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Thema: Neu hier :-) Zugfahrzeug Empfehlungen?

  1. #21
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    Bei Stop and Go bergauf helfen dir auch 200 PS wenig. Du brauchst einen kurzen ersten Gang oder Automatik, starke Kupplung, viel Drehmoment, viel Gewicht auf den Antriebsrädern, gute Motorkühlung

  2. #22
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    Zitat Zitat von Schmitzer Beitrag anzeigen
    ... Und keiner hats gemerkt.

    Lg Alfred
    "nicht bemerken" ist nicht mit "ignorieren" zu verwechseln ;-)
    Grüße aus Korneuburg
    Christian+Clara mit Amelie+Annika auf Seat Alhambra Style mit Dethleffs Camper 500 TK

    --------------------------------------------------

    Manche Menschen sind der lebende Beweis dafür, dass das komplette Versagen des Gehirns nicht zwangsläufig zum Tod führt!

  3. #23
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    Böse

    @Double Trouble

    Bei jeder Urlaubsfahrt STOP and GO bergauf..... puh da bleib ich lieber zu Hause
    LG Karl
    Ulli u. Karl unterwegs mit Hyundai iX35 2,0CRDI 4 WD Automatik ( Wandler) und DETHLEFFS Camper 510V

  4. #24
    router1981 Gast

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    Hallo,

    das ganze Thema ist ja nur individuell lösbar.

    Es gibt verschiede Typen von Ausprägungen von Campern.

    Die einen fahren 1-2 im Jahr weg. Da reicht auch das "normale" KFZ. Die anderen haben einen Rudel Kinder mit all möglichen Zeugs mit, die werden mit einem Golf nicht weitkommen. Die anderen grillen nicht, kochen nicht, brauchen auch kein Schlauchboot, lassen die Oma daheim....
    Andere wiederum fahren bei jeder Gelegenheit und auch im Winter, brauchen daher Allrad oder was weiß ich.

    Wir haben mit einem Fiat Stilo gestartet und waren so lange glücklich, solange die Autobahn keine Steigung hatte. Mit max. 60 Km/h vor Koper und hupenden LKWs und eine Temperaturanzeige die fast aus dem Bordcomputer gesprungen ist, war dann Schluss mit lustig. Von der Überladung im Wowa aufgrund mangelden Platz im KFZ sprech ich noch gar nicht.
    Dann haben wir uns einen SUV mit massig PS eingeredet. Geschwindikeit war immer top, Allrad fürs nasse Gras und im Winter auch super. Nur Kofferraum hatte das Ding einfach einen zu kleinen.

    Da wir zwischen 50 und 60 Nächte ungefähr unterwegs sind, viel Zeug mitschleppen (Kinder, Hund, Fahrräder, usw.) haben wir uns vor drei Jahren entschieden einen 9-Sitzer zu kaufen, unnötige Sitze auszubauen und so folgende Probleme gelöst:
    - Gewicht im Wowa im "Normalbereich"
    - Entspanntes Reisen auf der Langstrecke (Griechenland) weil einfach ausreichend Platz und extremer Komfort
    - alles was mitwill, kommt auch mit
    - Kinder streiten in der dritten Reihe, hört man nicht mehr :-)
    Aber auch das Ding hat Nachteile. großes KFZ braucht auch auf der Parzelle viel Platz.

    Was is eigentlich sagen will, wenn jemand 1-2 im Jahr für ein paar hundert Kilometer fährt, dann reicht der 1,4 Liter auch aus. Wenn jemand im Winter unterwegs sein will, wird Allrad kein Nachteil sein, wer den ganzen Krämpel mitnimmt, braucht logischweise Platz.

    Daher bitte jeder wie er will...

  5. #25
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    Hallo!
    Wir sind heuer auf ein WoMo umgestiegen. Unseren WoWa zogen wir bis dahin mit einem Volvo XC60 2,4 l 164 PS Diesel Allrad. Leider werden so große Motoren nicht mehr gebaut. Um kein Geld dieser Welt würde ich ihn hergeben...
    Vorher zogen wir mit einem Galaxy. Leider mit 1,9 l und 110 PS zu schwach motorisiert. Ging aber auch. Doch der neue - mit Allrad - würde mich schon auch anlachen. Vor allem bei 4 Personen...
    Was den Stauraum betrifft vermisse ich ihn schon. Ist - leider - halt auch immer eine Preisfrage.
    Viel Erfolg bei der Suche nach dem für euch passenden Zugfahrzeug!
    LG Silke

  6. #26
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    Servus

    Stimmt nicht ganz. Der Mazda CX5 hat einen 2,2 l Moter mit 175 PS und einem Drehmoment von 420 NM bei 2000/min. Fahre diesen seit 5 Jahren und bin voll zufrieden damit.
    Beste Grüße
    Karl

  7. #27
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    Zitat Zitat von Schmitzer Beitrag anzeigen
    Weis nicht...aber 120 - 140 mit nen leichten Anhänger ist schon ne Ansage.
    Wieso? Kommt wie gesagt auf die Art der Ladung an: mit 2m hohem Ikeakasten (stehend) eine schlechte Idee, aber mit 1RM Scheitholz hast kaum Luftwiderstand und eine satte Lage in der Dämpfung. Wenns dann noch eine schöne neue Autobahn ist, hast kein Problem mit 130.
    Während mir so ein Hänger LEER (wirklich komplett ungeladen) mal auf einer Rumpelpiste bei nur ~85 schon fast quer gekommen ist.

    Ers kommt halt immer au7f die Umstände an, was geht. Und was nicht.
    MfG
    Alex (AVS)
    --------------------------------------------
    unterwegs mit VW Sharan und Wilk de Luxe 561 HTD

  8. #28
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    Lächeln

    Zitat Zitat von Schmitzer Beitrag anzeigen
    Weis nicht...aber 120 - 140 mit nen leichten Anhänger ist schon ne Ansage. Und keiner hats gemerkt.

    Lg Alfred
    Oder nicht merken wollte, oft ist es besser sich seinen Teil beim Lesen der Beiträge zu denken.

  9. #29
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    Jop, hast recht.....
    lg Alfred

  10. #30
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    Fahre auch seit vier Jahren den Mazda CX5 mit 175 PS, Allrad und Automatik. Erfüllt alle Erwartungen bestens.
    LG!
    BeRo a.d.südl.Bez.Melk
    Unterwegs mit Mazda CX5 u. LMC Musica 470E

  11. #31
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    @coonie
    Gib den Olaf blos nicht her. Da kannst in einen 10 Jahre alten Volvo XC60 einsteigen oder in einen 3 Jahre alten Ford du wirst den Unterschied merken. Der Olaf ist besser verarbeitet.
    LG Alfred

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