2 Takt Öl für Dieselmotoren!

[rialto]

Was denkt Ihr über 2 Taktöl als Zusatz für Dieselmotoren?

mfg Rialto

[schlesi66]

Wer es nicht macht, ist meistens skeptisch.
Wer es macht, wird nie wieder ohne Zusatz im Tank fahren.

Mache es seit 2 Jahren und habe bei der Überprüfung immer die besten Abgaswerte, obwohl schon 205 Tkm am Tacho.

Die Lukas Pumpe (beim alten 1,9TD wars Bosch und meiner Meinung nach haltbarer) wird es mir danken, denn die sind eh anfällig.

[gerilu]

Hallo,

dies wurde im Forum wirklich schon sehr ausführlich diskutiert - schau mal hier rein:
http://www.campingforum.at/campingfo...ight=2takt%F6l

oder hier:
http://www.campingforum.at/campingfo...ight=2takt%F6l


gerilu

[gary]

nach der letzten diskussion hab ichs den rest der saison 2011 probiert.
weniger sprit brauch ich definitiv nicht, aber ich bilde mir ein, dass sich
die sonne beim kaltstart wesentlich weniger verdunkelt und die maschine
weniger nagelt solange der motor noch kalt ist.
allerdings... viel unterschied kann ich ehrlich gesagt nicht feststellen.

[DampfBahner]

Ich mach's auch seit ~2.000 km;
~200-250ccm auf ~75 Liter.
Zwar ist die "Naglerei" nicht wirklich weg - was ich gehofft hatte - aber ich werde vorderhand wohl trotzdem dabei bleiben bzw. "es" auf die Andren (Diesels) auch "ausdehnen".
Allerdings werd ich wohl bei Gelegenheit im Netz "was" bestellen;
weil 7-8 T€uronen/Liter 2T-Öl - "Sunoco Linz" - erscheint mir ZU teuer ;-) .....

Ansonsten kann auch ich die LINKS empfehlen;
wurde wirklich schon ausgiebigst "geschrieben drüber" :-) ... !!!

[Freetec 598]

Hallo,

ich bin immer noch hin und her gerissen zwischen soll ich oder soll ich nicht.
Bei einem alten Diesel würde sich die Frage nicht stellen,
bei den modernen Common Rail wohl schon.
Das meint der "Sterndocktor" :

www.automatikoelwechselsystem.de/files/Sterndocktor_2-Taktoel.pdf

[DampfBahner]

sorry about - war doppelt gemoppelt :-/ ...

[DampfBahner]

Hallo, ... soll ich oder soll ich nicht.
... Das meint der "Sterndocktor" :

www.automatikoelwechselsystem.de/files/Sterndocktor_2-Taktoel.pdf

WAS hindert Dich jetzt noch dran ?!?!?
Der verlinkte "Tockdoor"-Beitrag kann's nicht sein;
DER is ja sowieso total PRO ... WAS also spricht noch dagegen ... .....

[Freetec 598]

Deine Frage ist berechtigt.
Ich bin deshalb relativ unsicher, weil angeblich die modernen C R Motoren sowas erst gar nicht brauchen. ... .....

[DampfBahner]

... muß "man(n)'s" wohl ... lassen .
Oder ... ?!?!?

[Flüsterer]

Deine Frage ist berechtigt.
Ich bin deshalb relativ unsicher, weil angeblich die modernen C R Motoren sowas erst gar nicht brauchen. ... .....

Gerade diese brauchen die Schnierung des Einspritzsystems dringendst. Die alten, mit deutlich geringeren Einspritzdrücken arbeitendedn halten es auch ohne Öl recht gut aus (und laufen auch von sich aus schon rechgt ruhig...Vorkammerdiesel eben-oder auch Wirbelkamer, aber da nimmer so leise...).
Das CR Zeugs ist nun mal hochbelastet, sauanfällig und im Reperaturfalle auch sauteuer. Ich hab noch in jeden CR - Diesel Öl reingekippt und jeder einzelne ist danach leiser gelaufen, williger und mit weniger Nageln angesprungen und hat vor allem im kalten Zustand einiges an Laufkultur dazugewonnen.
Und weniger Nageln -> kontrolliertere Verbrennung -> weicherer Verbrennungsablauf -> geringere Belastung des Zylinderkopfes, weniger harte Schläge auf die Kolben/Kolbenbolzen/Pleuellager....
Schütt´s rein und wundere Dich...wie schon unzählige vor Dir...

[Freetec 598]

@ Flüsterer

Danke,
ich werde es auf jeden Fall mal probieren.

[mr.chruris]

Wer es nicht macht, ist meistens skeptisch.
Wer es macht, wird nie wieder ohne Zusatz im Tank fahren.

Mache es seit 2 Jahren und habe bei der Überprüfung immer die besten Abgaswerte, obwohl schon 205 Tkm am Tacho.

Die Lukas Pumpe (beim alten 1,9TD wars Bosch und meiner Meinung nach haltbarer) wird es mir danken, denn die sind eh anfällig.

Servus Ernstl, jetzt hast ein neues Auto und schon 205 Tkm am Tacho, beachtlich *gg*.

Ich habe es beim Sportage Je BJ 2005 ausprobiert, begonnen im Winter,er starte schwer und es gab viel Rauch und keine Leistung beim Wegfahren. Wir sind dann dahinter gekommen dass 2 Glühkerzen nicht funktioniert haben ( ich glaub im angeführten Thread steh das ohnehin) Nach dem Ersetzten hat alles wunderbar funktioniert.
Nur kurzes Nageln beim Kaltstart. Kein schwarzer Rauch beim starken Beschleunigen. Im Sommer mit WoWa kein so schwarzes Heck mehr. Beim Pickerl wurderte ich am Meisten überrascht, da die Schwärzungszahl wesentlich geringer war als ohne 2T Öl.
Bis 85 Tkm lief er immer Problemlos dann wurde er eingetauscht und seit Dez. 2010 läuft ein iX35, von Anfang an mit 2TÖl, in unserem "Fuhrpark". Derzeit knapp 29 TKm und das Motörchen, mit 184 PS, läuft ohne Probleme oder schwarzen Rauch auch wenn ich ihm "die Sporen" gebe *gg* ( manueller Schaltmodus vom 3 Gang bis zur Höchstdrehzahl, dann schaltet der Automat von sich aus weiter - bis zum 6 Gang - aber meist Bergan, sonst würde es zu schnell werden *lol*)

Ich verwende dieses Öl, http://www.motor-oel-guenstig.de/Mot...C-usw::20.html weil ich das auch fürs Fichtenmoped nehme.

Im Hyundai Forum meinen viele es sei zumindest ein Teilsynthtisches zu nehmen um dem RPF nicht zu schaden http://www.hyundaiboard.de/thread.ph...tuser=0&page=2
Ich fahre auch einiges an Kurzstrecken, konnte aber noch nie feststellen das es den Zyklus des RPF-freibrennen erhöht hätte. Hat er das jemals getan ? Noch nie bemerkt ?

[DampfBahner]

... sei am Besten (geeignet) - VOLLsynthetisches NICHT zu empfehlen !

Weiß nicht mehr, WO ich das GELESEN habe;
aber so sehr verbreitet "heutzutage die VOLLE Synthese" ist ...
... so WENIG empfehlenswert ist Synthetisches zum "Diesel-Pantschen" - hatte ich gelesen.

Dzt. verwende ich teilsynth., WEIL ich kein mineralisches HABE;
aber nachbeschaffen tue ich tunlichst mineralisches.
Muß nochmal nach den Links in den andren Threads sehen;
oder ich nehme "mr.chruris'" "FichtenMopedOlio" ;-) .....

[derfranze]

... sei am Besten (geeignet) - VOLLsynthetisches NICHT zu empfehlen !

Weiß nicht mehr, WO ich das GELESEN habe;
aber so sehr verbreitet "heutzutage die VOLLE Synthese" ist ...
... so WENIG empfehlenswert ist Synthetisches zum "Diesel-Pantschen" - hatte ich gelesen.

Das war ich mit dem vollsynthetischen im Renault. Hab das auch gelesen und werde nochmals die Beschreibungen der Öle prüfen. Einfärbung des Öles wurde aber als kritischer als Voll- oder Teilsynthetisches Öl beschrieben und nur bei Vorhandensein eines Partikelfilters

Dzt. verwende ich teilsynth., WEIL ich kein mineralisches HABE;
aber nachbeschaffen tue ich tunlichst mineralisches.
Muß nochmal nach den Links in den andren Threads sehen;
oder ich nehme "mr.chruris'" "FichtenMopedOlio" ;-) .....

Das Kettensägeöl würde ich nicht so ohne ohne weiterers nehmen.

lg Franz

[mr.chruris]

niemand soll das nehmen, das darf nur ich, aber wenn jemand die Beschreibung des Öls durchliest erlaube ich es eventuell *gg*

[bertl27]

Hallo Ihr Techniker!

Wir haben/fahren einen Seat Leon; 1,9 Diesel; Bj. 2005.

Zur Zeit ist er (leider) fast nur im Stadtverkehr unterwegs;

er plagt sich ab und zu beim starten (Batterie vorigen Winter neu gegeben [müssen].)

Ich habe mir diesen und auch schon den Thread "von damals" durchgelesen und finde "das mit dem 2-Takt-Öl" ganz interessant!

WAS genau könntet ihr mir da empfehlen; bei diesen "technischen" Ausdrücken von wegen synthetisch, teil-synthetisch, natürlich,..... kann ICH nicht gar so viel anfangen!

Wie viel nehme ich wovon wie oft?

Einen Forstinger und einen Birner hätte ich ums Eck; Metro wäre auch zu erreichen...!

Bitte um einen für mich verständlichen Tipp! Danke im Voraus!

[mr.chruris]

Servus.
Wenn er sich im Winter beim Starten plagt, solltest vielleicht erstmals die Glühkerzen kontrollieren ? War ja bei meinem Sportage auch der Grund warum das schwer ging.

Im Beitrag von Gerilu findest du die zurückliegenden Beiträge zum Mischen und kannst dann selbst entscheiden was und wie viel du nimmst.

[DampfBahner]

... kann vielerlei Ursachen haben !
Von Glühkerzen-Defekten (siehe obiges Posting) bis zu ... was weiß ich noch was .
Ob die Batterie noch OK ist bzw. ordentlich geladen wird, kann der ARBÖ/ÖAMTC überprüfen.
Die "Diesel-Pantscherei" hatte ICH noch nie als "Problem-Lösung für Startschwieirgkeiten bei KurzstreckenAutos" gesehen ... .

Hallo Ihr Techniker! ... Ich habe mir diesen und auch schon den Thread "von damals" durchgelesen und finde "das mit dem 2-Takt-Öl" ganz interessant!

WAS genau könntet ihr mir da empfehlen; bei diesen "technischen" Ausdrücken von wegen synthetisch, teil-synthetisch, natürlich,..... kann ICH nicht gar so viel anfangen!

Wie viel nehme ich wovon wie oft? ... Bitte um einen für mich verständlichen Tipp! Danke im Voraus!

ICH nehme ZweiTaktÖl - derzeit teilsynthetisches, weil der SUNOCO in Linz kein mineralisches 2T-Öl führt - vom "Naheliegenden (ÖL-)Händler meines Vertrauens".
Die 1. EIN-Literflasche habe ich inzwischen - aufgeteilt auf VIER MAL - "aufgebraucht";
wobei ich "das letzte Vierterl" - in der Plastikflasche - mit DIESEL aufgefüllt habe, um "die Brühe" überhaupt in den Tank kippen zu können .
NUNmehr ...
... habe ich einen 5-Liter-Kanister (vom gleichen Öl vom selben Händler !) und befüll(t)e damit die Liter-Flasche ... - zu etwa einem Viertel. Da ist hinten eine Skala drauf mit den Mischungsverhältnissen ... .
DANN ....
... fülle ich die Flasche an der Tankstelle in etwa auf, KIPPE den Inhalt (Mischungsverhältnis zu dem Zeitpunkt etwa 1:4 ... ... .....) ... in den Tank und FÜLLE selbigen zur Gänze auf - also ~73 Liter.
{Ganz LEER fahren kann ich ihn noch nicht - soweit habe ich die "Anzeige-Genauigkeit der TankUhr" noch nicht ausgelotet. Das NEU-Fahrzeug habe ich - nach 20km(!) FahrtStrecke - mit 75,5 Litern betankt. 75 gehen rein - lt.BetriebsAnleitung .}
Die Erst-Betankung fand ohne "Pantscherei" statt.
Mischungs-Verhältnis also so in etwa 1:200 - 200-250ccm auf 70 bis 75,5 Liter sollte OK sein.
Es gibt auch Leute, die etwas "fetter" mischen;
aber wenn moderne Benzin-ZweiTakter mit 1:100 auskommen - sofern sie nicht sowieso Getrennt-Schmierung haben - brauchen WIR "Diesel-Pantscher" wohl nicht in diese Bereiche vordringen - denke ICH mal .....

ANDEREr Leute Erfahrungs-Berichte - bzw. Ergänzungen - sind (mir) hoch willkommen !!!

PS.: Ob ein ÖL mineralisch (also "PUR auf ErdölBASIS"), TEIL- oder VOLLsynthetisch (="künstlich" hergestellt) ist, steht auf der Flasche - der Verpackung halt - drauf !

[Freetec 598]

=DampfBahner;167968]... kann vielerlei Ursachen haben !
Von Glühkerzen-Defekten (siehe obiges Posting) bis zu ... was weiß ich noch was .
Ob die Batterie noch OK ist bzw. ordentlich geladen wird, kann der ARBÖ/ÖAMTC überprüfen.
Die "Diesel-Pantscherei" hatte ICH noch nie als "Problem-Lösung für Startschwieirgkeiten bei KurzstreckenAutos" gesehen ... .

ICH nehme ZweiTaktÖl - derzeit teilsynthetisches, weil der SUNOCO in Linz kein mineralisches 2T-Öl führt - vom "Naheliegenden (ÖL-)Händler meines Vertrauens".
Die 1. EIN-Literflasche habe ich inzwischen - aufgeteilt auf VIER MAL - "aufgebraucht";
wobei ich "das letzte Vierterl" - in der Plastikflasche - mit DIESEL aufgefüllt habe, um "die Brühe" überhaupt in den Tank kippen zu können .

Prima Idee, das soll immer eine ziemliche Fummelei mit den Dosen sein.
Werde ich mir merken ![quote]

NUNmehr ...
... habe ich einen 5-Liter-Kanister (vom gleichen Öl vom selben Händler !) und befüll(t)e damit die Liter-Flasche ... - zu etwa einem Viertel. Da ist hinten eine Skala drauf mit den Mischungsverhältnissen ... .
DANN ....
... fülle ich die Flasche an der Tankstelle in etwa auf, KIPPE den Inhalt (Mischungsverhältnis zu dem Zeitpunkt etwa 1:4 ... ... .....) ... in den Tank und FÜLLE selbigen zur Gänze auf - also ~73 Liter.
{Ganz LEER fahren kann ich ihn noch nicht - soweit habe ich die "Anzeige-Genauigkeit der TankUhr" noch nicht ausgelotet. Das NEU-Fahrzeug habe ich - nach 20km(!) FahrtStrecke - mit 75,5 Litern betankt. 75 gehen rein - lt.BetriebsAnleitung .}

Die Erst-Betankung fand ohne "Pantscherei" statt.
Mischungs-Verhältnis also so in etwa 1:200 - 200-250ccm auf 70 bis 75,5 Liter sollte OK sein.

Diese Dosierung wird in allen Foren empfohlen !

Teilsynthetisches verbrennt wohl am besten, fast ohne Rückstände !

Es gibt auch Leute, die etwas "fetter" mischen;
aber wenn moderne Benzin-ZweiTakter mit 1:100 auskommen - sofern sie nicht sowieso Getrennt-Schmierung haben - brauchen WIR "Diesel-Pantscher" wohl nicht in diese Bereiche vordringen - denke ICH mal .....

ANDEREr Leute Erfahrungs-Berichte - bzw. Ergänzungen - sind (mir) hoch willkommen !!!

PS.: Ob ein ÖL mineralisch (also "PUR auf ErdölBASIS"), TEIL- oder VOLLsynthetisch (="künstlich" hergestellt) ist, steht auf der Flasche - der Verpackung halt - drauf !

Bin auch auf weitere Tipps neugierig.