ANHÄNGER AM WOHNMOBIL, wer fährt so?

[benny]

wer ganzjaehrig (seit jahrzehnten) auf achse wohnt, dem sind c-schein gejammere und dummweltzonen wurscht...

wobei c-schein hat mann oder frau auch wenn man net ganzjährig unterwegs is ;-) bzw. der zweite partner macht ihn auch damit beide fahren können


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[AVS]

wer ganzjaehrig (seit jahrzehnten) auf achse wohnt, dem sind c-schein gejammere und dummweltzonen wurscht...

unter dem Aspekt: sicher
Nur die wenigsten von uns haben dazu die Möglichkeit.

[STO]

ich wollt nur drauf hinweisen, wie der verkaeufer des gespanns lebt.

[Allesfahrer]

ganz dicken, sauteuren Schiffe https://campingfuehrer.adac.de/campe...asten_2014.pdf

Na so teuer is der Defender auch wieder nicht.

[AVS]

Na so teuer is der Defender auch wieder nicht.

ich hab grad nachgesehen, warum der so billig ist: LKW-Typisierung und damit NOVA-befreit

Alles, was als PKW zugelassen wird, fängt erst bei 40.000 an (wegen ~300g CO2 und zweistelligem Normverbrauch = 32%NOVA)

Außerdem sind die Teile wirklich "nackt": da ist kein Radio, keine Klima, keine Fensterheber dabei, da ist echt ALLES aufpreispflichtig.

Und im Betrieb sauft dich das Ding arm. Bei 145km/h Spitze.

So ein Auto gehört irgendwie nicht wirklich auf die Straße (also nicht die asphaltierte!)

[STO]

mit einem G300 ginge es auch...

[AVS]

mit einem G300 ginge es auch...

der spielt preislich aber in einer anderen Liga ;-)
Aber der "Puch G" ist Kult.

[Allesfahrer]

ich hab grad nachgesehen, warum der so billig ist: LKW-Typisierung und damit NOVA-befreit

Alles, was als PKW zugelassen wird, fängt erst bei 40.000 an (wegen ~300g CO2 und zweistelligem Normverbrauch = 32%NOVA)

Außerdem sind die Teile wirklich "nackt": da ist kein Radio, keine Klima, keine Fensterheber dabei, da ist echt ALLES aufpreispflichtig.

Und im Betrieb sauft dich das Ding arm. Bei 145km/h Spitze.

So ein Auto gehört irgendwie nicht wirklich auf die Straße (also nicht die asphaltierte!)

Da geb ich dir recht.

[rudko2]

Da geb ich dir recht.

Na ja! Muss man ja nicht neu kaufen? Mein discovery II war 9 Jahre alt, hatte 100.000 km drauf, hat 11.000€ gekostet, bin in 5 Jahren fast wieder 100.000 km gefahren, darf 3,5 t ziehen spielt sich mit meinem wohnwagen mit 1800 kg, braucht Solo um die 11l diesel, im Gespann 12l ! Geht Solo sicher 180! Will ich aber nicht. Hat automatik, Reduktionsgetriebe, bergabfahrassistent und sonst noch 100erte elektronische helferlein, von der Sitzheizung, Klimaautomatik, Frontscheibenheizung und man glaubt es kaum auch ein Radio mit vielen Lautsprechern.
aber richtig gefordert wird er mit meinem 3t dreiseitenkipper in der Schottergrube und auf meiner Baustelle auf dem Berg wo kein Lkw liefern kann. Auch in den Wald zum holz holen darf er manchmal. Da schau ich nicht nach wenn er dann 14l braucht? Das wird wahrscheinlich niemand brauchen? Aber sagt mir was an dem Auto teuer ist. Sicher hätte ich gerne den neuen disco, aber dann würde ich weinen wenn ich ihn zum Bremsen wieder an den Kirschenbaum anlehne?
ich habe natürlich auch ein kleinfahrzeug als Alternative, braucht die Hälfte an Sprit aber doppelt so viel an Reparaturen!
außerdem sind die treibstoffkosten der geringste Anteil an den fahrzeugkosten! Rechnet mal nach? Gruß Rudi

[AVS]

Mein discovery II

das ist ja auch ein anderes Modell und nicht der "nackte" Defender. bei (habs jetzt nicht mehr so im Kopf) 8L Norm glaub ich dir die 11L auch sofort. Aber wenn schon 13L im Prospekt stehen ...

Die anderen Modelle hab ich mehr eh auch angesehen und muß sagen: die Ausstattung ist pipifein, der Ruf der Marke sowieso tadellos und soooooooooooooooo teuer sind die echt nicht. V.a nicht, wenn man sie mit deutschen Produkten vergleicht.
Und wenn man es noch irgendwie schafft, das ganze einer Firma umzuhängen und damit Nova und USt zu sparen, dann ist man überhaupt fein raus.