Zitat von
Flüsterer
Gt, mein Senf dazu ... von der anderen Seite ...
Die Länge ist vollkommen egal und die Breite macht auch nicht viel aus. Bin mit unserem Gespann (4,8 to, 14,4m lang, 2,5m breit) auch vollkommen problemlos auf Cres unterwegs gewesen, habe mir die Stellplätze aussuchen können am CP. Wichtig ist das Gewichtaverhältnis Zugfahrzeug/Anhänger ( unser Auto hat ein deutlich höheres Eigengewicht als der WoWa Gesamtgewicht), Radstand, Überhang, Übersetzung und Hubraum.
Hubraum und Wohnraum können durch nichts ersetzt werden, außer durch mehr Hubraum oder mehr Wohnraum...
Die theoretische Anhängelast, die der Hersteller angibt, würde ich bei einem VAG Produkt im WoWa Betrieb um mindestens 20% reduzieren, da ein WoWa ganz einfach andere Anforderungen und Belastung für das Zugfahrzeug darstellt ... also 1700kg sind das Allerhöchste der Gefühle ... ein gleich schwerer, aber kurzer und niedriger, vielleicht auch noch mit zweit Achsen ausgestatteter Transportanhänger macht sich nur bergauf wirklich bemerkbar.
Mein Grundsatz lautet immer, ein Campingfahrzeug ist für so ivele Personen geeignet, wie es fixe Sitz- und Schlafplätze ohne Umbau bietet. Die Herumräumerei nervt einfach, aber das wisst ihr ja schon vom WoMo. Ich rechne auch den Platz unterm Vordach bewusst nicht dazu, denn es kann ja regnen/kalt sein....
Je größer der WoWa ist, desto schneller bin ich beim Auf/Abbau ... warum? Alles hat seinen leicht erreichbaren Platz, nix muss herumgeräumt werden und ich kann den WoWa benutzen, wenn ich nur die Türe aufmache, nix ist mir im Weg ... ein nicht zu unterschätzender Vorteil...
Zum Fendt sag ich jetzt mal nichts ... war früher eine gute Marke, seit diese von Hobby aufgekauft wurde, ist die Qualität eben auf Hobby Niveau abgesunken ... andere Mütter haben bessere Töchter...