Impressionen zum Thema Reifenschaden

[abo]

hallo

da ja kuerzlich einige threads zum thema reifenschaden eroeffnet wurden ein kleiner kurzer bilderthread

ist ja evt interessant fuer den einen oder anderen

vor drei wochen kurz vor bologna auf der italienischen autobahn:

ca. tempo 85km/h, unser uebliches reisetempo
tunnel
lenkrad signalisiert leichte vibrationen
ich wechsel den fahrstreifen
vibrationen bleiben
tempo runter auf 70km/h
nach dem tunnel die erste pannenbucht angefahren
pannenweste
raus aus dem auto
der linke vordere reifen hat einen laengsriss von ca 1/ 6 kreissegment



pannendreieck drauf
tempo 40 bis zur naechsten ausfahrt

dann einige zeit gesucht um eine werkstaette zu finden die den kaputten rechten vorderen reifen nach links hinten schraubt und umgekehrt (hab hinten zwillingsreifen)

war recht erfolglos, keiner wollte den kaputten reifen wieder dranmachen von wegen haftung und so
zum glueck hat dann eine werkstaette gedacht sie kann so einen reifen auftreiben
hat meinen reifen runtergebaut
und ist dann draufgekommen dass sie doch keinen 16,5" reifen sondern nur einen 16" reifen beschaffen konnten

danach hab ich mit viel argumenten und ein bisserl bakschisch dafuer sorgen koennen dass der reifentausch so von statten ging wie ich es mir gewuenscht habe

die besatzung hat zwischenzeitlich alles schwere von links nach rechts umgeraeumt um die radtraglast am linken zwilling zu reduzieren, der ja jetzt nur einen "ordentlichen" reifen und einen beschaedigten reifen montiert hatte.

und dann gings richtung oesterreich
bundesstrasse
tempo 35 bis 40km/h
von bologna nach wien
alle ca 10km stopp
reifen hinten links mit wasser abkuehlen
teilweise ist da der dampf aufgestiegen so heiss waren beide
der eine kaputte weil er eben kaputt war und die last ned verdaut hat
der andere, innere weil er doch einer wesentlich hoeheren traglast ausgesetzt war als vorgesehen
ab den abendstunden ging es besser
da konnte ich das tempo auf 45km/h steigern und musst nur mehr alles 25km raus zum reifenkuehlen

nach ca 22 stunden waren wir wohlbehalten in wien

beim reifen ist jetzt die gerissene stahlkarkasse auf der laufflaeche rausgekommen
der laengsriss geht jetzt schon ueber 1/3 des reifenumfangs



neue reifen sind bestellt
gleich alle 6, logisch

reifenalter war 10 jahre
reifentraglast war immer ok,
traglastindex 105
nach wiegeergebnis (wir waegen immer wenns beladen in den urlaub geht) ca 88% traglast links vorne

tempo sowieso kein thema
wir fahren bei kurzstrecken mit leerem womo schon auch mal 120km/h oder so
aber beladen in den urlaub normal ned mehr wie 90km/h

geschadet hat den reifen sicher eine stehperiode von fast 4 jahren in denen sie nicht oder fast nicht bewegt wurden

moeglicherweise ist der schaden - auch - darauf zurueck zu fuehren

weitere bilder dazu:
http://www.istnett.com/freespace/abo/temp/r1.jpg
http://www.istnett.com/freespace/abo/temp/r2.jpg
http://www.istnett.com/freespace/abo/temp/r4.jpg
http://www.istnett.com/freespace/abo/temp/r6.jpg

lg
g

[sabe30]

Hallo abo!

Deine Geschichte erinnert mich ein wenig an unsere heurige Paris Reise in den Osterferien. Bei der Rückreise hat ebenfalls alles in unserem WOMO zum Vibrieren angefangen. Anfangs dachte ich noch, es sei die Fahrbahn doch dann wurden die Vibrationen immer ärger. Bei uns war es der rechte Hinterreifen der in etwa gleich ausgeschaut hat, wie deiner auf den Bildern - ebenfalls einen Längsriss. Unser reifen war eigentlich erst 7 Jahre alt.
Habe dann bei der nächsten Raststation den Reservereifen gewechselt und mußte feststellen, dass dieser noch älter war - nämlich von 1995 d.h. der Reservereifen war noch der Originalreifen der Erstauslieferung. Mit einem leicht mulmigen Gefühl setzten wir die Fahrt nach Österreich (noch ca. 700 km) fort. Wir sind gut zu Hause angekommen und sofort habe ich alle Reifen unseres WOMOs wechseln lassen.

lg
Herbert

[Flüsterer]

...so viel zum Thema "es ist unnötig, die Reifen nach 6 Jahren auszutauschen..."

[abo]

...so viel zum Thema "es ist unnötig, die Reifen nach 6 Jahren auszutauschen..."

hi

weiss ned

immerhin bin ich 4 jahre (also ca 75%) laenger gefahren als die 6 jahre
und haette ich die reifen evt abgedeckt oder sogar entlastet die 4 jahre als die karre nur beim sanieren bei mir rumstand dann waere das sicher noch nicht passiert ...

egal

jetzt kommen eh neue

am liebsten wuerde ich eh umruesten auf 16" oder 17"
aber mit den 8-loch felgen ist des ned so einfach neue felgen aufzutreiben ..

lg
g

[gerilu]

Hmmm - ihr habt da aber schon auch wirklich viel Glück gehabt ....

Der Reifen hätte sich auch mit einem "Bumms" verabschieden, und euer "Spezial-Saurier" gen "Botanik" abdriften können !!

Auf alle Fälle fühle ich mich "bestätigt" - einfach öfter das "Fahrding" wechseln und man hat immer quasi neue Reifen ....

Tirolergruß
gerilu

[westbahnmichi]

Auf alle Fälle fühle ich mich "bestätigt" - einfach öfter das "Fahrding" wechseln und man hat immer quasi neue Reifen ....

Tirolergruß
gerilu

Hallo gerilu

es würde auch reichen nur die reifen zu wechseln

[derfranze]

...so viel zum Thema "es ist unnötig, die Reifen nach 6 Jahren auszutauschen..."

Also jetzt kann ich mir eine Antwort doch nicht verkneifen: Feuerwehrautos stehen im Vergleich zu Campingfahrzeugen viel mehr. Die Reifen halten mindestens 10 Jahre und wir fahren im Zuge des KHD schon mal durchs Bundesland. Außerdem sind sie stehend bis zum maximal zulässigen beladen und bei Fahrten immer voll besetzt.

Kommen die Reifenschäden an Campingfahrzeugen vielleicht doch durch falschen Reifendruck, Gehsteigkanten, Tempogestaltung bei Schlaglöchern und Überladung? Und wenn ja sind 6 Jahre ein Rekord.

Und eine Frage in die Runde der 6-Jahres Fraktion: Wieso weis der Reifen wann er 6 Jahre alt ist?

[abo]

Hmmm - ihr habt da aber schon auch wirklich viel Glück gehabt ....
Der Reifen hätte sich auch mit einem "Bumms" verabschieden, und euer "Spezial-Saurier" gen "Botanik" abdriften können !!

hallo

eigentlich nein
glaub ich

ich hatte schon mehrere reifenschaeden
sowohl im normalen strassenverkehr als auch auf fuer die oeffentlichkeit gesperren strecken
und teils beim mehrfachen tempo wie im hier geschilderten falles

das hat sich bisher immer sehr schoen vorher angezeigt
vor allem vorne

einen reifenschaden vorne nicht zu bemerken ...?
ich weiss ned
ich kann mir das nicht vorstellen

du hast zuerst leichte vibrationen
dann werden die staerker
spaetestens jetzt kann man vorsichtig versuchen obs auf der nebenspur besser ist
es gibt strassenstuecke die erzeugen solche vibrationen, zb der grenzbereich auf der autobahn bei passau / suben
wenn ein spurwechsel nix bringt, tempo runter
an sicherer stelle anhalten
pannenweste
auf eigensicherung bedachtnehmen
aussteigen
nachsehen

bei einem schaden am hinterrad ist es nicht viel anders
keine vibrationen im lenkrad dafuer vibrationen in der karosserie, eine indifferente strassenlage und oft ein leichtes versetzen des hecks auf die seite auf der der reifenschaden passiert ist
vorgangsweise vergleichbar
aber a bisserl vorsicht mit dem ein- und auslenken
je nach tempo, fahrbahn und reifenzustand kann evt des heck a bisserl quer gehen wenn man da zu motiviert rangeht

bremsen schadet in beiden faellen nicht solange man vorsichtig und ned ruckartig grad dann volle kanne reinbremst wenn grad des heck a bisserl draussen steht..

so sind zumindestens meine erfahrungen zum thema reifenschaden

a reifenpanne auf einem motorrad ist da vergleichsweise viel heikler
hatte ich heuer auch schon ..
hab aber schwein gehabt
is nix passiert

lg
g

[abo]

...Kommen die Reifenschäden an Campingfahrzeugen vielleicht doch durch falschen Reifendruck, Gehsteigkanten, Tempogestaltung bei Schlaglöchern und Überladung?

hallo

naja, bei TSF und KLF geht es sich nach meiner erfahrung auch gaaaaaaanz oft ned mit den eigentlich typisierten 3,5t aus

da wird - vor allen bei den freiwilligen feuerwehren - nach der typisierung noch maechtig "aufgeruestet"

interesiert da aber keinen

bei den womos eh auch ned

lg
g

[lupo1972]

... mal abgesehen vom Reifenthema ... bevor ich mit 40 oder 45 km/h heimfahre, würde ich lieber den ARBÖ mit dem Rücktransport oder dem auftreiben eines Ersatzreifens bemühen - ein gutes Argument für einen Schutzbrief ... oder habe ich was falsch gelesen oder verstanden ?

[Kraxi]

Hallo Abo!

was mich eigentlich mehr wundert, das du als alter Hase so alte Reifen überhaupt aufs womo rauf tust.
Das ist ja schon fast unverantwortlich so umher zu kutschieren.
Gegen Materialschäden wo was eingefahren ist bist eh machtlos, aber sowas, ich wundere mich da schon a bissl.

[abo]

... mal abgesehen vom Reifenthema ... bevor ich mit 40 oder 45 km/h heimfahre, würde ich lieber den ARBÖ mit dem Rücktransport oder dem auftreiben eines Ersatzreifens bemühen - ein gutes Argument für einen Schutzbrief ... oder habe ich was falsch gelesen oder verstanden ?

hallo

naja

also reifen auftreiben is ned
8.00 R 16,5 gibts in europa ned

ich hab sie jetzt bestellt
kommen vermutlich im jaenner oder februar

und schutzbrief hab ich schon

aber die tuecke steckt im detail
der abschlepper uebernimmt das fahrzeug NUR leer und mit serienmaessigem zubehoer
das ging vor gut einem jahr bei meiner rueckholung in kaernten damals so weit dass wir ueber die gasflaschen diskutieren mussten, die hab ich dann in den haenger umgeladen und ein kollege hat den dann mit nach wien gezogen

wenn du also eine gute idee hast wie ich von der autobahn mit ca 250kg gepäck, darunter schlauchboot, aussenborder und vier personen ect ect zum zug gekommen waere ...

abgesehen von details wie "keine koffer vorhanden"
wo tust dein zeueg denn rein?
mietwagenoption bei der rueckholung ist theorie
gibts in der praxis ned
nur zug geht

naechstes thema
meine karre kennst eh
hat automatik und soll daher ned mit den vorderrädern auf der hubbrille geschleppt werden
und laesst sich mit 2,50cm breite und 7m laenge und 3m hoehe nur auf wirklich grosse transporter laden
das ist den transporteuren - wenn die karre dann mal alleine in IT steht - leider voellig wurscht

auch bei der letzten rueckholung aus kaertnen war jede menge hin
die ganzen LEDs der rueckleuchten , seitenleuchten ect waren auf normale birnderln ausgetauscht
die sperre des automatikgetriebes war hin denn die murkser haben den dann vom ÖAMTC stuetzpunkt bei dem er am tieflader angeliefert wurde doch auf der hubbrille zur werkstaette eingeschleppt. und das in der PARKSTELLUNG. hat toll geklackert bei zufahren zur werkstaette
das faekalabflussrohr war abgerissen
und
und
und
ich habs geistig schon verdraengt
meine eigene werkstaette hat das meiste wieder mit wenig aufwand irgendwie instandgesetzt

und das bei einer simplen rueckholung aus kaernten

hab probiert das irgendwie ersetzt zu bekommen
sinnlos
da waren drei firmen beteilgt
jede hat die schaeden auf die andere geschoben

egal

die sind einfach ned fuer so grosse womos ausgeruestet von der planung her
da hast a menge riskien dabei und kannst hoffen dass die schaeden ned allzu gross sind

daher rueckholung bei mir nur wenns garne d anders geht

mit zeug umraeumen und zug haetten wir es uebrigens in 22h ned geschafft
sicher ned

die besatzung hatte auch spass
wir haben die ganze gegend dort ja noch nie gesehen

war im prinzip lustig

auch wenns ned haette sein muessen

@kraxi:
weiss ned
10 jahre sind ned so lange zeit
ich halte das nicht fuer uebertriebn lang
vor allem da ich die dinger immer merklich unter der maximallast betreibe
ich weiss ned ob ned beim befahren der faehre was passiert ist
da waren so a haufen querstege und rillen auf den steilen zu- und abfahrten, ect das war zum fuerchten
ich hatte seit 2 jahren vor die beiden vorderen zu tauschen und die alten reifen dann aufs dach zu binden als quasi reserve
ist sich aber nie ausgegangen

lg
g

[rotti]

Hallo Abo!

War denn die Karkasse rostig? Könnte auf einen vorhergehende Reifenbeschädigung zurückzuführen sein.

LG
Mathias

[Kraxi]

Ok, des wär a Möglichkeit, das du die Dinger bei solchen Fähren beleidigt hast.
Aber trotzdem würde ich nie mit einem 10jahre alten Reifen fahren.

Der Reifen ist nun mal die einzige Verbindung zwischen Strasse und Fahrzeug, und die möchte ich schon das in Ordnung ist.
andere Sachen sind zu vernachlässigen, aber bei den Reifen geht mir persönlich echt a bissl da Or....wenn die ned in Ordnung san.
Da bin ich dann gsd zuwenig Zocker und Schnorrer.

Wurscht, heil heimkommen seids,und das zählt.

[gary]

Aber trotzdem würde ich nie mit einem 10jahre alten Reifen fahren..

zu diesem thema hat mir mal mein reifenhändler (nicht eine privatperson!) erklärt,
dass für ihn alle foren pures geld bedeuten, weil alle die reifen nach 6 jahren tauschen
obwohl das seiner meinung nach absolut nicht nötig sei wenn sie optisch ok sind
und nicht nachhaltig an randsteinen usw. beleidigt wurden.
wenn ich mich aber nicht wohl fühlen würde mit älteren reifen würde ich sie auch wechseln,
ist ja kein problem.

[abo]

War denn die Karkasse rostig? Könnte auf einen vorhergehende Reifenbeschädigung zurückzuführen sein.

hi

noe
war komplett blank

die ist aber erst nach ca 700km rausgekommen
bis dahin war nur der laengsriss zu sehen und es hat sich die laufflaeche im rissbereich leicht abgeloest

lg
g

@kraxi:
alles am auto ist heikel
wenn es dir an oelschlauch zum oelkuehler zerreist rutscht mit der kiste auch ploetzlich am eigenen oel auss und drehst piroetten ..
wenns dir das differenzial verreibt blockiert ploetzlich ein rad oder sogar zwei, ist aich ned nett bei hoeherem tempo
und logisch, die reifen sind auch ganz ein wesentliches thema

ich bin halt der meinung dass sich reifenschaeden meistens ankuendigen
wennst das ned uebersiehst kann eigentlich garnix passieren

und pech kannst immer haben

weiss ned was ein so ein gummi kosten wird
vermutlich 200,- das stk mit wuchten und monate ect
1200,- mag ich halt auch ned aus jux und tollerei ausgeben ehrlich gesagt

wenn du 10 jahre faehrst sind das anteilige kosten von 120,- pro jahr
wenn du 6 jahre faehrst sind es 200,- pro jahr
differenz 80,- oder nicht mal eine halbe tankfuellung

naja
auch ueberschaubar eigentlich
vermutlich tausch ich naechstes mal nach 8 jahren..

lg
g

[lupo1972]

ist der Schutzbrief vom Arbö oder ÖAMTC? ich frage weil ich vom ÖAMTC zum Arbö gewechselt bin weil deren Bedingungen viel besser sind als die vom ÖAMTC - z.B inkludiert der Arbö auch gemietete Anhänger im Gegensatz zum ÖAMTC - daher könnte es auch sein dass der ARbö humaner bei Riesenwomos ist ... ???

[abo]

ist der Schutzbrief vom Arbö oder ÖAMTC? ich frage weil ich vom ÖAMTC zum Arbö gewechselt bin weil deren Bedingungen viel besser sind als die vom ÖAMTC - z.B inkludiert der Arbö auch gemietete Anhänger im Gegensatz zum ÖAMTC - daher könnte es auch sein dass der ARbö humaner bei Riesenwomos ist ... ???

hallo

kaum
die tuecke liegt im detail

auch der oeamtc ist da nicht wirklich unfair oder will sich druecken oder so
aber die sachlage beim womo ist halt wirklich eine andere als beim PKW

die sachbearbeiter da versuchen wirklich zu helfen wo es geht und bemuehen sich
nur wenn es eben den naechsten mietwagenstandort 60km gibt und der nur mo-fr offen hat dann kannst dich eben brausen von wegen mietwagen am wo-ende, ist eben so

abgesehen davon dass du den kram fuer 4 personen urlaubsreise nie unde nimmer in einen ueblichen mittelklassekombi reinbekommst
ganz abgesehen vom motorrad hinten auf buehne, das darf beim abschleppen auch ned oben bleiben ...

und fuer die fremdfirmen die fuer die transporte beauftragt werden koennen sie halt auch nix ...
vor allem im fredmsprachigen ausland kannst davon ausgehen dass sich die dann nix pfeifen
die schleppen dir die karre auf der vorderachsbrille mit 80km/h ohne mit der wimper zu zuecken
darf auch ned sein bei automatikhinterradantrieb ..max. 30km/h, max 30km ... oder automatikoel um 150% ueberfuellen, dann geht 60km/H ueber 60km ..
um das pfeiffen sich die burschen natuerlich null
und du kannst es ihnen ned beweisen

womo rueckholung ist nur eien option fuer den absoluten notfall ..


und die einzigen die sich vor ca 2 jahren mal ECHT gedrueckt haben war die oesterreische aerzteflugambulanz
ich hatte einen motorschaden im bereich kassel in DE und die haben wirklich ALLES getan um keine leistungen erbringen zu muessen
ich bin dann auch tatsaechlich auf meinen kosten sitzen geblieben
mein fehler war das ich in anbetracht der doch hohen transportkosten (fuer die ÖAFA) die karre oben in DE in eine werkstatt schleppen lies und den schaden dort vor ort reparieren lies
die kosten fuer die ruecktransport (mehrere tausend euro) haette die ÖAFA zahlen muessen, die kosten fuer die notwenige zwischennaechtigung, meine rueckreise mit der bahn und die wiederabholung des PKW vier wochen spaeter (ca 400,-) durfte ich mir dafuer selber zahlen, obwohl das so mit der reparatur vor ort statt fahrzeugrueckholung mit hotline damals so vereinbart wurde
sie haben sich einfach ned dran gehalten

sauhaufen der

habe daher meine mehr als 25jaehrige mitgliedschaft bei der OAFA dann gekuendigt und bin jetzt wo anders, besser versichert

lg
g

PS:

hab grad gesucht... wo find ich denn die arboe schutzbrief bedingungen? AGB udn so ..?

[Ferdlnand]

hallo


PS:

hab grad gesucht... wo find ich denn die arboe schutzbrief bedingungen? AGB udn so ..?

Servus!

Hier:

http://www.arboe.at/fileadmin/upload...s-pass2011.pdf

lg Ferdl

[jmillonig]

Liebe WOMO Fahrer, seids ma nit bös! Ihr habt WOMOS im Wert von 40.000 € aufwärts und diskutiert, ob die Reifen 6, 7 oder mehr Jahre halten. Was kosten die Reifen im Vergleich zum Fahrzeug? Die berühmte Portogebühr. Ziehe momentan nur eine WOWA und wechsle alle 5 Jahre.