servus,
also nur rein logisch betrachtet finde ch den ansatz mit der dachbox nicht schlecht, bei lkws gilt ja auch die regelweisheit möglichst knapp kuppeln und keine unterschiedlichen höhen zwischn zugfahrzeug und anhänger.
ich bin jedoch dem flüsterer seiner meinung, dass hier zu viele andere faltoren eine role spielen, das gewicht der doch große abstand zwischen auto und anhänger, die scheinbar windschnittige form des anhängers, usw.
verbrauchswunder sind mit dem wowa am hacken sowieso keine zu erwarten, mit gleiten statt hetzen und 10 km/h weniger hat man neben der erhöten sicherheit und garantiertem minderverbrauch auch erholsameres fahren.
also mein persönlicher tip: gleiten statt hetzen und das geld nicht für schnickschnack verbraten sondern lieber ein fläschen wein dann ists gut.
so long Mathias (45),Tamara(fast 50),Tobias(17), Jakob(15) und Dionysos(1)
aus Kirchberg an der Pielach
im Euramobil Sport 665 HB