Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : anhängersteckdose 7polig und 13polig
hallo
ich hab zwei hänger
einer hat siebenpoligen einer dreizehnpoligen stecker
frage:
spricht was dagegen wenn ich auf meine zugfahrzeuge eine 7poligen UND eine 13poligen anhängersteckdose verbaue ...?
lg
g
http://www.istnett.com/freespace/abo/avatar/21.jpg
Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen. (Karl Valentin)
quote:
hallo
ich hab zwei hänger
einer hat siebenpoligen einer dreizehnpoligen stecker
frage:
spricht was dagegen wenn ich auf meine zugfahrzeuge eine 7poligen UND eine 13poligen anhängersteckdose verbaue ...?
warum verwendest du keinen kurzaddapter von 13 auf 7 polig?,wäre doch weit einfacher
lg
alex
2 jungs 42+ 14 2 mädls 39 + 7 und unser 2 Jähriger Havi chicco
Wohnmobil ist ein Due-Erre Dream's 480
http://www.holidaymobil.at
http://www.holidaymobil.at/677TC/677Sig.JPG
Dagegen spricht nichts!
Habe ich sogar schon gesehen. Ich verwende aber so einen Adabter wie von Alex beschrieben und bin sehr zufrieden damit.
http://img156.imageshack.us/img156/5844/romoreuropeo78wx8.jpg
Unterwegs im Rimor Europeo 78
Herkunft: Sollenau
Hallo!
Vergiss nur nicht, dass es geschickter ist, von 13-polig am Auto auf 7-polig am Hänger herunter zu kommen, als umgekehrt. Mit dem 13-poligen Stecker hast du beim Ziehen eines WWs mehr Leitungen, die z.B. für den Kühlschrank sehr praktisch sind. (Mir wollte der faule Autohändler einen Adapter für den 7-poligen Stecker, der schon am Auto war, schmackhaft machen. Damit hätte ich mir aber nur Ärger und langes Herumbasteln geholt.)
Den Adapter habe ich auch, ist einfach und billig. Ich kann ihn auch empfehlen, ein umbau mit 2 Steckern zahlt sich wohl nicht aus.
lg!
georgf.
georgf.
willi 59_gelöscht
23.04.2007, 09:38
Hallo-im DAUERBETRIEB sind diese Adapter von den Diskontern einfach
nur Schrott.
Habe jetzt einen Teuren-trotzdem kein Vertrauen mehr.
Du hast einfach mehr Möglichkeiten der Belegung;die Häufigkeit der
verwendeten Stecker weißt du ja selbst am Besten.2 Steckdosen kannst
schon montieren...eindichten nicht vergessen!
LG
Willi, Sabine,Tochter Katharina + Hundebaby aus Wien 20;
http://img300.imageshack.us/img300/8125/willi59womoji6.jpg
Hallo!
Dass die Adapter beim Dauerbetrieb Ärger machen können, habe ich nicht gewusst. Gut zu wissen! Mehr als 300km im Stück bin ich mit Adapter nie gefahren.
lg!
georgf.
georgf.
Hallo!
Ich habe am neuen WW auch einen 13- und am Auto den 7-poligen Anschluß.
Habe für mich den Adapter geordert und hoffe doch sehr, das es bei mir dann zu keinen Problemen kommt....
Kühli ist bei mir während der Fahrt sowieso ausgeschaltet!
Das wichtigste sind wohl die (Brems-) Lichter und Blinker!
Ich habe nun auch Retourscheinwerfer und ob die leuchten oder nicht wird wohl nicht soooo wichtig sein!
Lg
Bertl,
in 3 Stunden mit HYMER ERIBA FEELING 425 unterwegs!
schlesi66
23.04.2007, 12:09
Ich habe am Auto und am Wohnwagen 13polig.
Am Anfang hatte ich am Wohnwagen nur 7polig und mittels Adapter war das kein Problem.
Bin viele Kilometer damit gefahren.
Warum die meisten Mechaniker nur 7polig machen wollen ist schnell erklärt.
Weil es um ein Hauseck billiger ist und schneller montiert ist.
Schönen Gruß
aus Wien 11
Ernstl 40,Babsi 37, Tina 9, Nicki 6, Yvi 5, Max 1 + Stefan 17 und Martin 15.
Citroen Evasion 1,9TD 90PS mit Hobby DeLuxe 530TK
http://img204.imageshack.us/img204/595/wohnwagenvonhintenfuersds2.jpg
quote:
Hallo!
Ich habe am neuen WW auch einen 13- und am Auto den 7-poligen Anschluß.
das würde ich aber ändern auf 13 polig beim pkw,eine 13polige dose ist nicht so eine hexerei einzubauen
lg
alex
2 jungs 42+ 14 2 mädls 39 + 7 und unser 2 Jähriger Havi chicco
Wohnmobil ist ein Due-Erre Dream's 480
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hallo
bisher bin ich eh mit adapter gefahren
der geht aber beim cabrio so schlecht raus weil das so verbaut ist
überhaupt sind die adapter blöd zu befestigen mit dem bajonet verschluss
und da ich am womo gerade den zerflederten 7-poligen abgebaut habe gestern (ist wohl der vorbesitzer mal abgefahren als der stecker noch dran war) war ich am grübeln ob jetzt 13-polig (und adapter 13 auf 7, oder umgekehrt (beim 7-poligen erscheinen mir die kontakte stärker (kontaktquerschnitt), eventuell täusche ich mich da aber auch ...
also ich werd wohl beide dranschrauben. einen 7-poligen in metall habe ich eh schon leigen und einen 13poligen muss ich noch organisieren ...
danke für die tipps
lg
g
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Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen. (Karl Valentin)
hi abo,
und warum wählst du nicht die einfachste lösung und montierst am pkw eine 13polige steckdose und auf den hängern 13polige stecker.
kosten beim forstinger lächerlich wenig und du wirst nie wieder probs mit wackelkontakten haben, die bei den 7poligen üblich sind...
http://img220.imageshack.us/img220/1079/wieseeo4.png
lg aus wien, richard <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
quote:
und warum wählst du nicht die einfachste lösung und montierst am pkw eine 13polige steckdose und auf den hängern 13polige stecker
hallo
wäre eh die einfachste
aber dann bin ich nimmer so flexibel denk ich, oder?
wenn ich meinen hänger dann mal bei einem kumple dranhänge dann geht das nimmer 8der hat 7-polig (ok, eh sein bier und net meins)
aber ich hol mir in einzelfällen auch mal den PKW tarnsportanhänger von einem freund, der hat auch 7-polig.
das ist dann schon mein problem
nein, passt schon
ich montiere beide ans womo und damit hat sich die sache
die verkablerei muss ich so und so machen, egal ob 7- oder 13polig
und die paar kontakte (nebelschlussleuchte, rückfahrscheinwerfer) die bring ich auch noch ans heck) ist eh alles zerlegt
lg
g
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Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen. (Karl Valentin)
Hallo bertl!
Wenn du beim Fahren den Kühli ausgeschaltet hast, wirst du kaum Schwierigkeiten bekommen. Unserer ist aber regelmäßig eingeschaltet, mit den guten Dingen drin.... (schwelg)
Soviel ich weiß, liegt der größte Vorteil v.a. beim Kühlschrank und dem Rest an Dauerplus, die gertennt werden können und so unabhängig arbeiten. So hängt unser Kühlschrank an seinem eigenen Dauerplus und ist über ein Relais mit der Zündung gekoppelt, kann also die Batterie nicht leersaugen, wenn wir einmal aufs Ausschalten vergessen würden. (das geht recht flott!)
Solange sich niemand über irgendwelche Zusatzlichterln, die für das Fahrzeug WW wichtig sind, aufregt, ist es ja egal.
lg!
georgf.
georgf.
tojamata
24.04.2007, 07:23
servus abo,
wenn es mein anhänger ist, würde ich dort die 7-polige runter schmeißen und auch eine 13-polige drauf tun, dann hast kein adapterproblem mehr
so long mathias
Mathias(33),Tamara(33),Tobias(5) und Jakob (3)
aus Kirchberg an der Pielach
wir sind vom 5.-24 Mai am Peloponnes
http://img354.imageshack.us/img354/6077/unser1womo002kp9.jpg
unterwegs im Euramobil Sport 665 HB
Hallo!
Das mit dem Adapter haut bei mir nicht ganz so hin!
Das Wichtigste funktioniert: Begrenzungslichter, Rückleuchten, Bremslichter und Blinker!
Das wars dann aber auch schon....<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Kein Kühlschrank, kein Licht im Wohnwagen, keine Klospülung, kein (wie erwartet) Retourscheinwerfer!
A so a Scha#!
Nach Andau fahr ich jetzt mal so, dann schau ma weiter!
Lg
Bertl (39)
Karin (31) + Stefan (13) aus Graz
http://img410.imageshack.us/img410/9466/forumsbild23042007ls9.jpg
unterwegs mit Seat Leon 1,9 + Hymer Eriba Feeling 425
quote:
Das mit dem Adapter haut bei mir nicht ganz so hin!
Das Wichtigste funktioniert: Begrenzungslichter, Rückleuchten, Bremslichter und Blinker!
Das wars dann aber auch schon....<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Kein Kühlschrank, kein Licht im Wohnwagen, keine Klospülung, kein (wie erwartet) Retourscheinwerfer!
hallo
kann ja nicht!
du hast eine 7-poligen dose am auto und einen 13poligen stecker am wowa, richtig?
die an der 7-poligen dosen vorhandenen signale "übersetzt" der adapter auf die jeweils richtigen kontakte an den 13-poligen stecker
aber die signale die er an den diversen pins des 13-poligen steckers für dauerplus, nebelrückleuchte und rückfahrscheinwerfer benötigt die kann er natürlich an der 7poligen dosen nicht bekommen.
in dem fall wirst du an um einen umbau auf 13-polig am PKW wohl net herumkommen ...
lg
g
http://www.istnett.com/freespace/abo/avatar/21.jpg
Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von allen. (Karl Valentin)
ist aber kein problem,
einfach im adapter die nebelschlussleuchte mit dauerplus verbinden und des weiteren mit pin 9 und 10 verbinden und schon geht alles...
solltest aber nur machen wennst elektrisch sattelfest bist.
die paar euro für eine 13polige am pkw fachgerecht angeschlossen lohnen auf jeden fall.
http://img220.imageshack.us/img220/1079/wieseeo4.png
lg von der sommerresidenz zu kärnten, richard <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
thunderbird 010
25.04.2007, 06:30
Hi
Ich habe am Auto 13 polig und am Wowa 13 polig,benütze den Adapter nur wenn ich unseren"normalen" 7 poligen Anhänger ziehe und hatte eigentlich noch nie Probleme damit und dass schon über Jahre.
l.G.
Ingo 36,Doris 34,Hund Jordi aus Neunkirchen/NÖ unterwegs mit Opel Frontera 4X4 und Hobby Excelent-Easy
www.zahnlabor-breitfelner.at
Hallo zusammen,
mein PKW hat das "WEST"-System und am Anhänger habe ich die originale
13-polige beim Kauf durch das WEST-System ersetzen lassen.
Dieses trägt einfach am Aussenkreis der 7-poligen zusätzliche 6 Pole.
Ergebnis: Super, ich stecke 7- und 13-polige Systeme am Zugfahrzeug
OHNE irgendwelche Adapter, und falls ich meinen WW mit einem anderen
PKW (der nur 7 Pole hat) ziehen möchte: Einstecken und fahren.
Warum sich das WEST-System nicht besser durchsetzt weiss ich nicht.
Absolute Supersache.
mfg Utsch
Helga & Utsch mit C5Kombi2.2HDI + ADRIA Adora 485PS am Haken
hallo utsch,
kann ich dir sagen, wir haben mit diesem system genug probs gehabt. wenn diese dinger etwas älter werden, kommen die wackelkontakte, speziell in den außenpolen. dicht ist dieser stecker genausowenig wie die normalen 7poligen.
es war keine unbedingt kluge entscheidung, den wowa darauf umzubauen, die betriebssicherheit einer 13poligen jäger ist von allen systemen die beste.
http://img220.imageshack.us/img220/1079/wieseeo4.png
lg von der sommerresidenz zu kärnten, richard <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Hallo Campingfreunde,
eine Karteileiche meldet sich Hilfesuchend. Ich habe einen neuen Ford Focus mit schwenkbarer Kuplung und 13poligen Stecker. Leider geht werder Innenraumbeleuchtung noch Kühlschrank im Wohnwagen da PIN 9 und 10 nicht belegt sind. Nach der Reklamation teilte mir man mit, dass es für den Focus und ein weiteres Model von Ford keinen Leitungssatz für diese Belegung gibt. Gegen nachträglicher Aufzahlung könnten sie mir einen Zündungsplus auflegen. Hat jemand aus dem Forum so etwas schon erlebt, bzw.gibt es irgendwo eine Regel oder Norm mit welcher Belegung der Stecker, an Zugfahrzeugen, ausgeliefert werden soll?
Liebe Grüße
Gonzo99
dir fehlt der dauerplus. war bei meinem hyundai das selbe spiel. leitung wurde dann, gegen geringes entgelt noch dazu gezogen.
dir fehlt der dauerplus. war bei meinem hyundai das selbe spiel. leitung wurde dann, gegen geringes entgelt noch dazu gezogen.
Es fehlt auch das Zündungsplus. Dauerplus ist bei diesem und einem weitern Model nicht möglich und kann auch nicht nachgerüstet werden! Nur gegen jeglichen Garantieverlust gegenüber Ford. Ich habe jetzt ein Angebot über 400€, damit sie mir zumindest ein Zündungsplus auf den Stecker legen.
Was mich zur Weißglut bringt ist, dass ich vom ersten Verkaufsgespräch an immer auf den Wunsch einen Wohnwagen zu ziehen hingewiesen habe und speziell auch hinterfragt habe, ob es auch ein 13poliger Stecker ist.
Das ich die einzelnen PIN Belegungen hinterfragen muss ist für mich tiefste Schublade!
Dann stellt sich die Frage, ob du die dämliche Karre nicht zurück geben kannst. Dafür müsstest du aber nach weisen können, dass du das als wesentlichen Faktor beim Kauf gesehen hast.
Wahrscheinlich liegt das Problem in den Bus-Systemen: Damit kann man nicht mehr einfach ein paar Kabel nach fädeln, weil sich dann die Fahrzeug-Elektronik nicht mehr auskennt und streikt. Ich hätte nicht gedacht, dass einem mit einem Ford so etwas passieren kann! (Unserem Caddy mussten sie extra einen teuren Nachrüstsatz einbauen, den gab es aber.)
Lg!
dauerplus wir eh direkt von der batterie genommen. damit gibts da kein bus-system. warum das nicht gehen soll, keine ahnung?
Das geht nicht, hat mir ein Autoelektriker-Chef erklärt. Die Autoelektrik ist gescheit genug, um zu verstehen, dass da irgendwo ein Strom abgezapft wird, von dem sie nichts weiß, damit streikt sie, Schluss.
Ich hatte den selben Vorschlag bei unserem Caddy, als wir ihn gekauft haben. Den gab es auch nur mit der 7-poligen Dose. Die Leitung von der Batterie dazu legen, wie beim alten Auto davor war nicht mehr möglich. So intelligent manche modernen Lösungen sind, sind sie im Einzelfall völlig unbrauchbar. Toll ist bei Bus-Systemen auch, dass man nicht mehr kaputte Teile, die man nicht mehr braucht, einfach weg lassen kann. Ein Freund hatte einen Nissan, bei dem das Netzteil des Navis alle 2 Jahre drauf gegangen ist. Auf ein anderes umsteigen ging nicht, weil u.a. der Blinker ohne dem dämlichen Netzteil nicht mehr funktioniert hat. Das alles nur, um ein paar wenige Kabel zu sparen!
Mir fielen nur noch 2 Möglichkeiten ein, um zu einer Lösung zu kommen, ohne das Auto zurück zu geben: Bei einer anderen Ford-Werkstatt das Glück versuchen, oder vielleicht spezielle Autoelektriker wie beim Boschdienst fragen, ob sie eine Idee haben. Aber meine Hoffnung ist bescheiden.
Offenbar muss man vor dem Kauf eines Zugfahrzeuges extra schriftlich die genaue Spezifikation (Dauerplus und Zündungsplus), die die 13-polige Dose erfüllen muss, als Gültigkeitskriterium für den Kaufvertrag schriftlich vereinbaren. Es ist unglaublich!
lg!
Das geht nicht, hat mir ein Autoelektriker-Chef erklärt.
bin dann ja froh, dass es bei mir so funktioniert und das bus-system da nicht meckert :-)
Eine Möglichkeit, an Zündungsplus zu kommen, wäre der Zigarettenanzünder. Mit dem betreiben wir ja unser Navi.
Da die Elektronik des Autos nicht kratzt, wohin der Strom des ihr bekannten Anschlusses geht, mus das Bus-kompatibel sein. Die Leistung muss doch für den Kühlschrank reichen. Ob das die Lösung für ein paar hundert Euro ist?
Zum Dauerplus: Das haben wir in den 19 Jahren mit dem Rapido so gut wie nie gebraucht. Vorletzten Sommer hatten wir einmal eine Nacht in zu großem Abstand zum Stromanschluss übernachtet. Da haben wir den Kühlschrank mit Gas betrieben und am Abend im Wohnwagen mit Taschenlampen gelesen. Das war nicht die Katastrophe.
Um in den meisten Fällen zusammen zu kommen müsste es reichen, das Dauerplus auch ans Zündungsplus zu hängen. Dann brennt auch das Licht, das mit 12v funktioniert. Eine saubere Lösung ist das nicht, aber ein gangbarer Weg. Aber ob ein paar hundert Euro dafür gerechtfertigt sind?
Lg!
Meine Angst ist, dass sie mir zwar ein Zündungsplus auf PIN9 legen, aber der PIN 10 nicht belegt wird. Auf meine Fage ob PIN 10 und auch PIN 11 und 13 (Masse) belegt sind, bekomme ich die Antwort nur PIN9 ist nicht belegt. Alles andere ist belegt. Ich kann aber auf PIN 10 selbst bei laufenden Motor kein Signal messen. Ich befürchte das mit PIN 9 nur die Elektronik des Kühlschrank angesteuert wird und über PIN 10 der Leistungsteil. Leider finde ich in der Boardmappe meines Dethleffs Summer keinen so detaillierten Stromlaufplan.
Da kannst du nur nachbohren. Vertrauen hätt ich bei Leuten, die so basteln, eh keines mehr. Der Autoelektriker weiß, was er zu belegen hat, das ist ja kein Selbstbedienungsladen, wo er raus kramt, was ihm gerade behagt. Wenn er Schwierigkeiten hat, einen Anschluss zu belegen, muss er das dem Kunden erklären und wenigstens Vorschläge machen, wie Schwierigkeiten minimieren kann.
Warum suchst du dir niemand anderen? Vielleicht jemanden mit einer gewissen Rest-Kompetenz?
Lg!
Als Alternative wäre eine eigene Bordbatterie möglich. Solltest du auch an einen Mover denken, dann wäre das ohnehin notwendig.
Stromverbrauch über die Starterbatterie kann schnell Probleme bereiten, vor allem, wenn die Batterie in die Jahre kommt.
LG Werner
Flüsterer
14.11.2020, 20:39
Meine Angst ist, dass sie mir zwar ein Zündungsplus auf PIN9 legen, aber der PIN 10 nicht belegt wird. Auf meine Fage ob PIN 10 und auch PIN 11 und 13 (Masse) belegt sind, bekomme ich die Antwort nur PIN9 ist nicht belegt. Alles andere ist belegt. Ich kann aber auf PIN 10 selbst bei laufenden Motor kein Signal messen. Ich befürchte das mit PIN 9 nur die Elektronik des Kühlschrank angesteuert wird und über PIN 10 der Leistungsteil. Leider finde ich in der Boardmappe meines Dethleffs Summer keinen so detaillierten Stromlaufplan.
Schreib den Importeur an - die Anhängerdose ist ein genormtes DIN Teil, es ist ein Auto aus der Piefkei, also muß es das geben. Vergiß den Händler...
Ford KUGA 2020 und FOCUS 2019 sind nicht als Wohnwagenzugfahrzeuge zu gebrauchen!
Update:
Da durch Covit19 sowieso alles still steht, habe ich einmal bei einen anderen Fordhändler nachgefragt. Auch der Importeur war schon im Spiel.
Hier füge ich die Mailantwort ein:
"Momentan von Ford leider nicht verfügbar…..Bitte sicherstellen, dass diese Allgemeine Service Information allen Servicemitarbeitern und Mechanikern zur Kenntnis gelangt. Diese Allgemeine Service Information wurde zur Aufklärung veröffentlicht.
Bei Kuga 2020- und Focus 2019-Fahrzeugen mit Anhängerkupplung liegt kein 12-V-Dauerstrom an Kontakt 9 der 13-poligen Anhängersteckdose an. Dies dient dazu, ein allmähliches Entladen der 12-V-Batterie zu verhindern, da die Dauerstromleitung keiner Kontrolle unterliegen würde. Das Fehlen von 12-V-Dauerstrom an Kontakt 9 entspricht den konstruktiven Vorgaben, und aktuell ist kein E-Satz verfügbar, bei dem Kontakt 9 mit 12-V-Dauerstrom belegt werden könnte. Dies gilt für werksseitig montierte oder vorgerüstete Anhängerkupplungen ebenso wie für in der Fachwerkstatt montierte Anhängerkupplungen aus dem Zubehörbereich."
Hallo!
Das sind sehr schlechte Nachrichten. Wozu ist so ein Auto dann noch gut? Um es durch die Stadt zu schieben? Da reicht meistens ein Kleinwagen. Ford zeigt, wohin die Autoindustrie derzeit zielt: Autos zum Anschauen, für manche vielleicht auch zum Protzen, aber zu brauchen sind sie nur sehr beschränkt. Hält uns Ford für zu blöd, den Stromverbrauch, den wir von einem Dauerplus fallweise abzapfen, selbst ein zu schätzen? Wenn wir einen Fehler dabei machen, ist Ford ohnehin von jeglicher Leistung befreit.
Seufz. Ford dürfte, wenn es bei den anderen Modellen nicht besser ausschaut, als Zugfahrzeug also eher aus fallen. Zum Glück gibt es andere Hersteller!
lg!
das ist der gleiche Kack wie mit den 12V-Steckdoesen im Auto. Ich hab 3 davon, eine sogar im Kofferraum, Im Prospekt hängt da ne Kühlbox dran, aber alle sind über die Zündung geschaltet.
Flüsterer
26.01.2021, 10:35
Von meinem drei Dosen sind zwei geschaltet, die im Kofferraum führt Dauerplus... Koreaner halten die Menschen nicht für so blöd....
Tja, und dann gibt es Leute, die halten nichts von den Koreanern! :p
lg!
mr.chruris
28.01.2021, 05:28
Tja, jeder bekommt das was er sich verdient ��.
Sagt einer der schon seit 2005 Koreaner fährt und mit Preis / Leistung mehr als zufrieden ist .
Um dem Thema zu entsprechen:
Meine AHK wurde, mit allem was man im Wohni braucht, von der Werkstätte eingebaut, jedoch habe ich die AHK nicht von denen gekauft sondern selbst geordert mit allen Teile die notwendig waren.
Bei unserem popeligen Caddy (also von VW) haben wir um wenig Aufpreis eine verstärkte Kühlung zur Anhängerkupplung dazu bekommen. Nur das Kabelset für die 13-polige Steckdose und die Dose mussten wir zusätzlich nachrüsten lassen. Und meine Jüngste sagt, unser Caddy mit den schwachmatischen 75PS ist stärker als der BMW von der Fahrschule.....
Den Caddy tausche ich sicher nicht gegen einen Ford, den ich dann nur durch die Stadt schieben kann. Da fahre ich mit dem Radl!
lg!
mr.chruris
31.01.2021, 05:30
Solltest schon mal Ford fahren um den Spruch: Wer niemals einen Ford besaß der was an Schas - veranschaulicht zu bekommen *gg*.
Einmal Escort ( zwar vor 40 Jahren) und ich war geheilt *lol*
herienoe
31.01.2021, 13:22
Hallo, da kann auch ich meine Erfahrungen weiter geben. Mein 1J. alter PSA Bus mit einem TOYOTA (Proace Verso) Symbol, war werkseitig nicht mit Anhängezugvorrichtung lieferbar. Eine originale AHZV mußte vom Händler verbaut werden. Für den Zündungsplus mußte ein zweiter Kabelsatz bestellt werden. Ein Dauerplus ist nicht machbar. Die verbaute Starterbatterie ist minimalste für das Starten ausgelegt. Radio spielen, ohne den Motor laufen zu lassen, wird nach 15-20 Min. mit einem Stromsparmodus beendet. Da mein WoWa nun über einen Crashsensor der Gasanlage verfügt, betreibe ich den Kühlschrank während der Fahrt mit Gas. Ist auch viel leistungsstärker als 12V.
Mit 12V und in den Fahrpausen ein Umschalten auf Gas, war bei langen Strecken nach 10 Std. der Kühl-Effekt mit der Außentemperatur ident. 12V für Beleuchtung und Wasserpumpe bekommt der WoWa von der Moverbatterie. Diese, jetzt korrekte Schaltung (man erinnere sich an mein Chaosvideo, pst...) ermöglicht auch ein Umschalten von 12V auf Gas am Kühlschrank, ohne Strom vom Auto.
Zum Thema FORD kann ich berichten, das in seinem Transit original eine Bordbatterie verbaut ist. Somit ist eine Kompressorbox auch im Stand mit 12V versorgt.