Caravan autark machen !!!

[as61828]

Hallo Freunde der schönsten Zunft !

Ich habe ein Problem womit sich sicher die Techniker unter Euch sehr gern beschäftigen werden und ihre Ecces kundtun:

Ich habe vor, meinen Caravan so umzubauen, dass ich auch beim Freistehen auf einem Stellplatz (kann ja ab und an vorkommen) komplett autark mit der Stromversorgung bin.

Ich habe eine zweite Batterie, die ich eigentlich für meinen A 6 nicht unbedingt brauche.

Daher meine Überlegung, diese in den Caravan einzubauen und damit zu jederzeit eine Stromversorgung zu haben.
Die Batterie hat 63 Ah, hat bisher im A 6 TDI zur Zufriedenheit gearbeitet, aber durch ein Sonderangebot habe ich jetzt eine 64 Ah die ja die richtige für den PKW lt. Unterlage ist, gekauft.
Verschiedene Stromabnehmer im Caravan haben 12 V; die Wasserpumpe, verschiedene Spots. Daher meine ich, ich könnte doch mit etwas Mut eine Stromversorgung von einer Batterie nehmen, die ich im Caravan einbaue.
Eine Leitung vom PKW oder ähnliches ist mir zu aufwendig und wahrscheuinlich auch nicht unbedingt optimal.
Es müsste so doch möglich sein, oder habe ich hier einen größeren Gedankenfehler??
Wie könnte ich das lösen, meint adolfo

Radschläge bitte nicht für eine Doktorarbeit, dazu habe ich keine Zeit !!! Seit Geburt mit Latein auf Kriegsfuß!

Mein Dank ist sicher allen gewiss !!!





geändert von - as61828 on 2006 Dec 12 20:28:07

[willi 59_gelöscht]

as61828

Halo-vor ca.20Jahren baute ich zu dem Zweck in den Kofferraum meines
PKW eine 2.Batterie ein;die beiden Pluspole verband ich mit einem
10Quadrat-Kabel,in welches ich noch einen Batteriehauptschalter ein-
setzte.Die Masse für die rückw.Batterie holte ich mir mit einem
handelsüblichen Masseband von irgendeiner Schraube im Kofferraum.
---------
Wenn ich stehen blieb,schaltete ich den Hauptschalter aus;somit war
die Verbindung von der Einen zur 2.Batterie unterbrochen.Wollte
ich dann wieder weiterfahren-Hauptschalter ein und los gings.
---------
Jetzt kommen wieder die "Für und Wieder´s",klar.Bei mir hat´s über
6 Jahre problemlos so funktioniert und Batteriekapazität hatte mein
Auto ohne Ende.

lg
willi 59

Willi 59, Sabine 39, Katharina 12 und Schäferhündin Jenny

[as61828]

Hallo willi59
alles gut und schön. Ich will aber nicht über den PKW dies abhandeln.
Meine Fragen waren anders. Lese bitte meine Zeilen nochmal durch zur leichteren Beantwortung, meint adolfo


Erst wenn alles flutscht kommt Freude auf.

[alex37]

quote:


Es müsste so doch möglich sein, oder habe ich hier einen größeren Gedankenfehler??
Wie könnte ich das lösen, meint adolfo

hallo

natürlich ist das möglich,jedoch ist eine starterbatterie nicht unbedingt geeignet,aber es geht.
wie ist die derzeitige verkabelung im wowa?
die batterie so einzubauen,bzw über den wandler ist ansich kein problem.
im grunde brauchst du sie nur ans vorhandene 12V netz hängen,das du ja hast(?)
wichtig ist mal ,das du weisst von wo die 12V kommen wenn das fahrzeug am 230Vnetz hängt und da machst du dann weiter,über das 12Vnetz vom auto.

lg

alex

2 jungs 42+ 13 2 maedls 38 + 6 und unser 1 Jähriger Havi chicco
Wohnmobil ist ein Due-Erre Dream's 480
http://www.holidaymobil.at




geändert von - alex37 on 2006 Dec 13 07:59:20

[abo]

quote:
...
Ich habe vor, meinen Caravan so umzubauen, dass ich auch beim Freistehen auf einem Stellplatz (kann ja ab und an vorkommen) komplett autark mit der Stromversorgung bin.
....

hallo

batterie in den caravan, schön und gut (muss ein belüfteter standort sein möglichst dicht gegenüber den inneren, aber wo und wie willst du die wieder aufladen?

und wie lange stellst du dir vor autark bleiben zu wollen?

eine bleibatterie sollte man grundsätzlich auf nicht mehr als 40% ihrer gesamtkapazität entladen. wenn wir also davon ausgehen dass du die batterie mit einem guten ladegerät mit temperaturkompensation (denn eine gasende batterien IM caravan ist eher schlecht) wirklich voll laden kannst und sie tatsächlich noch die ursprüngliche kapazität hat, dann stünden dir einmalig ca 35-40Ah zur verfügung.

das reicht gerade mal eine nacht, aber nur dann wenn du nur wenige verbraucher einschaltest ... (das heizungsgebäse zb braucht bei mir ca 6ampere, das würde bei dir also ca 6-7 stunden laufen, dann ist essig mit strom)

und wie gesagt die kernfrage: wie willst du die batterie wieder aufladen?

lg
g


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"Meine Meinung steht fest. Hören Sie auf mich mit sachlichen Argumenten zu verwirren."

[schlesi66]

Hi Adolfo
Die einfachste Lösung wäre einfach im Gaskasten eine Batterie reinzustellen. An die Batterie montierst ein Plus und Minuskabel und daran einen Stecker. Wenn du also alleine stehst, dann würdest nur den Stecker von der Batterie an den Stecker vom WoWa koppeln müssen.

Wie gesagt, daß wäre die einfachste Lösung.
(Sollte nur ein Grundgedanke sein, denn im Deichselkasten ist die Batterie natürlich nicht gerade optimal plaziert.)


Schönen Gruß
aus Wien 11
Ernstl 40,Babsi 37. Kinder? Ja einige.

Citroen Evasion 1,9TD 90PS mit Hobby DeLuxe 530TK

[willi 59_gelöscht]

Der Grundgedanke meiner seinerzeitigen Konstruktion war ja:
Wie lade ich die "Versorgerbatterie"wieder auf?
Die Kabelquerschnitte an den Anhängesteckdosen sind für solche
starken Ströme sicher nicht ausreichend-die langsame Entnahme klappt
dagegen tadellos.
Deshalb hab ich ja seinerzeit die 2 Batterien mit 10 Quadrat verbunden.
Nachteiler Wowa hängt immer an der Autosteckdose...
Du kannst natürlich auch die Batterie bei nächster Gelegenheit mittels Ladegerät laden/auf´s Laden mit deinem Auto verzichten.
Bitte vergiß auch nicht,daß deine Batterie beim Laden gast;deshalb
wohin damit im Wowa?
--------------
Wie abo1 auch richtig vermerkt-die Batterie hat für ein derartiges
Vorhaben zu wenig Power-oftmalige Tiefentladungen steht sie nicht
durch!
--------------
Vielleicht Solarpanel,Laderegler und Gelbatterie?
Dazu gibt´s Profis,für meine Verbraucher und im Winter kann das
Zeug´s zu wenig.

lg
willi59

Willi 59, Sabine 39, Katharina 12 und Schäferhündin Jenny

[Italienfan]

Wie wärs denn mit einem Generator den du dort am Stellplatz hinstellst. Da hätten dann die Nachbarn auch noch was davon
denkt Rudolf...druck und wechhhhhhh



Ich mag Italien

[schlesi66]

Hi Adolfo
Wie lange möchtest du Autark sein?
Eine Nacht oder länger?


Schönen Gruß
aus Wien 11
Ernstl 40,Babsi 37. Kinder? Ja einige.

Citroen Evasion 1,9TD 90PS mit Hobby DeLuxe 530TK

[tojamata]

servus adolfo,

viel wurde ja schon geschrieben, hier auch noch mein senf zu batterie

63Ah halte ich für relativ wenig, noch dazu wenn du nicht unterwegs laden kannst, die heizung, die wasserpumpe nehmen ganz schön auf
warum nicht übers auto laden, dafür gibts ja den 13 poligen stecker mit dauerplus da braucht mann nur ein trennrelais wie von den womos ins auto basteln und hat immer strom zum batterie laden wenn der motor läuft
wie schaut es mit dem wasser aus, ist da alles vorhanden, frischwasser, abwasser
die ideee mit dem generator finde ich wirklich nicht schlecht, von honda gibts ganz leise (nicht billig, aber leise) und du brauchst nix umbauen und die stehzeiten sind auch nicht auf ein paar stunden begrenzt, und die vorhandene batterie vielleicht noch als notlösung fürs licht und die heizung in der nacht, doch die ist halt ziemlich klein
wennst alle umbauarbeiten rechnest kannst dir einen top generator leisten



so long mathias

Mathias(33),Tamara(33),Tobias(5) und Jakob (3)

unterwegs im Euramobil Sport 665 HB

[Flüsterer]

Im Prinzip ist es ganz einfach, nur so wie da einige Male beschrieben, funzt es eher nicht.

Im Dethleffs WW geht es schon relativ leicht, auf 12Volt umzubauen. Im Kasten, hinter der Heizung, ist das Netzgerät. Dies hat einen Ausgang, wo die 12Volt rauskommen und zur Stromversorgung des Wohnwagens gehen. (Da ist auch ein Eingang drauf, von wo die 12Volt Leitung VOM Auto kommt, das musst du herausmessen - viferweise sind die Leitungen ALLE rot-weiss, weiss ist immer Masse=Minus). Diesen Ausgang also vom Netzgerät wegnehmen, an die Batterie hängen und schon hängst mit allem 12Volt außer dem Kühlschrank an der Batterie. Der Kühlschrank funktioniert wie bisher, also hoffentlich über die 10er Klemme nur bei laufendem Motor, wenn die WW Dose am Auto richtig belegt und geschaltet ist, aber das lassen wir mal aus.

Laden während der Fahrt funktioniert über ein Trennrelais jedenfalls nicht, da der Spannungsabfall von der vorderen Batterie bis da hinten wegen der langen Leitungen und des daran angehängten Kühlschrank so groß wird, daß die hintere Batterie bis zu einem gewissen Maß ENTladen wird - Du kommst als mit entladener Batterie an. Du bräuchtest eine Auftrennung zwischen Kühlschrank und Ladeleitung und einen Spannungsbooster mit Laderegler, der die Batt. laden kann, denn die LiMa im Auto nimmt die so weit entfernte Batt im WW nicht wahr (Das ist übrigens bei de facto allen WoMo´s auch so, nur sparen halt alle, und eine Zeit lang funktioniert es auch...)

Im Stand brauchst Du ein LAdegerät mit IoUoIU Kennlinie. z.B. gibt es eines von Mobitronic mit 8A, kostet etwa 100€ und sollte ausreichen. Je stärker, desto besser. Aber bitte keine Forstinger, Metro oder ähnlich Billigteile, die sind ungeregelt und bringen die Batt ratzfatz zum Gasen. Zur Erinnerung: bei einer Bleisäurebatterie entsteht Knallgas, also eine Wasserstoff/Sauerstoffmischung, die HOCHexplosiv ist und LEICHTER als Luft. Daher ist auch der Einbaus in den Gaskasten nicht nur verboten (Zündquelle im Flaschenaufstellungsraum), sondern auch grober Unfug!!!
Die Stromversorgung für das Netzgerät ist einfach zu bewerkstelligen: Einfach die vorhandene Stromversorgung vom 230er Netz trennen und stattdessen das Ladegerät anhängen - fertig. wegen der Umschaltereien das Netzgerät nicht ausbauen!!!

Nächste Möglichkeit, auch dazu zu verwenden: kleines Solarpaneel (50Wp reichen aus, wenn sonst nichts dranhängt, das 12Volt Umluftgebläse nimmt bei der Truma 3002er Heizung der neuen Generation nimmt nur 12Watt = !Ampere bei Volllast auf, die 6A beziehen sich auf ei

[willi 59_gelöscht]

*)Flüsterer-
entschuldigt bitte,daß ich dazu eine Frage stelle:

Ist mit einer ausreichenden Ladeleistung auch um diese Jahreszeit

(Winter,oft bewölkt)mittels Solarpanel zu rechnen;

*)Richard-

an dich die Bitte:

Könntest du,wenn´s deine Zeit erlaubt,auflisten,aus welchen

Komponenten deinen Autarkausrüstung besteht?

MfG
willi59

Willi 59, Sabine 39, Katharina 12 und Schäferhündin Jenny

[Flüsterer]

@Willi:

Ausreichende Ladeleistung ist relativ. Wenn Du mehr Strom entnimmst, als hineingeladen wird, reicht es nie aus. Um aber die Batterie auch über einen langen Winter immer topfit, weil geladen zu halten, dazu reicht es auf alle Fälle aus.

Die Anlage vom Richard besteht aus:

100Ah Solarbatterie (Varta)
45A Ladegerät in Schalttechnik mit IoUoUI Kennlinie, temp. Kompensiert
Batteriehauptschalter
Einzeln abgesicherten Kreisen
Dauerlasten NICHT am Hauptschalter (Ladegerät, Solarregler, Steuerteil vom Euromover, Batterietankuhr)
75Watt Solarpanel
Wald- und Wiesen Solarregler (nicht der beste, aber da wollte er keinen besseren)
Batterietankuhr (echte Kapazitätsanzeige, temp.kompensiert und lernfähig, d.h. das Ding zeigt in Echtzeit sowohl die verfügbare Batt.kapazität in Ah, den akt. Lade/Entladestrom in 0,1A Auflösung und die uninteressante Batteriespannung an.

Martin

[willi 59_gelöscht]

Martin-

meine Anlage besteht aus:

5x100 Amp.Batterien(werden auch anderweitig verwendet,deshalb so)
3x 15 Amp.Ladegerät mit IoUoUIKennlinie,ebenfalls Temp.Kompensiert
1x 7 Amp.detto
2x Batt.Hauptschalter
1x 4 Takt Generator,1kw,Ladeleistung 15 Amp.
1x Spannungswandler von 12 auf 220/Spitze 3KW.

Bitte um dein Urteil.

Was mich brennend interessiertie Batterietankuhr!

Muß ich da aber alle Verbraucher drüberführen oder reicht der

Anschluß bei der Batt.Bank?

lg
willi59

Willi 59, Sabine 39, Katharina 12 und Schäferhündin Jenny

[Flüsterer]

Kritisch ist immer der Zusammenschluß mehrerer Batterien, da kommt es dann SEHR auf die Verkabelung und Anschlußtechnik an. Viel mehr gilt das noch für die Ladegeräte. Wie sind die mit den Batterien verbunden? Pro Ladegerät eine Batterie? Werden die zu ladenden Batterien dann entkoppelt voneinander geladen, während Sie auf der Lastseite im Verbund arbeiten? So kann man das per Ferndiagnose nur von den Eckdaten her nicht beurteilen.

Batt. Tankuhr ist super, in der Masseleitung der Batterie hängt ein Shunz, nichts direkt an der Batterieminus sonst, alles an einem Massepunkt, damit das Ding auch alle Ströme messen kann.

More Info? Just call. Nummer hast ja.

Martin

[willi 59_gelöscht]

*)Martin-
ich glaub,damit fängt as 61828nichts mehr an.

Wann darf ich dich anrufen?

lg
willi 59

Willi 59, Sabine 39, Katharina 12 und Schäferhündin Jenny

[abo]

quote:
....Batt. Tankuhr ist super....

hallo

ja, schon super

aber fast 300 eier nur damit ich sehe dass ich keinen strom mehr habe?

ich glaube da bin ich irgendwie zu knausrig


lg
g

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"Meine Meinung steht fest. Hören Sie auf mich mit sachlichen Argumenten zu verwirren."

[Flüsterer]

@Willi; ist ziemlich egal wann.

Martin

[willi 59_gelöscht]

*)abo1-
Gerhard-"nur damit ich sehe,daß ich keinen Strom mehr habe".Gut,deine Aussage,da kann ich lächeln.

Weißt sicherlich,beim Bootssport wird mit noch größeren Batteriebänken gefahren;anschieben oder anschleppen ist nicht.
Eine Ankerwinch z.B.: frißt Strom in Mengen.2xEngel-Schwingkompressor-Kühlbox,das non-plus-ultra zwar,braucht aber auch.
Funkgerät MUSS dauernd eingeschaltet sein,wenn an Bord.Und dann hängst 3x24 Std.in einem Seitenarm,der CD-Player läuft tagsüber,
abends vielleicht ein bißchen TV,Beleuchtung in der Kabine,Ankerlicht
brennt vielleicht die ganze Nacht,je nach Ankerplatz und,und,und...
Daher mein Hang zum Perfektionismus,2.Lima,das "Über-drüber Ladegerät"u.s.w.,
welches für unsere Batterien jedoch der unterste Level war!

Und schließlich ist die Technik dazu da und Gott sei Dank auch schon
so weit,meine Komfortansprüche und meine Ansprüche an Sicherheit zu
erfüllen.
Die Solarpanele können mir zu wenig;mit einer reinen Erhaltungsladung
fang ich nichts an.Und die Brennstoffzellen stecken in den Kinderschuhen.Windgeneratoren entweder zu schwach oder zu groß und
laut sowie umständlich auf-und abzubauen.
Deshalb auch meine Frage nach der Batterietankuhr.

lg
willi 59

Willi 59, Sabine 39, Katharina 12 und Schäferhündin Jenny

[abo]

quote:
....Weißt sicherlich,beim Bootssport wird mit noch größeren Batteriebänken gefahren;anschieben oder anschleppen ist nicht....

hallo

ja, logisch....
am wasser sieht es anders aus ...

lg
g

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"Meine Meinung steht fest. Hören Sie auf mich mit sachlichen Argumenten zu verwirren."