Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Gesamtgewicht
Hallo,
ich will ein altes Thema wieder aufrollen und zwar das „ Gesamtgewicht bei einer Urlaubsbeladung“
Mich interessiert vor allen wer von Euch wurde schon selbst einmal auf Autobahnen oder sonstigen Straßen bei einer Kontrolle gewogen und was passierte bei Übergewicht?
ps. möchte nur noch sagen das ich dieses Thread ins Camperforum sowie ins Camping 55+ stelle.
LG aus den Schwarzatal
haka
Es bleibt alles beim alten, solange wir stillhalten
http://img19.imageshack.us/img19/3001/hakareiseberichte3xx6.jpg
www.haka.at.tf
servus haka,
was hat denn das damit zu tun, wenn man eine frage auch in andere foren stellt? ich meine, die vielfalt der antworten ist eher höher anzusetzen.
ich kam bis heute immer an kontrollen problemlos vorbei, man winkte mich nach kontrolle der papiere, fs (c/e), anhängelast pkw 3,5 tonnen und der wowa bis 2 tonnen aufgelastet weiter. ich glaub auch, ich war immer einer der ganz, ganz wenigen, die nicht überladen fuhren.
mhhh, überladung? toleriert werden im gegensatz zu D mit 10% bei uns nur 2%. da setzt es dann auch schon mal strafe und abladen wird meist zur katastrophe. kann man eventuell beim gespann noch etwas ins auto umladen, wohin bei einem womo? kostet dann meist mehr als die strafe wenn man einen spediteur zum abtransport des mehrgewichtes löhnen muss.
ich finde es allerdings schade, dass man bei gewichtskontrollen viel zu lax vorgeht. es ist mir persönlich schnurzegal wenn sich einer dadurch erschlägt weil z.b. die bremsen nicht mehr mit dem gewicht fertig werden, nur meistens kommen noch unschuldige zum handkuss. schon mal gesehen, wenn so ein womo oder gespann am ende einer kolonne wie eine bombe einschlägt?
und wenn dann noch ein kind am rücksitz zerquetscht wird, wie sagte immer gerilu? haleluja....
ok, das ist meine meinung dazu <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
http://img220.imageshack.us/img220/1079/wieseeo4.png
*** new member of "CDB" ***
Hallo
@ Richard
1) was findest du nicht in Ordnung wenn ich die gleiche Frage in zwei Foren stelle, ich bin in beiden Foren mit gleichem Nick registriert und stehe auch dazu.
2) meine Frage ist nicht die Problematik was alles sein kann, ich bin mir dessen bewusst, fahre auch schon 25 Jahre mit Campingfahrzeugen, sondern wer bei einer Verkehrskontrolle
auch schon gewogen wurde.
LG aus den Schwarzatal
haka
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Wilhelm (gelöscht)
27.07.2007, 15:43
Ich habe das jetzt aus einen anderen Forum nach hier kopiert, weil ich das schon vor Jahren dort geschrieben habe, und das eben dort auch bekannt ist.
Hallo Haka, finde das schon o.K., wenn du das in mehreren Foren setzt, um mehr Antworten zu bekommen.
Wie ist das denn mit Polizeikontrollen?
Ich kam aus Ungarn, fuhr damals noch den Knaus 610 Doppelachser, und auf der Autobahn von Nürnberg nach Hockenheim fuhr ein Trabbi vor mir, der stank, und haute hinten eine starke Ölfahne raus. Es gibt dann nur 2 Möglichkeiten, entweder man fährt langsamer, oder man fährt schneller. Ich also entschied mich für das schneller fahren. Als ich so neben den Trabbi war, sagte ich zu meiner Frau, schau mal, was da für ein schönes Auto fährt. Das war natürlich ein Polizeiauto. Ich wurde ganz brav, fuhr immer langsamer, aber eigenartigerweise das Polizeiauto auch. Der Trabbi überholte das Polizeiauto, und plötzlich ging eine Lichtleiste auf Bitte folgen, Bitte folgen, blinkte es immer in den Auto. Siehste ging es dann los, meine Frau fing dann an, immer fährst du zu schnell das haste nun davon. Ich legte mir schon zurecht, was ich sagen wollte, meine Herren, um eine objektive Messung zu erreichen müssen Sie 500 m hinter mir herfahren, ohne den Abstand zu verändern, erst dann können sie beweisen, das ich zu schnell gefahren bin. Wir wurden also auf eine Raststätte geführt, der Polizist stieg aus, ich hatte schon die Antwort auf der Zunge, da sagt der, ich wollte mal ihren Wohnwagen überprüfen, ob der nicht überladen ist.
Wow, jetzt stand ich aber blöde da.
Was wollte ich machen, na ja lass sie mal.
Die nahmen 2 kleine Waagen aus dem Kofferraum rechts und links eine und ich musste immer auf die Waagen fahren. Nachdem sie das 4 X gemacht hatten waren alle Achsen gewogen. Dann fing er noch an zu rechnen, und dann kam das Ergebnis, Auto ist ok, Wohnwagen 200 Kg zu viel, das kostet 100 DM und ich weiß nicht mehr, wie viele Punkte. Mein Sohn war mit einen Freund im eigenen Auto hinterher gefahren. Ich habe mir die Waagen angeschaut, da war bis 500 Kg ein roter Bereich. Der Polizist hatte links pro Achse 470 Kg gewogen rechts 480 Kg. Abzüglich Toleranz kamen dann die 200 Kg raus. Ich habe mir die Waagen angeschaut, da stand Wiegebereich von 500 Kg bis 10 t.
Den Freund von meinen Sohn habe ich dann gerufen, du Walter, lies mal auf der Waage folgendes muss du dir merken. Wiegebereich von 500 Kg bis 10 t. Die Herren hätten meinen Wohnwagen nicht wiegen dürfen, da unter 500 Kg. Da sagt der Polizist wir können auch noch auf 20 DM ru
hallo haka,
bitte lesen
was hat denn das damit zu tun, wenn man eine frage auch in andere foren stellt? ich meine, die vielfalt der antworten ist eher höher anzusetzen.
ich meinte genau so wie wilhelm, das man mehr meinungen darüber bekommt und das auch gut ist.
und ich hab nur die erfahrungen vom mitgliedern geschrieben, die so im laufe des jahres im club immer wieder thema nach gewichtsproblemen werden. auch in unserer familie war schon ein gespann auf der waage (in D) nur eben NICHT überladen.
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Hallo,
ist schon irgendwie interessant bis jetzt hat noch kein User über eine Verkehrskontrolle wobei er auch gewogen wurde berichtet.
Wilhelm wurde zwar gewogen aber das ist ja schon eine Ewigkeit her.
Da liegt ja direkt der Verdacht nahe alles nur Gerüchte mit den Abwiegen von WOMO oder WOWA,
aber vielleicht Berichtet noch wer darüber.
Ich werde mich auf jeden Fall für ein paar Tage mit meinen Mobil samt Co-Pilot und Enkelkinder auf den Balaton vertschüssen und hoffe dabei nicht überladen zu sein.
:)
LG aus den Schwarzatal
haka
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mr.chruris
29.07.2007, 23:53
quote:
servus haka,
was hat denn das damit zu tun, wenn man eine frage auch in andere foren stellt? ich meine, die vielfalt der antworten ist eher höher anzusetzen.
ich kam bis heute immer an kontrollen problemlos vorbei, man winkte mich nach kontrolle der papiere, fs (c/e), anhängelast pkw 3,5 tonnen und der wowa bis 2 tonnen aufgelastet weiter. ich glaub auch, ich war immer einer der ganz, ganz wenigen, die nicht überladen fuhren.
mhhh, überladung? toleriert werden im gegensatz zu D mit 10% bei uns nur 2%. da setzt es dann auch schon mal strafe und abladen wird meist zur katastrophe. kann man eventuell beim gespann noch etwas ins auto umladen, wohin bei einem womo? kostet dann meist mehr als die strafe wenn man einen spediteur zum abtransport des mehrgewichtes löhnen muss.
ich finde es allerdings schade, dass man bei gewichtskontrollen viel zu lax vorgeht. es ist mir persönlich schnurzegal wenn sich einer dadurch erschlägt weil z.b. die bremsen nicht mehr mit dem gewicht fertig werden, nur meistens kommen noch unschuldige zum handkuss. schon mal gesehen, wenn so ein womo oder gespann am ende einer kolonne wie eine bombe einschlägt?
und wenn dann noch ein kind am rücksitz zerquetscht wird, wie sagte immer gerilu? haleluja....
ok, das ist meine meinung dazu <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
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Servus Richard.
Du schreibst:
ich finde es allerdings schade, dass man bei gewichtskontrollen viel zu lax vorgeht. es ist mir persönlich schnurzegal wenn sich einer dadurch erschlägt weil z.b. die bremsen nicht mehr mit dem gewicht fertig werden, nur meistens kommen noch unschuldige zum handkuss. schon mal gesehen, wenn so ein womo oder gespann am ende einer kolonne wie eine bombe einschlägt?
Wie soll man das verstehen ? wenn man den c/e hat, hat man auch die besseren Bremsen?
Bzw. wenn ich jetzt den E zu B mache und meinen WOWA auf das höchste zulässige GGW auflasten lasse und ihn laut diesem Gewicht belade, ändert sich gar nichts zu:
Mit B Schein fahren und "überladen" bis zum möglichen GGW , denn die Bremswirkung ändert sich daruch sicher nicht.
Es kommt immer darauf an wie ich das Gespann bewege...
Rechtlich natürlich wieder etwas and
hallo
bezüglich kontrolle
3 x mal bis jetzt bin ich in eine vignetten kontrolle gekommen,1 x davon auch gewogen worden.
zum glück mit einem neuen nackten womo wo das gewogene gewicht sogar mit dem eingetragenen gestimmt hat.
übergewicht ist übergewicht,aber es macht von der sicherheit her einen unterschied ob rechtlich oder technisch überladen.
wenn man mit einem 4,2 t fahrgestell mit 3,8-3,9 t unterwegs ist es zuviel aber fürs auto noch völlig ok
ist man mit einem 3,2 tonner mit 3,5 t unterwegs kanns gefährlich werden
lg
alex
2 jungs 42+ 14 2 mädls 39 + 7 und unser 2 Jähriger Havi chicco
Wohnmobil ist ein Due-Erre Dream's 480
http://www.holidaymobil.at
http://www.holidaymobil.at/677TC/677Sig.JPG
hallo karl,
bitte nicht mißverstehen. das hat hier mit fs-klassen nichts zu tun.
zum womo, wenn ich z.b. ein 3,5t womo hoffnungslos überlade (und deren gibts genug) dann überfordere ich auch die bremsen da diese eben auf dieses gewicht ausgelegt sind und der bremsweg verlängert sich jenseits jeder vernunft, egal welchen fs ich hab...
zum gespann, da läufts doch genauso. da gibt es eine technische anhängelast vom hersteller (die oft weit unter der gesetzlichen ist) aber wieviele nehmen darauf rücksicht? und wenns mit dem gewicht kritisch wird, na dann lasten wir halt am papier ab und fahren genau so weiter. und jetzt fahr mal mit so einem gespann eine bergstrasse runter und in der nächsten kurve steht blöderweise eine kuh. panikbremsung, denn die kuh mit ein paar hundert kilo hat keine knautschzone und schon schiebt dich der wowa in die botanik. ok, auf der autobahn stehen kaum kühe herum...
es ist eben so, je schwerer der pkw, desto sicherer läuft das gespann in allen situationen. ich kann nur jeden empfehlen, ein vernünftiges zugfahrzeug zu kaufen, auch wenn man den rest des jahres eben mit einem schwereren pkw unterwegs ist. oder zählt sicherheit nichts mehr???
http://img220.imageshack.us/img220/1079/wieseeo4.png
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Wilhelm (gelöscht)
30.07.2007, 13:10
Den Rekord beim Überladen hält eine Türkische Familie in Deutschland. Es ist allerdings schon sehr lange her, da stoppte eine deutsche Polizeikontrolle einen VW Bus, weil sie glauben, der wäre überladen, soviel war auf dem Dachträger drauf.
Und dann stiegen noch 17 Personen aus dem Bus.
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Viele Grüsse
http://img530.imageshack.us/img530/9351/unbenannt32cg0.jpghttp://img508.imageshack.us/img508/88/pic2as5.jpg
Willipitschen
lupo1972
30.07.2007, 13:48
Richard hat geschrieben:
quote:es ist eben so, je schwerer der pkw, desto sicherer läuft das gespann in allen situationen. ich kann nur jeden empfehlen, ein vernünftiges zugfahrzeug zu kaufen, auch wenn man den rest des jahres eben mit einem schwereren pkw unterwegs ist. oder zählt sicherheit nichts mehr???
das kann ich nur unterschreiben - mit meinem Megane habe ich den Wohnwagen auch bei bester Beladung noch immer "gespührt" - Seitenwind, vorbeifahrende Vans, bodenwellen - immer hat das "popmeter" angeschlagen - beim Ulysse läuft der (gleiche) Wohnwagen einfach nur brav nach - kein Schwanzeln - nix zu spühren - Die Masse vom Zugfahrzeug macht es wirklich aus - dazu lade ich den (großen) Kofferraum immer mit all dem schwehren Zeug voll (Tisch, Sessel, Vorzelt, Kabel, Schläuche, ....
Auf die Frage von haka - ich wurde zum Glück noch nie gewogen, fahre allerdings meistens in der Nacht, da habe ich noch keine Wiegestation oder Razzia gesehen. Ein guter Polizist sollte am Fahrzeugzug erkennen ob überladen ist oder nicht - ein gespann das genau in der Waage ist und nicht in der Mitte eingeknickt ist bzw das gerade läuft und nicht links oder rechts eingesunken ist, Radkästen wo noch eine Hand Platz hätte im Gegesatz zu Radkästen die fast am Profil schleifen, .... die sind dann eher drann - und die anderen automatisch im legalen und sicheren Berich.
lupo
*************
Wilhelm (gelöscht)
30.07.2007, 19:26
Ich bin da aber andere Meinung, wie so oft :):):)
Ich habe auch schon als ich noch arbeitete schwere Zugwagen gehabt.
Entscheiden ist meiner Meinung nach, einmal der Radstand, je grösser um so besser, und der Überhang der Anhängerkugel über die hintere Achse, je kürzer je besser.
Meinen Knaus Doppelachser 610 habe ich mal mit einen Toyota Landcruiser gezogen, vom Händler zur Eifel, da war der Wohnwagen noch leer, als ich später mit meinen Peugeot 505 Turbodiesel fuhr, war ich echt begeistert von den Peugeot, so hatte der Landcuiser vor den Wohnwagen geeiert.
Der hatte zwar auch einen kurzen Überhang, aber auch einen sehr kurzen Radstand.
Klar hilft das Gewicht auch, aber nur Gewicht bringt es eben auch nicht.
Viele Grüsse
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Willipitschen
trademark
31.07.2007, 08:08
Hallo Wilhelm
Kann ich dir nur zustimmen. Kurzer überhang ist von Vorteil
lupo1972
31.07.2007, 09:28
ok - dann kurzer Überhang UND ordentlich schwehr :)