Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1)
So jetzt muß ich mal der Reihe nach die letzten Beiträge aufarbeiten. Nun hat die Diskussion richtig Fahrtwind bekommen, das gefällt mir.
Zitat:
Zitat von
Allesfahrer
Den Notbrems Assistent kannst du garnicht ausschalten.
Hier am Foto ist die Stelle an der das geschrieben steht. Aktuelle Betriebsanleitung 2020 auf Seite 240
Anhang 6543
Zitat:
Zitat von
kerstan
So weit so gut...
allerdings: "Alle vier Räder drehen sich so langsam, dass der Gummiabrieb und Schmutz im Profil ausgeworfen werden kann." ?? Ich dachte immer, sie drehen sich so schnell, dass sie gerade nicht blockieren? Aber ev ist das eh das selbe...
Ja, man kann es auch so sehen.
Zitat:
Zitat von
kerstan
Äh... wieso? Wenn doch "die Bremskraft auf das Pedal auf das Maximum verstärkt und damit die bestmögliche Bremswirkung erzielt wird"??
Ja die Bremskraft es Autos, der Anhänger muß mal auflaufen, um bremsen zu können. Bei 80 km/h fährt man 22 m/s. Das ist fast die Hälfte des Sicherheitsabstandes von 50m auf der Autobahn.
Zitat:
Zitat von
kerstan
Der Hänger bricht doch bei Vollbremsung nicht aus, wenn seine Räder blockieren, da er im Gegenteil das Gespann eben durch das Blockieren ja sogar streckt, wie das auch beim beginnenden Schlingern gemacht werden soll.
Zitat:
Zitat von
kerstan
(Bei einem ungebremsten Hänger würde ich die Gefahr des Ausbrechens ja verstehen, aber bei einem gebremsten?)
Die Bilder in meinem Kopf dachten eher das der WW das Heck vom Auto zur Seite schiebt und damit die Front des Auto seitlich ausbrechen läst.
Zitat:
Zitat von
kerstan
Das soll bitte keine Kritik oder "Zerpflückung" sein, ich versteh nur die Logik dahinter nicht und bitte daher gerne um genauere Erläuterung.
Habe ich nicht als Kritik empfunden. Wir suchen doch nach einer Antwort auf eine Frage.
Ach Ja …
Zitat:
Zitat von
AVS
Oder hat die Reisschüssel kein Anhänger-ESP-Modul im Zugfahrzeug?
Natürlich lieber Alex, meine französische Reisschüssel hat so etwas. Sogar für die verschiedene Modi Standart (ESP), Schnee, Gelände (Schlamm, feuchtes Gras…) und Sand.
Zitat:
Zitat von
AVS
Jeder, der ein Anhänger-Schleudertraining beim ÖAMTC absolviert hat, weiß, dass das beides Unsinn ist.
Zitat:
Zitat von
AVS
Wenn der Anhänger in den Gegenverkehr quergeht, hat der Gegenverkehr ein Problem. Nicht ich. Mein Hänger ist SICHER Geschichte, die Insassen des Gegenverkehrs WAHRSCHEINLICH auch, aber ICH überleb ganz bestimmt. Egoistisch, aber wahr.
Und Alex, hast Du das Anhänger-Schleudertraining absolviert? Wenn, ja wäre ein Erfahrungsbericht eine tolle Ergänzung. Gab es Situationen, wo Du befürchten musste Dir dein eigenes Gespann zu ruinieren?
Bei dem Unfallszenario in meinem Kopf dachte ich weniger an das Querstehen des Anhängers, sondern das der Anhänger das Bug des Autos in Richtung Gegenverkehr schiebt und dann sitzt man in der ersten Reihe und der Egoismus relativiert sich schnell.
Zitat:
Zitat von
Allesfahrer
Ich glaube aber nicht das du den Bremsassistent (BA) ausschalten kannst.
Doch geht, siehe Video1. Video2
Zitat:
Zitat von
Allesfahrer
Und wie gesagt, es wird darauf aufmerksam gemacht das du ihn deaktivieren sollst weil er nicht zuverlässig funktioniert, das wird Toyota aber nicht in die Betriebsanleitung schreiben. Du kannst natürlich damit fahren, aber du darfst dich eben nicht darauf verlassen das er immer zu 100% funktioniert.
In der Tat steht genau das in der Betriebsanleitung. Man soll sich nicht darauf verlassen, weil viele Faktoren dafür sorgen können, dass es nicht funktioniert. Schlechte Sicht bei Schneefall, Regen, Nebel. Blendung durch den Gegenverkehr, Sonne oder Ausfahrten von Tunnel. Verschmutzung der Windschutzscheibe. Auch der Sensor in der Stoßstange verträgt keinen Schnee, Eis oder Schlamm.
Danke an Alex und Bertl für die Anleitung mit dem Umgang der Zitate. Jetzt hab Ichs.