Andock-Hilfe für Caravans

[gelöscht (pm)]

@ gerilu,
die einparkhilfen (zumindest die hinteren) sollten nur dann piepsen, wenn du rückwärts fährst, sprich den retourgang eingelegt hast <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
wenn der WoWa dann dran hängt und du mit dem 1. Gang die entgegengesetzte richtung (sprich vorwärts) fährst, sollten sie in der regel nicht mehr piepsen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
die WoWa Kupplung immer "mittig" mit der AHK des Zugfahrzeuges gleich beim ersten mal zu erwischen, gelingt mir eigentlich (mit einweisung) recht gut (ausnahmen sind erlaubt) hehe. alleine würds da schon ein bisserl anders aussehen....
<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
vorschlag von flüsterer (auf das wäre ich ehrlich gesagt nicht gekommen - funktioniert aber auch nur bei leerem kofferraum) finde ich nicht schlecht und durchaus passabel, werds mal probieren.
@ richard:

quote:aber wie martin schon schrieb, heckklappe auf und du siehst in echtzeit wie die kugel drunterschlüpft. vorzugsweise sollte man das bugrad nicht so hoch kurbeln, dann spürt man genau, wann die kugel einrastet. die verwendung vom mover ist nicht immer notwendig...

die höhe des WoWa so zu stellen, dass die kugel selbst in die wowa-kupplung einrastet - hm, setzt meiner meinung nach einen absolut ebenen untergrund (und vielleicht ein langjährig geschultes auge)voraus , den man bei wald- und wiesencamping nicht immer vorfindet.
aber ok, mit langjähriger erfahrung schafft man vielleicht auch das

Peter (42) und Monika (34) + Florian (1)Klagenfurt-Land



Unterwegs mit:
Jeep Cherokee 4.0 HO und Hobby Prestige 520 TQM

[saltun]

Hallo Peter und Monika,

Bei Fritz Berger gibt es so eine Andockhilfe.
http://www.fritz-berger.de/dmc_mb3_s..._Pr.880.0.html
Ich könnte mir vorstellen, dass das funktioniert.

LG Saltun

aus Tirol,
mit McLouis Lagan 252
unterwegs

[gelöscht (pm)]

hi saltun,
schon möglich, dass es damit leichter ist, anzukuppeln.
NUR: automatisch einrasten tut die kugel auch mit dem gerät nicht, setzt noch immer voraus, dass man den wowa dementsprechend mit der kurbel positioniert (höhenmässig meine ich) - und an dem wird wohl kein (noch so gutes) gerät vorbeiführen <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

aber richard wird schon wissen, wie ichs gemeint habe (schließlich habe ich ihm ja indirekt ein "gutes augenmaß" zugestanden - natürlich aufgrund langjähriger erfahrung seinerseits <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>)
aber viele werdens nicht sein können, die auf DIESE art und weise ankuppeln, meiner einschätzung nach. wenn ja, dann vor den vorhang!

Peter (42) und Monika (34) + Florian (1)Klagenfurt-Land



Unterwegs mit:
Jeep Cherokee 4.0 HO und Hobby Prestige 520 TQM

[FlorianNoe]

99,90 für dieses Teil ist aber auch ned grade wenig, schaut zwar nett aus und braucht nicht viel platz,kann scheinbar auch während der Fahrt montiert bleiben, wird nur zurückgeklappt, aber man muß auch schon ganz genau fahren, um den Trichter zu treffen.
Schaut meiner Meinung nach auch etwas billig und filigran aus, hab irgendwo mal in einem Katalog mal sowas wie einen Seilzug gesehen, wo das eine Ende am Wohnwagen an der Deichsel montiert wird, das andere an der AHK am Auto, und dann wird der Wohnwagen zum Auto gezogen!
Hab ich ja da direkt ein Glück, da mein WoWa so leicht ist, der läßt sich alleine hinschieben wo man will....

Florian

[gelöscht (pm)]

wenn ich längere zeit auf einem campingplatz stehe, steht meistens 1 rad (no na ned) auf einem keil. um abwärts-bewegung dieses rades zu verhindern, setze ich dann einen "gegenkeil", um die waage zu halten. da sich dieses rad dann in einer art "mulde" (keil und gegenkeil) befindet, lässt sich nach einigen tagen auch der "gegenkeil" aufgrund der belastung des WoWa nicht mehr bewegen.
auch wenn ich noch so einen leichten wohnwagen hätte, zu zweit ziehst den WoWa nicht mehr aus dieser "fixierung" raus - deshalb ist eben punktgenaues rangieren beim ankuppeln angesagt. mit "schieben" spielt sich da nix mehr.

Peter (42) und Monika (34) + Florian (1)Klagenfurt-Land



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[saltun]

Mein Wohnwagen hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 990 kg gehabt. Ich bin immer mit der Kupplung bis ungefähr einen halben Meter zur Deichsel zurückgefahren und hab den Rest von Hand erledigt. Ich kann mich nicht erinnern dass das schwer gewesen wäre.

@adolfo:

Bevor Du Dir so ein schweres Trumm zusammenschweisst, kauf Dir einen kleinen Ratschenzug (kostet so bei 10€), damit kannst Du den Wowa aus dem ärgsten Sumpf herausziehen.

LG Saltun

aus Tirol,
mit McLouis Lagan 252
unterwegs

[gelöscht (pm)]

ok, saltun
vielleicht habe ich mich auch etwas schlecht ausgedrückt.
aber ich verwende einen blockier-keil, wie hier abgebildet:



produktbeschreibung: Keil für Level System ôCHOCK L-Sô -
Optionaler Keil für Level System, Standard
und Magnum, um das Fahrzeug bei längerem
Aufenthalt zu blockieren

wie man da dann den WoWa einfach von hand runterzieht, verrätst mir mal bei gelegenheit <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>



Peter (42) und Monika (34) + Florian (1)Klagenfurt-Land



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Jeep Cherokee 4.0 HO und Hobby Prestige 520 TQM

[saltun]

Hallo Peter und Monika,

quote:
wenn ich längere zeit auf einem campingplatz stehe, steht meistens 1 rad (no na ned) auf einem keil. um abwärts-bewegung dieses rades zu verhindern, setze ich dann einen "gegenkeil", um die waage zu halten. da sich dieses rad dann in einer art "mulde" (keil und gegenkeil) befindet, lässt sich nach einigen tagen auch der "gegenkeil" aufgrund der belastung des WoWa nicht mehr bewegen.
auch wenn ich noch so einen leichten wohnwagen hätte, zu zweit ziehst den WoWa nicht mehr aus dieser "fixierung" raus - deshalb ist eben punktgenaues rangieren beim ankuppeln angesagt. mit "schieben" spielt sich da nix mehr.

Mit SCHIEBEN nicht, aber mit DREHEN locker!
Leg vor das andere Wohnwagenrad einen ordendlichen Stein, Holzbrocken oder einen anderen Keil, dann drehst Du den WOWA mit der Deichsel.
Du wirst Dich wundern, wie schnell der zweite Keil frei ist!



LG Saltun

aus Tirol,
mit McLouis Lagan 252
unterwegs


geändert von - saltun on 2007 Jan 05 00:34:43

[gelöscht (pm)]

ok, ich seh schon, der saltun ist um keine antwort verlegen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
auf trockenem untergrund und mit niedriger stützlast, wahrscheinlich zu schaffen - geb ich dir recht.
auf nasser, aufgeweichter wiese, vielleicht leichtes gefälle (welche richtung ist jetzt egal) und mit stützlast von ca. 115 kg - wahrscheinlich nicht.....<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Peter (42) und Monika (34) + Florian (1)Klagenfurt-Land



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Jeep Cherokee 4.0 HO und Hobby Prestige 520 TQM

[saltun]

Hallo Peter

Wir kommen jetzt mit der Reihenfolge ein bisschen durcheinander - ich hab bei meinem vorherigen Posting einen Rechtschreibfehler ausgebessert..
Du warst mit Deiner Antwort schneller als ich mit der Korrektur.

Aber zum Thema:
Probier es einfach einmal, Du wirst Dich wundern, was die Hebelgesetze bewirken können.
Ich hab einmal meinen Wohnwagen mit dieser Methode 20 m weit aus einer völlig aufgeweichten Wiese herausgeholt. Allein!

LG Saltun

aus Tirol,
mit McLouis Lagan 252
unterwegs

[FlorianNoe]

Mein Wohnwagen hat ein HzGG von 750 kg, also da kann ich den zu 2t überall rausziehen, war bisher noch nie ein Problem.
Ich lege aber auch keine Keile unter den WoWa.

Florian

[Flüsterer]

Der Saltun hat schon recht, die Hebelgesetze wirken da Wunder...

Martin

[as61828]

Hallo saltun
Dein Zeile:Bevor Du Dir so ein schweres Trumm zusammenschweisst, kauf Dir einen kleinen Ratschenzug (kostet so bei 10€), damit kannst Du den Wowa aus dem ärgsten Sumpf herausziehen.

Das ist kein schweres Trumm und das selbst zu machen und zu schweißen, da kennst Du meinen Ergeiz zu wenig. Weiters wenn es fertig ist kommen Fotos rein und auch die Gewichtsangabe, damit man sich das besser vorstellen kann. Vielleicht will das dann einer nachbauen.
Kosten bisher für das Eisen € 3,40 beim Eisenhändler.
Von wegen Ratschenzug: ich will ja keine Bäume ausreißen
Wird sicher bald fertig sein, meint adolfo




Diesen Fahrradträger habe ich auch selbst gebaut und flutsch.

[Wilhelm (gelöscht)]

Schön Adolfo, wird wohl in Österreich möglich sein, aber in Deutschland bekämst du den Fahrradträger nicht zugelassen.



Viele Grüsse

Willipitschen liest nicht alle Postings und schaut nicht in alle HP´s

[lupo1972]

Adolfo, weder den selbstgebauten Fahrradträger noch die Einparkhilfe glaube ich daß Du in Österreich verwenden darfst - man muß bei uns auch jeden kleinen Klacks typisieren lassen oder man darf ihn nicht verwenden - stell Dir vor, es fährt Dir einer hinten auf den Fahrradträger - eventuell noch dazu ein Fahrradfahrer oder Moped und der geht drauf oder verletzt sich stark - schnell stehst Du da mit dem Gesetz in Konflikt wenn Du ein Teil am Auto hast das nicht zugelassen ist! Da kann es noch so gut und sicher und schön gebaut sein - da sind die hart .... sorry, nix gegen Dich oder deine Künste (schaut ja wirklich toll aus!) aber im Schadensfall kann das voll nach hinten losgehen und kostet dann mehr als ein Originalteil.

lupo
*************

[FlorianNoe]

Denke mal, die Andockhilfe wirst ned typisieren lassen müssen, wenn du daheim und am CP am WoWa andockst! Bei normaler fahrt ist die ja e herunten! Und daß ein Radfahrer hinten drauffährt, während du an deinen Wohnwagen andockst ....

Aber das mit der Zulassung vom Fahrradträger würde mich auch interessieren, hab ja schon bei originalen Bedenken und frag mich, wie das halten soll....

Florian

[Tommy1424]

quote:
Adolfo, weder den selbstgebauten Fahrradträger noch die Einparkhilfe glaube ich daß Du in Österreich verwenden darfst - man muß bei uns auch jeden kleinen Klacks typisieren lassen oder man darf ihn nicht verwenden - stell Dir vor, es fährt Dir einer hinten auf den Fahrradträger - eventuell noch dazu ein Fahrradfahrer oder Moped und der geht drauf oder verletzt sich stark - schnell stehst Du da mit dem Gesetz in Konflikt wenn Du ein Teil am Auto hast das nicht zugelassen ist! Da kann es noch so gut und sicher und schön gebaut sein - da sind die hart .... sorry, nix gegen Dich oder deine Künste (schaut ja wirklich toll aus!) aber im Schadensfall kann das voll nach hinten losgehen und kostet dann mehr als ein Originalteil.

lupo

Was den Radträger betrifft geb ich dir recht. Aber bei der Ankupplhilfe sehe ich das anders. Wenn Adolfo das Ding nicht fix montiert, soweit ich das verstanden habe, dient das Ding ja nur zum Ankuppeln und wird dann wieder abgenommen, gibts damit auch keine Probleme. Wenns aber fix montiert werden soll ist das schon etwas anders. Dann hat er das Problem mit den Anbauteilen die genehmigt werden müssen, weil eine Gefahrenquelle davon ausgeht.

Mit fix meine ich, dass das Ding drauf bleibt auch wenn kein WoWa angekuppelt wird.

liebe Grüße, Tommy37, Doris37 und Hannes12

auf Eurocamp 2 Gold

[Tommy1424]

quote:
Aber das mit der Zulassung vom Fahrradträger würde mich auch interessieren, hab ja schon bei originalen Bedenken und frag mich, wie das halten soll....

Florian

Ich glaub schon auch, dass der Radträger genehmigt werden muss. Nicht nur wegen der Halterung sonder schon wegen der Bestimmungen im KfG, weil ja das Kennzeichen lesbar bleiben muss, bzw Lichtbalken und Dergleichen gefordert werden.

liebe Grüße, Tommy37, Doris37 und Hannes12

auf Eurocamp 2 Gold

[Richard]

@ willi,

ich bin mir sicher, adolfo hat das einfach zusammengeschweißt und bestimmt nicht typisieren lassen. so lang nichts passiert gibts auch sicher kein problem. du weißt doch, wo kein kläger, da kein richter <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>.

und peter,

danke für das zugestandene augenmaß, meistens klappts auch immer mit der richtigen höhe. hab natürlich schon einen trick dabei, die notwendige höhe lässt sich wunderbar an den blauen flecken vom schienbein meiner gattin ablesen... <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>.

noch etwas zu den ankuppelhilfen, ganz gut ist auch der seil/bandzug von al-ko, den haben wir ausreichend getestet und mit dem kann man ganz alleine auch den wowa aus dem schlamm direkt auf die kugel ziehen. für ganz bequeme (so wie z.b. ich einer bin <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>) kann man sogar mit dem akkuschrauber fahren!


lg richard

[lupo1972]

Zur Typisierung - ich glaube es ist egal ob es schlimm bei einem angehängten Wohnwagen die selbstgebastelte Andockhilfe oben zu lassen - aber ist es nicht so, wenn Fahrzeugteile verändert oder fix befestigt werden, daß die Betriebserlaubnis erlischt? Da ist es dann egal ob der Wohnwagen hinten drauf ist oder nicht. Ich will ja nix schlecht reden oder den Teufel an die Wand malen, aber schaut Euch mal die Juristischen Fälle an - wie leicht man da unschuldig zum Handkuß kommt nur weil so ein Wastel einen Anwalt hat der ein Hintertürchen findet und den Gegner damit fertig macht - da ist es egal ob nix passieren "dürfte" - alleine die Tatsache daß was außer der juristischen Norm war reicht schon um die Schuld umzudrehen ... ich bin da sehr vorsichtig.

Zur Ankuppelhilfe - da gibt es doch auch so einen Magneten mit einer ca. 1m langen dünnen Stange mit Fahne oben drauf die man auf die Kugel und Kupplung stellt (magnetisch hält das) und man siht dann wenn das eine Fähnchen (oder Bällchen) beim anderen ist.

Allerdings kommen wir hier schnell wieder in eine "Weichei-Diskussion" :-) Mir reicht es schon daß ich mit emeinem Akkuschrauber, Wurmis und Deichselwaage "belächelt" werde, da will ich nicht noch mit sowas kommen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>



lupo
*************