Hallo,
wenn wir schon bei der Pflege sind - wir entfernen uns damit zwar von der ursprünglichen Frage, so läuft aber halt eine "Diskussion - mir stellt sich die Frage, ob ich den neuen Wohnwagen unten (Boden-Unterseite und Fahrgestell) konservieren sollte - z.B. mit Seilfett.
Wenn ein WoWa etwas älter wird, wie sieht es dann im Unterbauch mit Korrosion aus?
Gibt es eine Art "todo-Liste" (Korrosionsschutz, Dichtungen einlassen .......) für die Inhaber neuer Wohnwagen?
MfG
Gsb
Hallo Gsiberger,
das Thema Unterbodenkonservierung hatten wir bereits mehrmals ausführlich behandelt. Schau mal mit der Suchfunktion, da findest Du tonnenweise Beiträge.
Meiner Ansicht nach sollten Unterboden und Fahrgestell so bleiben wie vom Werk aus geliefert. Konservierungen können eher schaden als nützen.
Zu den Dichtungen: bisher habe ich bei keinem Wohnwagen irgendwas auf die Dichtungen geschmiert, angeblich ist aber die Vaseline noch das beste (obs dann wirklich was bringt....) Probleme mit an Fenstern klebenden Dichtungen hatte ich mit einer Ausnahme nie und das war das grosse Bugfenster auf unserem Safari.
Damit noch ein kleiner Rückschwenk zu Thema Bugfenster: Bugfenster unbedingt, aber ja kein grosses. Das grosse Fenster war immer mühsam im Handling, auch die Kombirollos waren in der Grösse immer ein Schmarrn. Auf unser jetziges, kleines Bugfenster (halbe WoWa-Breite) würde ich nicht verzichten wollen, damit können wir den WoWa sowohl quer, als auch längs durchlüften.
lG.
Stefan aus dem Weinviertel
unterwegs mit:
Alfa Romeo Stelvio 2,2JTD + Wilk S3 550DM
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Hallo,
noch ein großes Dankeschön an die Mitwirkenden.
Ich habe auf die Ratschläge gehört und mir den Wohnwagen mit Bugfenster bestellt. Jetzt waren wir einige Tage am Bodensee beim Testcampen und es hat sich gezeigt, dass die Entscheidung absolut richtig war. Es wäre richtig schade gewesen, wenn ich hier (am falschen Ort) gespart hätte.
Danke und allzeit gute Reise(n)
MfG
Gsb
Unterwegs mit Jetta TDI und Sunlight-Caravan 37 K njoy