Schrauben in Alu

Liebe Kollegen,

Eine auf dieser Seite geführte Diskussion über die Verwendung von Schrauben in der Alu-Haut eines Womos hat mich doch etwas verunsichert, da ich in einigen Wochen mein neues Womo bekomme, und da doch einiges zu schrauben ist.

Ich hab den Hersteller (Knaus GmbH Jandelsbrunn) gefragt folbende Antwort bekommen:

"... Auf Ihre Anfrage hin können wir ihnen nur sagen, wir setzen schon seit Jahrzehnten die V2A Schrauben ein und es gab damit noch keine Probleme. Sicher kann man in den Medien vieles lesen, aber wir können Sie beruhigen wir hatten dies bezüglich noch nie Reklamationen..."

Vielleicht ist die Antwort auch für anderen Kollegen hilfreich.

lg Safety
Siehe auch
http://de.wikipedia.org/wiki/V2A




geändert von - Safety on 2007 May 30 11:58:40

Zitat:

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quote:
...., aber wir können Sie beruhigen wir hatten dies bezüglich noch nie Reklamationen..."
....

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hallo

ich lach mich krumm

wennst mal viel zeit hast dann geh auf google und gib ein "knaus undicht"

LOL

lg
g



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Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen. (Karl Valentin)

Hallo Safety!

Ich kann mich dem Lachen von Abo nur anschließen. Ich hab schon genug Schäden gesehen die nur durch die Verbindung Niro-Alu entstanden sind.

Natürlich ist es so, dass wenn der Schrauben nur im Loch Kontakt hat, das heißt der Kopf und die Mutter liegen nicht direkt auf Alu z.B. eine Lackschicht udgl. sind dazwischen dauert es natürlich länger. Bei direktem Vollkontakt dauert es aber keine 5 Jahre bis sich das Alu beginnt aufzulösen.

Wenn man zwischen Alu und Niro-Schrauben Sikaflex zum Dichten nimmt ist das auch schon eine Schutzschicht die das Auflösen des Alu´s verlangsamt.



liebe Grüße, Tommy, Doris u Hannes; Ternitz im südl.NÖ
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4.Forumstreffen in Andau: Wir waren dabei!

darf ich auch mitlachen?

ich hab hinter der produktionshalle die zurückgerufenen fahrzeuge (irrtümlich <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>) gesehen.

wenige warens nicht....

und die angeblichen v2a schrauben, wieso rosten eigentlich die schraubenköpfe schon nach 2 - 3 jahren komplett weg? ok, war ja auch ein hymer-wowa.

http://img220.imageshack.us/img220/1079/wieseeo4.png
lg von der sommerresidenz zu kärnten, richard <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Zitat:

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quote:
... und die angeblichen v2a schrauben, wieso rosten eigentlich die schraubenköpfe schon nach 2 - 3 jahren komplett weg? ok, war ja auch ein hymer-wowa....

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v2a sind niro-schrauben, nix anderes
wahrscheinlich besser als verzinkte

aber von wegen keine reklamationen? das ganze web ist voll damit ...
;)

lg
g


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Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen. (Karl Valentin)

servus,

salz und andere aggresive medien lassen selbst v2a schrauben korrodieren, das alu nach schon nach so kurzer zeit sich auflöst hat meistens mit lockeren schrauben und schwingungen zu tun den alu wird auch in molkereien eingesetzt, da es nicht oder nur schwer korrodiert.

wir setzten im sondermaschinenbau immer stahlschrauben, verzinkte und niro ein und schrauben sehr oft aluminium, aber die oben genannten probleme gibts wirklich nie,

meiner meinung nach ist für undicht und "alufraß" schlampige verarbeitung die hauptursache, aber keine grundlegende chemische reaktion!

so long mathias
Mathias(33),Tamara(33),Tobias(5) und Jakob (3)
aus Kirchberg an der Pielach
wir sind vom 5.-24 Mai am Peloponnes
http://img354.imageshack.us/img354/6...womo002kp9.jpg
unterwegs im Euramobil Sport 665 HB

*)tojamata

Hallo Mathias,erstmal grüß dich.

Im Womo sowie im Schiffsbau gibts wirklich verheerende Reaktionen

des Alus.Vielleicht hat das mit Umwelteinflüssen zu tun?

LG



Willi, Sabine,Tochter Katharina + Teenagerhündin Cora aus Wien 20;
http://img522.imageshack.us/img522/2...2006007ks7.jpg
http://img300.imageshack.us/img300/8...i59womoji6.jpg

Zitat:

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quote:
*)tojamata


Im Womo sowie im Schiffsbau gibts wirklich verheerende Reaktionen

des Alus.

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Hallo!

Bei Meerwasserbelastung beschichteter feuerverzinkter Bauteile ist die Gefahr des vorzeitigen Versagens der Beschichtung erhöht.Die Stahloberfläche erhält eine etwa 15 µm dicke Schicht aus Zink, die korrosionsbeständig ist, da Zink an der Luft eine schützende Oxidschicht ausbildet. Die Zinkschicht auf verzinktem Eisen ist ein kathodischer Schutz. Auch wenn diese Zinkschicht Poren oder Verletzungen beinhaltet, wird die freigelegte
Eisenoberfläche immer noch durch das umgebende unedlere Zink kathodisch geschützt. Deswegen im Schiffsbau auch die verwendete Opferanode. Salzwasser ist dazu noch ein wesentlich besserer Leiter als Regenwasser.

Ich denke, grundsätzlich ist die Verwendung von verzinkten Schrauben bei Aluminium keine Problem, solange keine Feuchtigkeit im Spiel ist.
Bis das Zink sich aufgelöst hat, wird es wohl das Fahrzeug auch machen.


LG



www.womodriver.at


http://members.kabsi.at/nikolo/womo/womokl.jpg

Hallo Kollegen,

danke für eure Beiträge!

Seit Tagen schau ich mir mit wechselnden Gefühlen Alurfaß-Bilder im Internet an. Was ich nicht verstehe: Bei den meisten Bildern ist weit und breit keine Schraube neben den befallenen Stellen zu sehen. Die Schäden konzentrieren sich nicht auf bestimmte Marken. Nahezu alle "Edelmarken" sind betroffen. Alte Fahrzeuge sind ebenso betroffen wie nicht so alte.
Als Ursache werden Verarbeitungsmängel, Materialfehler, Kleber, Eisenspähne, Stahlklammern und eben Schrauben genannt.

Ebenso rätselhaft ist mir dass die mir bekannten Zubehörteile mit Nirosta-Schrauben geliefert werden.

Währen Alu-Nieten und eine Nietzange nicht die bessere Lösung? Oder liegt das Problem schon beim Bohren mit einen Stahlbohrer?

Fragt ein etwas verwirrter
Safety<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Hallo beinand!

+soul
Richtig! Wennst einen Bootsbauer fragst rät er dir zu 99,9% zu verzinkten Schrauben bei Alu. Den Grund dafür hast du selbst geschrieben.

Auch richtig! Im Bootsbau speziell bei der Verwendung im Meerwasser werden exponierte Stellen (Ruderblatt, Motorschaft, usw.) mit Opferanoden versehen. Die bestehen aus minderwertigem Metall (Zink) welches sich leicht durch die Reaktion auflöst. Dadurch "opfern" sie sich für das Material der wichtigen Bauteile und verlangsamen so den Korrisionsprozess.

+Safety
Meines Wissens werden Zubehörteile aus Niro mit Niro-Schrauben geliefert. Alu-Zubehörteile in der Regel mit Verzinkten.

+alle
Es gibt dann aber auch noch den v4a-Stahl. Säurebeständiges Niro. Soll angeblich auch bei Salzwasser besser sein. Da hab ich aber zu wenig Erfahrung damit.


liebe Grüße, Tommy, Doris u Hannes; Ternitz im südl.NÖ
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