Zitat von
Flüsterer
Dann werde ich Dir mal helfen, ein wenig von der Leitung herunterzurücken ;-)
Das 2T - Öl schmiert NICHT den Motor, der ist mit den diversen modernen Ölen ja bestens bedient, es geht mit dem dem 2T Öl im Dieselkraftstoff um die Schmierung der immer komplexer und anfälliger werdenden EINSPRITZSYSTEME. Da geben infolge mangelnder Schmierung durch die sauteuer an der Tankstelle verkaufte Substanz namens Diesel, die diesen Namen eigentlich nimmer verträgt, weil das Zeugs heutzutage kaum mehr schmiert, Einspritzpumpen, Injektoren, Ventile, Druckregler usw (alles recht kostspielige Reparaturen...) geben oft schon sehr früh auf - je nach Hersteller - die japanischen Denso sind die anfälligsten, Lucas hält etwas länger, Bosch ist am zuverlässigsten.
IM Motor hat das Zeugs nichts zu suchen - nur im Verhältnis 1:150 - 1:200 im Tank (am Beginn kann es auch höher dosiert sein - keine Angst,, die Karre raucht ned blau oder stinkt, der Diesel IST ja ein Ölbrenner....
Hallo Martin,
Bingo,
sehe es inzwischen auch so, nachdem ich schon bei 40 000 Km für 600.- € ein neues AGR
Ventil brauchte
Nachdem ich jetzt soviel über 2 T Öl bei Dieselmotoren gelesen habe,
starte ich ab März nach dem leer fahren des WOMO-Tanks, 80 l, meine
private Versuchsreihe mit LM 1052
Werde berichten.
Liebe Grüße
Peter
Es ist nicht wichtig wohin Du im Leben gehst...was Du machst...
oder was Du hast...
Es kommt darauf an, wen Du an Deiner Seite hast.
ois isi