Die evto´s stehen still!

[evto]

Hi!
HAbe eben das WoMo zur Fa. Hahn in Wiener Neustadt überstellt!Wieder ca. 3km gefahren und ca. 100-105°.Aber KEIN Rauch aus dem Auspuff!Das war auch schon so als ich mit Gerald am Sanntag das WoMo in die andere Werkstatt überstellte!3km gefahren 105° KEIN Rauch! Heute habe ich nach dem abstellen die Motorhaube geöffnet,deim Deckel des Ausgleichsbehälter war das Kühlwasser rausgespritz und alles dampfte!Heizung bläst eiskalt!Morgen Abend habe ich dann sicher eine erste Diagnose!
Bis dann!
evto

Toni&Eva-Wr.Neustadt
Momentan steht unser WoMo still! http://www.evto-on-tour.at
4.Forumstreffen in Andau von 28.4-1.5.07 wir sind dabei
Fahrt nach Papá vom 25.05.07-28.05.07 wir sind dabei

[ibk2006]

Hallo Toni !

... dann hoffen wir auf eine günstige Diagnose, sodaß du bald wieder deine Spuren in den Sand/Asphalt setzen kannst.

Gruß HANS

[abo]

quote:
.... deim Deckel des Ausgleichsbehälter war das Kühlwasser rausgespritz und alles dampfte!Heizung bläst eiskalt!.....

hallo

also da war doch was von jemanden der beruflich einen haufen ducatos hat der schon mal drauf hingewiesen hat dass die kühlerdeckeln von den duc's regelmässig kaputt werden.

wenn da dein wasser abhanden gekommen ist und daher die heizung net bläst
und der weisse rauch beim starten nur vom kondenswasser in auspuff und motor war (alle rauchen wenn es saukalt ist weiss solange sie noch kalt sind)
dann könnte dein problem sich ja evt doch noch auf 13,80 für den neuen kühlerdeckel reduzieren ...

lg
g


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T2, tieferlegung, fachvernetzer frontaufprallschutz modell "Hevea Brasiliensis", fünffachbereift, eternit schindeldach

[schlesi66]

Ferndiagnose ist natürlich schwierig und Fachleute sind wir auch nicht.
Daher sind hilfreiche Tips schwierig.

Habt ihr eigentlich auch den unteren Kühlerschlauch angegriffen?
War der kalt oder heiß? Wenn er kalt war, ist das Thermostat nicht offen.

Hab mir gerade deine ersten Berichte durchgelesen.
Die Aussage vom Arbömann kann ich nicht teilen.

Wenn ich bei einer Ampel anhalten musste,blies das Gebläse nur lauwarm bis kalt,nur während der Fahrt (Schneller) kam es wieder warm bis zeitenweise sogar heiss,aber sobald ich wieder anhalten mußte,wurde es gleich wieder kalt.Laut Arbömann waren das schon die ersten Anzeichen für die Kopfdichtung!

Die Heizung geht auch mit einer angeschlagenen Kopfdichtung. Schließlich geht die Heizung mittels Wasserkreislauf. Die Heizung geht nur aus zwei Gründen nicht. Das Thermostat öffnet nicht und deshalb kommt das heiße Wasser nicht bis zum Heizungskühler oder der Heizungskühler ist kaputt (dicht, daher kein Kreislauf).



Schönen Gruß
aus Wien 11
Ernstl 40,Babsi 37, Tina 9, Nicki 6, Yvi 4, Max 1 + Stefan 17 und Martin 15.

Citroen Evasion 1,9TD 90PS mit Hobby DeLuxe 530TK

[abo]

quote:
.....Die Heizung geht nur aus zwei Gründen nicht. Das Thermostat öffnet nicht und deshalb kommt das heiße Wasser nicht bis zum Heizungskühler oder der Heizungskühler ist kaputt (dicht, daher kein Kreislauf).....

naja langsam:

was ist mit defekter wasserpumpe?
was ist mit schlicht und einfach zu wenig oder kein wasser im kreislauf?
lg
g

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T2, tieferlegung, fachvernetzer frontaufprallschutz modell "Hevea Brasiliensis", fünffachbereift, eternit schindeldach

[M.o.d.]

HEJ!!
@schlesi66: Ich muss schon wieder auf der Luftblase rumreiten.Aber wie schon erwähnt kann durch eine defekte ZKD auch Luft ins Kühlsystem dringen und die Sch...eiss Luftblase bleibt dann irgendwo im Heizkühler oder in den Schläuchen stehen (das ist natürlich stark vom Einbau abhängig bzw von Fzg zu Fzg verschieden) und schon funkt die Heizung nicht mehr ordentlich.

mfg

M.o.d.

...unterwegs mit Dethleffs Advantage 5820 auf Fiat Ducato 230 und damit fahren:
Karl,Julia,Annalena und Henrik aus WU

[schlesi66]

Das Problem der Heizung hat als erstes angefangen.
Wenn die Wasserpumpe kaputt ist (meist fängt sie ins rinnen an), dann würde der Motor am Stand heiß laufen.
Beim Toni hat am Stand nur die Heizung nicht funktioniert, der Motor selbst wurde aber nicht heiß. Normalerweise sollte dann das Thermostat offen sein und dann kann es nur noch am Heizungskühler liegen.
Auf jeden Fall fliest kein heißes Wasser durch den Heizungskühler, denn sonst würde er ja heizen.

Aber wer weiß, vielleicht hat sich der Toni mit dem weißen Rauch aus dem Auspuff auch nur verguckt und es ist wirklich nur was harmloses.

Kein Wasser im Kühlsystem ist ein guter Witz.


Schönen Gruß
aus Wien 11
Ernstl 40,Babsi 37, Tina 9, Nicki 6, Yvi 4, Max 1 + Stefan 17 und Martin 15.

Citroen Evasion 1,9TD 90PS mit Hobby DeLuxe 530TK

[schlesi66]

Hi Mod.
Wie heist es im Lotto? "Alles ist möglich!"

Ich hätte folgendes gemacht: Thermostat raus, Wasser aufgefüllt, Heizung auf Rot, Verschluß vom Ausgleichsbehälter offen.
Dann Motor gestartet und einmal geschaut, was weiterpassiert.
Werden die Kühlschläuche oben und unten heiß? Werden die Schläuche zum Heizungskühler warm? Wird die Heizung warm?


Schönen Gruß
aus Wien 11
Ernstl 40,Babsi 37, Tina 9, Nicki 6, Yvi 4, Max 1 + Stefan 17 und Martin 15.

Citroen Evasion 1,9TD 90PS mit Hobby DeLuxe 530TK

[alex37]

quote:
Schließlich geht die Heizung mittels Wasserkreislauf. Die Heizung geht nur aus zwei Gründen nicht. Das Thermostat öffnet nicht und deshalb kommt das heiße Wasser nicht bis zum Heizungskühler oder der Heizungskühler ist kaputt (dicht, daher kein Kreislauf).

upsala ernstl

da leigt ein fehler vor
das kühlsystem besteht aus 2 kreisen,ein kleiner durch den heizungkühler(wärmetauscher) und ein großer durch den normalen kühler.
macht nun das thermostat nicht auf heizt er wie der wilde,aber der kühler bleibt im grunde kalt und der motor hat zuwenig wasser zum kühlen.

was beim toni so wie ich das jetzt les der fall ist,kühlt er seinen motor mit luft,statt wasser.
kaputte WP rinnt zu 99 %
mit einem kaputten deckel wird er nicht so schnell heiss

ich glaub so wie das jetzt der fall zusein scheint,das da luft drinn ist.
hast du wasser nachgefüllt toni?? wenn ja wie oft und wieviel??
der fiat sollte am höchsten punkt eine enlüftungschraube haben im motorraum,da können ohne weiters 4-5-6 L wasser rauskommen bis er ganz entlüftet ist.
auf alle fälle mit offenem wärmtauscher entlüften.
aber der hahn kennt sich aus mit kranken itakern<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

lg

alex

2 jungs 42+ 13 2 maedls 38 + 6 und unser 1 Jähriger Havi chicco
Wohnmobil ist ein Due-Erre Dream's 480
http://www.holidaymobil.at

[willi 59_gelöscht]

Jungs-alle Varianten haben wir durchgespielt;

das Auto steht schon in einer Fiat-Werkstätte,soviel ich weiß.

Und morgen Abend kann Toni vielleicht schon was berichten...

lg
willi 59



Willi 59, Sabine 39, Katharina 12 + Hundebaby aus Wien 20;

[M.o.d.]

HEJ!!
Ich kenn in Wr. Neustadt nur die Werkstatt "Lancia Hahn" gibt`s da auch den "Fiat Hahn"?

mfg

M.o.d.

...unterwegs mit Dethleffs Advantage 5820 auf Fiat Ducato 230 und damit fahren:
Karl,Julia,Annalena und Henrik aus WU

[schlesi66]

quote:

da leigt ein fehler vor
das kühlsystem besteht aus 2 kreisen,ein kleiner durch den heizungkühler(wärmetauscher) und ein großer durch den normalen kühler.
macht nun das thermostat nicht auf heizt er wie der wilde,aber der kühler bleibt im grunde kalt und der motor hat zuwenig wasser zum kühlen.

lg

alex
http://www.holidaymobil.at

Hi Alex

Ich denke, daß es genau umgekehrt ist. Also der Kühler wird oben heiß, unten ist er kalt und der Heizungskühler bleibt kalt, da kein Waser durchrinnt.
Hab mich früher ja oft im Winter geärgert, daß ich immer 10 minuten fahren mußte, bis endlich die Heizung ging.
Und da wurde die Heizung erst so richtig warm, wenn das Thermostat aufgemacht hatte.

Schönen Gruß
aus Wien 11
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geändert von - schlesi66 on 2007 Jan 24 22:13:39

[willi 59_gelöscht]

Also,minen Infos zu Folge wurde Kühlmittel heute bis zum
Maximum nachgefüllt;

nach 3 Minuten Fahrt raucht´s; Haube auf,beim Verschluß tritt das
Kühlmittel in Mengen aus.

Am Ziel angelangt...

lg
willi 59

Willi 59, Sabine 39, Katharina 12 + Hundebaby aus Wien 20;

[evto]

Hi Leute!
So wie es Willi in seinem letzten Eintrag schreibt war´s!Nun die Infos hat er ja von mir!<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
@Mod Ja es ist der Lancia Hahn,der hat aber auch Fiat´s!
Ich geh jetzt schlafen die Woche war Aufregend genug und die Nächte lang!Hoffentlich hat der Hahn morgen für mich positive NAchrichten!
gn8 Leute und schlafts allee gut!
Lg. Toni

Toni&Eva-Wr.Neustadt
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[alex37]

quote:
Hi Alex

Ich denke, daß es genau umgekehrt ist. Also der Kühler wird oben heiß, unten ist er kalt und der Heizungskühler bleibt kalt, da kein Waser durchrinnt.
Hab mich früher ja oft im Winter geärgert, daß ich immer 10 minuten fahren mußte, bis endlich die Heizung ging.
Und da wurde die Heizung erst so richtig warm, wenn das Thermostat aufgemacht hatte.

les dich mal da http://www.kfztech.de/kfztechnik/mot...erkuehlung.htm ein.da wird vom beginn ca 1900 an die kühlung beschrieben bis zum heutigen standart.

was glaubst wie lang du im winter fahren musst bis 10L wasser warm sind,10 min oder ein vielfaches davon?

lg

alex

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[M.o.d.]

HEJ!!
Wollt eigentlich jetzt meinen Senf dazu geben bez. kleinen und grossen Kühlkreislauf, hab mir aber zum Glück vorher noch den Link von alex37 angesehn und somit ist in dem Punkt auch schon alles gesagt......reingucken Leute, ist echt interessant

mfg

M.o.d.

...unterwegs mit Dethleffs Advantage 5820 auf Fiat Ducato 230 und damit fahren:
Karl,Julia,Annalena und Henrik aus WU

[schlesi66]

Hallo Alex und Mod.
Laut dieser Zeichnung von der (übrigens guten) Internetseite, gebe ich euch recht.
Da wäre der Heizkühler (Wärmetauscher) im kleinen Wasserkreislauf eingebunden und somit gleich einmal warm.

Ich muß mir das jetzt bei meinem Auto einmal anschauen.
Ich bilde mir nähmlich ein, daß von meiner Wasserpumpe der Schlauch gleich zum Kühler unten weggeht und da wäre dann der Kreislauf anders als auf der Zeichnung.

@Alex
Was hälst du von meiner ersten Fehlersuche?


Schönen Gruß
aus Wien 11
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[Flüsterer]

Schlesi, da ist ein Denkfehler drin. Der untere Schlauch geht nicht von der WaPu zum Kühler, sondern VOM Kühler zur WaPu. Das Wasser wird oben in den Kühler reingepumpt und kommt unten kühl raus. Im Motor wird es wieder war und kommt oben raus. Und den Zulauf durch den Motor für den kleinen Kühlkreislauf siehst Du von außen nicht unbedingt. Hab erst letzte Woche einen Thermostaten getauscht, und der sitzt direkt am Ausgang der WaPu im unteren Kühlerschlauch, des muas net immer obn sei. Wenn Dein Auto so lange bis zum Heizen braucht, bedenke auch daß es eigentlich eine ital. Konstruktion ist, im Allgemeinen brauchen die a bissale länger bis es wohlig warm wird, die neuen sind da zugegebenermaßen aber schon um einiges besser.

lg,

Martin, Wien 21

[willi 59_gelöscht]

*)Flüsterer

Martin-nur bedingt recht kann ich dir geben;unsere Ducatos heizten
wahnsinnig gut;allerdings kleines Führerhaus-Kastenwagen.

Auch der Iveco vom Womo heizt wie der Teufel...
(Der kriegt im Sommer einen Wärmetauscher dazu...-wie besprochen)

Und die Vito´s,die Gott sei Dank schon wieder weg sind,hatten alle
einen sog."Zuheizer",weil diese Motoren allgemein nicht sehr warm
werden.
Dieser "Zuheizer"ist von der Funktion her einer Standheizung sehr
ähnlich;kann auch zu so Einer aufgerüstet werden!

lg
willi 59




Willi 59, Sabine 39, Katharina 12 + Hundebaby aus Wien 20;

[alex37]

hallo ernstl
deine fehlersuche ist ein guter ansatz und führt auch sicher in den meisten fällen zu einer diagnose.

lg

alex

2 jungs 42+ 13 2 maedls 38 + 6 und unser 1 Jähriger Havi chicco
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http://www.holidaymobil.at