Verkehrskontrolle

[gelöscht]

Schönen Abend,
Anlässlich einer Fahrt mit dem Wohnwagen geriet ich gestern in eine Verkehrskontrolle knapp vor Horn in Mold. Nach dem üblichen Führerschein, Zulassungschein, Autoapotheke etc. kam folgendes:
- es wurden die Gewichte zusammengerechnet bzw. überprüft ob das sich mit dem FS "B" ausgeht,
- wurde der Abstand der Aussenspiegel abgemessen und ebenso die Wohnwagenbreite, bzw. vom
Fahrersitz aus der Blick zurück überprüft. Meine Spiegel waren um 3cm zu klein>> 15 Euro,
- mußte ich alle Aussenstauklappen öffnen und es wurde überprüft ob die "Ladung" ordnungsgemäß
gesichert bzw. angezurrt war.......
Auf meinen skeptischen Blick meinte der Polizist nur:...."das wird jetzt den ganzen Sommer unser Schwerpunkt werden, meist mit dem mobilen Waagen dabei..."

Das zur Info .....

Lg WDimmel

[abo]

- wurde .... vom Fahrersitz aus der Blick zurück überprüft....

kann ja wohl nur ein scherz sein

gewicht, breite klar ...

aber bevor der herr vom trachtenverein auf meinem fahrersitz mit beiden pobacken platz genommen hat ist auch schon wieder rausgeflogen

alles hat grenzen

[Flüsterer]

kann ja wohl nur ein scherz sein

gewicht, breite klar ...

aber bevor der herr vom trachtenverein auf meinem fahrersitz mit beiden pobacken platz genommen hat ist auch schon wieder rausgeflogen

alles hat grenzen

Genau - und ausserdem ist es sein subjektives Empfinden, ob man denn mit den Spiegeln genug sieht oder ned - und weder auf meinem Fahrersitz, noch an den Verstellmöglichkeiten von Sitz, Lenksäule oder Spiegel dürfte er aber auch nur das Geringste befummeln...

[johannsen]

kann ja wohl nur ein scherz sein

gewicht, breite klar ...

aber bevor der herr vom trachtenverein auf meinem fahrersitz mit beiden pobacken platz genommen hat ist auch schon wieder rausgeflogen

alles hat grenzen

;-)

Hallo Gerhard!

Also auch wenn es weh tut, das nennt sich "Prüfung an Ort und Stelle" und ist im Kraftfahrgesetz ziemlich eindeutig geregelt (§ 58). Unter bestimmten Voraussetzungen - etwa wenn Zweifel an der Verkehrs- und Betriebssicherheit bestehen - kannst auch eine Einladung bekommen, bis zu 10 km zu einer technischen Prüfstelle mitfahren zu dürfen (=müssen).

LG

Johann

[vielis]

;-)

Hallo Gerhard!

Also auch wenn es weh tut, das nennt sich "Prüfung an Ort und Stelle" und ist im Kraftfahrgesetz ziemlich eindeutig geregelt (§ 58). Unter bestimmten Voraussetzungen - etwa wenn Zweifel an der Verkehrs- und Betriebssicherheit bestehen - kannst auch eine Einladung bekommen, bis zu 10 km zu einer technischen Prüfstelle mitfahren zu dürfen (=müssen).

LG

Johann

hallo johann!

heißt das jetzt ich muss die damen und herren des trachtenvereines wirklich in mein auto setzten lassen???

[grisu]

kann ja wohl nur ein scherz sein

gewicht, breite klar ...

aber bevor der herr vom trachtenverein auf meinem fahrersitz mit beiden pobacken platz genommen hat ist auch schon wieder rausgeflogen

alles hat grenzen

Tja Gerhard, wie Johann schon absolut richtig geschrieben hat, das kann jederzeit passieren und ist rechtlich auch voll gedeckt .

Auf meinen skeptischen Blick meinte der Polizist nur:...."das wird jetzt den ganzen Sommer unser Schwerpunkt werden, meist mit dem mobilen Waagen dabei..."

Glaubt man einigen Herren in den Landespolizeidirektionen wird heuer vor allem bei den Kontrollpunkten entlang der Hauptverkehrsrouten eben auch auf Gespanne und Reisemobile ein besonderes Auge gerichtet werden.
Im Vorjahr gab es z.B in Kärnten "nur " zwei Schwerpunktaktionen Anhänger(Caravan, Bootsanhänger, Autotransporter usw.). Heuer sollen es vor allem während der Reisezeit doch einige mehr werden......

[abo]

;-)
...Unter bestimmten Voraussetzungen - etwa wenn Zweifel an der Verkehrs- und Betriebssicherheit bestehen - kannst auch eine Einladung bekommen, bis zu 10 km zu einer technischen Prüfstelle mitfahren zu dürfen (=müssen)...

hi

mitfahren zur pruefestelle oder zum pruefzug ist klar
aber alles andere ...

du meinest den §58 KFG wie ich sehe ...

§ 58 KFG Prüfung an Ort und Stelle Gesetzestext(Berücksichtigter Stand der Gesetzgebung: 1. Mai 2011) (1) Die Behörde, in deren örtlichem Wirkungsbereich sich das Fahrzeug befindet, oder die ihr zur Verfügung stehenden Organe des öffentlichen Sicherheitsdienstes können jederzeit an Ort und Stelle den technischen Zustand und die Vorschriftsmäßigkeit eines Fahrzeuges oder seiner Teile und Ausrüstungsgegenstände überprüfen. Wird die Verkehrssicherheit durch die weitere Verwendung des Fahrzeuges gefährdet, so sind die Bestimmungen des § 57 Abs. 8 anzuwenden. Weist das Fahrzeug Beschädigungen auf, die gegenwärtig seine weitere Verwendung offensichtlich ausschließen, so ist dies der Behörde anzuzeigen.(2) Die Behörde, in deren örtlichem Wirkungsbereich sich ein Fahrzeug befindet, oder die ihr zur Verfügung stehenden Organe des öffentlichen Sicherheitsdienstes können jederzeit an Ort und Stelle prüfen, ob mit dem Fahrzeug mehr Lärm, Rauch, übler Geruch oder schädliche Luftverunreinigungen verursacht werden, als bei ordnungsgemäßem Zustand und sachgemäßem Betrieb unvermeidbar ist. Wird dabei festgestellt, dass mit dem Fahrzeug auf Grund unzulässiger, nicht genehmigter Änderungen oder auf Grund von schadhaften Teilen oder Ausrüstungsgegenständen unzulässig starker Lärm, Rauch, übler Geruch oder schädliche Luftverunreinigungen verursacht werden, so sind bei Gefahr im Verzug, unbeschadet der Bestimmungen des § 44 Abs. 1 lit. a über die Aufhebung der Zulassung, der Zulassungsschein und die Kennzeichentafeln unverzüglich abzunehmen. Durch Verordnung des Bundesministers für Verkehr, Innovation und Technologie können nähere Kriterien, wann Gefahr in Verzug anzunehmen ist und der Zulassungsschein und die Kennzeichentafeln abzunehmen sind, festgelegt werden.
(2a) Fahrzeuge der Klassen M2, M3, N2, N3, O3 und O4 sind unabhängig ihrer Herkunft von der Behörde, in deren örtlichem Wirkungsbereich sich das Fahrzeug befindet, oder von den ihr zur Verfügung stehenden Organen des öffentlichen Sicherheitsdienstes technischen Prüfungen an Ort und Stelle (technischen Unterwegskontrollen) zuzuführen. Das Ergebnis der Prüfung ist in einem Prüfbericht festzuhalten. Eine Durchschrift des Prüfberichtes ist dem Lenker auszuhändigen. Die Behörde hat schwerwiegende Mängel an einem Nutzfahrzeug, das Eigentum eines Gebietsfremden ist, insbesondere Mängel, auf Grund deren die Benutzung des Fahrzeugs vorläufig untersagt wurde, den zuständigen Behörden des Mitgliedstaats, in dem das Fahrzeug zugelassen ist oder in Verkehr gebracht wurde, auf der Grundlage des Musters des Prüfberichtes unbeschadet einer verwaltungsstrafrechtlichen Ahndung im Inland zu melden. Die Anzahl, Durchführung, Umfang und Dokumentation (Prüfbericht) dieser Prüfungen ist durch Verordnung des Bundesministers für Verkehr, Innovation und Technologie festzusetzen.
(2b) Die Behörde hat die erhobenen Daten zur Anzahl der kontrollierten Nutzfahrzeuge, aufgeschlüsselt nach Fahrzeugklassen und nach Zulassungsland und unter Angabe der Punkte, die kontrolliert und der Mängel, die festgestellt wurden, dem Landeshauptmann mitzuteilen. Der Landeshauptmann hat die Berichte für das Bundesland zusammenzufassen und halbjährlich jeweils bis zum 31. August und 28. Februar einen Bericht über das vorhergehende Halbjahr der Bundesanstalt für Verkehr zur Berichterstattung an die Kommission der Europäischen Gemeinschaften zu übermitteln.
(3) Kraftfahrzeuglenker,

1. die mit ihrem Fahrzeug mehr Lärm, Rauch, üblen Geruch oder schädliche Luftverunreinigungen verursachen, als bei ordnungsgemäßem Zustand und sachgemäßem Betrieb unvermeidbar ist, oder
2. bei deren Fahrzeug die Wirksamkeit von Teilen und Ausrüstungsgegenständen, die für die Verkehrs- und Betriebssicherheit von Bedeutung sind, beeinträchtigt erscheint,

haben das Fahrzeug auf Verlangen der Organe des öffentlichen Sicherheitsdienstes an einem geeigneten, nicht mehr als 10 km von ihrem Weg zum Fahrziel entfernten Ort zur Prüfung gemäß Abs. 2 vorzuführen.
(4) Wurden im Zuge der Prüfung an Ort und Stelle (Abs. 1 bis 3) schwere Mängel (§ 57 Abs. 7) festgestellt, so ist für die Benützung der zur Verfügung gestellten Einrichtungen vom Zulassungsbesitzer unmittelbar ein Kostenersatz zu entrichten. Der Lenker des Kraftfahrzeuges gilt als Vertreter des Zulassungsbesitzers, falls dieser nicht selbst oder ein von ihm bestellter Vertreter bei der Überprüfung anwesend ist. Wird der Kostenersatz nicht ohne weiteres entrichtet, so ist der Kostenersatz von der Behörde vorzuschreiben. Der Kostenersatz fließt der Gebietskörperschaft zu, die den Aufwand für die zur Verfügung gestellten Einrichtungen zu tragen hat. Die Höhe dieses Kostenersatzes ist durch Verordnung des Bundesministers für Verkehr, Innovation und Technologie festzusetzen.




lg
g

[grisu]

mitfahren zur pruefestelle oder zum pruefzug ist klar
aber alles andere ...

Ein begründeter Verdacht, dass die Sicht mit den Spiegeln nicht ausreichen könnte, dürfte hier wahrscheinlich der Auslöser sein, damit der Kontrollbeamte zur Prüfung dieses Verdachts in dein Auto sitzen "darf"

Es wäre aber durchaus sehr interessant, was er dann bemängeln könnte und wie er dann eine eventuelle Strafe begründen würde. Ich kenne solche Verfahren nur nach Unfällen und da ist es auch für den Sachverständigen manchmal knifflig alle Einflusspunkte ganz genau zu beachten

Was die kontrollierenden Beamten ganz genau vor Ort dürfen und was nicht, müsste übrigens im Sicherheitspolizeigesetzt geregelt sein denke ich.

Aber um beim eigentlichen Thema zu bleiben und nicht nur wieder die ewigen theoretischen Grundsatztgeplänkel über die böse böse Staatsmacht zu führen:

Ich persönlich finde es sehr gut, dass endlich verstärkt solche Kontrollen durchgeführt werden .
Leider glauben noch immer einige Camper und leider auch einige Händler, dass z.B. Überladung nur ein Kavaliersdelikt ist.
Man kann solchen "beratungsressistenten Frohnaturen" nur mit strengen Kontrollen zeigen, dass sie eine Gefahr für alle anderen Verkehrsteilnehmer sind.

[abo]

Aber um beim eigentlichen Thema zu bleiben und nicht nur wieder die ewigen theoretischen Grundsatztgeplänkel über die böse böse Staatsmacht zu führen:

Ich persönlich finde es sehr gut, dass endlich verstärkt solche Kontrollen durchgeführt werden .

lieber grisu

niemand ausser dir hat bisher hier ein wort ueber die boese staatsmacht fallen gelassen

und ich versteh dass du als gewerblicher nutzniesser dieses kontrollmolochs dazu eine andere meinung hast ein ein einfacher buerger

aber du hast schon recht

man koennte jetzt natuerlich trefflich darueber diskutieren ob ein um 3cm (cm2 ?) zu kleiner spiegel tatsaechlich eine so hohe fremdgefaehrdung dritter hervorrufen kann dass die schergen deshalb den besitz eines buergers be"sitzen" sollten ...

ich meine:

keinesfalls

zum leben gehoert das lebensrisiko

es ist typischerweise in aufgeklaerten industriestaaten wie bei uns in westeuropa geringer als es in einem slum in mombasa ist

das ist gut so

tatasache ist aber dass die aufgabe des staates NICHT ist JEDES beliebige risiko auf null zu reduzieren sondern eine sorgfaeltige gueterabwaegung zwischen der beeintraechtigung der rechte jedes einzelnen individums und dem schutz dritter zu treffen

diese abwaegung erscheint mir - in ganz europa - in der letzten dekade nicht sonderlich sorgfaeltig sondern eher sehr einseitig

und das ist unerfreulich

lg
g

[johannsen]

Ein begründeter Verdacht, dass die Sicht mit den Spiegeln nicht ausreichen könnte, dürfte hier wahrscheinlich der Auslöser sein, damit der Kontrollbeamte zur Prüfung dieses Verdachts in dein Auto sitzen "darf"

Es wäre aber durchaus sehr interessant, was er dann bemängeln könnte und wie er dann eine eventuelle Strafe begründen würde. Ich kenne solche Verfahren nur nach Unfällen und da ist es auch für den Sachverständigen manchmal knifflig alle Einflusspunkte ganz genau zu beachten

Was die kontrollierenden Beamten ganz genau vor Ort dürfen und was nicht, müsste übrigens im Sicherheitspolizeigesetzt geregelt sein denke ich.

Hallo Grisu, Gerhard, Vielis!

Also das Sicherheitspolizeigesetz ist hier nicht einschlägig (=anzuwenden).

Das Kraftfahrgesetz erlaubt es dem "Trachtenverein" (in Deutschland heißt das übrigens Rennleitung, was mir viel besser gefällt ;-) ) ein Kraftfahrzeug zu überprüfen - das ist sicher ein weites Feld und muss praktischerweise auch beinhalten, dass sich der Beamte hinter das Steuer setzt, um z.B. selbst den Handbremshebel zu betätigen uvm.

Was er nicht darf, ist, sich gegen den Widerstand eines Bürgers Zutritt zum Fahrzeug zu verschaffen, allein nur, um der Kontrollberechtigung nachzukommen. Diese Eingriffmöglichkeit bietet das KFG nicht - zumindest hab ich bisher nichts dazu gefunden. (um bei konkretem Verdacht nach Drogen zu suchen, wird er schon das Sicherheitspolizeigesetz heranziehen und dann auch gegen Widerstand durchsuchen dürfen - aber das ist eine ganz andere Geschichte, um die es hier nicht geht)

Wer sich also weigert, wird das in Geld büßen müssen. Wenn ein Mangel offensichtlich verkehrsgefährdend ist, dann werden die Kennzeichen weg sein und wer dann noch besonders Wert drauf legt, weiterfahren zu wollen, wird in Begleitung der Polizisten eine Ortsveränderung erfahren ;-) - aber Camper würden es nicht so weit kommen lassen, weil sie dem Grunde nach ja kreuzbrave Leut´ sind ;-).

Gerhard, ich verstehe ja Deinen Frust über die Regelungswut - die ist auf Polizeiseite auch nicht wirklich beliebt - vor allem, wenn sich Gesetze im Halb- bis Jahrestakt ändern. Aber besser Gesetze als Willkür, denke ich.

LG

Johann

[georgf.]

Hallo!

Jetzt weiß ich wenigstens, wozu ich die Wohnwagenspiegel spazierenführe. (Ich benütze beim Fahren nur die Autospiegel, sie sind groß und reichen weit genug. Ich habe aber keine Lust, mit irgendwem herum zu streiten, ob ich damit fahren darf oder nicht.)
Glücklicherwiese sind wir auch weit unter jeder Überladung. Nur mit dem Sonnendach am hinteren Bett könnte es Ärger geben, das liegt da einfach und ist nicht festgezurrt. Es hat auch in 8 Jahren noch nie die geringste Anstalt gemacht, die Lage zu verändern.
Aber da könnte ein profilierungssüchtiger Inspektor lästig werden.

lg!

[Kraxi]

für mich stellen sich jetzt 2 Fragen.

Wird man jetzt ohne Zusatzspiegel eher kontrolliert,und ist man mit Zusatzspiegeln nicht so leicht ein Verdachtsfall.


Wie bitte soll ich was sichern im Wohni wo es nicht einmal Haken und Ösen gibt.
Wenn das Reserverad unterm Bett liegt, wo soll es denn eigentlich hin.

Ich denk ,es gibt die Geschwindigkeitsbegrenzungen, die werden sich hoffentlich was dabei gedacht haben beim erfinden des Tempolimits.
Gilt eigentlich eine übliche Kofferraum Abdeckung als Sicherung.
Wenn nicht ,warum verbaut man sowas.

grundsätzlich ist ja bei Kontrollen nichts einzuwenden, nur sollte es schon auch Sinn machen,obwohl bei der Geldknappheit in Österreich, dürften jetzt tatsächlich über 5oo Jahre alte Gesetze reaktiviert werden.

[abo]

Wie bitte soll ich was sichern im Wohni wo es nicht einmal Haken und Ösen gibt.

hi

wenn die staatlichen schergen jetzt wirklich die ladungssicherung fuer den gueterverkehr fuer campingfahrzeuge heranziehen wollen dann ist ihnen nicht zu helfen

mindesterforderniss bei der ladungssicherung - so wurde es mir mal von einem juristen erklaert - ist phi mal daumen:
wenn das transportfahrzeug auf den kopf gedreht wird darf kein teil der beladung seinen ort aendern

das ist bei wohnwaegen/wohnmobilen voelliger bloedsinn, denn ich vermute bei 2/3 davon wird auch im leeren, unbeladenen, serienmaessigen neuzustand eine menge in der gegend rumfliegen wenn ich den wowa/ das womo auf den kopf drehe

das einzige was diesbezueglich "wirklich" sauber im KGF geregelt ist, ist dass die hunde waehrend der fahrt im transportbehaelter bzw dem transportnetz gesichert sein muessen

alles andere wuerde ich als feuchte fiebertraueme des einen oder anderen dorfsherrif empfinden. laut dem gesetz unter weitester auslegeung evt irgendwie zu begruenden, aber in der praxis voellig sinnfrei ...

lg
g

[johannsen]

wenn die staatlichen schergen jetzt wirklich die ladungssicherung fuer den gueterverkehr fuer campingfahrzeuge heranziehen wollen dann ist ihnen nicht zu helfen

Hallo Gerhard!
Dazu Wikipedia:
Als Scherge wird im heutigen Sprachgebrauch oft ein „Henkersknecht“, Büttel, käuflicher Verräter oder generell eine Person, die einem Schurken dienstbar ist und seine Befehle ausführt, bezeichnet. Das veraltete Wort Häscher ist ein Synonym von Scherge.
Ich denke, so hast Du es nicht gemeint, aber es kommt so an.

mindesterforderniss bei der ladungssicherung - so wurde es mir mal von einem juristen erklaert - ist phi mal daumen:
wenn das transportfahrzeug auf den kopf gedreht wird darf kein teil der beladung seinen ort aendern

das ist bei wohnwaegen/wohnmobilen voelliger bloedsinn, denn ich vermute bei 2/3 davon wird auch im leeren, unbeladenen, serienmaessigen neuzustand eine menge in der gegend rumfliegen wenn ich den wowa/ das womo auf den kopf drehe

Das Daumen mal Pi - Beispiel ist meines Erachtens Unsinn. Wenn ein LKW-Anhänger kraft- und formschlüssig beladen ist, kann beim "Auf den Kopf stellen" trotzdem die ganze Ladung ihren Ort verändern.
Siehe oben die gesetzliche Regelung im KFG.

LG

Johann

[derfranze]

hi

wenn die staatlichen schergen jetzt wirklich die ladungssicherung fuer den gueterverkehr fuer campingfahrzeuge heranziehen wollen dann ist ihnen nicht zu helfen

mindesterforderniss bei der ladungssicherung - so wurde es mir mal von einem juristen erklaert - ist phi mal daumen:
wenn das transportfahrzeug auf den kopf gedreht wird darf kein teil der beladung seinen ort aendern

das ist bei wohnwaegen/wohnmobilen voelliger bloedsinn, denn ich vermute bei 2/3 davon wird auch im leeren, unbeladenen, serienmaessigen neuzustand eine menge in der gegend rumfliegen wenn ich den wowa/ das womo auf den kopf drehe

das einzige was diesbezueglich "wirklich" sauber im KGF geregelt ist, ist dass die hunde waehrend der fahrt im transportbehaelter bzw dem transportnetz gesichert sein muessen

alles andere wuerde ich als feuchte fiebertraueme des einen oder anderen dorfsherrif empfinden. laut dem gesetz unter weitester auslegeung evt irgendwie zu begruenden, aber in der praxis voellig sinnfrei ...

lg
g

Die Ladungssicherung beginnt schon in der StVO und erfolgt nach physikalischen Grundsätzen. Wenn es zu Meinungsverschiedenheiten kommt, dann kann nur ein Gutachter klären, wer recht hat. Hier wird sich sehr viel bewegen (müssen).

Grundsätzlich gilt für die Ladungssicherung:
Beim normalen Betrieb des Fahrzeuges muß die Ladung so gesichert sein, dass sie den während des Betriebes auftretenden Kräften standhalten kann. Unfälle (Kopfstand des Kfz z.B.) zählen nicht zum normalen Fahrbetrieb.

lg Franz

[johannsen]

Die Ladungssicherung beginnt schon in der StVO und erfolgt nach physikalischen Grundsätzen. Wenn es zu Meinungsverschiedenheiten kommt, dann kann nur ein Gutachter klären, wer recht hat. Hier wird sich sehr viel bewegen (müssen).

Grundsätzlich gilt für die Ladungssicherung:
Beim normalen Betrieb des Fahrzeuges muß die Ladung so gesichert sein, dass sie den während des Betriebes auftretenden Kräften standhalten kann. Unfälle (Kopfstand des Kfz z.B.) zählen nicht zum normalen Fahrbetrieb.

lg Franz

Franz, jetzt nehmen wir ihn in die Zange, dass ihm die Luft wegbleibt. In Zukunft wird er nur mehr auf uns hören müssen und nicht auf seine Einflüsterer ;-)

LG

Johann

[abo]

Gilt eigentlich eine übliche Kofferraum Abdeckung als Sicherung.
Wenn nicht ,warum verbaut man sowas.
....

hi

du meinst in kombis oder in vans?
das ist als sicht- und sonnenschutz gedacht

lg
g

[johannsen]

für mich stellen sich jetzt 2 Fragen.

Wird man jetzt ohne Zusatzspiegel eher kontrolliert,und ist man mit Zusatzspiegeln nicht so leicht ein Verdachtsfall.

Hallo Kraxi!

Also wenn Du in eine Schwerpunktkontrolle gerätst, dann wird es wohl egal sein, ob Du Spiegel aufgesteckt hast oder nicht.
Meiner Meinung nach sollte es ja nicht die Frage sein, ob man kontrolliert wird, sondern wie sicher bin ich in meinem ureigensten Interesse im Straßenverkehr unterwegs. Was kann alles passieren, wenn ich aufgrund unzureichender Sicht nach hinten einen Unfall verursache? Nicht nur materiell!

Wie bitte soll ich was sichern im Wohni wo es nicht einmal Haken und Ösen gibt.
Wenn das Reserverad unterm Bett liegt, wo soll es denn eigentlich hin.

Also das Reserverrad ist unter dem Bett absolut ausreichend gesichert. Am besten natürlich so, dass sich zwischen Vorderwand und Rad nichts oder andere Ladung befindet. Niemand kann verlangen, dass Du das Rad noch zusätzlich festbindest. Das gilt meines Erachtens auch für den Kofferraum des PKWs - wenn die Ladung formschlüssig - sprich am Aufbau anstehend - unterhalb der Abdeckung verstaut ist, kann es kein Problem geben.

Das Gesetz lässt ja sogar ausdrücklich unverzurrte Ladung zu, wenn diese den Laderaum nicht verlassen kann und - etwa durch Verrutschen - auch sonst keine Gefährdung entstehen kann.

grundsätzlich ist ja bei Kontrollen nichts einzuwenden, nur sollte es schon auch Sinn machen,obwohl bei der Geldknappheit in Österreich, dürften jetzt tatsächlich über 5oo Jahre alte Gesetze reaktiviert werden.

Wie hat schon Stalin gesagt: Vertrauen ist gut, .... (natürlich ist es politisch unkorrekt, Stalin zu zitieren, das ist mir bewusst und ich ersuche, mir das nachzusehen ;-) )

Wie oben schon angedeutet: eigentlich muss es in jedermanns Interesse liegen, halbwegs sicher ausgerüstet im Straßenverkehr unterwegs zu sein. Ich spiel mich ja nicht deshalb mit der Stützlastwaage und schlichte mein Zeugs im Wohnwagen halbwegs formschlüssig aneinander, damit der Herr Inspektor nicht böse ist mit mir, sondern dass meine Familie und ich und vielleicht auch eine andere, die ich sonst in Mitleidenschaft gezogen hätte, sicher ankommt. Darum sollte es doch gehen, oder?

LG

Johann

[loup]

hallo!

eure beiträge (und auch frühere threads) haben mich nun doch etwas nachdenklich bezüglich des gewichts gemacht. jetzt würde ich gerne mein WoMo wiegen, wo ist das möglich?
bin in wien nord zuhause.

lg
loup

[Spittelberg]

hallo!

...... jetzt würde ich gerne mein WoMo wiegen, wo ist das möglich?
bin in wien nord zuhause.

lg
loup

ich habe mein WOMO vor ca. 4 Wochen beim Raiffeisen Lagerhaus in Gänserndorf wiegen lassen (alles im grünen Bereich). Da ich keine Wiegebestätigung brauchte, haben sie auch nichts verlangt, ich habe natürlich etwas für die Kaffeekassa spendiert.