Vollluftfedersystem - wie weit hinunter bzw. hinauf

[gelgel]

Wie weit lässt sich ein Transporter mit Luftfederung absenken? Ich nehme an, soweit wie im voll beladenen Zustand, oder?
Und wie weit lässt sich der aufpumpen, für beispielsweise schlechte Wege?

Dass ich mit der Luftfederung das WoMo im Stand Waagrecht ausrichten kann, habe ich schon gelesen. Dann gibt es auch die Möglichkeit während der Fahrt bei einer bestimmten Geschwindigkeit das WoMo abzusenken, ist eigentlich auch toll - dadurch hast weniger seitliche Angriffsfläche und weniger Luftwiderstand.

Dann habe ich noch eine Frage: Beim Citroen Jumper 4x4 Dangel habe ich jetzt gelesen, dass es keine Option "Luftfederung" gibt. Irgendwie kacke, weiß jemand den Grund dafür

[STO]

luftfederung im gelaendeeinsatz hat keine lange lebensdauer. waschbrettpisten zb killen die baelge und staub macht den rest.

[Allesfahrer]

Ein möglicher Grund wäre die Kardanwelle.

[Flüsterer]

Ein möglicher Grund wäre die Kardanwelle.

…und nicht nur die, auch die vorderen Antriebswellen laufen dann stark aus ihrem Mittel … tut den Teilen gar nicht gut...

[gelgel]

…und nicht nur die, auch die vorderen Antriebswellen laufen dann stark aus ihrem Mittel … tut den Teilen gar nicht gut...

Ich bin kein Mechaniker, aber wie wirkt sich eine Luftfederung so negativ aus, dass die Antriebswellen darunter leidern können? Werden dadurch die Gelenke/Manschetten stärker belastet?

[mauthe]

da plaudan die teorethiker. ich fahr seit 150000 km mit luftbalgen hinten drinn und nichts machts den antrieb. mit den balgen kannst dein fahrzeug um 6 cm hintn anheben. wennst mehr gladen hast das hekk heben dei achs entlasten. ich bin über rumpelpisten und schlaglöcher gefahrn die balgen lebn imma noch. waren nicht einmal die teuerstn. manchmal putzn und gut is. bei mir ist der besste druck bei 2 bahr.

[gelgel]

Ich bin zumindest zu 80 % auf zivilisierten Straßen unterwegs, da wird die Luftfederung sicher nicht darunter leiden (Eventuell wenn ich einen 2,5 to. Tandemhänger anhänge?). Und die verbleibenden % werden auch nicht so strapaziert. Steilere Schotterwegchen, kurze Waldwege mit Wurzeln, etc.. Auf Rüttelpisten fährt man halt langsamer


Wenn der Kardanwelle etwas im Weg ist, gehört das weggeschnitten

[berghamer]

Hallo

Lt diesem Promobilbericht läßt sich das Fahrzeug bis zu 50 mm anheben, senken (unter das Normalniveau) läßt sich das Fahrgestell nicht.

http://www.promobil.de/ratgeber/ratg...n-6562717.html

[gelgel]

Danke für den link, ist eine interessante Reportage.

[panman]

@maralf

servus...

welche luftfederung meinst du ?

eine vollwertige luftfederung behält immer ihr fahrniveau...unabhängig vom beladungszustand des fahrzeuges.

ja, und eine solche besitzt dann auch die möglichkeit das fahrzeug manuell ( zb. für höhenanpassung an laderampen oder an steilen fährauffahrten nicht seinen fahrzeug überhang zu zerstören ) zu regeln.....

dieses goldschmitt nachrüstzeug ist eigentlich nur eine luftunterstützung für die normale blattfederung, da hier zb. nur ein auflagepunkt der originalen feder mit einem luftbalg - der mit einem fixen druck versorgt ist - abgestützt wird....

auch die federwirkung der blattfeder bleibt dabei erhalten.....

nur eine wirkliche voll-luftfederung verdient hier ihren namen...

lg
willi

[panman]

NACHTRAG:

zum citrus...

hier scheint einer doch seinen dangel mit einer zusatzluftfeder ausgerüstet zu haben... https://www.youtube.com/watch?v=B3bZB2GCS54

lg
willi

[gelgel]

welche luftfederung meinst du ?

eine vollwertige luftfederung behält immer ihr fahrniveau...unabhängig vom beladungszustand des fahrzeuges.

ja, und eine solche besitzt dann auch die möglichkeit das fahrzeug manuell ( zb. für höhenanpassung an laderampen oder an steilen fährauffahrten nicht seinen fahrzeug überhang zu zerstören ) zu regeln.....

Servus Willi, genau so meinte ich es. Nur zur Unterstützung ist mir eigentlich in jeder Hinsicht zu wenig.

[roadcruiser]

Hallo Leute
Ich hatte ein WOMO ohne Luftfeder. Bei starken Seitenwind und Fahrgeschwindigkeit über 110 kmh hatte man das Gefühl, dass das WOMO instabil wurde, seitlich versetzt wurde usw. Ich lies eine Luftfeder zusätzlich einbauen. Das hatte zur Folge, dass das WOMO wesentlich stabiler wurde, der Seitenwind war kaum zu spüren und beim Überholen von LKW war die Fahrt beinahe wie auf Schienen.
Das war eine Gute Investition!
Natürlich war bei unebenen Gelände die Luftfeder zum Ausrichten auch sehr nützlich. Bedingung: Man muss jede Feder einzeln ansteuern können.
LG roadcruiser

[Schulgarten1]

Hallo Leute
Ich hatte ein WOMO ohne Luftfeder. Bei starken Seitenwind und Fahrgeschwindigkeit über 110 kmh hatte man das Gefühl, dass das WOMO instabil wurde, seitlich versetzt wurde usw. Ich lies eine Luftfeder zusätzlich einbauen. Das hatte zur Folge, dass das WOMO wesentlich stabiler wurde, der Seitenwind war kaum zu spüren und beim Überholen von LKW war die Fahrt beinahe wie auf Schienen.
Das war eine Gute Investition!
Natürlich war bei unebenen Gelände die Luftfeder zum Ausrichten auch sehr nützlich. Bedingung: Man muss jede Feder einzeln ansteuern können.
LG roadcruiser

...
.
Dem kann ich zu 100% zustimmen. Vor dem Einbau war jeder Überholvorgang ein eiertanz und knapp am Schlingern

[Allesfahrer]

Oh, hoppeln.
Einmal hat anscheinend mein Handy den Namen getauscht.

Und zum Thema Willi sag ich jetzt mal garnix mehr. Keine Ahnung wie ich da drauf gekommen bin. Sorry dafür.

[panman]

Oh, hoppeln.
Einmal hat anscheinend mein Handy den Namen getauscht.

Und zum Thema Willi sag ich jetzt mal garnix mehr. Keine Ahnung wie ich da drauf gekommen bin. Sorry dafür.

servus...

alles klar... is jo nix passiert...

und zum thema als solches meindest du wohl....

lg
willi

[mauthe]

panman, danke für das doch aufschlussreiche dokument. soweit ich daraus erlese, geht's um messfehler bei geneigtem messplatz, unter anderem auch darum, dass es auf die art und den ort der beladung ankommt und darum, dass das ja eh ganz einfache berechnungen sind, wie unser forumsmathematiker ja schon sagte. jetzt kann ich auch seinen rechenweg bei seinem beispiel, in dem er auf eine entlastung von 1,3 kg kam, nachvollziehen. jetzt aber im ernst: ich denke, die mitgeführten flüssigkeiten sind gar nicht so unbedeutend für verschiebungen der achslast, weil es ja doch auch einmal 200 kg sein können. wie gesagt, ich werde es einmal in einem praktischen versuch ermitteln, ob's eine messbare veränderung gibt.

allesfahrer, wenn du es sagst, dann wird's ja wohl stimmen. nein, ich werde nicht deine frage beantworten, denn erstens habe ich das schon, zweitens bist du mir doch zu sehr argumentationsresistent und drittens sind deine blinden flecken unübersehbar. aber, einen kleinen tipp gibt's noch von mir. ich schrieb ja, dass ich nicht weiß, ob deine angaben birnen, zwetschken, kraut oder rüben sind, glaube aber zu wissen, dass du bei den längenangaben mm gemeint hast. kommst vielleicht jetzt schon drauf, was, abgesehen davon, dass deine werte kein rechtwinkeliges dreieck ergeben, dein grundlegender fehler ist? nein? okay, ich sag's dir. wennst 4000 mm als hypotenuse angibst, dann werden 6 wasauchimmer a weng zweng sein, denn für 6 mm hub hätte ich mir sicher keine anlage eingebaut. hast mi jetzt verstandn? fein.
übringens lustig, mit den zuordnungen von namen hast auch ein paar probleme. mein nick lautet mauthe.