Batterie laden

[karting777]

Ein herzliches Hallo!

Bin Neuling (kenn mich wenig aus)und hab mir erst vor kurzem ein WM gekauft.
Zur Beladung der Batterie habe ich es an 220 V angeschlossen (Eurostecker).
Habe 2 Batterien im Wohnbereich. Die Skala zeigt mir noch immer "laden" an.
Es sind folgende Batterien:
1x Bären Eco Profi Batterie VR 680 12 V 680 EN 360A
1x Dryfit

Die "Bären" Batterie wird beim Laden relativ heiß!!
(mir kommt es riecht auch ein bisschen).

Ist das normal??
Wie lange kann so ein Ladevorgang duaern??
Wenn es beim Laden bei Null angekommen ist, schaltet sich das dann automatisch ab??

Kommt mir ein bisschen komisch vor.

Danke, für Eure Hilfe!

lg
A.

[berghamer]

Hallo karting 777

Normalerweise regelt das im Womo eingebaute Ladegerät die schonende und richtige Ladung der beiden Batterien. Ich lade mein Womo vor der Abfahrt etwa 24 Stunden lang und bei der Heimkehr ebenso. In der Betriebsanleitung deines Womo müßtest du darüber Hinweise finden.

Habe noh einen Link dazu gefunden: http://www.sulzbacher.at/gelbatt.htm

Gruß Berghamer



geändert von - berghamer on 2006 Jun 11 20:13:57

[orcas.cc]

Hallo,

wäre gut zu wissen um was für ein Ladegerät es sich handelt und ob es sich bei der Dryfit um eine Säure oder Gel Batterie handelt.

Generell würde ich empfehlen: Wenn mehrere Batterien mit einem Ladegerät geladen werden sollen, sollten diese Baugleich sein, d.h:
* gleicher Bautyp (Gel/Säure, Starterbatterie/Dauerstrom/...)
* gleiche Kapazität (zumindest möglichst ähnlich)
* gut wäre auch, wenn die Akkus vom Kauf an immer gemeinsam verwendet würden.

In deinem Fall könnte ich mir vorstellen, dass einer der 2 Akkus nicht mehr ganz in Ordnung ist (wahrscheinlich der Bären Akku, da er heiss wird). Ist aber schon sehr spekulativ. Ich würde einmal einen Akkus abklemmen (Klemmen gut isolieren damit nichts passien kann!) und nur einen Akku laden. Danach das selbe mit dem 2. Akku. Dann siehst du ob es mit einem oder vielleicht auch mit beidem geht. So könntest du vielleicht einen defekten erkennen oder ob die 2 Akkus einfach nicht zueinander passen.

schreib uns einfach deine Ergebnisse, dann sehen wir weiter.

lg, Andy

***********************
Aschbach Markt, NÖ

fahre einen Mecedes O309D BJ1971

[Pezi066]

Hallo

Wie viel Amperestunden haben die Batterien?
Mit wie viel Ampere ladet das Ladegerät?
Werden beide Batterien gleichzeitig vom Ladegerät geladen?
Ist zwischen Ladegerät und Batterie noch ein Gerät (Ladestromregler, oder so ...) dazwischen?


LG
Klaus (34), Pezi (33) & Keno (1)


Wowa-Foto in der Signatur
erst nach der großen Reparatur.

[christian mb409]

Hallo,

Über dieses Thema lässt sich ein ein Buch füllen, zu Einstieg kannst du dich mal durch folgendes Forum lesen:
http://www.wohnmobile.net/forum2/vie...e9ca6ca635ef6d

Deine Dryfit ist vom Typ Gel, deine Bären entweder eine Gel oder AGM - wobei ich auf Grund der Produktbeschreibung (hohe Startleistung) eher auf AGM tippe - und wenn so eine Batterie zu heiss wird ist sie schlicht kaputt da das Elektrolyt verdampft und die Batterie austrocknet - aus Maus.
Wobei eine Mischung von Gel/Agm nicht OK wäre da beide Typen völlig konträre Eigenschaften besitzen - ruf doch mal bei Bären-Batterien an und verifizier das.

Die Ursache für heisse und somit kaputte Gelbatterien ist meist zu hohe Ladespannung durch ungeeignete Ladegeräte oder Ladegeräte deren Ladeendspannung von ev sogar 14,4V OK ist die aber nicht in den Erhaltungs/Absoptionsmodus mit 13,6-13,8V schalten.
All diese Ladespannungen sind aber nur bei 20°C gültig und müssen _gerade bei Gel_ abhängig von den Batterietemperaturen variert (ca. -30mV/°C) werden.
Noch gefähricher wird es bei den immer häufiger werdenden AGM-Batterien (die manchmal auch als Gel bezeichnet werden) die zusätzlich noch einen extrem geringen Innenwiderstand aufweisen und Standardlader völlig verwirren, ich habe letztens erst eine Ladespannung von fast 16Volt einer AGM an einem Baumarktlader gemessen was _keine_ Batterie aushält.

Prinzipiell ist es so das die Elektrik, und somit auch die Ladegeräte in Wohnmobilen jene Teile sind wo am meisten vom Hersteller gespart wird. Oft sind die Ladegeräte analog zu dem Billig-Baumarktladern aufgebaut - hier ist mal zu verifizieren was da bei dir verbaut ist.
Ich habe eben so eine sündteure "Energiezentrale" entsorgt, das war ein simpler Trafolader - schöne Front, dahinter Jammer.

Herkömmliche nachfüllbare Blei/Säurebatterien (offene Solarbatterien) sind relativ unempfindlich auf BilligstLadekreise und sollten bei Standardelektriken bevorzugt werden.

Wenn auf Gel oder AGM umgebaut wird muss auch die komplette Elektrik darauf abgestimmt werden, 2 kleine Batterien sind wesentlich schlechter und anfälliger als eine grössere Batterie und verschiedene Fabrikate sollten überhaupt nicht verbaut werden.

Bevor du in neue Batterien investierst solltest du deine komplette Installation durchsehen (Kabelquerschnitte, Trennrelais/Ladestromverteiler, Kennlinien des Ladegerätes) und deinen Stromverbrauch und dein Fahrprofil/Urlaubsgewohnheiten niederschreiben um eine tragfähige, stimmige u

[Pezi066]

Ohne Worte

quote:
Christian mit autarkem uralt-Benz

LG Klaus

[ramses]

Also ich mach folgendes:

- Sieh dir mal die Dinge an - wie alt ?
- Miss einfach mal die Leerlaufspannung der beiden.
- Dann die Ladeströme.

Wenn eine deutlich weniger als 12V nach Ladung hat, wirds verdächtig.
Dann mal laden versuchen.
Wenn nur Strom reinfliesst ohne zu laden -> tot.

Auch mal mit einem externen Ladegerät probieren.

Meiner Erfahrung nach lohnt sich aber sehr viel Äktschn bei alten
Akkus nicht. Du hast keinen Spass wenn du dann frierst weill die
Heizung nicht geht oder verdurstest weil die Wasserpumpe nicht will.

lg

Wolfgang

/\
===
ramses

[karting777]

Hallo!

Besten Dank für Eure Tipps!
Bin bis Montag unterwegs.
Werde Euch am Montag dann die Daten der im WM verbauten Ladestation durchgeben.
Auf der Dryfit Batterie ist zwar ein Aufkleber, man kann aber nichts mehr davon lesen. Ich schätze, es dürfte eine 100A Batterie sein.

Also bis Montag und besten Dank nochmal.

lg
Der mit den 2 linken Hände, was Technik betrifft!!

[karting777]

Hallo nochmals!

Hab nun die Batterien testen lassen.
Die Bärenbatterie (68 AH - AGM od. Gel???) ist TOT.
Die Dryfit (80 A - Gel)ist auch nicht mehr unbedingt die beste.

Also neue müssen her.
Und das ist schon das nächste Problem.
Was soll ich für Batterien verbauen??
(Gel, AGM, Säure???)
Was würdet Ihr mir raten?
(Möchte aber schon mal 2-3 Tage in der Botanik stehen).
Ist 120A pro Batterie genug???

Ladegerät im WM:
Schaudt EBL 208 S
Der Elektroblock enthält das Lademodul LAS 1216, das Batteriewächterodul 208.
Leistungsaufnahme: 280W
Ladekennlinie: IUoU
Ladeschlußspannung 14,3V
Ladestrom: 16A im gesamten Netzspannungsbereich, elektr. begrenzt.
Ladeerhaltungsspannung: 13,8V (aut. Umschaltung)
geeignete Batterien: 6 zellige Blei Säure und Blei Gel Batterien ab 55Ah

Der unwissende wartet auf Eure Ratschläge.
Besten Dank im voraus.

lg

[orcas.cc]

Hallo,

also ob 120Ah oder 2x120Ah für dich reichen kann man ohne genauere Informationen über deinen Strombedarf (Licht, Kühlschrank, Heizung, TV, etc.) nicht beantworten ich kann dir nur erzählen wie ich meine Anlage gebaut habe:

Ich habe 2 Stk. 100 Ah Starterbatterien (die billigsten, habe die Erfahrung gemacht, dass diese Batterien ohne nennenswerten Kapazitätsverlust bei guter Pflege auch ihre 3-4 Jahre ohne Probleme halten und da tausche ich lieber öfters die Akkus als mir teure zu Kaufen) mit 2x 80Wp Panel flach am Dach in Verwerdung. Als Ladegerät bzw. Netzgerät verwende ich ein altes Netzteil aus den C-Netz Umsetztern mit umschaltbarer Spannung für Erhaltungs- und Schnellladung mit max. 60A Dauerstrom. Gespeist werden damit Licht, Notebook, LCD-Monitor (für TV), Sat, Radio und diverse anderen Kleinigkeiten (Pumpe, Heizung, Lüfter, ...). Selbst nach einer Woche ohne externe Stromversorgung und bei Bewölkung ist mir der Strom nicht ausgegangen (bin nicht mal an die 11 Volt Grenze gekommen, glaube 11,3V war das Minimum).

hoffe das hilft dir.

lg, Andy

***********************
Aschbach Markt, NÖ

fahre einen Mecedes O309D BJ1971

[Flüsterer]

Also das 16A Ladegerä#t würde ich für max. eine 120er Batterie verwenden, besser wären da schon 25A, aber die Hersteller sparen ja, wo´s geht. Bei 2 mal 120Ah (und die bitte richtig zusammenhängen, also diagonal Plus und Minuspol, nur an diesen zwei Punkten laden, entnehmen und sonstiges) sollten´s dann schon mindestens 35A, je mehr, desto besser sein. Und unbedingt ein modernes Schaltnetzteil verwenden, Trafos sind sehr schwer und können bei hoher Last auch ziemlich laut brummen.

Martin