
4.Forumstreffen in Andau: Wir waren dabei!

[willi 59_gelöscht]

*)tommy1424

HalloTommy-na nimm einmal:Rori´s Auto.Doppelbett hinten,riesig,
Hubbett im Führerhaus,riesig,für 2 Pers.

Die Dinette könnte auch noch umgebaut werden...

Der Lebensraum&gt;riesig.Einfach ein Superauto!!!

LG

Willi, Sabine,Tochter Katharina + Teenagerhündin Cora aus Wien 20;

[Richard]

hi willi,

bist du des wahnsinns beute? wie kannst du das mobil vom rori da so beschreiben. da kommen vielleicht noch andere drauf und bieten dann mit wenn ers hergibt........<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>


lg von der sommerresidenz zu kärnten, richard <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Tommy1424]

Hallo Willi!

quote:
HalloTommy-na nimm einmal:Rori´s Auto.Doppelbett hinten,riesig,
Hubbett im Führerhaus,riesig,für 2 Pers.

Für 2 Pers. absolut richtig. Aber 3 Pers. + Hund? Rori´s Kasten ist ja echt der Hammer. Aber bei totalger Belegung? Also ich bin mir nicht so sicher.


liebe Grüße, Tommy, Doris u Hannes; Ternitz im südl.NÖ

auf Eurocamp 2 Gold

"Campen und Segeln am Meer - Herz was willst du mehr"
4.Forumstreffen in Andau: Wir waren dabei!

[willi 59_gelöscht]

*)tommy1424

Hallo Tommy-dann hast du das riesige Hubbett im Führerhaus nicht
gesehen.
Einen Bus mit dieser Konfiguration hab ich noch nie gesehen.Der
stellt alles andere in den Schatten.
Immerhin können 4 Personen bequem schlafen,ohne die Dinette umzu-
bauen.

LG

Willi, Sabine,Tochter Katharina + Teenagerhündin Cora aus Wien 20;


geändert von - willi 59 on 2007 May 16 12:30:31