Renault Master Ausgleichsbehälter

[gerold]

Habe wieder mal eine Frage.
Ende Februar habe ich an meinem WoMo (Adria auf Renault Master BJ 2006 mit ca 35000Km) den ersten Frühjahrsputz gemacht. Da fehlte im Kühlerausgleichsbehälter Kühlflüssigkeit (er war leer). Habe nachgefüllt (knapp 1/2 Liter). Nun war ich bereits unterwegs (Podersdorf). Wollte diese Woche Öl kontrollieren da hab ich den Behälter wieder leer gefunden. Es hat etwa die gleiche Menge wie im Februar gefehlt. Habe heute eine Probefahrt gemacht (bis zur Betriebstemperatur) und im laufenden Zustand die Schläuche auf eventuellen Marderbiss kontrolliert,war keine undichte Stelle zu sehen. Durch die Wärme stieg nur der Flüssigkeitsstand etwas an. Die Zylinderkopfdichtung kanns nicht sein ( Öl kontrolliert). Ist das vielleicht normal?
Gerold

[gerilu]

Hallo,

NEIN - das ist nicht normal !!

Eventuell ist der Verschluss des Ausgleichsbehälters "undicht" und läßt bei höherer Temp dann das Wasser über den Überlaufschlauch raus - ist ja auch ein "Druckkühlsystem" und würde daher den Wasserverlust erklären, oder?

Ich denke aber, dass es trotzdem der Zylinderkopf ist - Öl auf Wasserreste kontrollieren ist ok, deckt aber nicht alle Möglichkeiten der Rissbildung in Zylinderköpfen ab ....
Es kann auch ein kleines Risserl im "Nahebereich" Wasserkreislauf/Zylinder sein, welches sich nur bei Wärme öffnet - dann hast Wasserverlust durch Verdampfung und nix im Öl !

Lass das einmal in einer Fachwerkstätte, oder ÖAMTC /ARBÖ Stelle überprüfen ....
(die können anhand von Ablagerungen im Kühlwasser genau sagen, was los ist )

Tirolergruß
gerilu

[gerold]

Hallo Gerilu
Das Womo ist mit 35 000 Kilometer ja noch fast neu, da kann nicht leicht die Kopfdichtung hin sein, denk ich mir.
Gerold

[Flüsterer]

Es ist bei Renault Gang und Gäbe (so war es bei allen meinen bisherigen Renaults so - 4 Stück), dass immer die gleiche Menge Kühlwasser innerhalb kurzer Zeit "fehlt". Wenn der Behälter bis zum "max." aufgefüllt wird, steigt der Druck im System so weit an, daß Kühlwasser abgelassen wird. Tip: nicht nachfüllen, bevor nicht sicher ist, ob es tatsächlich echter Verlust ist. D.h. - ein halber Liter ist gar nix - einfach den Stand markieren und weiter beobachten.
P.S.: Schau mal bei betriebswarmen Motor nach - ev. siehst ja dann das Kühlwasser im Behälter steigen.

[gerilu]

Hallo Gerilu
Das Womo ist mit 35 000 Kilometer ja noch fast neu, da kann nicht leicht die Kopfdichtung hin sein, denk ich mir.
Gerold

Ach weißt - bei Renault ist alles möglich ...

Habe mich inzwischen erinnert, dass es bei unserem Master gleich war - lt Fachwerkstätte wurde damals kein Fehler gefunden, aber eben dieser "Behälterdeckel" erneuert. Dann war es besser und wir haben kein Wasser mehr eingefüllt ...

offensichtlich expandiert das Wasser in diesem Fahrzeug extrem - extrem nach "oben, wenn warm / extrem nach unten, wenn kalt ...
aber das hat eh der Flüsterer schon geschrieben ...

gerilu

[gerold]

Hallo Gerilu und Flüsterer!
Danke euch, wird wahrscheinlich so sein. Werde den Wasserstand bei der nächste kurzen Fahrt testen.
Gruß Gerold

[46erkurt]

Also bei meinen Master ist im Ausgleichsbehälter Wasser/Frostschutzgemisch immer gleich, je nach Motrtemperatur, zu sehen. Da habe ich seit Sept. 2004 nichts nachgefüllt.

Kurt

[louis366]

Hallo,

ich habe bei unseren Master bis dato auch keine Schwankungen im Kühlwassersystem bemerkt. Vielleicht ist es auch abhängig vom verbauten Motor (2,5l >>Renault, 3,0l >>Nissan)? Wir fahren den 2,5 dCI 120 (BJ 2006 mit 114 PS).

[abo]

Es ist bei Renault Gang und Gäbe (so war es bei allen meinen bisherigen Renaults so - 4 Stück), dass immer die gleiche Menge Kühlwasser innerhalb kurzer Zeit "fehlt"....

hi

aber nur beim 3,0 isuzu diesel ... ;-)

den ungluecksmotor hat der kollege aber ned im master drin, oder?

PS:
laut wikipedia wurde der im master nicht verbaut ....:

"Renault Espace Motorisierungen (2002–2006)
Das Motorenangebot umfasst zu Beginn drei Otto- und drei Dieselmotoren. Das Spitzenmodell hat einen 3,5-Liter-Sechszylinder-Ottomotor, der von der Renault-Tochter Nissan geliefert und auch im Nissan 350Z verbaut wurde. Der 3,0 Liter Dieselmotor stammt als Zulieferaggregat von Isuzu. Diese Maschine wurde auch im Renault Vel Satis, als 3.0 V6 CDTI im Opel Vectra C, Opel Signum und als 3.0 TiD im Saab 9-5 verbaut. Bis zu einer Überarbeitung im Jahre 2006 gilt das Aggregat als thermisch anfällig. Daneben sind Defekte an der Hochdruckpumpe als auch Verschiebungen der in den Zylinderblock eingepressten Zylinderlaufbuchsen auffällig."

[pnj03]

hallo

schau mal ob auf der beifahrerseite unterm teppich gummi alles trocken ist bei renault wurden gerne die wärmetauscher undicht.

lg