min 170A Trennrelais

[Guggi]

Weiß jemand wo man so ein starkes Trennrelais und dazupassenden Sicherungen bekommt?

Danke

lG

Wien 23

[willi 59_gelöscht]

Guggi

Hallo-kann Alex nicht helfen?

lg
willi

Willi, Sabine,Tochter Katharina + Hundebaby aus Wien 20;

[alex37]

wozu um gottes willen brauchst du ein 170Amp trennrelais??????

lg

alex

2 jungs 42+ 13 2 maedls 38 + 6 und unser 1 Jähriger Havi chicco
Wohnmobil ist ein Due-Erre Dream's 480
http://www.holidaymobil.at

[Guggi]

Na weil da bis zu 170 Amp drüberfließen können.
Dauerhaft ca 85A oder etwas mehr.

lG

Wien 23

[alex37]

quote:
Na weil da bis zu 170 Amp drüberfließen können.
Dauerhaft ca 85A oder etwas mehr.

lG

Wien 23

was hast du vor?für die klima wirst des jo ned brauchen

lg

alex

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[soul]

hallo!

http://www.maui-sound.de/hochstromrelais-carhifi.php
http://www.caraudio-store.de/product...id=2239&ref=13

am ehesten zu bekommen in deiner nähe:

Koubatone GmbH

Breitenfurter Strasse 98
A-1120 Wien
+43-1-8659629

lg



www.womodriver.at

[Guggi]

@Alex

Wenns auf voller Leistung rennt, dann sind das schon 66 A, wennst die Verlustleistung vom Inverter und die Ladung der Batterien dazurechnest, kommst ca auf die min 85A

OK die 170A sind vielleicht zu hoch gegriffen. Da der Konverter aber bis zu 2000W Spitzenleistung liefern kann, hab ich mir gedacht, ich leg das mal auf die Spitzeleistung vom Inverter aus, da kann nichts schief gehen.

@Soul
Danke für die Info

lG

Wien 23

geändert von - Guggi on 2007 Mar 21 11:04:25

[alex37]

der WR hängt ja mit 35mm² direkt an der batterie,und vom WR gehen 230 V raus.
Überdas trennrelais geht weit weniger strom,das trennt ja nur bei stillstand des motors die lima bzw die startbatterie von der aufbau batterie.

lg

alex

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http://www.holidaymobil.at

[abo]

hallo guggi

ich hab kürzlich fünf bestellt
wegen der versandkosten, kann man ja immer brauchen ...

eigentlich brauch ich in wirklichkeit nur drei
muesste nachsehen was auf der rechnung steht, aber eines könntest du um den betrag der da steht gerne haben

lg
g

edit:
trennleistung zu übertragungsleistung ist ungefähr 1:5
wenn du also einen strom von 35 ampere unter last trennen willst benötigst ein 180ampere relais ...
das stimmt schon

es geht natürlich auch mit einem 40ampere relais vom conrad
die frage ist nur wie lange ..



geändert von - abo2 on 2007 Mar 21 11:10:56

[Guggi]

@Alex
Noch hängts ja nicht. *ggggg*

Also meine momtan ausgedachte Version schaut folgendermaßen aus.

Batterie - Trennrelais - Leitung - Sicherung - Inverter - Relais - 220V Stromkreis

Da ich günstigst 50mm2 Kabel bekommen kann, werden die Verbindungen bis zum Inverter in 50mm2 verlegt.

Das zweite Relais dient zur Trennung des Inverters bei externen 220V

@abo
Hättest du auch eine Sicherung für mich?

lG

Wien 23

[alex37]

quote:
Also meine momtan ausgedachte Version schaut folgendermaßen aus.
Batterie - Trennrelais - Leitung - Sicherung - Inverter - Relais - 220V Stromkreis
Da ich günstigst 50mm2 Kabel bekommen kann, werden die Verbindungen bis zum Inverter in 50mm2 verlegt.

Das zweite Relais dient zur Trennung des Inverters bei externen 220V

der WR hängt ohne Trennrelais oder Extra Sicherung(die ist eh drinn) an der Versorgungsbatt.
Das Trennrelais brauchst nur beim Ladevorgang/laufendem Motor,um bei stillstand des Motors die Batt.zutrennen über eine extern verlegte leitung und da reichen 16mm²,für den Ladestrom.schaden wird die 50mm leitung nicht,ist aber ned notwendig.
über das Trennrelais fließen ned mehr als 15-20 Amp max.mehr bringt die lima ned rüber von der Start-zur Versorgungsbatt.


lg

alex

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Wohnmobil ist ein Due-Erre Dream's 480
http://www.holidaymobil.at

[abo]

quote:
@abo
Hättest du auch eine Sicherung für mich?

hallo

hochstromsicherungen und 100ampere einsätze dazu?
hab ich leider net "auf lager" bestellt
da hab ich nur genau die stückzahl genommen die ich brauchte

sorry

ich habe meines daher:
http://tinyurl.com/2hnzeq

denke das war auch der preis den ich bezahlt habe
um das kannst du es haben falls interesse

lg
g




ich übernehme die verantwortung dafür was ich sage, aber nicht dafür was andere zu verstehen glauben

[Guggi]

Kein Problem aber wegen dem Relais können wir darüber reden
Geplant ist, dass ich es nächste Woche einbaue, wenn der Rest erledigt ist, damit in Papa alles fertig ist.

lG

Wien 23

[tojamata]

servus,

für was braucht man ein trennrelais, wenn man eine sicherung hat, ich versteh die welt nicht mehr, eine schmelzsicherung an der batterie und des wars, wann willst denn den inverter trennen????!?!?!?!



so long mathias
Mathias(33),Tamara(33),Tobias(5) und Jakob (3)
aus Kirchberg an der Pielach
wir sind vom 5.-24 Mai am Peloponnes

unterwegs im Euramobil Sport 665 HB

[Guggi]

Damit er mir nicht die Batterie leerzuzeln kann. Und da er nur während der Fahrt benötigt wird, schaltet mir das Trennrelais den Inverter automatisch ein und aus.


lG

Wien 23

[tojamata]

servus guggi,

tut der wechselrichter doch eh nicht, der hat ja einen schalter oder so wie meiner zusätzlich einen fernschaltkontakt, wenn der auf aus ist braucht der auch kein bisserl strom, da der 12v batteriestrom dan unterbrochen ist, und wenn du nicht unter last schalten mußt brauchst auch kein so großes relais,
die sicherung reicht ja um kurzschlüßen vorzubeugen



so long mathias
Mathias(33),Tamara(33),Tobias(5) und Jakob (3)
aus Kirchberg an der Pielach
wir sind vom 5.-24 Mai am Peloponnes

unterwegs im Euramobil Sport 665 HB

[abo]

hallo

es ist wohl nicht sehr clever den wechselrichter direkt an den zündungsplus zu hängen. dadurch erzeugst du last vor dem starten und spannungsspitzen im netz wenn du den motor startest

der richtige weg wäre den wandler mittels relais an die D+ klemme der LiMa zu bauen

die schaltet durch wenn der motor LÄUFT
dorthin gehört übrigens bei einer anständigen installation auch das tagfahrlicht geklemmt

da abstellen des motors mit einem spannungswandler "unter last" erzeugt dagegen keine spannungsspitzen ...

das mit dem relais ist schon richtig

lg
g

edit:
hab die rechnung gefunden:
http://www.istnett.com/freespace/abo...ung_relais.png


geändert von - abo2 on 2007 Mar 21 18:55:57

[alex37]

quote:
hallo

es ist wohl nicht sehr clever den wechselrichter direkt an den zündungsplus zu hängen. dadurch erzeugst du last vor dem starten und spannungsspitzen im netz wenn du den motor startest

ähhh wer hängt den WR an die starterbatterie????

lg

alex

2 jungs 42+ 13 2 maedls 38 + 6 und unser 1 Jähriger Havi chicco
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http://www.holidaymobil.at

[abo]

quote:
ähhh wer hängt den WR an die starterbatterie????

hallo

hat sich für mich so angehört

da gibt es einige schaltungsmöglichkeiten um damit die 220volt dachklima oder ein dickes ladegerät zum laden der aufbaubatterien zu betreiben

falls der WR an die aufbaubatterie soll würde ich da nur dann ein relais hintun wenn er keinen fernschalter hat
der leckstrom der üblichen WR ist relativ gering wenn sie ausgeschalten sind

meiner wird auch über relais geschalten werden, denn dort wo er eingebaut ist komme ich nicht ran

lg
g




ich übernehme die verantwortung dafür was ich sage, aber nicht dafür was andere zu verstehen glauben

[Guggi]

@alex
Ich meinte eh die LiMa und nicht die Batterie

@abo:
Genauso hab ich es vor.
Bin aber schon wieder am umdenken.

@Mathias:
Wenn so ein Nudlsiebhirn hast wie ich, dann vergisst das ausschalten *gggg*

Des is a schmarrn, ich kann mich einfach nicht entscheide. *grrrrr*

Ich warte mal bis ich alles von Alex habe und gehe das ganze mal im Whirlpool durch. *gggg*

lG

Wien 23