Warum nur 12 Volt?

[franz2]

quote:

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Die Batterien wären gleich schwer.

Hallo,

sorry Franz, kanns mir aber nicht verkneifen:

stimmt nicht ganz. Die Ernergie wird in den Platten die von einer Säure umgeben sind gespeichert.
Keine Energie speichern: Kunststoffgehäuse (je mehr Zellen um so mehr Material wird benötigt, ergo Gewicht), "Verbindungsleitungen" zwischen den Zellen und Platten, da braucht man auch etwas mehr als bei einer Zelle, usw.
Also ist eine Batterie mit einer grossen Zelle leichter als eine mit vielen einzelnen Zellen.

Ich gebe aber zu, dass der Unterschied nicht sehr gross ist

lg, eine frohes Fest und ein gutes Jahr 2007, Andy

***********************
Aschbach Markt, NÖ

fahre einen Mecedes O309D BJ1971

Hallo Andy

Stimmt schon, steht aber in keiner Relation. Aber mal was ganz anderes. Sieh in dein Batteriefach<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Wenn du jetzt diese beiden hübschen hernimmst und in Serie schaltest oder parallel???<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.

Der Unterschied????

Wieder mal die Kabel die du riguros reduzieren könntest. Oder stimmt das auch nicht?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

LG Franz

SCHÖN DAS DU WIEDER MAL GESCHRIEBEN HAST. BIST DU SO IM STRESS?



LG Franz und Anna


geändert von - franz2 on 2006 Dec 18 23:04:12

[tojamata]

servus franz,

bei serie addierst du die voltangabe auf der batterie, als 2 12v in serie ergeben 24 v

bei parallel addierst du die Ah das heiß zb 2 x 50 Ah ergibt 100Ah.



so long mathias

Mathias(33),Tamara(33),Tobias(5) und Jakob (3)

unterwegs im Euramobil Sport 665 HB

[franz2]

quote:
servus franz,

bei serie addierst du die voltangabe auf der batterie, als 2 12v in serie ergeben 24 v

bei parallel addierst du die Ah das heiß zb 2 x 50 Ah ergibt 100Ah.



so long mathias

Mathias(33),Tamara(33),Tobias(5) und Jakob (3)

unterwegs im Euramobil Sport 665 HB

Stimmt Mathias

Aber der Strom wird kleiner, daher....

UND DE KAWÖN WERN AH KLANER<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

do kennts haundln mit mir wos woits, des is Fakt<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

LG Franz



LG Franz und Anna

[Flüsterer]

Aber einen anderen Vorteil bietet die höhere Spannung auch noch: Die Ablage ist unempfindlicher gegen Überganswiderstände in den Verbindungen wegen der geringeren Ströme, die da fließen, gleichzeitig wirkt sich der in etwa hablbierte Spannungsabfall bei gleicher übertragender Leistung bei verdoppelter Ausgangsspannung prozentual auf die Gesamtleistung viel weniger aus.

Martin

[orcas.cc]

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Hallo Andy

Stimmt schon, steht aber in keiner Relation. Aber mal was ganz anderes. Sieh in dein Batteriefach<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Wenn du jetzt diese beiden hübschen hernimmst und in Serie schaltest oder parallel???<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.

Der Unterschied????

Wieder mal die Kabel die du riguros reduzieren könntest. Oder stimmt das auch nicht?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Hallo Franz,

stimmt bei 2 Batterien schon, aber wenn du nur eine mit der doppelten Spannung und gleiche Kapazität nimmst (falls man so was bekommt), ist sie wiederum etwas kleiner und leichter.

Gebe aber wie schon in der 1. Meldung zu, dass wir da um sehr kleine Unterschiede reden. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Hoffe das mit dem Stress wird jetzt wieder besser, ist einiges zusammengekommen.

Frohes Fest und ein gutes Neues, Andy

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Aschbach Markt, NÖ

fahre einen Mecedes O309D BJ1971

[tojamata]

servus flüsterer,

right, doch meine betrachtungen sind wie immer frei von störungen und bösen einflüssen.

wir können das ding noch so oft betrachten, es kommt immer wieder das selbe heraus, hohe spannung, super für den strom und die verlustleistungen, jedoch schlecht fürs gewicht, da wir entsprechend mehr zellen mitnhemen müssn. transformieren gilt nicht.

die tendenz geht schon zu höheren volt zahlen, da müssen jedoch die batteriehersteller auch mitspielen.



so long mathias

Mathias(33),Tamara(33),Tobias(5) und Jakob (3)

unterwegs im Euramobil Sport 665 HB

[franz2]

quote:


wir können das ding noch so oft betrachten, es kommt immer wieder das selbe heraus, hohe spannung, super für den strom und die verlustleistungen, jedoch schlecht fürs gewicht, da wir entsprechend mehr zellen mitnhemen müssn. transformieren gilt nicht.





so long mathias

Hallo Mathias

Du verennst dich,das Gegenteil ist der Fall

Du must mit irgend einem Faktor falsch liegen.

Sieh es dir mal genau an.

Doppelte Spannung, halbe Kapazität, das heißt gleiche Batteriegröße, oder wie eh viele haben 2 Batterien.

Aber einen Bruchteil der Kabel. Kleinere Schalter,...........

LG Franz



LG Franz und Anna

[Flüsterer]

Mathias, Franz, irgendwie habt ihr beide recht...

Zum Einen geht es einem gegen den Strich, nur mehr die halbe Kapazität zu verwenden(na zwa so mickrige 55Ah Batterien in mein LKW) aber auf der anderen Seite wäre das ja klug. Somit WÄRE die 24V Anlage insgesamt ein bisserl leichter wegen der verringerten Leitunsquerschnitte. ABER kaum ein Campinfzg ist mit den richtigen Querschnitten ausgestattet. Die meisten verwenden Querschnitte, die bei 24V gerade passen würden. Warum gibt es denn genug Probleme bei den elektrischen Anglagen? Weil sich damit kein Geld verdienen läßt, es aber viel mehr kosten wprde, es gleich richtig zu machen. Und in der Ausstellung funktioniert es aber... (Es gibt renommierte Hersteller, die nach wie vor STARTER Batterien einbauen...)
Durch technische Argumentationen werden nun mal keine WoWa/WoMo verkauft. Wenn´s ein Paar ist, entscheidet zumeist im Endeffekt die Frau nach praktischen und für Sie ästhetischen Gesichtspunkten. (Soll jetzt keine Verallgemeinerung oder Voreingenommenheit sein, nur die Erfahrung zeigt, daß es so ist). Warum also aus Sicht des Herstellers dort Geld investieren.
Also bleibt unterm Strich insgesamt gewichtsmäßig eine Patt-Stellung. Störungsunanfälliger wären wie gesagt natürlich 24V oder mehr...

Martin