Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Ladestromverteiler
Ferdlnand
01.02.2011, 22:14
Hallo !
Habe im Compass-Katalog dieses Teil gefunden:
http://www.compass24.de/web/catalog/shop/technik_elektronik_ladegerete/8378547
gibt es auch in anderen Ausführungen:
http://www.busse-yachtshop.de/shop/wbc.php?tpl=produktdetail.html&pid=4537
ist hier allerdings geringfügig teurer.
Laut Compass-Katalog Seite 298 mit IU-Ladekennlinie. Sonst liest man jedoch nirgends etwas über die Ladecharakteristik.
Nun sind die verschiedenen Typen in Ah angegeben. Bei Compass steht dabei max. zu ladende Batterie-Ah.
Gelten diese Werte bei z.B. 2 Ausgängen je Batterie also je Ausgang oder ist die gemeinsamme Kapazität gemeint?
Kennt diese Geräte jemand oder hat damit Erfahrung?
Ein solcher Verteiler für 180 Ah und 2 Ausgängen mit einem Preis von € 170.-- erscheint als interessant.
lg Ferdl
http://www.busse-yachtshop.de/shop/wbc.php?tpl=produktdetail.html&pid=4537
ist hier allerdings geringfügig teurer.
Laut Compass-Katalog Seite 298 mit IU-Ladekennlinie. Sonst liest man jedoch nirgends etwas über die Ladecharakteristik.
Nun sind die verschiedenen Typen in Ah angegeben. Bei Compass steht dabei max. zu ladende Batterie-Ah.
Gelten diese Werte bei z.B. 2 Ausgängen je Batterie also je Ausgang oder ist die gemeinsamme Kapazität gemeint?
Kennt diese Geräte jemand oder hat damit Erfahrung?
Ein solcher Verteiler für 180 Ah und 2 Ausgängen mit einem Preis von € 170.-- erscheint als interessant.
lg Ferdl
hi
sterling ist grundsaetzlich sehr gut
aber warum willst dich mit dem ladestromverteiler rumschlagen
wenn die LiMa spannung zu niedrig ist kannst dir deine ganze kennlnie aufzeichnen
wenn dann nimm den B2B wandler
damit bist du auf der sicheren seite
kostet auch kein haus und deien batterie ist optimal schnell voll und gleichzeitig optimal gepflegt
was besseres fuer die batterielebensdauer gibts ned
lg
g
Ferdlnand
02.02.2011, 00:29
Naja, der B2B von Sterling kostet schon so um die 350€ aufwärts..
Der Ladestromverteiler sollta ja auch verlustfreies Laden garantieren und viel was anderes macht ja der B2B auch nicht oder sehe ich das falsch?
So wie ich das lese wird erst die Starterbatterie vollgeladen und dann die Komfortbatterie gefüllt.
Leitungsverluste oder solche durch Trenndioden, die ja dann auch nicht mehr nötig sind, sollten ausgelichen werden.
lg Ferdl
Der Ladestromverteiler sollta ja auch verlustfreies Laden garantieren und viel was anderes macht ja der B2B auch nicht oder sehe ich das falsch?
hi ferdl
der laderegler regelt nur die aufteilung des ladestroms
sowas wie ein luxus-trennrelais
wenn aber nur 13volt ladespannung vorherrscht dann kann er nur diese spannung aufteilen bzw verwalten
damit wird deine batterie in 20h auch noch ned voll
derB2B regelt die spannung auf das noetige mass hinauf welches erforderlich ist damit deine batterie mit den maximal vorgesehen ladestrom laedt
ein 25A B2B laedt deine batterie IMMER mit 25A
wer schon mal seinen batteriecomputer im auge gehabt hat waehred der fahrt der weiss wieso das so entscheidend ist
die "ueblichen" ladestroeme liegen nach einiger zeit so bei 2 bis 7 ampere, je nach verkabelung,, lichtmaschinenspannung und verbraucher
was man evt tun koennte ist mittels dioden im erregerstromkreis die LiMa spannung auf sagen wir mal 15 volt raufzudrehen und damit den batterieregler anzuspeisen
nach den datenblatt muesste er aus diesen 15volt dann die optimale ladespannung machen ....
ist aber eher a bisserl a bastelei
der B2B ist empfehlenswerter ...
lg
g
Ferdlnand
02.02.2011, 01:14
Servus Gerhard!
der laderegler regelt nur die aufteilung des ladestroms
sowas wie ein luxus-trennrelais
Das wird dann wohl so sein wie von dir beschrieben, Dafür ist das Teil aber eigentlich auch zu teuer. Da verwende ich lieber das russische Trennrelaise weiter.
http://www.abload.de/img/bild301cpn1.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=bild301cpn1.jpg)
Funktioniert problemlos.
lg Ferdl
Flüsterer
02.02.2011, 08:11
Servus Gerhard!
Das wird dann wohl so sein wie von dir beschrieben, Dafür ist das Teil aber eigentlich auch zu teuer. Da verwende ich lieber das russische Trennrelaise weiter.
http://www.abload.de/img/bild301cpn1.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=bild301cpn1.jpg)
Funktioniert problemlos.
lg Ferdl
...und es hat den Vorteil, daß Du Dir selber Starthilfe geben kannst durch umlegen eines Schalters (so die Verkabelung von der Aufbaubatt. ausreichend stark ist).
Und damit man es nicht vergisst, wäre eine blltzende LED im Aufbaubereich recht gut - fällt enorm auf, ist ned nervig und verbraucht wenn aktiviert, vernachlässigbar wenig Strom.
...und es hat den Vorteil, daß Du Dir selber Starthilfe geben kannst durch umlegen eines Schalters (so die Verkabelung von der Aufbaubatt. ausreichend stark ist).
Und damit man es nicht vergisst, wäre eine blltzende LED im Aufbaubereich recht gut - fällt enorm auf, ist ned nervig und verbraucht wenn aktiviert, vernachlässigbar wenig Strom.
hi
ich mache es auch so
allerdings mit einem normalen kleinen kfz schalter der ein richtig fettes trennrelais schaltet welches unter dem auto mit 50mm2 kabeln verkabelt ist
und meine LED blitzt zwar ned, aber sie leuchtet rot wenn die ladung von der LiMa zur aufbaubatterie AUSgeschalten ist.
durch die 50mm2 verkabelung bekomme ich einigermassen spannung zu den akkus, da rauschen meist so um die 12 bis 17 A beim laden, das geht so so la la.
sobald ich am batteriecomputer sehe dass die batterien auf 105% ladung sind schalte ich die ladung ab.
der fuer die batterielebensdauer wichtigste punkt:
meine verbraucher im womo werden so wie so automatisch sobald der motor laeuft direkt an die LiMa geschalten, die haben waehrend der fahrt an den verbraucherbatterien nix zu suchen ...
lg
g
Hallo
vielleicht kann mit jemand weiterhelfen mit folgenden Fragen.
Passt zwar nicht zum WOMO (habe auch eines)
INSELANLAGE GARTENHAUS
Anlage: 2 Stück 250 wp Module mpp strom 29,6 V Einachsig horizontal nachgeführt.
1. Batteriebank OPzs 4 Stk a 6 volt und je 260 Ah auf 24 Volt in Reihe geschalten (ergibt dann ca 500 Ah)
2. Batteriebank 2 x Gel 12 Volt je 150 Ah Paralell auf 12 Volt geschalten. (ergibt dann ca 300 Ah)
Nun will ich diese Batteriebänke mir den obgenannten Modulen getrennt laden damit ich einmal eine 12 Volt Versorgung für das Gartenhaus habe (Geräte bereits vorhanden) ... mit den OPzs will ich eine 45 Watt Gartenteichpumpe 24 Volt durchehend betreiben.
Bitte nicht die Kosten berücksichtigen. (Batterien kosten mir nichts)
Was brauch ich da für einen Regler ??? oder brauch ich mehrere Regler.
Ladestromverteiler und MPPT Regler ? (wegen der Spannungsunterschiede)
Wäre dankbar für jede Antwort.