Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Iveco Daily Campervan Conversion
Motörizer
23.09.2015, 15:58
Hallo Campinggemeinde!
Ich heisse Matthias, komme aus Amstetten, möchte hier mein Projekt präsentieren und hoffentlich nebenbei die eine oder andere Antwort auf meine Fragen finden.
Meine Lebensgefährtin und ich haben beschlossen nächstes Jahr mit einem ausgebauten Kastenwagen nach Norwegen zu fahren,
wir suchen dort vor allem einsame Plätze zum wandern, klettern und um die Natur genießen.
Im Winter sind wir damit auf der Suche nach Tiefschnee.
Unsere Wahl fiel auf einen Iveco Daily 29L13, Bj. 2002, 200tkm SWB (Short Wheel Base) Niedriges Dach.
Eigentlich sollte es ja ein Allradler werden, wir sahen aber schnell ein dass das Budget dafür nicht ausreicht.
Ein Heckangetriebener mit ordentlichen Reifen tut's also auch. Wir haben extra einen niedrigen, kurzen gewählt wegen Böschungswinkel und den Fährkosten.
Beruflich war ich das letzte Jahr über im Offroad Expeditionsbereich tätig, bin auch jetzt für eine Firma tätig die im Offroad/Camping Bereich angesiedelt ist.
Das ist auch der Grund warum ich einige Ausbauten so gestalten werde, wie sie in Geländewägen für gewöhnlich Anwendung finden.
Die genaue Liste der geplanten Umbauten findet ihr auf einem der Bilder.
Motörizer
23.09.2015, 16:09
Als erstes habe ich sämtliche Laderaumverkleidungen ausgebaut um den zukünftigen Wohnraum abzudämmen....
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dabei machte ich eine unschöne Entdeckung:
Durchrostungen im Bereich der Radkästen, Schlammeinschlüsse durch ein gelochtes Doppelblech
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Zurrösenbefestigungspunkt hinter dem Fahrersitz
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So sieht das ganze dann gekärchert aus:
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Nach Rücksprache mit meinem Lackierer, fing ich an die befallenen Stellen großflächig auszuschneiden:
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Als Ersatzblech wurde bereits ein 1mm starkes V2A Blech bestellt, damit für die nächsten Zeit Ruhe ist mit Rost.
Allesfahrer
23.09.2015, 21:56
Hallo und herzlich willkommen!
Ich hoffe das du mit deiner Wahl zufrieden sein wirst, kannst mir aber fast nicht vorstellen.
Fragen? Nur her damit. ;)
Motörizer
24.09.2015, 09:20
Gestern haben wir die linke Seite ausgeschnitten, ich hoffe das Blech wird bald geliefert, damit wir gleich mit den Schweissarbeiten beginnen können:
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Einige Fragen habe ich schon:
Welche maximale Reifengröße kann man montieren (typisierbar) ?
Ich habe an 225/75-16 gedacht, die Ducato 6,5x16 Felgen sollten passen, nur die ET ist um 18mm zu wenig, was man mir Distanzplatten einfach ausgleichen könnte.
Im Vergleich zu der aktuellen 225/70-15 Bereifung gewinne ich 2,5cm an Bodenfreiheit - Am Diff, wohlgemerkt.
Wer hat schon Erfahrungen mit Zusatzluftfederungen? Ist der Federungskomfort um so viel besser dass man ohne gefederten Sitz fahren kann?
Es ziemlich unangenehm als Beifahrer, der Bus ist bockhart, natürlich auch weil nichts zugeladen ist. Ein drehbarer Einzelsitz für den Beifahrer ist geplant, jedoch sind gefederte Beifahrersitze Mangelware und zumeist sehr teuer.
Eine Zusatzluftfederung bekomme ich sehr günstig und bietet ausser mehr Komfort auch noch viele andere Vorteile.
ToniPETER
28.10.2015, 14:05
Servus!
Bist Du mit Deinem Ausbau schon weiter gekommen?
Ich selbst bin auch dabei meinen Ausbau weiter zu gestalten.
Hallo,
Luftfederung ist gut, verbessert aber nicht den Sitzkomfort bzw. eine bessere Sitzfederung.
Eine Änderung der Reifendimension erfordert möglicherweise eine Typisierung und ev. ein OK des Fahrzeugherstellers.
Zur Isolierung:
Auch wenn es die Innenraumhöhe verringert, würde ich den Boden mit mind. 2 cm Styrodur (trittfest) isolieren.
Ich hatte vor Jahren ebenfalls einen KAWA selbst ausgebaut und erst später die Bodenisolierung verbessert, was das Wohlbefinden im Winterbetrieb sehr steigerte und den Dieselverbrauch der Eberspächer Standheizung reduzierte.
lg
herbo
Motörizer
04.11.2015, 14:04
Gestern habe ich es endlich geschaft mit einem Arbeitskollegen die Schweissarbeiten zu vollenden.
Wir haben 1mm Edelstahlblech verwendet, damit sollte der Rost für einige Zeit keine Chance haben..
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Reifen werde ich 235/75R15 verwenden, in dieser Dimension sind die meisten Geländereifen erhältlich und die Traglast reicht dafür auch aus (105 bzw.109 bei XL).
Sollten noch eintragungsfähig sein, da der Tachounterschied unter 4% liegt.
Die nächsten Schritte sind schon geplant:
- Schweissnähte mit Dichtmasse abdichten
- der Phenolharzholzboden wird nicht mehr genietet, stattdessen werden an den Nietlöchern Nietmuttern im Boden angebracht und der Boden mit M8 Schrauben verschraubt.
- Styrodur Platten werden am Boden verlegt ;) Hier profitiere ich von der Nietmuttern Lösung, mit längeren Schrauben ist es so kein Problem mehr den Holzboden zu befestigen.
- Webasto Airtop oder Eberspächer Airtronic 2KW Luftstandheizung wird verbaut, je nachdem was so günstig daher kommt.
Üblicherweise sind die 24V Standheizungen gebraucht günstiger und öfter zu bekommen als die 12V Ausführungen. Müsste doch theoretisch fiunktionieren, mit einem 12-24V Inverter,
was meint ihr?
bei deinem vorhaben, sind 2 wohnraumbatterien fast pflicht, also hast du wahlweise 12 oder 24 v.
lg
Motörizer
04.11.2015, 15:57
Eigentlich ist nur ein Doppelbatteriesystem + evtl. Solarmodul geplant, was eine 24V Batterie ausschließt.
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Ironman 4x4 dual battery system (http://www.ironman4x4.com/products/dual-battery-systems/dual-battery-kit-275-amp-motorised-includes-monitor-override-switch)
könntest überbrücken auch - sieht mir überhaupt nach einer sehr teuren spielerei aus.
batteriewächter, led-spannungsanzeige, trennrelais und ladebooster kommen auf die hälfte. hier hast nicht einmal eine spannungsanhebung für die wohraumbatterie vorgesehen.
aber du hast ja geschrieben, dass du erfahrung hast. wird wohl passen.
ich wuerde den boden "schwimmend" verlegen, die nieten wirds dir im gelaende zerreissen.
Allesfahrer
05.11.2015, 09:16
So arg wirds im Gelände ohne 4x4 nicht werden. ;)
Motörizer
05.11.2015, 09:29
könntest überbrücken auch - sieht mir überhaupt nach einer sehr teuren spielerei aus.
batteriewächter, led-spannungsanzeige, trennrelais und ladebooster kommen auf die hälfte. hier hast nicht einmal eine spannungsanhebung für die wohraumbatterie vorgesehen.
aber du hast ja geschrieben, dass du erfahrung hast. wird wohl passen.
Ich bekomme es ziemlich günstig, weil ich beim Generalimporteur für D/A/CH arbeite ;)
Es funktioniert eigentlich ganz einfach, das motorisierte Relais schaltet auf die 2. Batterie um wenn kein Ladestrom durch die Lichtmaschine mehr vorhanden ist, damit die Starterbatterie nicht entleert wird.
Wenn der Motor schlecht anspringt oder mehr Leistung im Fahrbetrieb benötigt wird (z.B. beim Betreiben einer Seilwinde) kann man die zwei Batterien verlinken um mehr Leistung zu erhalten.
ich wuerde den boden "schwimmend" verlegen, die nieten wirds dir im gelaende zerreissen.
Ich habe bis vor kurzem bei einem Expeditionsausstatter gearbeitet, die Kästen und Schlafbänke wurden eigentlich immer so in den Land Rover Defender verbaut, ist auch nie was ausgerissen.
Die Verwindung bei dem Fahrzeug hält sich in Grenzen, es ist sehr torsionssteif durch den Leiterrahmen, das war auch der Hauptgrund warum ich mich gerade für den Iveco entschieden habe. :)
der leiterrahmen als konstruktionsprinzip ist sehr begrenzt torsionssteif, das macht dann der aufbau. egal. du schaffst das :).
Motörizer
05.11.2015, 09:49
So arg wirds im Gelände ohne 4x4 nicht werden. ;)
Ist nur eine Frage der Bereifung....und, auch Autos ohne Allrad können springen ;)
Motörizer
05.11.2015, 10:01
der leiterrahmen als konstruktionsprinzip ist sehr begrenzt torsionssteif, das macht dann der aufbau. egal. du schaffst das :).
"sehr torsionssteif durch den Leiterrahmen" ;)
"sehr torsionssteif durch den Leiterrahmen" ;)
Das stimmt so sicher nicht und ist, wenn das irgendwo steht, von einem Werbefritzen erfunden.
Eine selbsttragende Karosserie ist hinsichtlich jeder Art von Belastung sehr viel steifer als ein
Leiterrahmen.
Für extremen Allradbetrieb ist ein Leiterrahmen schon sinnvoll, da durch dessen höhere
Verformung nicht so hohe Spannungs-Spitzen entstehen.
Allesfahrer
05.11.2015, 18:23
Ist nur eine Frage der Bereifung....und, auch Autos ohne Allrad können springen ;)
Ja, schon klar.
Aber es macht schon einen großen Unterschied ob ich mit 4x4 langsam durchs Gelände fahre oder mit Heckantrieb mit Schwung über Stock und Stein bretter um durchzukommen.
Da tut mir der Camper jetzt schon leid. :(
Aber wie du sagst, mit den richtigen Reifen kommt man auch mit Heckantrieb recht weit. Alles nur eine Frage der Fahrweise. ;):)
Motörizer
05.11.2015, 19:04
Wir können gerne den Praxisvergleich starten und einen Ducato und einen Daily, beide mit offenen Hecktüren über volle Verschränkung hinstellen, danach versuchen die Türe zu schliessen. Es hat schon einen Grund warum Geländewägen und LKWs auf Leiterrahmen aufgebaut sind.
Das mit dem Springen ist natürlich eher ein Scherz ;)
Eine ordentliche Winde, Sandbleche und Ketten helfen auch weiter. Klar fällt die Streckenauswahl etwas anders als mit einem 4x4 Fahrzeug aus.
Hat nun jemand schon eine 24V Standheizung in einen 12V Camper verbaut?
umgekehrt: stell beide mit geschlossenen tueren und voller verschraenkung hin und versuch die tueren zu oeffnen.
wenn du aufbau und leiterrahmen nicht entkoppelst, dann ist das aussteifende (und am meisten belastete) element der aufbau - leiterrahmen hin oder her. und was hilft mir ein auto, das sich nicht verwinden kann und bei jeder unebenheit haxel hebt?
24v heizung: sollte mit dem inverter schon gehen. der hat natuerlich verluste und kostet wahrscheinlich, wenn er gut ist mehr als die preisdifferenz 12v zu 24v-heizung (is ja eh nur eine andere steuereinheit).
Motörizer
05.11.2015, 20:16
Ausreichend starke Inverter habe ich schon um 70€ gefunden, 24V Heizungen, wenn man einen neuen Einbausatz dazu rechnet um 350€.
Aber vielleicht hab ich ja mal Glück und schieß eine 12V günstig auf Ebay.
kurze Frage zu deinen geplanten Bauschaeden: Edelstahl auf normales Blech verschweisst? Du weisst, was du dir da eingehandelt hast?
ist inzwischen was weitergegangen?
Motörizer
26.11.2015, 12:07
Ja Blech ist schon drin, alles schön abgedichtet, Nietmuttern gesetzt, 3cm Styrodur drauf und Boden darauf verschraubt:
https://farm6.staticflickr.com/5745/22879215707_b2fa7f0b09_z.jpg (https://flic.kr/p/ARKXJk)https://farm6.staticflickr.com/5692/22566054410_ba0a3365e4_z.jpg (https://flic.kr/p/Ao5VMC)https://farm1.staticflickr.com/595/22674918418_e0989d6657_z.jpg (https://flic.kr/p/AxGTgh) https://farm6.staticflickr.com/5658/23079670592_2159b97f1b_z.jpg (https://flic.kr/p/BatkZ3)https://farm6.staticflickr.com/5732/22731290207_8acb0524e7_z.jpg (https://flic.kr/p/ACFNCF)https://farm6.staticflickr.com/5739/22528553923_0fdaf7974f_z.jpg (https://flic.kr/p/AjLJcv)
Ein Paar nette Zusatzscheinwerfer habe ich mir auch montiert:
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Vorher:
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Nachher:
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