Offroad Adventure Trailer

[xxjeepxx]

Hallo!

Möchte euch mein Projekt vorstellen:

Schon mehrere Jahre plagt mich der Gedanke von einem offroadtauglichem Anhänger für meine Urlaube abseits jeglicher Zivilisation.
Angefangen hat es dann damit, daß ich mir einen normalen Aluhänger gekauft hatte mit den Kastenmassen von 200 x 110cm und erhöhten Bordwänden.



Sofort wurden die originalen 155/R13er Reifen und Felgen auf 195/80/15er getauscht, 25mm Spurplatten pro Seite und auch die Kotflügel dementsprechend vergrößert.
Stand schon mal ganz gut da.
Die nächste Aufgabe war es dann den Dachträger für´s Dachzelt darauf zu befestigen. Dafür ließ ich mir eine Schiene aus Niro biegen, die einer Regenrinne am Auto ähnlich ist und nietete diese an die Bordwände. Dachträger mit Dachzelt rauf - Peffekt!
Gesamtgewicht ca. 260kg im leeren Zustand. Geht ganz gut und man kann auch auf der Autobahn mit 150 km/h dahinfahren ohne dass da was zappelt. Zusätzlich wurde er dann noch Foliert und auf die Deichsel eine gefräste Riffelblechplatte montiert:









Mittlerweile habe ich ihn das 4. Jahr und bin noch immer sehr zufrieden damit.

Da meine Kids aber ins Alter kommen wo sie mitfahren möchten, musste was anderes her und ich hab mir von einem Nachbar diesen Hänger gekauft und sofort mal die 33x12,5x15er draufgeschraubt:



Aufbau: 250 x 130cm und unendlich hoch!

In der Euphorie wurde er dann komplett zerlegt, neuer Boden verlegt und der Aufbau in der Höhe gekürzt. Der Plan war zuerst, daß 2 Dachzelte raufkommen um für 4 Personen Platz zu haben....










Das war zumindest der Plan.
Irgendwie war das dann doch nicht das was ich wollte und ich begann im Internet zu stöbern was es denn so alles gibt und was davon in Frage kommt. Interessant waren die australischen Offroadhänger, ebenso die Zeltanhänger von 3-Dog oder Campwerk. Da die Preise bei diesen Hängern in meiner Wunschkonfiguration bei ca. 12.000 Euro anfingen, wurde auch das wieder schnell verworfen.

Irgendwann hab ich dann mal dieses Bild gefunden:


Das war optisch genau das, was ich haben wollte und auch die Abmessungen passten in mein Konzept. Als ich dann den Preis herausfand war klar, daß man sowas nur selber bauen kann um halbwegs in einem normalen finanziellen Rahmen zu bleiben.

Durch diese ganzen Rundungen, die eigentlich nur super aussehen und keinen Zweck erfüllen, kam ich dann bei meinen Planzeichnungen irgendwann auf die eckige Version.

Vorteil: Man kann auch in den Ecken Stauraum schaffen
Nachteil: Optisch nicht vergleichbar mit der runden Version

Und nach etlichen Monaten hin und herplanen kam dann das heraus:



Ein Innenraum mit 2x2m und 150-160cm Innenhöhe, ein Bett mit 140x200cm Liegegläche und einem Schrank mit 50x50cm und 150-160cm Höhe.

An der Hängerrückseite Stauraum mit 50cm Tiefe über die ganze Höhe und Breite des Anhängers mit großer Heckklappe, die auch als Regenschutz dient um darunter kochen zu können.

Im Hänger können 2 Leute schlafen, am Hänger im Dachzelt ebenfalls 2.

Gesamtlänge inkl. Deichsel: 350cm
Gesamthöhe ohne Dachzelt: 200cm
Gesamthöhe inkl. Dachzelt: max 240cm
Leergewicht ohne Gepäck inkl. Einrichtung und Dachzelt: ca. 400-450kg

Dann war noch die Frage des Material..... Stahl ist günstig, aber schwer. Das macht schon alleine mal knappe 300kg aus.
Alu ist teurer, schwerer zu verarbeiten aber dafür extrem leicht. Aufbau und Rahmen haben zusammen gerade mal 130 - 150kg.

Hab mich dann letztendlich doch für die Aluversion entschieden.
Noch ein paar Pläne bzw. Ansichten und dann gings los:






Für den Aufbau wurden 30x30x3mm Aluvierkantrohre verwendet. Für den Rahmen 50x50x3mm.
Für die Außenhaut 2 - 3mm starke Aluverbundplatten verwenden. Dazwischen eine 30mm Isolierung.

Unbedingt mit an Bord müssen folgende Komponenten:
Batterie
130W Solarpaneel
Spannungswandler
Wassertank 103l
Außendusche
Kücheneinheit mit Kochplatten und Spüle
Markise
Kühlbox
Reserverad
TV mit DVD
.........


Angefangen hab ich damit Ende Februar heuer.
Fertigwerden muss der Trailer bis spätestens 5. Juli 2014. Da gehts damit ab nach Griechenland / Albanien.......

Der Anfang:

Rahmen zusammengeheftet:

























"Käfig" auf die Achse geschraubt:










die seitlichen Verblendungen zugeschnitten....




















Hier die Dachplatte mit 4 x 2m. Die musste 2 x angefräst werden um sie über die Kontur biegen und dann verkleben zu können. Leider hatte ich bei einer der Fräsungen einen massiven Denkfehler und hab mich um 10cm vermessen. :twisted: :twisted: :twisted:






Hier die Miserie:



Klebegewichter:





Kotflügel wurden schon montiert:

[gerilu]

Hallo,

WOW !! Toll viel Arbeit ....

Die Idee mit dem Verkleben finde ich einerseits sehr gut, aber andererseits im Falle einer eventuell notwendigen Reparatur ... hmmm ... "verschwierigt"!

Rahmenkonstruktion sicherlich legendär stabil, aber da hast immer mächtige Kälte/Wärmebrücken .... aber egal - im "Dreck" zählt eh nur das Durchkommen

Achse - Aufbau - TÜV ..... kompatibel ?? Hast schon mal nachgefragt?
(aber auf grund der auf den Bildern ersichtlichen "Profiwerkhalle für Alu (?)" wird wohl genug Erfahrung bei Zulassung von "Gebautem" vorhanden sein )

Auf alle Fälle noch viel Spass beim "werkeln"

Tirolergruß
gerilu

[xxjeepxx]

Das "Häusl" steht mittlerweile wieder auf der Achse.


Der erste Boden ist drinnen aus 15mm Siebdruckplatten:


Bodenbelag folgt....


Und auch gleich mal der Wassertank zur "Anprobe":




Heckklappe und Türe wurde auch schon montiert und drangenietet:



Löcher für die Lichter gebohrt und zur Probe montiert:







Die Lichter sind alles LED´s mit E Prüfzeichen:

Aussen: Rücklicht/Bremslicht/Blinker
Mitte: Rücklicht/Bremslicht
Innen links: Nebelschlussleuchte
Innen rechts: Retourfahrscheinwerfer
Kennzeichenleuchte mit Positionslicht

Trennwand zwischen Wohn- und Gepäckabteil eingebaut:






Und auch die vorletzte Außenplatte auf der Türe wurde verklebt.
Ich hoffe ich hab genug Zwingen verwendet




Rückansicht meiner beiden Hänger:



Man sieht schon einen kleinen Unterschied. Es sind eben doch 2m zu 110cm....


Innenwände montiert - Tochter beim Begutachten und Probesitzen:






Boden verlegt:






Lattenrost zusammengebaut und die dazupassenden Halterungen verbaut.






Airlineschienen für den Wassertank zugeschnitten und eingemessen:





Teilelieferung eingetroffen:




Die Folie hab ich gleich verklebt. Zumindest mal das Heck und die Beifahrerseite. Es ist eine Ritrama Folie mit Luftkanaltechnik. Das ist einfach nur geil zu verkleben!!!


Schutzfolie abziehen


sieht ungewohnt aus in weiss


soooo ein riesen Fleck Folie:




ober dem Fenster mußte ich leider eine Stoßkante schneiden. Wird aber noch korregiert


oben die schwarzen Flecken sind nur Schattenbildungen



Frontplatte verklebt (jetzt is er ganz zu), Innraum fertig ausgedämmt, die Decke und die Vorderwand montiert. Jetzt fehlt nur noch die Schräge vorne:




Die fehlenden Lichter hinten unten montiert; die Kotlaschen fertiggemacht:





Heckklappendämpfer montiert - funzt perfekt:




Damit das "Kind" einen Namen hat:






Dachreling für den Dachträger montiert:






Türschloss angefangen:



leider passt´s nicht und wird umgebaut


Regal 1 innen:


Alustecksystem für´s Heckregal:










Türanschlag ist auch fertig. Dichtung fehlt noch:




Und endlich sind auch die ganzen Eckleisten drauf und alle Leisten sind mit Keilnähten versehen:










Innenregal hängt mittlerweile auch schon an der Wand:




Wassertank (provisorisch), Lattenrostauflage und Regal sind auch dort wo sie hingehören:



Das ist jetzt mal der Endstand....

Kommende Woche Vorführung bei der Landesregierung.....



LG Christian

[xxjeepxx]

Hallo,

WOW !! Toll viel Arbeit ....

Die Idee mit dem Verkleben finde ich einerseits sehr gut, aber andererseits im Falle einer eventuell notwendigen Reparatur ... hmmm ... "verschwierigt"!

Rahmenkonstruktion sicherlich legendär stabil, aber da hast immer mächtige Kälte/Wärmebrücken .... aber egal - im "Dreck" zählt eh nur das Durchkommen

Achse - Aufbau - TÜV ..... kompatibel ?? Hast schon mal nachgefragt?
(aber auf grund der auf den Bildern ersichtlichen "Profiwerkhalle für Alu (?)" wird wohl genug Erfahrung bei Zulassung von "Gebautem" vorhanden sein )

Auf alle Fälle noch viel Spass beim "werkeln"

Tirolergruß
gerilu

Danke!
Verklebt deswegen, weils ohne Schrauben/Nieten einfach viel schöner ist.
Eine Reparatur ist sicher schwieriger zu machen als wenn es verschraubt ist. Aber ich gehe einfach davon aus, daß nichts kaputt geht.

Wärem-Kältebrücken sind relativ egal, da ich so oder so nur im Sommer fahre.

Ja, ich war schon mit ca. 300 Bilder bei der Überprüfungsstelle. Es wird alles genehmigt.
Nein, leider keine Erfahrung mit Fahrzeugbau. Ist zwar ein Metallbetrieb, aber hat nichts mit Fahrzeugbau zu tun.

LG
Christian

[gerilu]

Auf alle Fälle schaut das "Gatschhängerl" absolut LEGENDÄR aus !!

!! bravo !!


gerilu

[loup]

...man kann auch auf der Autobahn mit 150 km/h dahinfahren ohne dass da was zappelt...

du fährst mit hänger 150 auf der autobahn???
bist wohl kärntner politiker...

finde ich jedenfalls unverantwortlich.

grüße
loup

[vielis]

wow!!

toll gemacht!!

[xxjeepxx]

du fährst mit hänger 150 auf der autobahn???
bist wohl kärntner politiker...

finde ich jedenfalls unverantwortlich.

grüße
loup

Ja ,ich habs mit 150 auf leerer Autobahn versucht weil ich wissen möchte wo bei meinen Fahrzeugen die Grenzen sind. Aber du bist sicher noch nie zu schnell gefahren und machst immer alles richtig....

Und nein, ich bin kein Kärntner Politiker! Die sind ja alle im Knast oder im "tollen" Wien in der BR.

Gruss
Christian

[Ferdlnand]

Hallo Christian!

Gratulation zum Mut ein solches Projekt überhaupt an zu denken, vor allem aber zur Umsetzung und Durchführung. Sieht absolut Klasse aus!!!!! Tolle Arbeit!!!!

Welches Gewicht bringt das Anhängsel auf die Waage?

[schlesi66]

Hallo
Ein großes Kompliment.
Schaut wirklich super aus.

Vielen Dank für den schönen Bericht.
War eine Freude, das zu lesen.

Kann nur sagen. DAUMEN HOCH.

[schlesi66]

Ja ,ich habs mit 150 auf leerer Autobahn versucht weil ich wissen möchte wo bei meinen Fahrzeugen die Grenzen sind. Aber du bist sicher noch nie zu schnell gefahren und machst immer alles richtig....
Gruss
Christian

Bin mit meinem 750kg Hänger leer auch schon 150 gefahren.
Wollte eben auch wissen, wie der Hänger liegt.

[westbahnmichi]

Hallo

super gelungen, wie sieht es mit strom aus?

[STO]

respekt Christian, schoenes projekt!
wie kriegst du klappe und tuer staub- und regendicht? kommt da noch was?
was ging da bis jetzt an kosten rein?

[xxjeepxx]

@ All: Danke für das Lob!!!

@ Ferdlnand: angepeiltes Leergewicht sollt irgendwo zwischen 400 und 500kg liegen.
Nächste Woche wird gewogen, dann weiß ich mehr. HZGG auf alle Fälle unter 750kg

@ Schlesi66: Gott sei Dank dass ich nicht der einzige Irre auf der Autobahn bin!

@ Westbahnmichi: Stromausbau kommt noch in den nächsten paar Tagen. 130W Solarpaneel am Dach, 70Ah AGM im Hänger. Innenleuchten alles LED, einige 12V Steckdosen, 2 x 2 Power USB Steckdosen. Viel mehr kommt vor dem Urlaub nicht mehr rein. Wird dann im kommenden Winter erweitert auf alternativ 230V, Lademöglichkeit im Fahrbetrieb, DVD, Soundsystem, Radio/CD, usw.

@STO: Ich habe Z-Leisten montiert. Keine Ahnung wie die genau heißen. Die sind ca. 2mm hinter Türe und Heckklappe und auf die Leisten kommt eine P-Dichtung geklebt. Hab das jetzt mal so gemacht und hoffe, dass das auch dicht ist. Mal sehen...
Kosten: Hmmm... Ich hatte Glück, dass ich viel - nein, sehr viel umsonst bekommen habe. Meine Kosten liegen zur Zeit irgendwo zwischen 3.000 und 4.000. Ohne den "Geschenken" sicherlich um 2.000 mehr. Buchhaltung wird erst gemacht, wenn der Hänger fertig ist. Zur Zeit liegen sämtliche Rechnungen gesammelt in einem Schuhkarton....

LG
Christian

[xxjeepxx]

Anhänger wurde mittlerweile bei der LR vorgeführt und für gut befunden.

2 kleine Mängel, die ich an Ort und Stelle beheben hab können - somit angemeldet.

Auch die großen Reifen wurden eingetragen (31x10,5x15 und 32x11,5x15).


Leergewicht: 540kg
HZGG: 850kg

lg
Christian

[bruce]

Anhänger wurde mittlerweile bei der LR vorgeführt und für gut befunden.

2 kleine Mängel, die ich an Ort und Stelle beheben hab können - somit angemeldet.

Auch die großen Reifen wurden eingetragen (31x10,5x15 und 32x11,5x15).


Leergewicht: 540kg
HZGG: 850kg

lg
Christian

Na da steht ja der ersten Wildnistour nichts mehr im Wege;

Gratulation und wo immer du dich hinbegibst,
komm gut zurück!

Campergruß

Bruce

[STO]

gratuliere! wo gehts hin?

[Weinbeisser]

Gratulation und Respekt für diese Leistung!

Ich hoffe, du stellst noch weitere Bilder rein, wenn der Anhänger komplett fertig ist.

Harry

[Ferdlnand]

Gratuliere zum legalisierenden Abschluss!!!

[bertl27]

Hallo!

Wow!! Super Projekt - Hut ab!

Gratuliere zu diesem tollen Gefährt und Deinem handwerklichen Geschick!

Ich bin schon neugierig auf die Fotos vom ersten "Wildnis-Einsatz"!