Fragen eines Neulings

[peer67]

Hallo !
Bin neu hier und möchte mir laufe nächsten Jahres ein wohnmobil zulegen . Daher habe ich einige Fragen :

Auf was muss ich besonders achten ( bei einen Gebrauchten ) ?
Gibt es auch welche mit Allradantrieb ( Keine Aufsetzkabinen oder LKW ) ?
Wie erkenne ich ein " winterfestes " Wohnmobil ?
Vor-/ Nachteile von Integriert , Teilintegriert und Alkoven ?
Welches Einsteigermodell ( Grösse , Art , Preis) wäre empfehlenswert ( Für 3-4 Personen ) ?


Möchte gleich mal allen für ihre hilfe danken


Mfg Roland

[abo]

hallo

willkommen im forum

die antworten auf deine fragen könnten leicht ganze bücher füllen. sind ja wohl auch ein menge user hier die schon vile WoMos hatten und dir da sicher tipps geben können.

vorab mal so weit:

worauf achten?
es fiden sich im internet div checklsiten für die gebraucht-womo beurteilung, da steht alle drinnen, vom prüfen des tatsächlichen gewichtes des fahrzeuges (wichtig wegen der zur verfügung stehenden nutzlast) bis zur kontrolle des gasbuchesa und dem check auf feuchtigkeit im fahrzeug

allradantrieb?
keine ahnung. es soll wohl mal ein fiat (?) fahrgestell gegeben haben welches man(n) nachrüsten konnte
(was hast du denn vor? WoMos und offroadfahrten sind in der regel eher inkompatibel zueinander)

winterfestes womo:
in der regel doppelter boden, automatische heizung (truma e-serie), wichtig das auch die abwassertanks im doppelboden sind und nicht einfrieren. die aufbauisolierung reicht in den meisten fällen immer aus. da war noch was mit doppelwandigen dachluken wenn ich nicht irre, und eventuell einen kälteschutz ggü dem fahrerhaus

alkoven, integriert, teilintegriert
naja, das ist eine sehr subjektive frage. ein teilintegrierter hat die schlafmöglichkeit im alkoven nicht, dafür einen etwas niedrigeren spritverbrauch, ansonsten kein unterschied. der vollintegrierte bietet bei gleicher länge mehr platz, der aufbau ist aber wohl statisch nicht ganz so robust wie bei den integrierten ...

art/preis/groesse
kommt auf deine vorstellungen an
es gibt menschen die sind mit einem 15 jahre alten 10.000 euro WoMO glücklich und rechnen den meist höhere verbrauch und diverse reparaturen mit dem wertverlust gegen den sie NICHT haben.
andere kaufen alle paar jahre ein neues womo weils halt doch immer weider tolle neue grundrisse und technsiche finessen gibt.
wird wohl vor allem auf deine verfügbaren mitteln ankommen.
was ich so gesehen habe kann mann für 30.000 schon was relativ aktuelles bekommen ...

ansonsten ist der groesste feind der WoMos die feuchtigkeit. da kann ganz schnell ganz viel kaputt werden.
und von der praxis her könnte ich mir gut vorstellen, dass ein grundriss mit einem festbett und einer heckgarage die sich zum stockbett umbauen lässt sehr vorteilhaft wäre (ich habe beides nicht) :-(

lg
g

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"Meine Meinung steht fest. Hören Sie auf mich mit sachlichen Argumenten zu verwirren."

[peer67]

Zunächst danke für die prompte Antwort Abo 1. Jedoch stellen sich nun neue Fragen:

es fiden sich im internet div checklsiten für die gebraucht-womo beurteilung
-> Wo finde ich diese ?

was hast du denn vor? WoMos und offroadfahrten sind in der regel eher inkompatibel zueinander)
-> Ich dachte mir ein Allradantrieb ist von Vorteil auf nassen Wiesen und Ähnlichem ( Fahre einen Quattro und möchte eigentlich keine " normal " angetriebenen mehr )

der aufbau ist aber wohl statisch nicht ganz so robust wie bei den integrierten ...

-> Wie ist das zu verstehen ?

ansonsten ist der groesste feind der WoMos die feuchtigkeit

-> Wie kann ich das überprüfen bzw wo muss ich darauf schauen ?


Auf jeden Fall vielen Dank im voraus [u]</u>

[alex37]

quote:
Hallo !
Bin neu hier und möchte mir laufe nächsten Jahres ein wohnmobil zulegen . Daher habe ich einige Fragen :

Auf was muss ich besonders achten ( bei einen Gebrauchten ) ?

Das wichtigste ist dass es dicht ist und das Gewicht stimmt

Gibt es auch welche mit Allradantrieb ( Keine Aufsetzkabinen oder LKW ) ?

Ja es gibt von Weinsberg einen Allrad auf Ducato

Wie erkenne ich ein " winterfestes " Wohnmobil ?

Am Doppelboden,beheizten Tanks

Vor-/ Nachteile von Integriert , Teilintegriert und Alkoven ?

Subjektive Frage,es gibt keine Nachteile wenn es das Fahrzeug ist das man will.Ein Integrierter ist Teurer,und für 4 Pers. so dass sie auch Platz haben gibt es nicht viele.Ein Teilintegrierter ist für 4 Pers.zuklein.Ein Alko braucht mehr Sprit,dafür ist es ein Fam.Fahrzeug

Welches Einsteigermodell ( Grösse , Art , Preis) wäre empfehlenswert ( Für 3-4 Personen ) ?

Für 3-4 Pers würde ich dir einen Alkoven mit ca 6-6,5 m empfehlen.Der Preis richtet sich nach deinen Wünschen,aber nicht unter 10.000

lg

alex

2 jungs 42+ 13 2 maedls 38 + 6 und unser 1 Jähriger Havi chicco
Wohnmobil ist ein Due-Erre Dream's 480
http://www.holidaymobil.at

[tojamata]

servus roland,

jetzt hast du die philosphiefrage im forum angestochen,

wir fahren mit 4 personen 2 erw und 2 kinder ein alkovenmobil der 7m klasse.

unsere beweggründe waren die wintertauglichkeit, der relativ große innenraum, und die heckgarage, es war für uns eigentlich keine andere type so gut geeignet.

gebrauchte gut erhaltene winterfeste, da muß man schon glück haben und lange suchen, kommt auch auf die motorisierung des teils an.

einsteigermodelle gibts keine, einsteigen kann man in jedes fahrzeug welches einem gefällt.

ich würde dir raten in der österreichischen vermietwelt zu suchen und sich ein vermeintlich geeignetes womo zumieten, jeder händler stellt dir gerne eines zur verfügung und wird den mietpreis bei entsprechenden kauf auch sehr kullant behandeln.

nnur durch testen kannst du die vor und nachteile, welche für dich relevant sind herausfinden. wir waren vollintegriert fans sind jedoch darauf gestossen, daß das mit 2 kindern nicht praktisch ist und im winter aufgrund dergraßen frontscheibe hinter der man schläft auch nicht so ideal, klar gibts für jedes problem eine lösung doch auch einen preis dazu.

und triff dich mit womobilisten zum erfahrungsaustausch, da kannst du die fürs und wieder diskutieren

viel spaß beim aussuchen und abschließend noch ein wilkommen im forum



so long mathias

Mathias(33),Tamara(33),Tobias(5) und Jakob (3)

unterwegs im Euramobil Sport 665 HB

[berghamer]

Hallo Roland

Vorerst herzlich willkommen im Forum. Wie Alex schon erwähnt hat, ist einmal die Gewichtsgrenze eines der wichtigsten Dinge, da du bei mehr al 3,5 t GG mit der Go-Box unterwegs sein müßtest. Bei 3 - 4 Personen ist zweifelsohne ein Alkoven-Womo die bessere Variante (Platzvorteil). Allrad (zB Aufbauten auf Ivecobasis) ist meiner Meinung nach zu teuer und zahlt sich nicht aus. Falls du auch im Winter fahren willst, dann nimm ein Womo mit Heckantrieb. Ich würde die Womohändler anmailen und um geeigente Angebote ersuchen.

Gruß Berghamer

[gerilu]

Hallo Roland - willkommen im Forum !

bez Allrad - gibt, bzw gab es auch von Bavariacamp ...

Allrad Campingbusse, bzw Alkoven sind aber eher selten und sehr schwer gebraucht zu finden .... einen Integrierten Allrad habe ich bisher noch nie gesehen

die Bezeichung "Einsteigermodell" schmerzt mich irgendwie immer -EinsteigerPC ist z.B. die Bezeichnung für einen uralten und nicht mehr gewollten Computer

Ein Wohnmolil soll kein "Einsteigerglumpat" sein, sonst läuft man Gefahr, gleich die Lust am Campen zu verlieren ...

Schau, dass du was "Ordentliches" bekommst, wo Preis / Leistung passen und eure Bedürfnisse am Besten "befriedigt" werden ...


viel Glück

gerilu




wir 4 lieben Camping ....
http://www.die-rattenbergerbande.at.tt/

[Ossi1]

Hallo Ihr Lieben!

Ich bin auch am WoMo suchen. Habe im Forum gute Tips bekommen.
Bei meiner Suche stoße ich immer wieder auf das Problem Zuladung.

Nach meiner Berechung benötigt man bei der mittleren Variante
(ca. 6,5m -7,5 m Länge und ca. 45.000,00€ Neupreis) noch ca.
800-1000 kg an Zuladung( für Wo-Mo Zubehör und privates ).
Die WoMos bis 3,5t bieten diese Zuladungsmenge nicht.

Womit klar ist, daß man nur im gesetzlichen Rahmen bleibt, wenn man entweder sehr bescheiden u. leicht reist oder sich ein C-Schein WoMo zulegt. Das ist aber wieder nur für mehr € erhältlich.



LG von Ossi1 aus OÖ

Im 3.Monat WoMo-schwanger

[alex37]

quote:

Womit klar ist, daß man nur im gesetzlichen Rahmen bleibt, wenn man entweder sehr bescheiden u. leicht reist oder sich ein C-Schein WoMo zulegt. Das ist aber wieder nur für mehr € erhältlich.

das zauberwort heisst AUFLASTEN auf 3,85 oder 4,25 T ohne das das womo gleich einige tausender mehr kostet

lg

alex

2 jungs 42+ 13 2 maedls 38 + 6 und unser 1 Jähriger Havi chicco
Wohnmobil ist ein Due-Erre Dream's 480
http://www.holidaymobil.at

[Ossi1]

Hallo
@ Alex

Auflasten ja aber ...

ist dann die Stabilität bzw. die Fahrtüchtigkeit des Basisfahrzeuges
noch gegeben ?

Hat man bei der Typisierung nicht Schwierigkeiten zu erwarten ?

Apropo.. was hat man eigentlich unter Vorfracht zu verstehen?

Lg Ossi 1 aus OÖ

[abo]

quote:
Auflasten ja aber ...
ist dann die Stabilität bzw. die Fahrtüchtigkeit des Basisfahrzeuges
noch gegeben ?

hallo

das kommt drauf an, ossi

manchmal sind die fahrgestelle der 3,5tonner nur "abgelastete" LKW-fahrwerke die im LKW auf 4 oder 4,5 oder 5,5tonnen zugelassen sind.
da ist das auflasten dann kein thema.

so über den daumen gepeilt würde ich sagen das zumindestens WoMos mit zwillingsrädern in den allermeisten fällen auf über 4 tonnen auflastbar sind ...

lg
g


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"Meine Meinung steht fest. Hören Sie auf mich mit sachlichen Argumenten zu verwirren."

[grisu]

Hallo Roland,

auch aus dem Süden ein "Herzlich Willkommen" hier im Forum.

Es wurde schon fast alles erklärt, am wichtigsten ist wie schon Alex geschrieben hat die Dichtheit und das Gewicht.

Die notwendigen Checks (Dichtheit des Aufbaus, Gasanlage, techn. Überprüfung) der Fahrzeuges machst du entweder mit einem sehr erfahrenen Camper oder noch besser bei einem Fachmann (Campingfachhändler oder ÖAMTC).
Eine Dichtheitsprüfung oder ein Ankaufstest kostet nicht die Welt, dass zahlt sich vor allem bei Privatkauf immer aus.

Eine weitere Möglichkeit wäre es, wie schon von Mathias angemerkt,auch einmal ein Fahrzug zu mieten, dann kommst du vielleicht auf verschiedene Dinge drauf die für euch wichtig sind. Der Mietpreis wird meist angerechnet und ist klein im Vergleich zu einem Fehlkauf.

Grüße aus Kärnten

Christian















7,6 Millionen Österreicher granteln und sind gestresst, der Rest kommt aus Kärnten

[alex37]

quote:
Hallo
@ Alex

Auflasten ja aber ...

ist dann die Stabilität bzw. die Fahrtüchtigkeit des Basisfahrzeuges
noch gegeben ?

Hat man bei der Typisierung nicht Schwierigkeiten zu erwarten ?

Apropo.. was hat man eigentlich unter Vorfracht zu verstehen?

Lg Ossi 1 aus OÖ

hallo ossi

der transit zb hat ein 4,25T fahrgestell und wird auch bis zu dem gewicht aufgelastet.
beim stern von der 3er serie gehts bis 4T von der 4er serie bis 6 tonnen
fiat geht bis 3,8 t mit dem 15er und auf 4,5t mit dem 18er allerdings nur mehr mit fahrgestelländerung(luftfederung und reifen)

typisierung ist kein problem da es ja sowiso nur bei der landesregierung zumachen ist

die vorfracht ist die fracht die vor der fracht ist<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

weiss ich nicht so genau gibts meines wissens bei uns/mir nicht.da sind das normale transportkosten

lg

alex

2 jungs 42+ 13 2 maedls 38 + 6 und unser 1 Jähriger Havi chicco
Wohnmobil ist ein Due-Erre Dream's 480
http://www.holidaymobil.at

[peer67]

Zunächst mal ein GROSSES DANKE an alle !!

Werden uns jetzt mal ein wenig umschauen ( Derzeitiger Favorit ist ein Teilintegrierter ) und auch darüber nachdenken ob es nicht besser wäre zuerst ein Wohnmobil zu mieten ( = Test ) und dann zu kaufen .
Mal sehen .

Aber ich werde des öfteren hier reinschauen und mich bei Bedarf mit meinen Fragen wieder an Euch wenden .

Vielen Dank !!!!


Lg an alle Roland