Lithium batterien

[Flüsterer]

(...)

Unabhängig davon: wie willst du eine LiFePO4 mit der Lichtmaschine deines KFZ laden????????????

Jo, geht, ist gar nicht so schwierig... Der Preis wiegt aber die anderen Vorteile trotzdem nicht auf...

[Wolf2]

Hallo,lese gerade welche Erfahrung mit der Lipo4 ist.
da es ja hier dennexperten gibt und diese nicht kennt,die ist ok.Gewicht ist mit Ladegerärt 12,9 kg und ein guter Ersatz für den schweren Mist.Habe eine schon seit 2 Monaten eingebaut.Das intelligente ist,an der Batterie der Stadtteil wird von den Lima geladen und der Arbeitsteil die 160Ah Blei werden durch ein Ladegerät,was dafür nötig ist und dabei ist geladen.Da hat man alle Probleme weg mit unter oder überladen oder fehlbedinug von der Batterie und das schönste die Verbaute aufbauelektik braucht man nicht zu laden,den das gibt immer Fehler.Diese Batterie ist also von der Montage problemlos nur an die Stelle der originalen an zu schließen.Dann die verbrauchen und das Ladegerät vorn recht hinten anschließen und das Ladegerät an Zündung plus anschließen,wenn das Fahrzeug fährt ladet sich die Batterie mit dem batteriegerät.Wenn noch ein Solarpannel angeschlossener Dan einfach mit Laderegler über Votronic anschließen.

Ich habe zwei verbaut in meinem Sprinter Allrad und Ruck zuck 34 kg gespart,plus sonstige Elektronik um die Batterien zu laden und 360 Ah ist schon ausreichend für ein Tag,je nach solarpanellen.

Der Preis ist für die Leistung und so gute 1000€ günstiger und wenn ich 420 Ah Batterien AGM und mit langen zykenfestigkeit haben möchte die einem Gewicht von gut 60 kg und mehr haben,aber nur 2/3 der Zyklen ist diese Batterie nicht Teurer sonder mindesten gleich vom Preis oder günstiger.
Das ist für diese Leute die nicht rechnen oder sich mit einer Sache sich nicht befassen.
Den offensichtlich teuer,heist gleichzeitig nicht schlecht,den du sparst viel Gewicht und vorallem keine Probleme,mit den neuen Mitdenkenden Limas und das sind halt nicht nur ein Vorteil sondern mehrere.

gruss an alle

[r_kopka]

Ich habe zwei verbaut in meinem Sprinter Allrad und Ruck zuck 34 kg gespart,plus sonstige Elektronik um die Batterien zu laden und 360 Ah ist schon ausreichend für ein Tag,je nach solarpanellen.

Wofür brauchst du soviel Energie, wenn du (nach Profil) kein Camper bist ? Mit 360Ah Lixx kannst du ja schon kochen. Das reicht für andere eine Woche, nicht einen Tag. Außerdem ist dein Übersetzer anscheinend nicht der Beste. Den Text darüber kann man nur sehr schwer verstehen. Du hast Blei rausgeschmissen, lädst sie aber noch in der Stadt ?

RK

[Dieselreiter]

Die Firma sagt mir nichts, aber das muss es ja auch nicht.

die sohwohl als Starterbatterie als auch Wohnraum Batterie zusammen nur 16 Kilo wiegen.

Kann es sein, dass du dem Irrtum aufsitzt zu meinen, dass damit die Startbatterie obsolet wird? Hoffentlich nicht ... ;-)

Ja klar sind 160Ah eine ordentliche Ansagen, aber braucht man das? Wenn man autark stehe will, dann ist eine fette Aufbaubatterie ohne Solar und ohne Ladetechnik nicht viel wert. Und wenn man an den Landstrom geht, braucht man keine 1.500€ Batterie.

Wohnmobil? Ad Gewicht: Das wird oft am falschen End' eingespart. Vorne nimmst du die Last von der Vorderachse, dafür wird hinten ordentlich in die Garage eingeräumt. Da belastet die Hinterachse und entlastet die VA noch mehr. Ist irgendwie keine schlaue Strategie.

Du hast Blei rausgeschmissen, lädst sie aber noch in der Stadt ?

Puh, ja, ... ich habe den Beitrag auch dreimal gelesen ... und noch immer nicht verstanden. Ich such grad noch meine Pupillen, die sind mir runtergefallen. Ehrlich, nicht bös sein, aber den Kauderwelsch kann man wirklich nicht lesen ...

[petman]

… und noch immer keine Adresse ? vielleicht verschreckt ?
warten wir halt noch

[rotti]

Wo ist das Problem mit der Adresse?
https://cs-batteries.de/Impressum
https://cs-batteries.de/
https://www.unternehmensregister.de/...ment&id=642650

[AnBeRoCh]

Hallo, ich habe seit 8 Monaten eine LiFePo4 mit 240 Ah von dieser Firma. Leider bis jetzt immer wieder Probleme mit plötzlicher Entladung.
Vorletzte Woche ist Sie mir bei einer Rundreise in Schottland wieder vollkommen kollabiert. Beim Kaffee machen brach die Spannung bei der ersten Tasse plötzlich von 13,3 Volt auf 4 Volt zusammen!
Somit wurde die Batterie von der Lima nicht mehr erkannt und daher auch nicht mehr geladen! Somit war alles tot, kein Kühlschrank(ohne Strom auch kein Gasbetrieb!), kein Licht, keine Heizung etc. Erst am Landstrom wurde diese wieder geladen. Habe dann auf Kaffee verzichtet.
Am letzten Tag habe ich es noch einmal versucht, da brach schon alles beim Aufheizen zusammen. Habe dann mit Starterkabel sozusagen die Aufbaubatterie weggestartet damit die Lima diese wieder auflud.
Alleine aus diesem Grund würde ich abraten eine Batterie für Fahrzeug und Aufbau zu verwenden. Wenn es da etwas hat ist kompletter Stillstand angesagt!
Bin jetzt mit der Firma in Kontakt und gespannt was es für Lösung gibt!

[petman]

… upps übersehen. Danke rotti

LG