Auflastung!

[kerstan]

Hallo,

hab letzten Freitag, weil sichs wider Erwarten doch noch vor dem Sommerurlaub ausgeht, einen neue Achse geordert.
Damit sind dann nach der Typisierung bis zu 1600kg (statt 1300) Gesamtgewicht möglich
Einbau voraussichtlich am 17.Juni

Nur der Mover muss noch warten bis ein neues Zugfahrzeug da ist. Das wird aber nun doch noch ein Zeitl dauern, denn Tochter1 soll ihren Führerschein gefälligst auf dem alten machen!

braucht jemand eine 1350kg-Achse?

[abo]

H...einen neue Achse geordert.
Damit sind dann nach der Typisierung bis zu 1600kg (statt 1300) Gesamtgewicht möglich...

hi

mutig

hast des eh mit der pruefstelle oder dem TUEV oder wem auch immer der die behoerdensachen dann macht abgesprochen ..?
ned dass irgendwelche ueberraschungen drohen ..

oder ist das eine sache die eh laufend ghemacht wird und wo man weiss dass des a formsache ist ...

lg
g

[kerstan]

hi

mutig

hast des eh mit der pruefstelle oder dem TUEV oder wem auch immer der die behoerdensachen dann macht abgesprochen ..?
ned dass irgendwelche ueberraschungen drohen ..

oder ist das eine sache die eh laufend ghemacht wird und wo man weiss dass des a formsache ist ...

lg
g

ist alles mit Dethleffs und ALKO besprochen
die nötige Unbedenklichkeitsbescheinigung und ein neues Typenschild bekomm ich
Auflastungen wurden von der sehr bemühten, organisierenden und ausführenden Fach-Werkstätte auch schon gemacht.
Ich hab also keine Bedenken

[vielis]

der mazda5 hat aber nur 1400kg anhängelast, oder?

und ist die auflaufbremse bzw zugvorrichtung für 1600kg ausgelegt??

reifenlastindex???

anhängekupplung ......

[abo]

der mazda5 hat aber nur 1400kg anhängelast, oder?
und ist die auflaufbremse bzw zugvorrichtung für 1600kg ausgelegt??
reifenlastindex???
max. zuglast der montierten anhängekupplung ......

hi

ich kenn probleme bei auflastungen eher aus dem bereich bremsleistungs gutachten

aber wenns das selbe teil eh schon serienmaessig auch mit dem hoeheren gewicht gibt dann wird das wohl ein vereinfachtes verfahren sein oder so

hauptsache im typenschein bzw im zulassungsdokument wird es eingetragen, dann passt des schon ..

lg
g

[FRAS1976]

Auflastungen wurden von der sehr bemühten, organisierenden und ausführenden Fach-Werkstätte auch schon gemacht.

Und jetzt die berühmte Stascheisserkoarlfrage: wer macht das? (welche Werkstatt?)
Klingt jedenfalls interessant. Die Zuladung wächst um mehr als das doppelte und die müssen nur die Achse tauschen? (eben keine Bremse, Zugstange, etc?)
Warum willst die alte Achse hergeben? Mit der 1350kg Achse liesse sich doch ein prima Lastanhänger bauen, das wär doch eine super Bastlerei für Dich oder?
Da bin ich jedenfalls scho gespannt.
lG.

[FlorianNoe]

Darf man fragen, was die Achse kostet?
Und der Einbau/Typisierung etc.....?

[zweigerl]

Darf man fragen, was die Achse kostet?
Und der Einbau/Typisierung etc.....?

Hallo,

Übersicht der Preise:

http://www.alko.at/2802.htm

lg
zweigerl

[derfranze]

der mazda5 hat aber nur 1400kg anhängelast, oder?

Hat nix mit der Auflastung des Anhängers zu tun

und ist die auflaufbremse bzw zugvorrichtung für 1600kg ausgelegt??

Steht auf em Schubstück drauf und wird wohl so sein

reifenlastindex???

Muss der Achse angepasst werden.

anhängekupplung ......

Hat nix mit dem Anhängerauflastung zu tun.

Die oben angeführten Unterschiede lernt der geneigte Forumschreiber beim Code 96 oder EB Schein....

lg Franz

[Double Trouble]

und überhaupt: wer darf jetzt was mit welchem FS fahren?
In der guten alten Zeit war Gewicht ein Frauen-Thema.

@Kerstan: freut mich, dass dieser Umbau recht unbürokratisch funktioniert hat

[abo]

Die oben angeführten Unterschiede lernt der geneigte Forumschreiber beim Code 96 oder EB Schein....
lg Franz

hi

wieso denn des jetzt?

der mazda5 hat aber nur 1400kg anhängelast, oder?
Hat nix mit der Auflastung des Anhängers zu tun

wenn das fahrzeug in den papieren zb ein max. zulaessiges anhaengegewicht (gebremst) von 1400kg hat dann hilft ihm die 1600kg achse nix, weil er sie dann ned ausnuetzen darf/kann

anhängekupplung ......
Hat nix mit dem Anhängerauflastung zu tun.

wenn die montierte anhaengevorrichtung in den papieren zb ein max. zulaessiges anhaengegewicht (gebremst) von 1400kg hat dann hilft ihm die 1600kg achse nix, weil er sie dann ned ausnuetzen darf/kann

lg
g

[Allesfahrer]

Hallo!

Also ich bin mir sicher das das funktionieren wird.
Wenn Alko und Tabbert eine Unbedenklichkeitsbescheinigung dafür geben kannst dich sicher darauf verlassen!

Wenn du bei Alko die FgstNr angiebst können die dir normal sagen was verbaut ist. Es gibt eh nur(!) 3 relevante Sachen die für eine Auflastung ausschlaggebend sind:
1.:Achse (incl Bremsen)
2.: Auflaufeinrichtung
3. Kupplung (ist bei neueren WoWa eh eine ASK 2004 -3004 montiert)

In D ist der Achsentausch wegen Auflastung übrigens nicht so selten, also eigentlich ein Standardverfahren.

[Allesfahrer]

Nur der Mover muss noch warten bis ein neues Zugfahrzeug da ist.

hi

wieso denn des jetzt?


wenn das fahrzeug in den papieren zb ein max. zulaessiges anhaengegewicht (gebremst) von 1400kg hat dann hilft ihm die 1600kg achse nix, weil er sie dann ned ausnuetzen darf/kann


wenn die montierte anhaengevorrichtung in den papieren zb ein max. zulaessiges anhaengegewicht (gebremst) von 1400kg hat dann hilft ihm die 1600kg achse nix, weil er sie dann ned ausnuetzen darf/kann

lg
g

Also ich glaube schon das da die nötigen Überlegungen vor der Anschaffung eingeflossen sind.

[abo]

Also ich glaube schon das da die nötigen Überlegungen vor der Anschaffung eingeflossen sind.

hi

da ging es jetzt eigentlich ned um den konkreten fall

das war in richtung "franze" gemeint
denn meiner meinung nach hat er nicht recht

lg
g

[kerstan]

der mazda5 hat aber nur 1400kg anhängelast, oder?

und ist die auflaufbremse bzw zugvorrichtung für 1600kg ausgelegt??

reifenlastindex???

anhängekupplung ......

Das war mit eine Entscheidungshilfe: wohnwagenseitig sind Auflaufbremse, Zugvorrichtung und die Reifen schon für bis zu 1600kg ausgelegt. Die Bremsen wären sogar die selben wie bisher, nur gibts die Achse nur komplett mit den Bremsen.
Neu kommen also die komplette Achse, eine Traverse, ein Umlenkhebel und die Stoßdämfer.
Die Kosten sollten alles inkl. unter 2000.- bleiben.
Dazu kommen noch die Kosten für einen Tagesausflug Richtung Graz (darf ich hier die ausführende Werkstätte nennen?)
Vorerst wird auf die 1400kg zugelassen, die der Mazda darf. Sind zwar nur 100kg mehr, aber der Mazda hat ja ein Ablaufdatum, und dann ...
Natürlich wäre auch möglich, die vorhandene Achse mit 1350kg auszureizen, aber das hätte grad einmal zu einer äußerst knappen Legalisierung des Ist-Zustandes gereicht. Da wir aber früher oder später noch einen Mover und auch nicht immer hart am (technischen) Limit sein wollen ...
Ich denke, alles in allem eine Lösung ohne lästige Kompromisse.
Aber jetzt heißts erstmal geduldig warten, und hoffen, dass ALKO wie versprochen liefert.

@Stefan: kein Platz für einen weiteren Anhänger, es sei denn, in deinem Garten

[Allesfahrer]

hi

da ging es jetzt eigentlich ned um den konkreten fall

das war in richtung "franze" gemeint
denn meiner meinung nach hat er nicht recht

lg
g

Das war auch nicht in deine Richtung, sondern allgemein gemeint.
Hat nur gut auf deinen Text gepasst.

[kerstan]

...

@Kerstan: freut mich, dass dieser Umbau recht unbürokratisch funktioniert hat

noch hat er ja nicht, ... aber wird schon klappen

[Allesfahrer]

Graz (darf ich hier die ausführende Werkstätte nennen?)

Ich bitte darum, ist ja nur ne Auskunft und keine Werbung.

[abo]

Vorerst wird auf die 1400kg zugelassen, die der Mazda darf.

hi

du laesst dir aber gleich die bandbreite HZLGG 1400kg bis 1600kg eintragen, oder?

dann kannst spaeter mit einem einfachem papier-umtausch auf der zulassungsstelle die 1400kg auf 1600kg erhoehen

ansonsten musst danach wieder zum typisieren ...

lg
g

[abo]

..
Dazu kommen noch die Kosten für einen Tagesausflug Richtung Graz (darf ich hier die ausführende Werkstätte nennen?)
....

hi

ist doch logisch, was spricht dagegen ..?

lg
g