Motortuining

[Wilhelm (gelöscht)]

quote:
liebe freunde,


denkt mal nach, was eine ps (kw) erhöhung nach sich zieht. steuer? wird doch nach kw verrechnet, also steuerhinterziehung. mehr leistung? eventuelle andere klasse der haftpflichtversicherung, kann zur leistungsfreiheit der versicherung nach einem unfall führen. mehr leistung, aber keine verstärkung der bremsen? kann nach einem (auch unverschuldetem) unfall zumindest zu einer mitschuld führen.



lg richard

Darf die deutschen Mitglieder beruhigen, was der Richard da schreibt, gilt für Österreicher.



Viele Grüsse

Willipitschen
Aus der Kaiserstadt Karl des Grossen
Aix la Chapelle
Wers nicht kennt, Aachen

geändert von - Wilhelm on 2006 Jun 21 13:45:31

[Flüsterer]

Also, mein Senf auch dazu:

Der gerilu hat recht, und auch 20PS sind an der schwarzen Rauchfahne, die "getunte" Diesel hinterherziehen, leicht zu merken. Gesetzliche Handhabe? Zur Landesüberprüfungsstelle schicken, da braucht es doch keine extra Dienstanweisung, dazu ist der Gesetzeshüter berechtigt.

Beim duc ist es immer noch die beste Variante, die 5. vom 2.3er einzubauen, da ist dann das Drehzahlniveau ein bisserl höher und er tut sich leichter - zwar nicht billiger als tunen, aber legal und geht auch nicht zu Lasten der Mechanik (die paar Umdrehungen mehr hält er problemlos durch und es gibt auch weder Kühlwasser- noch Öltemperaturprobleme, wobei man zweitere erst merkt, wenn es zu spät ist, da ja kein Ölthermometer vorhanden ist...)

Zu den Tuningmöglichkeiten:

1. das Billituning (auch 5-Cent Tuning genannt): sogenannte Powerstecker oder ähnliches gaukeln dem Steuergerät flasche Werte vor, das daraufhin in ein anderes Kennfeld schaltet -> mehr Sprit, mehr Leistung, mehr Rauch. Das sind eben diese Kasterln, die, wenn man sie öffnet, mit wenigen primitiven analogen Bauteilen bestückt sind). 5 Cent tuniung deshalb, weil dasselbe auch mit ein, zwei Widerständen erreicht werden kann.

2. Umlöten des Chips im Steuergerät. Ziemlich überholt und unflexibel. Es kann aber auch eine gute Software, die ein wissender und nicht ein ratender programmiert hat, drauf sein.

3. OBD flashing: reprogrammieren des Steuergerätes. Keine nenen Teile werden eingebaut, nix ist sichtbar. Wird mittlerweile am meisten gemacht. Oftmals kommt die Software von fragwürdigen Quellen. Im www gibt es Progs zum downloaden, it denen man selber direkt in den Parametern herumfummeln kann. Da ist ein Motorschaden dann schnell hingezaubert. Wie der gerilu schon angedeutet hat, ist hier die Möglichkeit, eine originale SW eines leistungsstärkeren, baugleichen Modells einzuspielen, eine der besten Möglichkeiten. (z.B. gibt es den MB Sprinter mit 82 und 120PS - nur eine andere SW, aber der Preisunterschied... Bei meinem Ex-Firmenauto war es auch so: der hatte die 80PS SW drauf. Also die 116PS Version des Alfa 147 eingespielt und der ging höllisch - ohne schwarze Rußwolken)

Aber in den meisten Fällen kommt dann noch der rechtliche Quatsch dazu - und im Hängerbetrieb ist es sowieso gescheiter, mit mehr Saft im Hirn und weniger im Gasfuß - vor allem auf langen Steigungen - zu fahren.

Martin

[Wilhelm (gelöscht)]

Das ist mir alles zu Allgemein.Mein Sohn hat sich ein neues Auto gekauft, und meinen Peugeot 306 mit konventionellen Diesel, der sich nicht Chiptunen lies,und 200 000 KM Fahrtleistung, eingetauscht.
Dafür habe ich seinen Peugeot Commenraildiesel, der eben nur 140 000 KM gefahren hat, und eben getunt ist übernommen.
Der läuft schon ab 120 KM auf dem Tacho mit den Tuning.
Der macht nicht mehr Russ, braucht nicht wesentlich mehr Sprit, und ist schon zweimal ohne das was geändert ist, durch den Tüv gekommen.
Auch ist er bei 140 000 Km noch nicht kaputt gegangen. Also, ich kann eigentlich nur von positiven Ergebnisse reden.
Und ich rede eben nur von Tatsachen, versuche auch sachlich zu bleiben, und unterstelle anderen nicht, was ich selbst nicht habe.


Viele Grüsse

Willipitschen
Aus der Kaiserstadt Karl des Grossen
Aix la Chapelle
Wers nicht kennt, Aachen

[soul]

quote:

...und auch 20PS sind an der schwarzen Rauchfahne, die "getunte" Diesel hinterherziehen, ..

hallo!

mein raucht nicht und säuft auch nicht mehr als vorher.

quote:
Gesetzliche Handhabe? Zur Landesüberprüfungsstelle schicken, ..

nur bei begründetem verdacht und vor allem können sie nichts selber feststellen, deßhalb die prüfstelle.

lg


Bürstner T603 - mal schauen was der kann.

www.womodriver.at

[logox]

Das mit dem Chip Tuning ist ja alles gut und schön, solange du keinen Unfall hast.
Freund von mir passiert, hatte mit einen getunten Passat einen Unfall. 1 Toter, 1 Schwerverletzter. Auto wurde beschlagnamt. Die stellen das wohl fest. Obwohl der andere die Schuld hatte. Jetzt ging es los. Das Tuning wurde der Versicherung nicht gemeldet, Auto hat Zulassung verloren, Versicherung zahlt nicht. Ihm wurde eine 60 Prozentige Teilschuld aufgebrummt, ohne Tunig hätte er überhaupt keine Schuld gehabt.
Im Endefekt hat im das soviel gekostet, da hätte er 2 Wohnmobile der Spitzenklasse bekommen, er kiefelt noch immer daran.
Tunig ok, aber nur mit anschliesender neuer Typisierung mit allem drum un drann (Mehr Steuer, Versicherung usw.).
Alles ander bringt es wegen der wenigen mehr PS gar nicht. Schon gar nicht bei einen WoMo. Im Urlaub wollt ihr alle tief fliegen oder was.
Der Weg ist das Ziel.
Mir genügen meine 128PS vollkommen bei meinen Vollintegrierten Bürstner.
Ich würde mir ein Tuning 10 mal überlegen.

[mr.chruris]

servus.
@logox
Ich glaub nicht dass es hier ums TIEF FLIEGEN GEHT sondern dass man das Fahrzeug im selben Geschwindigkeitsbereich wie bisher bewegt aber durch das angehobene Drehmoment diese leichter erreicht und vor allem auf Steigungen auch halten kann ohne voll aufs Gas latschen zu müssen.
Über die rechtlichen Dinge, die man nicht ausser acht lassen sollte, wurden ohnehin schon viele Beiträge geschreiben.

Aber man könnte ja die höhere Leistung auch "eintragen" lassen (und eben Versicherung und Steuer dafür bezahlen) denke ich.

LG
Ulli u. Karl unterwegs mit Kia Sportage und Adria B 502 LH und seit kurzem auch mit BMW R850R

[Richard]

hi karl,

das mit dem eintragen ist im gegensatz zu deutschland das problem. bei uns wird da genauer auf die technische ausrüstung des fahrzeugs rücksicht genommen.

beispiel, mein terracan wird in D von 150 ps auf bis zu 189 ps gechipt und ohne probleme auch eingetragen. bei uns keine chance, denn bereits beim 163 ps-modell sind grössere bremsen eingebaut. und jetzt rat mal, wie du dann die 189 ps durch den tüv in wien durchbringen willst?

und garantie? hyundai (generalvertretung fa. denzel) baut dir auch den chip um viel geld ein, macht dich aber gleichzeitig auf den verlust der garantie aufmerksam <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>. sind eigentlich komische geschäftspraktiken...

also da schalt ich doch gerne einen gang zurück (macht bei mir eh die automatik <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>) und erspar mir die kohle. und jetzt wär noch zu berechnen, wieviele sekunden (oder sinds gar nur zehntelsekunden?) man am berg länger braucht.


lg richard

[ernsti]

Hallo! fahre seit 1998einen ford galaxy 1,9mit 110ps mit steckeroptimierung.145000t km ohne probleme wurde von fordwerkstätte eingebaut.hat ca135ps istleicht auszubauen.raucht etwas mehr wie fastalle ford ,sharan,seat.bringt im anhänger betrieb viel,vor allem am berg,öl.wasser bleibtim normal bereich.am velebit inHR kein problem mit einem boot mit 2300kg (2000KG zulässig) .beim womo habe ich 82ps und bin gemütlich ohne stress noch überall hingekommen.wenn ich mir gegenden in montenegro o.HR ansehe gibt es schotter strassen .ich komme ohne durchdrehen hinauf. manche dukis mit starken motoren kämpfen. das ist meine meinung nach ca40j camper erfahrung mit wowg u.womo.gruss ernsti

ernsti

[mr.chruris]

Servus.
@ Ernsti
Nur an der höheren Motorleistung kanns meiner Meinung nach nicht liegen dass die Räder auf Schotterstraßen bergauf durchdrehen, du hast wahrscheinlich etwas mehr Gefühl im linken Fuß als andere und wennst beim berauf Wegfahren das mit der Handbremse kannst bist schon im Vorteil.....

LG
Ulli u. Karl unterwegs mit Kia Sportage und Adria B 502 LH und seit kurzem auch mit BMW R850R