Eine Mover-Batterie wird zu einer Autark-Batterie

[Flüsterer]

wennst den Stromlaufplan für Dauerplus vom Auto zum WW
und die Boostereinbindung zum Battladen währen der Fahrt willst, sag mirs ..

geht ganz einfach und dann ladet deine Batterie während der Fahrt.

Kommt aber stark darauf an, welcher Kühlschrank verbaut ist... Die großen AES nehmen 15A bei 12V auf - da wird es mit dem Leitungsquerschnitt schon sehr eng, bei einer durchgehenden 2,5mm2 Verkabelung bricht die Spannung dann auf etwa 10V zusammen. Habe ich bereits mehrfach in der Praxis gemessen, es kamen Werte zwischen 9 und 11 V heraus, nehmen wir also die Mitte. Der Ladebooster versucht die Ausgangsspannung bei 13,8V zu halten. Da der Kühlschrank (Absorber) aber eine Ohmsche Last ist, steigt dessen Stromaufnahme auf 17,25A an (wenn das der StepUp Converter = Booster überhaupt liefern kann)

Diese 17,25A bei 13,8V ergeben eine Leistung von 238W... Schauen wir mal ,wie lange das die Heizspirale mitmacht...

Rechnen wir nun mit einem Wirkunsgrad von 90% des Booster, benötigen wir ohne Batterie Ladung 264,5 W an Leistung beim Eingang, was bei den Anliegen en 10V einer Stromaufnahme von 26,4 A entspricht... Der Verlust von der Lima, die etwa 14,2 Volt liefert, beträgt hier also immerhin knapp 111W...BRANDGEFÄHRLICH!!!! Die Chance auf einen Kabelbrand/verschmorte Stecker ist sehr groß. Auch der Ladebooster wird schön heiß werden...

Und wir entnehmen ständig nur für den Beirren des Kühlschranks eine Leistung von 349 Watt auf. Das ist wirklich SEHR viel...

Der Betrieb des Kühlschrankes mit Gas während der Fahrt ist weitaus effizienter, sicherer und nicht zuletzt auch umweltschonender...