Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Zwillingsreifen beim Womo - wer hat das?
Shayanne
28.10.2010, 21:55
Wir sind auf der Suche nach einem neuen Womo und es soll, nein es muss Zwillingsräder hinten haben (mit Hinterradantrieb), aber keine Doppelachse.
Bei diversen Anbietern steht zwar alles mögliche in den technischen Daten, aber das nicht. Laut Auskunft eines Bekannten hat z.B. der Fiat überhaupt keine Zwillingsreifen im Angebot, der Ford allerdings schon.
Kann mir jemand sagen bei welchen Anbieter(n) es nun Zwillingsreifen als Ausstattung gibt? Kann man das überhaupt so pauschal sagen, bzw. wie erkenne ich in der Womo-Beschreibung ob es Zwillingsreifen hat oder nicht bzw. ob ich das Fahrzeug entsprechend bestellen kann?
Danke für Eure HIlfe
Shay
Hi Shay!
Ich habe einen Ford und Zwillinge
Fiat hat Vorderrad
Ford hat Hinterrad ohne und mit Zwilling
Ford hat Vorderrad
Wir sind auf der Suche nach einem neuen Womo und es soll, nein es muss Zwillingsräder hinten haben (mit Hinterradantrieb), aber keine Doppelachse.
Bei diversen Anbietern steht zwar alles mögliche in den technischen Daten, aber das nicht. Laut Auskunft eines Bekannten hat z.B. der Fiat überhaupt keine Zwillingsreifen im Angebot, der Ford allerdings schon.
Kann mir jemand sagen bei welchen Anbieter(n) es nun Zwillingsreifen als Ausstattung gibt?
bei mercedes ab sprinter 4XX,bei Ford,Iveco,
Kann man das überhaupt so pauschal sagen, bzw. wie erkenne ich in der Womo-Beschreibung ob es Zwillingsreifen hat oder nicht bzw.
Steht im Datenblatt
wenn da steht mjet 130 ist es ein X250
bei FT350 ist es ein Transit,da steht der Antrieb dabei(vorn oder hinten,mit oder ohne zwilling
4xxCdi ist Benz mit zwilling
3xx ist ohne
ob ich das Fahrzeug entsprechend bestellen kann?
extra bestellen ist nicht möglich,wenn es der Aufbauhersteller nicht anbietet
Danke für Eure HIlfe
Shay
+++++++++++++
weissfranz
29.10.2010, 16:53
Beim neuen Renault Master (Opel Movano) gibts jetzt auch Hinterradantrieb mit Zwillingsrädern!
Grüße Franz
rimor wohnmobile hatten doch meist zwillingsreifen hinten... zumindest früher.
ob das die neuen modelle auch noch haben - keine ahnung.
Shayanne
29.10.2010, 22:07
Hi Shay!
Ich habe einen Ford und Zwillinge
Fiat hat Vorderrad
Ford hat Hinterrad ohne und mit Zwilling
Ford hat Vorderrad
Dein Womo würd mir schon gefallen :D
Shayanne
29.10.2010, 22:08
rimor wohnmobile hatten doch meist zwillingsreifen hinten... zumindest früher.
ob das die neuen modelle auch noch haben - keine ahnung.
Danke, werd mir gleich mal anschauen.
Hi Shay!
Ich habe einen Ford und Zwillinge
Fiat hat Vorderrad
Ford hat Hinterrad ohne und mit Zwilling
Ford hat Vorderrad
Dein Womo würd mir schon gefallen :D
der große bruder ist noch zuhaben:D:D;)
wenn's 2-achsig mit einfach-bereifung geht, dann nimm das. zwillingsreifen erhöhen nur den spritverbrauch, den reifenverschleiss und nehmen ziemlich viel platz wegen der riesigen radkästen weg.
bei klein-LKWs sind zwillingsreifen eigentlich eine historische angelegenheit.
rupert6679
30.10.2010, 15:34
Hallo!
Also beim LMC u. TEC bei den A698G u. T708G , beim Bürstner 698 u. andere auf Ford Transitbasis.
Schau vielleicht hier rein : http://www.hmc-reisemobile.de
Rupert
wenn's 2-achsig mit einfach-bereifung geht, dann nimm das. zwillingsreifen erhöhen nur den spritverbrauch, den reifenverschleiss und nehmen ziemlich viel platz wegen der riesigen radkästen weg.
bei klein-LKWs sind zwillingsreifen eigentlich eine historische angelegenheit.
Hi Andre!
Erklärst du mir bitte warum ein Zwilling mehr verbrauchen soll als ein Zweiachser?
Und warum ein Zwilling mehr Reifenverschleiß haben soll?
Meine Zwillingsreifen sind 185er. Die von anderen Womos sind 205 oder 215er.
Ich glaube kaum, dass sechs 185er mehr brauchen als sechs 205 oder 215er.
Bezüglich dem Zweiachser möchte ich feststellen, dass immer eine der beiden Achsen beim Kurvenfahren geschliffen wird. Also dort ist mit einem höheren Verschleiß zu rechnen als bei einem Zwilling.
Wenn ich jetzt den Verschleiss der Reifen mit meinem alten Vorderradantrieb vergleiche, so ist dieser um längen geringer. Meine Reifen haben mittlerweile 39.000km drauf und haben noch viel, sehr viel Profil. Das habe ich bei meinem alten nicht geschafft. Da waren die Vorderräder nach rund 15-25000km hinüber.
wenn's 2-achsig mit einfach-bereifung geht, dann nimm das. zwillingsreifen erhöhen nur den spritverbrauch, den reifenverschleiss und nehmen ziemlich viel platz wegen der riesigen radkästen weg.
bei klein-LKWs sind zwillingsreifen eigentlich eine historische angelegenheit.
meines wissens baute rimor die womos mit zwillingsreifen hinten, die aber kleiner im
durchmesser waren als die vorderreifen, somit auch niedriger und somit weniger verlorener
platz im innenraum durch die radkästen. ich hab mal so einen gechartert und keinen
nachteil gefunden. einzig auf den luftdruck sollte man schauen, denn wenn die zwillinge
zu wenig haben und die seiten der reifen innen zusammenstehen, dann brennen sie
auch gleich mal ab.
hi
zwillingsreifen sind sicher vorteilhaft
man hat erheblich besseren vortrieb auf nassem gras oder im sand
und durch die wesentlich bessere seitenstabilitaet gibt es viel weniger schwankbewegungen im aufbau bei spurrillen oder in kurven. auch beim bremsen sollte sich die groessere auflageflaeche (wennauch mit geringerem auflagegewicht) positiv bemerkbar machen
wodurch ein hoeherer spritverbrauch begruendet sein sollte weiss ich nicht
kann ich mir ned vorstellen
und hoeherer verschleiss auch ned
eher geringerer, weil das gewicht pro reifen ja nur halb so gross ist
auf den reifendruck musst bei einem fahrzeug mit einzelbereifung genauso schauen
wenn da schon so viel luft raus ist dass der zwillig daneben angescheuert wird dann wuerde es dir bei der einzelbereifung vermutlich in der kurve schon lang den gummi von der felge ziehen
das problem ist und bleibt dass es kaum fahrezeuge mit zwilligsreifen innerhalb der 3,5t gewichtsgrenze gibt.
wenn dem andreas seiner wirklich 10kg drunter liegt ... hut ab ... haette ich mir nicht gedacht dass das geht
lg
g
Shayanne
30.10.2010, 19:54
wenn's 2-achsig mit einfach-bereifung geht, dann nimm das. zwillingsreifen erhöhen nur den spritverbrauch, den reifenverschleiss und nehmen ziemlich viel platz wegen der riesigen radkästen weg.
bei klein-LKWs sind zwillingsreifen eigentlich eine historische angelegenheit.
Interessante Überlegung. Wie ist das Fahrverhalten speziell beim Einparken mit Doppelachsen?
Denn manche CP sind doch recht eng von den Zufahrtsstraßen her...
Shayanne
30.10.2010, 20:00
Was ich vielleicht noch erwähnen sollte:
Wir haben einen Anhänger jetzt dabei, somit als Zuladung sowieso nur die Personen, etc. Also auch Wasser z.B. holen wir uns meistens am CP direkt.
Alles andere wie Fahhräder, Sessel, Tisch, Zelt, Vorzelt, etc. ist alles im Anhänger...
Wir haben jetzt einen Vorderradler und hatten letztes Jahr z.B. auch ohne Anhänger Probleme.Ei mal hatten wir uns festgefahren, weil es so stark geregnet hat, ein anderes Mal wollten wir über eine Bergstraße fahren und er quälte sich echt hinauf.
Und jetzt mit Anhänger sind die "normalen" Straßen wie Autobahn oder Landstraßen kein Problem, wir wollen aber nächstes Jahr wieder "ins Gelände" fahren und da hätten wir einfach gerne unser Wunschmobil dabei, auch weil wir dann mehr Personen sein werden und das geht mit unserem kleinen Zwerg einfach nicht.
meines wissens baute rimor die womos mit zwillingsreifen hinten, die aber kleiner im
durchmesser waren als die vorderreifen, somit auch niedriger und somit weniger verlorener
platz im innenraum durch die radkästen.
nein der ford hat hinten und vorn bis 1997 15"( MK4) und danach(ab MK5) 16",aber immer vorn und hinten gleich
ich hab mal so einen gechartert und keinen
nachteil gefunden. einzig auf den luftdruck sollte man schauen, denn wenn die zwillinge
zu wenig haben und die seiten der reifen innen zusammenstehen, dann brennen sie
auch gleich mal ab.
++++++++++++++++
nachtrag zu den zwillingsreifen:
früher waren sehr viel mehr klein-LKWs mit zwillingsreifen ausgerüstet weil die reifen weniger tragfähigkeit hatten. also halten sie heute mehr aus. das sollte man ausnützen
der spritmehrverbrauch entsteht durch die abriebfläche (6x statt 4x), das mag im komma-bereich liegen ist aber tatsache.
den verschleiss meine ich gerade auf WOMOs udgl. bezogen: erstens ist der verschleiss bei zwillingsreifen nicht halbiert, der summierte verbrauch ist also höher (sei es alleine wegen den kurvenfahrten).
tatsächlich halten die zwillingsreifen länger (bes. wenn kein antrieb drauf ist) und es fahren WOMOs relativ wenig, sie werden so also eher übers alterslimit gezogen.
von der optischen überprüfbarkeit der reifen ganz zu schweigen.
auch das problem des schaukelns wegen der höhe der WOMOs wird durch zwillingsreifen tendeziell verschlechtert.
anm.: ich bin kein kfz- oder reifentechniker, meine infos stammen aus verschiedenen foren wo es um den umbau von klein-LKWs geht. da ist die frage auch immer gegenwertig. und wenn man schaut, wann iveco und die anderen zwillingsreifen verbauen, dann ausschliesslich bei LKWs mitüber 3,5t gesamtgewicht und nicht aus jux und tollerei.
bei klein-LKWs wird immer die gesamtpreisspanne berechnet: anschaffung, verbrauch und erhalt. in allen diesen 3 punkten kommen zwillingsreifen teurer.
rupert6679
31.10.2010, 11:48
nachtrag zu den zwillingsreifen:
früher waren sehr viel mehr klein-LKWs mit zwillingsreifen ausgerüstet weil die reifen weniger tragfähigkeit hatten. also halten sie heute mehr aus. das sollte man ausnützen
der spritmehrverbrauch entsteht durch die abriebfläche (6x statt 4x), das mag im komma-bereich liegen ist aber tatsache.
den verschleiss meine ich gerade auf WOMOs udgl. bezogen: erstens ist der verschleiss bei zwillingsreifen nicht halbiert, der summierte verbrauch ist also höher (sei es alleine wegen den kurvenfahrten).
tatsächlich halten die zwillingsreifen länger (bes. wenn kein antrieb drauf ist) und es fahren WOMOs relativ wenig, sie werden so also eher übers alterslimit gezogen.
von der optischen überprüfbarkeit der reifen ganz zu schweigen.
auch das problem des schaukelns wegen der höhe der WOMOs wird durch zwillingsreifen tendeziell verschlechtert.
anm.: ich bin kein kfz- oder reifentechniker, meine infos stammen aus verschiedenen foren wo es um den umbau von klein-LKWs geht. da ist die frage auch immer gegenwertig. und wenn man schaut, wann iveco und die anderen zwillingsreifen verbauen, dann ausschliesslich bei LKWs mitüber 3,5t gesamtgewicht und nicht aus jux und tollerei.
bei klein-LKWs wird immer die gesamtpreisspanne berechnet: anschaffung, verbrauch und erhalt. in allen diesen 3 punkten kommen zwillingsreifen teurer.
Hallo!
Unser Ford mit Zwillingreifen war heuer das einzige Fahrzeug das ohne zu durchdrehen aus der
nassen Wiese gefahren ist. Alle Vordrradantrieb brauchten Hilfe( drehten nur durch).
Alle andern ev. Nachteile kann ich nicht bestätigen. Es fährt ruhig, kein erhöhter Verschleis,
kein erhöhter Verbrauch. Ich hatte auch schon den Dukato, Der Ford Zwilling ist die bessere Wahl.
Rupert
Karl Schmidhuber
31.10.2010, 13:44
Hallo beinander,
Wir fahren einen Due Erre auf Nissan Trade (3. Welt - Laster) mit Hinterradantrieb und Zwillingen.
Nasse Wiesen - kein Problem. Jedes zusätzliche Gewicht, das einen Fronttriebler eher in Schwierigkeiten bringt, erhöht die Traktion (vollbeladene Zubehörheckgarage). Schotterstraßen bergauf, keine Probleme, Bergabfahrten mit Motorbremse auf losem Untergrund, sehr sicher! Dazu noch die konstante Bodenfreiheit zweier Starrachsen, da kann man schon einige ruhige Fleckerl abseits aufsuchen, die man mit modernen Fronttrieblern meiden würde. Natürlich hat so ein Fahrwerk auch seine Schattenseiten, möchte ja nicht die Verbesserungen in der Fahrzeugtechnik in den letzten Jahren wegdiskutieren: Ein frontgetriebener Transit, beispielsweise, der wenig beladen ist, bietet PKW -ähnlichen Fahrkomfort. Je höher allerdings die Beladung, desto schwieriger die Traktionssituation.
nachtrag zu den zwillingsreifen:
früher waren sehr viel mehr klein-LKWs mit zwillingsreifen ausgerüstet weil die reifen weniger tragfähigkeit hatten. also halten sie heute mehr aus. das sollte man ausnützen
der spritmehrverbrauch entsteht durch die abriebfläche (6x statt 4x), das mag im komma-bereich liegen ist aber tatsache.
den verschleiss meine ich gerade auf WOMOs udgl. bezogen: erstens ist der verschleiss bei zwillingsreifen nicht halbiert, der summierte verbrauch ist also höher (sei es alleine wegen den kurvenfahrten).
tatsächlich halten die zwillingsreifen länger (bes. wenn kein antrieb drauf ist) und es fahren WOMOs relativ wenig, sie werden so also eher übers alterslimit gezogen.
von der optischen überprüfbarkeit der reifen ganz zu schweigen.
auch das problem des schaukelns wegen der höhe der WOMOs wird durch zwillingsreifen tendeziell verschlechtert.
anm.: ich bin kein kfz- oder reifentechniker, meine infos stammen aus verschiedenen foren wo es um den umbau von klein-LKWs geht. da ist die frage auch immer gegenwertig. und wenn man schaut, wann iveco und die anderen zwillingsreifen verbauen, dann ausschliesslich bei LKWs mitüber 3,5t gesamtgewicht und nicht aus jux und tollerei.
bei klein-LKWs wird immer die gesamtpreisspanne berechnet: anschaffung, verbrauch und erhalt. in allen diesen 3 punkten kommen zwillingsreifen teurer.
Der wichtigste Grund für mich die Sicherheit.
Ich hatte einmal rechts hinten einen Reifenplatzer. Das war kein Honigschlecken das Womo nicht kippen zu lassen. Dieses Womo hatte keine Zwillingsreifen
Die wollte ich nicht mehr erleben.
Deshalb auch der Zwilling
Shayanne
03.11.2010, 12:24
So, und welche Womos haben jetzt Zwillingsreifen??
Bis jetzt weiß ich nur das der Rimor wahlweise Fiat oder Ford hat und somit auch die Zwillis.
Aber wer noch? Gibts noch eine Marke bei der man Zwillis haben kann?
So, und welche Womos haben jetzt Zwillingsreifen??
Bis jetzt weiß ich nur das der Rimor wahlweise Fiat oder Ford hat und somit auch die Zwillis.
Aber wer noch? Gibts noch eine Marke bei der man Zwillis haben kann?
Bürstner Nexxo Family A698 G zum Beispiel - such einfach per Suchmaschine nach zwillingsbereiftes Wohnmobil und schon hast ein paar (wenige) Modelle :D
http://www.buerstner.de/uploads/pics/RM_D_09_NEF_56_1.jpg
Gruß
gerilu
Flüsterer
03.11.2010, 15:02
So, und welche Womos haben jetzt Zwillingsreifen??
Bis jetzt weiß ich nur das der Rimor wahlweise Fiat oder Ford hat und somit auch die Zwillis.
Aber wer noch? Gibts noch eine Marke bei der man Zwillis haben kann?
Guggst Du:
Zitat:
(...)
Kann mir jemand sagen bei welchen Anbieter(n) es nun Zwillingsreifen als Ausstattung gibt?
bei mercedes ab sprinter 4XX,bei Ford,Iveco,
Kann man das überhaupt so pauschal sagen, bzw. wie erkenne ich in der Womo-Beschreibung ob es Zwillingsreifen hat oder nicht bzw.
Steht im Datenblatt
wenn da steht mjet 130 ist es ein X250
bei FT350 ist es ein Transit,da steht der Antrieb dabei(vorn oder hinten,mit oder ohne zwilling
4xxCdi ist Benz mit zwilling
3xx ist ohne
ob ich das Fahrzeug entsprechend bestellen kann?
extra bestellen ist nicht möglich,wenn es der Aufbauhersteller nicht anbietet
Koala 45
06.11.2010, 18:09
Wir sind auf der Suche nach einem neuen Womo und es soll, nein es muss Zwillingsräder hinten haben (mit Hinterradantrieb), aber keine Doppelachse.
Bei diversen Anbietern steht zwar alles mögliche in den technischen Daten, aber das nicht. Laut Auskunft eines Bekannten hat z.B. der Fiat überhaupt keine Zwillingsreifen im Angebot, der Ford allerdings schon.
Kann mir jemand sagen bei welchen Anbieter(n) es nun Zwillingsreifen als Ausstattung gibt? Kann man das überhaupt so pauschal sagen, bzw. wie erkenne ich in der Womo-Beschreibung ob es Zwillingsreifen hat oder nicht bzw. ob ich das Fahrzeug entsprechend bestellen kann?
Danke für Eure HIlfe
Shay
Hallo,
bei uns waren Zwillingsräder das Hauptargument beim Kauf unseres neuen WOMO´s. Wir fahren einen Rimor Koala 45 auf Ford mit Hinterradantrieb und Zwillingsreifen. Bis jetzt wurden wir von jedem WOMO-Besitzer bei Nässe und etwas steileren Strassen, die wir ja im Westen zur Genüge haben, beneidet. Auch bei tiefem Boden gibt es bei uns keine Probleme. Wir haben unser WOMO jetzt mit Winterreifen ausgestattet und waren bereits unterwegs. Das mit dem Mehrverbrauch können wir nicht bestätigen, denn unser Durchschnittsverbrauch liegt bei 11,8l/ 100km und das mit unserem doch relativ großen und schweren Fahrzeug. Wir würden wieder gleich entscheiden.
hi
...Bis jetzt wurden wir von jedem WOMO-Besitzer bei Nässe und etwas steileren Strassen, die wir ja im Westen zur Genüge haben, beneidet. Auch bei tiefem Boden gibt es bei uns keine Probleme. ..
dass die zwillige hinten eine super traktion bringen kann eh keiner bezweifeln
ich bin mit meinem dicken letztes jahr eine nacht durch rauf nach deutschland gefahren
wien - nuernberg 10 stunden
ab st poelten dichtes schneetreiben
ab der deutschen grenze nur mehr eine fahrspur mittig, mehr schaffte der raeumdienst ned
war alles ganz easy, hab immer wieder probiert die fuhre aus dem gleichgewicht zu kriegen um ein gefuehl zu bekommen wie glatt es wirklich ist.
war ned gscheit moeglich.
die PKWs vor mir sind rumgerutscht wie ein anfaenger auf eislaufschuhen aber mein dicker ist brav in der spur geblieben als wie wenn nix gewesen waere
im letzten herbst hat sich mein bub eingebildet er will baeume faellen. also sind wir in den wald eines freunde nach OÖ gefahren, haben da mit der motorsaege gewerkt und einen 750kg anhaenger deutlich mit frisch geschlaegertem holz ueberladen.
hab aber leider uebersehen dass wir beim rausfahren durch einen matschbereich mussten, ca 25m, berauf, um wieder auf die fahrbahn zu kommen. ein bisserl schwung, die raeder fast bis zur nabe im matsch, hinter uns spurrillen mit 25 bis 30cm tiefe, und ein heulender motor, aber wir sind da in einem durch gekommen, inkl. schwerem haenger, also wohl um die 5 tonnen ...
auch in griechenland am strand haetten wir nie probleme. natuerlich waren wir vorsichtig und sind ned direkt bis in den brandungsbereich gefahren (waere ja bloed ...), aber in den lockersandbereich sehr wohl. eingesunken teils so tief wie die reifenhoehe,. also bis zur felge, aber abfahrt war nie ein problem ...
zwilligsreifen sind der allrad fuer arme ...
;-)
lg
g
rupert6679
12.11.2010, 16:08
Wir sind auf der Suche nach einem neuen Womo und es soll, nein es muss Zwillingsräder hinten haben (mit Hinterradantrieb), aber keine Doppelachse.
Bei diversen Anbietern steht zwar alles mögliche in den technischen Daten, aber das nicht. Laut Auskunft eines Bekannten hat z.B. der Fiat überhaupt keine Zwillingsreifen im Angebot, der Ford allerdings schon.
Kann mir jemand sagen bei welchen Anbieter(n) es nun Zwillingsreifen als Ausstattung gibt? Kann man das überhaupt so pauschal sagen, bzw. wie erkenne ich in der Womo-Beschreibung ob es Zwillingsreifen hat oder nicht bzw. ob ich das Fahrzeug entsprechend bestellen kann?
Danke für Eure HIlfe
Shay
Siehe in der Campingbörse , heute ein Rimor drinnen.
In deiner Suche Anzeige habe ich den Rimor reinkopiert.
Rupert
Freetec 598
14.12.2010, 09:51
Hallo,
fast alle Firmen, die zum Hymerkonzern gehören, hatten bis 2009 auch WOMOs auf Ford mit Zwillingsbereifung:
Hymer,
Laika,
LMC,
TEC, usw.
Fast alle italienischen Hersteller bringen auch heute noch WOMOs auf Ford mit Zwillingsbereifung, bevorzugt größere Alkovenmodelle wg. > 3,5 t.
Es geht nichts über WOMOs mit Zwillingsbereifung, wie schon verschiedentlich
weiter oben erwähnt.
Ich würde immer Zwillingsbereifung bevorzugen, z.B. auch MB.
Nachteile sind vernachlässigbar:
Etwas höherer Rollwiderstand (6 Räder), dadurch leicht erhöhter Verbrauch,
Vorteile:
Bessere Straßenlage, kein Rillennachlaufen, weniger Schaukelneigung,
Hauptgewicht auf der Hinterachse, dadurch Vortrieb auch im schweren Gelände,
keine durchdrehenden Räder bei Nässe oder am Berg, Achslast immer im grünen Bereich usw. usw.
DampfBahner
14.12.2010, 11:16
hi ... dass die zwillige hinten eine super traktion bringen kann eh keiner bezweifeln ...
zwilligsreifen sind der allrad fuer arme ...
;-)
lg
g
DER is echt gut !
Auch ich hätte lieber'n Ford mit'nm ZwillingsPärchen Hinten ... .
Leider hab ich "Langer Lulatsch" im Ford aber kaum Platz - absolut grenzwertig !
Im übrigen gefiel/gefällt mir der "Koala 45" auch sehr gut ... .
Koala 45
14.12.2010, 12:13
DER is echt gut !
Auch ich hätte lieber'n Ford mit'nm ZwillingsPärchen Hinten ... .
Leider hab ich "Langer Lulatsch" im Ford aber kaum Platz - absolut grenzwertig !
Im übrigen gefiel/gefällt mir der "Koala 45" auch sehr gut ... .
Können wir nur bestätigen!
Allerdings wundert uns ein bisschen das Platzproblem. Meinst du beim Fahren oder beim Schlafen?
Hab einen Mobilvetta auf Iveco Basis (Turbodaily, abgelastet auf 3,5to).
Sowas gibts also auch - fehlte oben.
Die bessere Traktion kann ich bestätigen. Einen Platten hinten hab ich einige Zeit gar nicht gemerkt, erst bei der Reifendruckkontrolle fiel das auf. Also eingebaute Sicherheit - man könnte sich glatt das Reserverad sparen, die hinteren Felgen passen ja auch vorne....
Freetec 598
14.12.2010, 12:32
DER is echt gut !
Auch ich hätte lieber'n Ford mit'nm ZwillingsPärchen Hinten ... .
Leider hab ich "Langer Lulatsch" im Ford aber kaum Platz - absolut grenzwertig !
Im übrigen gefiel/gefällt mir der "Koala 45" auch sehr gut ... .
Nun ja,
wir haben uns ab Werk AGUTI-Sportsitze bestellt und bei meiner Länge mit 189 cm gehts ganz gut.
... man könnte sich glatt das Reserverad sparen, die hinteren Felgen passen ja auch vorne....
hi
genau so mach ich das
reserverad ist geschichte ...
lg
g
DampfBahner
14.12.2010, 16:58
... haben nur bedingt PLATZ - hinterm Lenkrad !
Ich weiss ja nicht, wieviel "Beinfreiheit" man mit den Sportsitzen gewinnt;
aber mit 2m und "normal langen Beinen" gibt's praktisch keinerlei "Spazie" zwischen Knie/Unterschenkel und Lenkrad bzw. Schalthebel-Konsole.
Beim Ducato besteht dieses "Platz-Problem" definitiv nicht;
zumindest nicht beim Aktuellen und beim "Alten".
Beim "UR"-Alten haben Menschen mit meinen "Dimensionen" keinen Platz für die Schien-Beine;
aber danach hat man das Armaturenbrett im unteren Bereich geändert und damit auch den "Riesen" problemloses "Duc-Fahren" ermöglicht ;-) .....
SCHADE finde ich, daß es heutzutage überhaupt kaum mehr Hinterradler - und dann gar noch mit "Zwillingen" gibt.
Und "ganz KURZE" sowieso nicht - was früher auch schon mal anders war !!!!!
Freetec 598
14.12.2010, 18:49
hi
genau so mach ich das
reserverad ist geschichte ...
lg
g
Hallo,
tatsächlich war dies ein wesentlicher Grund unter Anderen, warum wir uns für einen Zwillingsbereiften entschieden haben.
Als wir unseren Freetec 598 gekauft haben, gab es keine Möglichkeit für ein Reserverad.
Schon damals war ich froh über unser zwillingsbereiftes WOMO.
Meine Überlegung damals war, falls ein Vorder-Reifen defekt wird, kann ich mir den notfalls hinten "holen" und bis zur nächsten Werkstatt rollen.
Später habe ich dann in einem Forum von einer Familie gelesen, der genau so eine Situation in der Türkei passiert ist. Nach einer Reifenpanne an einem Vorderrad fernab einer Werkstatt und einem Wechsel eines Hinterrades an die VA sind sie mit 5 Rädern noch 80 Km in die nächste Werkstatt "gehumpelt".
Hauptgrund für die Entscheidung Zwillingsbereifung war aber tatsächlich der überragende Vortrieb im Vergleich zum Frontantrieb, dessen Nachteil wir schon früher bei geliehenen Ducs. schmerzvoll erfahren mußten auf 2 Reisen in die Masuren.
Deshalb finde ich auch den Satz von User "abo" sehr gut und treffend:
"Zwillingsbereifung ist der Allrad für Arme"