Sprinter - Ausbaubaubericht

[ktm628]

Für alle die auch mit dem Gedanken spielen einen Kastenwagen auszubauen:

Sprinter 315CDI, bj 2009 (gekauft in DE). mit überlänge - also 7,30m
Der Sprinter musste als LKW <3,5t in AT einzeltypisiert werden, da es für LKW noch nicht seit 2008 die COC Papiere gibt wie bei PKWs.
Nach dem Import habe ich auch gleich am FA die Nova bezahlt.

Hintergrund: Wir sind 2 Erw. + 2 Kinder. Wir wollten einen Kastenwagen da wir den Bus auch oft am Wochenende für Reitturniere, MX Rennen usw. nutzen. Unser altes Alkovenmobil haben wir verkauft.
Doppelstockbettvarianten gab es nur zu für uns unleistbaren Preisen neu. Am Gebrauchtmarkt gar nichts.

Und ausserdem hat mich die Herausforderung gereizt.


Fotos beim Kauf


1. Entkernen
Ausbau des Originalbodens und der Wandverkleidung. Reinigen, Innenraum lackieren, originalboden wieder eingebaut (passt genau in die fertigen Befestigungen)

2. Isolierung
xtreme isolator eingeklebt

3. Wandgrundkonstruktion
Mittels Gewindenieten Längsleisten mit 8cm Breite im Abstand 30cm montiert


4. Dachfenster
2x mini heki, 1x turbovent

5. Elektroinstallation
Aufbaubatterie am dafür vorgesehenen Platz im Sprinter (Motorraum)
Waeco MCA 1215 und Waeco DC20

6. Drehkonsolen

7. Heizung
Eberspächer Airtronic D4, Easystart Timer. Im Innenraum verbaut (unter hinterer Sitzbank).

8. Möbelbau
Senkrechte Korpusse aus Massivholz Akazie. Einfach zu verarbeiten, da auch die Schnittfläche immer schön aussieht.
Türen und Fächer aus Pappelsperrholz.
Wandverkleidung aus 3mm Spanplatten
Die Korpusse sind direkt am originalen Holzboden verschraubt, ebenso auf die Leisten welche an der Wand befestigt sind. Zusätzlich wurden noch die Winkel der originalen Trennwand mitverwendet.

9. Kühlschrank
110l Kompressorkühlschrank

10. Wasser
Druckwasserpumpe, Warmwasser mache ich nur mit 220v

Fertig :-)

OK, vielleicht hab ich den einen oder anderen Punkt vergessen.


Zeitplan:
gekauft im September 2014
Markise, Isolierung, Wandverkleidungen, Strom im Herbst.
Möbelbau hat Anfang Dezember begonnen, immer nur am Wochenende. Also ~ 12-15 Tage



So sieht es jetzt aus (Teil1):

[ktm628]

[ktm628]

beide betten kann man rausnehmen (falls man mal was transportieren muss). wenn man nur das untere bett rausnimmt, dann passen auch fahrräder rein (wenn die kinder nicht mitfahren).

das untere bett ist quer (140x178), das obere längs (170x190)

[AndyT]

Hey

schöner Ausbau, Gratulation....

Eines sehe ich auf den Fotos, ist das so, Kassettenentleerung über den Wohnraum ??

[ktm628]

ja, das ging nicht so anders. beim sprinter bekommt man in der höhe nur sehr schwer eine serviceklappe aussen rein. ich wollte auch möglichst wenige öffnungen außen haben

[Ferdlnand]

Gratulation!

Schöner Ausbau! Wie sieht es jetzt mit dem Gesamtgewicht aus?
Woher die Sitzbank? Macht einen guten Eindruck!

Viel Spaß mit dem "Neuen"!

[ktm628]

das ist der originale doppelkabiner -> die sitzbank ist original inkl. derer montage.

heute gewogen: 3190 kg
- dieseltank voll
- gesamte campingausrüstung drin (also griller, sonnenschirme, tische, stühle, wagenheber, ...)
- AHK fahrradträger mit 2 fahrrädern

was also noch rein muss:
- kleidung
- proviant
- 2 erw. + 2 kinder
- ein bissl wasser in den tank

sollte sich also mehr oder weniger ausgehen

[vielis]

wow! schaut toll aus!!

viel spaß damit!!

[STO]

gratuliere, ist schoen geworden.
ist die isolierung mehr als die flecken, die man auf dem 3. bild sieht?

[ktm628]

isolierung (selbstklebend) ist 25mm dick. nur die flecken - also überall wo ich irgendwie rankommen konnte. der sprinter hat hier, vor allem im unteren bereich, sehr viele querverstrebungen.
zusätzlich mit lockerem material lockerem wollte ich nicht mehr auffüllen, da ich fürchtete dass sich das entweder durch kondenswasser ansaugt bzg. dann zusammengerüttelt wird.

ich hab den ganzen winter über drin gearbeitet, zusammen mit der 4kw heizung waren bei -10 außentemperatur innen locker +20 möglich.

ich hab mir vorab einige fertige kastenwägen angesehen, da war auch nicht mehr isolierung.

[KanuCamp]

Chic geworden!!
Viel Spaß und gute Fahrt

LG Mario

[STO]

ja, warm schon, aber an der kaeltebruecken wirds kondensieren und an den tiefsten stelle zu rosten beginnen. im winter... ... frueheroderspaeter. theoretisch
ein netzleiberl aus ankertauen haelt auch nicht wirklich warm. egal. mit 4kw heizt du heute 2 einfamilienhaeuser. so besehen waers vollkommen wurscht gewesen, ob du so isolierst oder gar nicht.

[ktm628]

stimmt schon. aber kältebrücken wirst in einem kastenwagen immer haben. rein bauartbedingt gibts immer verstrebungen.
um die zur gänze zu vermeiden müsste man die gesamte isolierung innen anbringen. also innenraum -5cm je seite aufdoppeln. und nicht die zwischenräume ausfüllen.
alleine im fahrerhaus (und beim doka dahinter) gibts schon blech das direkt in den innenraum geht.

leider ist nichts perfekt

[STO]

hab spass. fahr damit. dann ist es perfekt. der rest ist rein akademisch

[Ferdlnand]

Ja, so ein Doppelkabiner erleichtert vieles, ist auch bei mir die Überlegung, sollte es einen Nächsten geben. Hast du die hintere Sitzbank auf den Originalbefestigungspunkten belassen? Das kommt mir ein bisserl eng vor.
Was haben die Kids für eine Be/Entlüftung in ihrer Höhle?
Der 7,30er ist ja ein riesen Schiff, wie lange ist da der Laderaum bis zu den vorderen Sitzen?
Du schreibst du hast die Nova gleich nach dem Import bezahlt. Hast du da das Fahrzeug vor dem Ausbau als PKW typisieren können?
Ich weiß, das sind viele Fragen, ist aber ein interessantes Thema: Eigenimport, DOKA, Typisierung, Nova u.u.u...

Was ist mit Wurzingerhof

[holiday]

stimmt schon. aber kältebrücken wirst in einem kastenwagen immer haben. rein bauartbedingt gibts immer verstrebungen.
um die zur gänze zu vermeiden müsste man die gesamte isolierung innen anbringen. also innenraum -5cm je seite aufdoppeln. und nicht die zwischenräume ausfüllen.
alleine im fahrerhaus (und beim doka dahinter) gibts schon blech das direkt in den innenraum geht.

leider ist nichts perfekt

wäre alles perfekt, wäre es ein wunder, aber 5cm X-trem( 2cm + 3 cm) und 2cm XPS + alle Holme mit 4mm selbstklebender Aluisolierfolie isoliert und/oder mit XPS Schaum kleine Zwischenräume isoliert und es ist beinahe 100% perfekt
( Dach 5cm X-trem)
(Wand 5 cm X-trem +XPS+ Folie)
( Boden 3cm X-trem+ Doppelboden 11cm hoch)


so gesehen ist es möglich

[ktm628]

laderaum ist 4,70 lang (hecktüre bis trennwand bei nicht-doka)
um die nova zu bezahlen muss man nicht als pkw typisieren. das finanzamt nimmts auch so :-)

hintergrund zur nova:
zum zeitpunkt der einzelgenehmigung war die markise bereits montiert. trennwand war aber noch original eingebat.
die mitarbeiterin beim finanzamt hat sofort erkannt: markise drauf -> wohnmobil :-)
der hinweis dass trotzdem es ein nicht umgebauter original kastenwagen ist hat sie nicht gelten gelassen. dann wurden die argumente vom FA konstruiert:
1. ist ja ein doppelkabiner. kann kein lkw sein. -> selbst auf der bmf.gv.at webseite sind der sprinter in doka als lkw aufgeführt
2. die trennwand ist teilweise mit schrauben befestigt - müssen alles nieten sein -> die trennwand ist die originale mercedes-benz trennwand, so wie sie auch beim österreich modell original eingebaut ist. am boden genietet, an der wand geschraubt. somit wären alle (zumindest doppelkabiner) sprinter in österreich eigentlich 'illegal'.

da ich ihn ohnehin umbauen wollte, hatte ich keinen bock auf lange diskussionen und habe die nova gleich bezahlt und eben nicht erst ein halbes jahr später nach dem ausbau.
trotzdem blieb der bus als lkw angemeldet. pkw typisierung hätte möglicherweise sogar funktioniert, da er unter 1 tonne nutzlast hat.


sonst - bzw. trotzdem - ist der eigenimport kein problem.
am einfachsten wenn der bus schon ein coc papier hat. aber auch ohne -> braucht man eine bestätigung von mercedes-benz österreich dass das fahrzeug österreichischen gesetzen entspricht. hatte ich innerhalb von einem tag, kostet 180,-. dann termin bei der landesüberprüfungsstelle NÖ in meinem fall -> typisierung ~ 145,- und ich ging nach 1,5 stunden mit frisch gedrucktem typenschein heim.


die hintere sitzbank ist auf den originalschienen. der abstand ist ok. wenn der fahrersitz gedreht ist, kann man gut sitzen und essen.
nachträglichen einbau in normalen kastenwagen hab ich nur für ducato&co gute lösungen gefunden. für den sprinter gabs nichts ordentliches.

die länge klingt zwar viel, aber ich hatte vorher ein 6,80m alkoven. im vergleich dazu ist der sprinter ein wiesel. die länge merkt man nicht wirklich. wenns sein muss geht er 160+ (natürlich nur nach tacho). zum verbrauch kann ich noch nicht allzuviel sagen. bin im letzten halben jahr nur kurzstrecken gefahren und dazwischen war viel die heizung an.

[Ferdlnand]

OK, das Finanzamt hat den Sprinter als Wohnmobil erkannt.
Als was wurde er bei der LR typisiert?
Hast du vor oder nach dem Umbau typisiert?

[ktm628]

typisierung in zwei schritten. nach dem kauf habe ich ihn als lkw <3,5t typisiert (was er ja auch war zu dem zeitpunkt).
gleich als womo geht nicht, da müsste schon schlaf, ess und kochstelle drin sein.
da ich für den umbau auch damit fahren musste (z.b. platten aus dem baumarkt holen, etc.) wollte ich ihn nicht ein halbes jahr ohne kennzeichen stehen lassen. deshalb die typisierung als lkw zuerst.

die typisierung also womo ist in 2 wochen. ich war aber vorab schon mal bei der landesregierung, der meinte das ist nur mehr formsache.
man braucht die genehmigung für die drehkonsolen mit und gasprüfung.

[tassilo]

Ohh man ich würde sowas auch sehr gerne können, leider habe ich nicht die Zeit es einfach zu versuchen. Aber sprinter klingt sehr interessant. In der Regel nimmt man doch vW Busse? Kann mir vorstellen, dass im Sprinter aber deutlich mehr Platz ist, darum eine mir sehr sympatische Lösung!