1.9 Turbodiesel od. 2.5 Saugdiesel

Hallo Zusammen!!

Mich würde interessieren welchen Motor Ihr mir für ein AlkovenWoMo empfehlen würdet-den 1.9 Td oder den 2.5 Saugdiesel.Die PS-Leistung hält sich ja ziemlich die Waage.

Meiner Meinung nach hat der 1.9er mehr "punch" ist aber sicherlich reparaturanfälliger (Zylinderkopfdichtung,Turboschaden,...).

Der 2.5er hat,so denke ich,etwas mehr Drehmoment und bei Steigungen vielleicht den längeren Atem ist aber auf der Autobahn etwas "lahmer"?

Außerdem wie unterschiedlich würde der Spritverbrauch zwischen den beiden sein?

Der Grund warum ich nur diese beiden Motorvarianten gewählt habe sind die Anschaffung und die Erhaltung.

Masta of disasta

Da würde ich dir auf jeden Fall zum 2,5ér raten.
Der 1,9ér Turbo ist von unter heraus schon schwach auf der Brust. Und die Fiat haben alle leider eine lange erste.
Und wenn du schaust, die großen, so ab 6,5 Meter haben alle den 2,5 unter der Haube.
Vom Verbrauch her wird der kleine wahrscheinlich eine Spur weniger brauchen. Mein Schwager braucht mit seinem 570 Bürstner mit den 82 Turbo PS ca 11 bis 12 Liter.
Mir persönlich wäre der Verbrauch egal. Wieviel fährst du denn im Jahr? Dann rechne die Ersparnis hoch.
Da hab ich doch lieber ausreichend Drehmoment griffbereit.
Und einen zuverlässigen langlebigen Motor. Wenn ich bei meinem Schwager unter die Motorhaube sehe: Dieses Motörchen, da ist ja schon fast mein Starter so groß. Das wär echt nix für mich.

Fahre noch einen richtigen 6,20m VW LT mit 115PS und Zwillingsreifen

Masta of disasta

HI!
Danke für die rasche Antwort.Leider fahre ich noch kein WoMo. Das wird sich aber hoffentl. bis nächstes Jahr ändern. Mir persönl. wäre der 2.5er auch lieber eben in punkto Kilometerlaufleistung-da kann man sich doch sicher auch mit ruhigem Gewissen einen Gebrauchten zulegen?

Masta of disasta

Sicher kannst du nirgends sein.
Aber wenn du dir einmal einen Gesamteindruck machst: Ein gepflegtes Wohnmobil, innen wie aussen, ist höchstwahrscheinlich auch technisch gut gewartet.
Gut wäre es, wenn das Auto ein lückenloses Servicebuch hat. Das ist eigentlich ein muß.
Und dann mach auf jeden Fall einen Ankaufstest beim ÖAMTC.
Ich würde das mit dem Verkäufer so regeln: Bist du bereit das Auto zu kaufen und hängt es nur vom Test ab dann:
Ist der Test positiv, also okay, dann zahlst du ihn.
Ist der Test negativ, also nicht okay, dann muß ihn der Verkäufer zahlen. Steigt der Verkäufer nicht darauf ein, dann kannst du dir den Rest schon denken, denn bin ich mir sicher, ein gutes Fahrzeug zu kaufen, so scheue ich keinen Test, Oder?
Hoffe etwas geholfen zu haben.
Ach ja, du kannst innen sogar einen Feuchtigkeitstest machen lassen (Wohnmobilhändler). Hat das Fahrzeug innen einen unangenehmen Geruch, dann vergiss ihn gleich
Tschüss

Fahre noch einen richtigen 6,20m VW LT mit 115PS und Zwillingsreifen

Noch etwas ist mir eingefallen.
Beim Privatkauf hast du zusätzlich das Risiko der zweijährigen Gewährleistung. Hier mußt du mit hoher Wahrscheinlichkeit dein Recht einklagen.
Besser ist, bei einem renomierten Händler zu kaufen. Die Privaten sind ohnehin nicht billiger.
Der Händler mit gutem Namen kann es sich nicht leisten, seinen Ruf zu verlieren, sprich, nachträgliche Reklamationen sollten sofort bereinigt sein.
Unterschreib keinerlei Garantieunterlassungsschreiben. Zwar halten diese nicht bei einem eventuellen Prozess. Derjenige, der so etwas verlangt, ist ohnehin nicht seriös und als Geschäftspartner verzichtbar.<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
Grüße von Michi M.

Fahre noch einen richtigen 6,20m VW LT mit 115PS und Zwillingsreifen

wenns irgendmöglich ist vergiss den 1,9 turbo 82 ps, fast alle kommen mit km leistung 100-130 tausend zum grossen kopfservice. meinen integrierten hymer 544, obwohl serviceheft okay, selbst keine wildsau, (alt genug um zu wissen was man tut) hats bei 118000 erwischt. bei allen 4 zylindern stegrisse, beim dritten zylinder sogar zusätzlich risse in die vorglühkammer. also vergiss wenns um ein älteres modell geht das serviceheft in bezug auf motor. schau in dem zusammenhang lieber ob schon einmal von einer fachwerkstätte der koppf getauscht wurde. (1,9lit. maschine) sonst kauf dir lieber ein womo mit 2,5 maschine. meine reparatur belief sich auf 3.400 eumel. no prack. ich glaub das ist erfahrung genug oder?

gruss bigdaddy

Zitat:

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quote:
wenns irgendmöglich ist vergiss den 1,9 turbo 82 ps, fast alle kommen mit km leistung 100-130 tausend zum grossen kopfservice.

gruss bigdaddy

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Hallo Camper !

Hoffentlich habe ich da jetzt keinen Fehler begangen, eine Nachricht aus dem Jahre 2003 nachzufragen, bin noch zu neu hier im Forum.
Aber der Grund dafür ist, dass ich mir morgen ein WoMo mit diesem besagten 1,9 TD 82 PS (Bürstner Alkoven 5700, BJ 93 KM 55') ansehen bzw. auch kaufen möchte.
Auf diesen o.a. Bericht geht mir natürlich jetzt der "Zapfen".

Gibt es da vielleicht neue Erkenntnisse (sind ja inzwischen 3 Jahre vergangen) oder soll ich lieber die Finger vom 1,9 lassen?

Gruss
HANS

hallo ibk2006,

der Motor ist schon ok ... manchmal wohl etwas anfällig - gerade was Überhitzung angeht, aber ansonsten leistet er brav seinen Dienst ...

Unser "altes" Womo sind wir mit diesem Motor an die 100.000km ohne gröbere Probleme gefahren und der neue Besitzer ist auch viel unterwegs und der Motor läuft immmer noch ...

Ein Bekannter hatte diesen Motor in einem Tischlerfirmenauto - erst bei 250.000 wurde der Kopf fällig .... und die Arbeiter haben dem Firmenwagen sicherlich nichts geschenkt in Sachen Gasfuss etc

Nimm dir wenn möglich einen Mechaniker mit zum Anschauen - vielleicht kann er sich das Motorele genauer anschauen, um dir "die Ängste" etwas zu nehmen ...

Natürlich - sein kann immer was bei einem Bj 93 .... und wenn ja, dann wirds teuer ....
Also ist es auch eine Preisfrage - um wieviel du ihn bekommst den Bürstner - mit etwas "Reparaturpauschale" ist vieles "abgedeckt" ...

liebe Grüße und viel Glück
gerilu



wir 4 lieben Camping .... http://members.chello.at/geri-lu/soly1.jpghttp://members.chello.at/geri-lu/Lenk.gifhttp://members.chello.at/geri-lu/wir05.JPG
http://www.die-rattenbergerbande.at.tt/

ach ja - fairerweise muss ich jetz noch dazu sagen, dass unser "Neuer" den starken 2,8er Motor hat .... würde nicht mehr tauschen wollen und auch kein WOMO mit unter 100 PS mehr kaufen ... weils einfach mehr Spass macht beim Fahren - jo-na-ned <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

wir 4 lieben Camping .... http://members.chello.at/geri-lu/soly1.jpghttp://members.chello.at/geri-lu/Lenk.gifhttp://members.chello.at/geri-lu/wir05.JPG
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ich kann gerilu nur beipflichten
es ist ein genuss mit 2,8 und 122 ps zu fahren
da ist kein lkw mehr der uns "sekkiert"


fahre ti pilote first 62

HEJ!!
Also mitlerweile hab ich mir schon vor fast 3 Jahren ein Womo zugelegt (einen 2.5er Sauger) und hab`s bis jetzt nicht bereut. Der Motor schnurrt wie ein Kätzchen, (sofern man das von einem Vorkammerdiesel behaupten kann)<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> er ist dicht, ist Temeperaturmässig nicht aus der Ruhe zu bringen und die Leistung ist a OK. Nur am Berg da tut er sich ein wenig schwer und man sollt`s halt nicht eilig haben. Verbrauchsmässig bewege ich mich so zwischen 12,5l-bis fast 14l. Ein 2.8er wär natürlich optimal (Verbrauch und Leistung) aber leider spielt da das Finanzielle net ganz mit.

mfg

M.o.d.
http://members.kabsi.at/juan/karl/schwe.jpghttp://members.kabsi.at/juan/karl/Wir.jpg
...unterwegs mit Dethleffs Advantage 5820 auf Fiat Ducato 230 und damit fahren:
Karl,Julia,Annalena und Henrik aus WU

Danke Euch allen für die Antworten.

Ihr wollt mir wohl den Mund wässrig machen mit einem 2,5er bzw. 2,8er ?
OK, Ihr habt es geschafft. Ich werde mir den Kauf nochmals gründlich überlegen.
Schniiieeff, muss jetzt wieder warten anstatt endlich mal mit 'nem Wohnmobil gemütlich durch die Lande cruisen.

Ich werde Euch Bescheid geben, wenn ich etwas gefunden habe.

HANS (noch ohne WoMo)<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

geändert von - ibk2006 on 2006 Oct 12 20:31:49

Zitat:

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quote:
Hallo Zusammen!!

Mich würde interessieren welchen Motor Ihr mir für ein AlkovenWoMo empfehlen würdet-den 1.9 Td oder den 2.5 Saugdiesel.Die PS-Leistung hält sich ja ziemlich die Waage.

Meiner Meinung nach hat der 1.9er mehr "punch" ist aber sicherlich reparaturanfälliger (Zylinderkopfdichtung,Turboschaden,...).

Der 2.5er hat,so denke ich,etwas mehr Drehmoment und bei Steigungen vielleicht den längeren Atem ist aber auf der Autobahn etwas "lahmer"?

Außerdem wie unterschiedlich würde der Spritverbrauch zwischen den beiden sein?

Der Grund warum ich nur diese beiden Motorvarianten gewählt habe sind die Anschaffung und die Erhaltung.

Masta of disasta

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Hallo M.o.d.

ich habe mir auch vor einigen Monaten ein älteres integriertes WOMO zugelegt.
Auf den Motor habe ich nicht sonderlich acht gegeben (wegen des Hubraum/PS)
Das WOMO hat uns gefallen es war so wie wir uns das vorgestellt hatten.
Mittlerweile sind wir schon 5000KM gefahren und haben keine Probleme damit.
Ich habe einen 1,9Lt DT mit 82PS, KM-Stand jetzt 54.900 nachweislich Verbrauch
bei Tempo 100 = 10lt,
Wie mir meine Kollegen im Forum gesagt haben ich könne auch über alle (Steigung)
Berge fahren ist die Freude noch viel größer.
Darum rein ins Wunsch WOMO probefahrt gemacht, er sollte eventuell noch keine 100.000 KM am Buckel haben und ab durch die Mitte !!!

Viel Spaß beim aussuchen

Liebe Grüße,

http://img319.imageshack.us/img319/1111/ontourpb2.jpg

Zitat:

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quote:
Darum rein ins Wunsch WOMO ... und ab durch die Mitte !!!

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... das tut gut ... :)

Ist halt alles eine Kostenfrage
Mehr PS sind sicher besser, keine Frage. Aber dafür wieder mit höheren Kosten verbunden.

Ich hatte bei meinem gebrauchten Auto das gleiche Problem. Alter TD mit 90 PS oder neuerer HDI mit 109 (oder 110) PS. Der Unterschied war ca. 4000 Euro. Meine Finanzielle Situation hat mir die Entscheidung abgenommen und ich habe den 90 PS gekauft.

Genauso würde ich es beim WoMo machen. Wenn ein vernünftiges Angebot da ist, würde ich zuschlagen.
Gleich nach dem Kauf würde ich einmal ein Grundservice machen: Also Öl und Filterwechsel, neuer Dieselfilter, Luftfilter und was halt noch anfällt.

Und im Notfall kannst den alten TD noch mit Salatöl auch fahren, daß geht mit den JDT oder HDI nicht mehr bzw. nur schwer.


Schönen Gruß
aus Wien 11
Ernstl 39,Babsi 36. Kinder? Ja, ein halbes Duzend!

Citroen Evasion 1,9TD 90PS mit Hobby DeLuxe 530TK

http://img167.imageshack.us/img167/8...umsbildmm4.jpg

HEJ!!
@Hase: Also mein 2,5er Duci hatte schon knapp 110000km auf dem Buckel als ich ihn gekauft hatte und mitlerweile hat er über 125000km drauf und läuft und läuft... bei einem 1,9er hätt ich mehr Zweifel gehabt.

mfg

M.o.d.
http://members.kabsi.at/juan/karl/schwe.jpghttp://members.kabsi.at/juan/karl/Wir.jpg
...unterwegs mit Dethleffs Advantage 5820 auf Fiat Ducato 230 und damit fahren:
Karl,Julia,Annalena und Henrik aus WU