Apropos Reserverad

[kerstan]

Heute wieder eine Bestätigung bekommen, dass auch das nächste Zugfahrzeug ein Reserverad haben muss!
Hab in der Früh die Tochter in den Reitstall nach Essling gebracht. Als ich wieder weiterfahren will seh ich, dass das rechte hintere Rad aber sowas von platt ist.
Also Reserverad drauf und (weil ich wegen Tempomatproblemen eh hin wollte) gleich in die Werkstätte. Ergebnis: Reifen in Ordnung, aber Ventil kaputt.
da hätte kein Dichtmittel/Kompressor helfen können.
Alleine unterwegs nicht wirklich tragisch, aber irgendwo in Italien auf der Autobahn mit WoWa dran stell ich mir das nicht so prickelnd vor!

Leider gibts weder den S-Max, noch den aktuellen Sharan/Alhambra mit Reserverad!
Nicht einmal Platz wäre da!
Eine Schande ist das!

[garmin12]

wenn man ein reserverad braucht, ist es sicher super wenn man eins mit hat. aber in den letzen 15 jahren und ca. 250000 km hatte ich genau einen platten. das war mit dem octavia im frühjahr, und den hab ich beim stehen entdeckt, dh ab in die werkstatt ohne reseverad da noch genug luft drinnen war.
dh für mich ist es beim womo aus platz und gewichtsgründen das risiko wert ohne zu fahren und darauf zu hoffen das ich mir selbst, oder wenns sein muss der pannendienst hilft.

[ramses]

Wie alt waren die Ventile ? Mit wieviel Druck fährst du ?

Habe leztes Jahr eines - und heuer 2 (!) Ventile geschossen- nachdem ich jahrelang
ohne Probleme gefahren bin.
Ich denke es ist Alterung, allerdings fahr ich mit 3,8-4,2 atü kalt und Probleme
gibts immer nur im Süden bei Hitze.

Ich lasse ein kaputtes Reserverad dann auch immer vor Ort reparieren. Denn
ich bin nicht der einzigen der pro Urlaubsfahrt 2 Platten hatte...

[westbahnmichi]

Hallo

auch für mich gibts nur das altmodische reserverad, denn auch ich hatte vor ein paar jahren auf cres 2 ventilschäden an zwei verschiedenen tagen.

[AVS]

Leider gibts weder den S-Max, noch den aktuellen Sharan/Alhambra mit Reserverad!
Nicht einmal Platz wäre da!
Eine Schande ist das!

der VW/SEat fährt auch ohne Luft, da ROF-Reifen. (S.max weiß ich nicht)

[kerstan]

Wie alt waren die Ventile ? Mit wieviel Druck fährst du ?
...
Ich denke es ist Alterung, allerdings fahr ich mit 3,8-4,2 atü kalt und Probleme
gibts immer nur im Süden bei Hitze.
...

Reifen sind max. 5 Jahre alt (Erstbereifung), also sichergegen Ende der Laufzeit
Druck max. 2,8 bar (für WoWa-Betrieb)
ob Alterung oder Feindberührung... ??
die Ventile vom kleinen Lastenanhänger haben 15 Jahre gehalten, und die waren einige Zeit eher im heavy-duty-Einsatz

der VW/SEat fährt auch ohne Luft, da ROF-Reifen. (S.max weiß ich nicht)

das hat mir der örtliche Händler auch gesagt.
ich denke da brauchts neben den ROF-Reifen auch spezielle ROF-Felgen, oder?
wielange kann man mit diesen Reifen fahren?
hat jemand Erfahrung?
u.U. wäre das ein geeigneter Kompromiss

[johannsen]

Heute wieder eine Bestätigung bekommen, dass auch das nächste Zugfahrzeug ein Reserverad haben muss!

Hallo!

Ich bin zum Schluss gekommen, dass auch der Wohnwagen ein Reserverad braucht :-(

GSD schon zwanzig km nach der Abfahrt nach Kroatien an einem Wochentag:



Reifenhändler hatte den C-Reifen lagernd. Nach dem Urlaub hab ich gestern den anderen auch gleich neu gegeben, das war gut so, weil die Lauffläche trotz super Profil offenbar uneben geworden ist. Denke, der zweite Reifen hätte es auch nicht mehr lange gemacht.

Er wurde acht Jahre alt ;-)

LG

[tullnerfelder]

Hallo,
... Reservereifen sind ja eine ganz tolle Sache; aber ich habe noch kein vernünftiges Argument gefunden, warum es IM Kofferraum liegen muss.
Erst vor einer Woche hat auf der S5 ein Urlauber zum Reifenwechseln sein ganzes Gepäck am Pannenstreifen gelagert.
p.s.: ... damit es nicht schmutzig wird... zählt nicht.
p.p.s.: Reservereifen habe ich nur noch unter dem Wohnwagen.

[johannsen]

p.p.s.: Reservereifen habe ich nur noch unter dem Wohnwagen.

War die Halterung dafür schon serienmäßig vorhanden oder hast Du Dir selbst was geschnitzt?

[Allesfahrer]

Hallo!

Von Alko gibts den Halter zum Nachrüsten.

Bei mir sind beide Reservereifen im Kofferaum wegen dem Gewicht.

Früher mal waren die Reifen ja unter dem Auto, aber ich nehme mal an das es sehr schwer sein wird die Schraube nach Jahren ohne Pflege zu lösen.

[tullnerfelder]

Unter dem Wohnwagen ist ein original AlKo Reserveradhalter. Im Auto ist nur mehr ein Pannenset.
Meine ersten Autos hatten den Reservereifen unter dem Kofferraum oder sogar im Motorraum (Franzosen eben).
Wartung ist natürlich notwendig, aber der Luftdruck sollte ja sowieso spätestens vor der Urlaubsfahrt kontrolliert werden.
Deutsche Ingenieure haben mit großem Erfolg versucht die französische Lösung zu verschlimmbessern. Mein alter Galaxy hat das Reserverad nur widerwillig hergegeben.

[AVS]

das hat mir der örtliche Händler auch gesagt.
ich denke da brauchts neben den ROF-Reifen auch spezielle ROF-Felgen, oder?
wielange kann man mit diesen Reifen fahren?
hat jemand Erfahrung?
u.U. wäre das ein geeigneter Kompromiss

Ja, es braucht auch die Felgen dazu UND verpflichtend eine Drucküberwachung (weil man einen "Platten" optisch einfach nicht mehr erkennen kann, der Reifen schaut immer gleich aus, auch wenn er drucklos ist). VW/SEAT haben das, weil die haben ja ab Werk die ROF montiert.

Fahren kann man damit drucklos angeblich 300km mit max 80km/h. Ich habs aber nicht ausprobiert und hoffe, die Erfahrung auch nie machen zu müssen.

[kerstan]

Ja, es braucht auch die Felgen dazu UND verpflichtend eine Drucküberwachung (weil man einen "Platten" optisch einfach nicht mehr erkennen kann, der Reifen schaut immer gleich aus, auch wenn er drucklos ist). VW/SEAT haben das, weil die haben ja ab Werk die ROF montiert.

Fahren kann man damit drucklos angeblich 300km mit max 80km/h. Ich habs aber nicht ausprobiert und hoffe, die Erfahrung auch nie machen zu müssen.

Danke für die Info!!
ein weiterer Pluspunkt für den Sharan/Alhambra
(neben, Dachreling und mögliche 4 Fahrräder auf der Heckklappe)

und WoWa hat natürlich auch ein Reserverad
geht aber leider nur im Bugstaukasten

[tullnerfelder]

Für ein Reserverad spricht auch seine Verwendbarkeit als Schirmständerhalter.
Gibt es bereits als Thema.
VW hat also seinen Seilwindenklaperatismus zum Glück wieder in der Versenkung verschwinden lassen?

[AVS]

Danke für die Info!!
ein weiterer Pluspunkt für den Sharan/Alhambra
(neben, Dachreling und mögliche 4 Fahrräder auf der Heckklappe)

nicht vergessen: 100kg Stützlast und 2200kg max Anhängergewicht!

[bertl27]

geht aber leider nur im Bugstaukasten

...ist eh nicht schlecht, oder...?

So viel Platz braucht das dort nicht (war zumindest bei unserem TEC so) und für die Stützlast ist es auch "gut"; außerdem leicht zu erreichen/entnehmen - eine Flügelschraube lösen, herausnehmen - fertig!

[johannsen]

...ist eh nicht schlecht, oder...?

So viel Platz braucht das dort nicht (war zumindest bei unserem TEC so) und für die Stützlast ist es auch "gut"; außerdem leicht zu erreichen/entnehmen - eine Flügelschraube lösen, herausnehmen - fertig!

Hallo Bertl!

Das hängt leider sehr von der Inneneinrichtung ab. Bei meinem Fendt ist vorne das Doppelbett mit großem darunterliegendem Stauraum. Da ist meine Stützlast schon sehr bald ausgereizt, vor allem, wenn noch die Kinderräder, die auch immer größer werden, auf den Deichselradträger sollen.

Ich hab im Gaskasten auch eine Halterung für den Reservereifen, ob ich das im Fahrbetrieb so nutzen kann, wie vorgesehen, muss ich noch austesten.

LG

[rotti]

Hallo!

Ich bin zum Schluss gekommen, dass auch der Wohnwagen ein Reserverad braucht :-(

GSD schon zwanzig km nach der Abfahrt nach Kroatien an einem Wochentag:



Reifenhändler hatte den C-Reifen lagernd. Nach dem Urlaub hab ich gestern den anderen auch gleich neu gegeben, das war gut so, weil die Lauffläche trotz super Profil offenbar uneben geworden ist. Denke, der zweite Reifen hätte es auch nicht mehr lange gemacht.

Er wurde acht Jahre alt ;-)

LG

Hallo Johann, welchen Reifendruck bist du gefahren und welcher Reifen war das ( Dimension, Traglast) ?

[johannsen]

Hallo Johann, welchen Reifendruck bist du gefahren und welcher Reifen war das ( Dimension, Traglast) ?

Hallo Mathias!

Der Reifen war ein Dunlop 195/70 R 15 C. Aufgeblasen war er mit 4 bar, was etwas unter den empfohlenen 4,3 liegt. Ich war mit diesem Druck erstmals unterwegs, nachdem ich spät aber doch die empfohlenen Drücke auf der Innenseite des Gaskastens entdeckt hatte.

Ich hatte zuvor vom Vorbesitzer 3,5 bar genannt bekommen und war so drei Jahre unterwegs. Möglicherweise war das mit eine Ursache für den Verschleiß.

LG

[rotti]

Hallo Johann, schau mal hier http://www.continental-reifen.de/www...atgeber_de.pdf auf Seite 94 findest du den Conti Reifen und auf Seite 95 die dazugehörigen Drücke je nach Lastindex vom Reifen in Bezug zur Achslast.

Ich gehe bei Teil - bzw. Vollbeladung immer auf den Maximaldruck welcher auf dem Reifen steht. Da ist man nie falsch dran. U. U. ist der Maximaldruck etwas hart beim Fahren, aber du bist nie auf der unsicheren Seite.
http://wiki.womoverlag.de/wiki/index...tei:Reifen.jpg
Hier unter 20 zu finden - max. Load single/PSI - Druck

Das mache ich sowohl beim Womo als aus bei meinen Hängern/Trailer.