herienoe
12.08.2015, 09:36
Im letzten Jahr reifte der Plan den AUDI A3 (1,9l, Diesel, 110 PS, 5Gang Schalter, Bj. 2000) als Zugfahrzeug zu entlasten. Gezogen wurde ein Sterckeman Starlett (Leerg. 870kg, HzGG 1.000kg) Ich selbst fuhr zu der Zeit ein Chevi ... (Matiz) An dem Tag, an dem ich eigentlich nur eine Kiste Bier kaufen wollte, fuhren wir ohne Bier, aber mit einem Kaufvertrag eines OPEA Astra Sport Tourer (1,4l, Turbobenziner, 120 PS, 6Gang Schalter, Bj 2012) nach Hause. Es war nicht mein erster Astra und bis jetzt bin ich nach 40.000 km immer noch zufrieden. Da die Campingausrüstung unweigerlich wuchs, stieß das Sterckemännchen schnell an seine Grenzen. Da eigene Fahrräder mit fahren sollen, wurde nicht nur das HzGG, sondern auch die Stützlast von 75 kg zum Problem. Also entwickelte sich der Plan dahingehend weiter, dass ein neuer WoWa den Sterckeman ablösen soll. Vorn eine U-Sitzgruppe, hinter ein Querbett und ein höheres HzGG. Gefunden haben wir genau zwei Modelle des bereits erwähnten Dethleffs Summer Edition 430 RQ (Leerg. 1.040 kg, HzGG 1.350 kg), fest eingebauter Wassertank 30l, 12l Warmwasserboiler, Trumaheizung mit Umluftgebläse, größerer Kühlschrank. Wir sind begeistert. Die Anhängelast des Astra liegt bei 1.200 kg für schwere Anhänger. Da das HzGG des Anhängers höher ist, darf man die 75 kg Stützlast zur Anhängelast dazu rechnen, macht dann 1.275 kg. Nun las ich in einem dt. Forum, dass die Anhängelast für alle Steigungen ausgelegt ist und ich als Flachlandtiroler so steile Berge ja nicht fahre. Anfrage an OPEL (General Motors Austria) ja gibt es. Für Steigungen bis 10% Auflastung auf 1.300 kg, für Steigungen bis 8% auf 1.500 kg, alle Anhänger außer Wohnwagen!? Nun die Ausführung:
http://www.noe.gv.at/Verkehr-Technik/Kraftfahrzeugueberpruefung-Genehmigung/Fahrzeugaenderungen/0218_anhangelast.html
Die erste Genehmigung des Generalimporteurs wurde nicht akzeptiert. Die Lüftungsschlitze am Astrakühler müssen ganz geöffnet sein und für schwere Anhänger ist bei Geschwindigkeiten über 80 km/h eine Antischlingerkupplung zu verwenden. Da diese zwei Punkte als Auflage genannt waren, wollte die Landesprüfstelle dies nicht als Auflage sondern als Empfehlung genannt haben. Also Zulassungsschein, Fahrzeugtypenblatt, Genehmigung des Generalimporteurs und ein Foto des Typenschildes der Anhängezugvorrichtung nach St. Pölten geschickt. Auf der Homepage sichert man eine Abwicklung innerhalb einer Woche zu. Da nach 10 Tagen noch nichts passiert war, erfuhr ich in einem Telefonat dass der Koll. welcher die Zahlungseingänge abwickelt im Urlaub ist und es für Diesen keine Vertretung gäbe. Die Zahlungsanweisung von 36,- € erhielt ich einen Tag nach Einsendung per Mail. Gestern nun ereilte mich die Post, der neue Zulassungsschein mit der Sondergenehmigung wurde direkt ohne Zulassungsstelle zugeschickt.
Da es nun los gehen kann, konnte ich bis jetzt eine Frage noch nicht beantworten. 10% Steigung heißt doch 100m nach vorn - 10m hinauf. Es gibt auf der Homepage vom ÖAMTC folgende Datenbank:
http://www.oeamtc.at/portal/berg-und-passstrassen+2500++500408+1934
Beim ÖAMTC habe ich noch nicht nachgefragt, vielleicht hat ja einer von Euch eine Idee. Aus sicherer Quelle weiß ich, dass Autobahnen mit 4%, höchstens mit 6% Steigung auskommen. Ab wieviel % muß eine Steigung ausgeschildert sein? In der ÖAMTC-Datenbank: Brenner 10%, alte Semmeringpassstraße 23%, Großglocknerpass - Caravanfahrverbot. Den ersten Lehrgang habe ich bereits absolviert. A2 Packsattel Richtung Klagenfurt, 3. Gang Vollgas, 70 km/h, da überholen sogar 40tonner. Mit viel Gefühl lässt sich im Autobahnbetrieb sogar der Tempomat des Astra super verwenden. Da er bei Schalten nicht deaktiviert wird, aktiviere ich ihn bei 105 km/h, schalte bei 95 km/h in den 5. Gang und bei 80 km/h in den 4. Gang. Funktioniert recht gut. Im Benzinverbrauch liege ich ohne Anhänger bei 7l und mit Anhänger bei 11,5l. Das nächste Auto wird definitiv wieder ein Diesel. So, in der Hoffnung Euch mit meinem kleinen Bericht ein wenig unterhalten zu haben, wünsche ich uns, dass die Hitze ein wenig nachlassen möge.http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/12/adf316108dd3f932f012c7e6032371f4.jpg
Liebe Grüße sendet Helmut und Co. Diese reisen mit Caravan Dethleffs Summer Edition 430RQ
http://www.noe.gv.at/Verkehr-Technik/Kraftfahrzeugueberpruefung-Genehmigung/Fahrzeugaenderungen/0218_anhangelast.html
Die erste Genehmigung des Generalimporteurs wurde nicht akzeptiert. Die Lüftungsschlitze am Astrakühler müssen ganz geöffnet sein und für schwere Anhänger ist bei Geschwindigkeiten über 80 km/h eine Antischlingerkupplung zu verwenden. Da diese zwei Punkte als Auflage genannt waren, wollte die Landesprüfstelle dies nicht als Auflage sondern als Empfehlung genannt haben. Also Zulassungsschein, Fahrzeugtypenblatt, Genehmigung des Generalimporteurs und ein Foto des Typenschildes der Anhängezugvorrichtung nach St. Pölten geschickt. Auf der Homepage sichert man eine Abwicklung innerhalb einer Woche zu. Da nach 10 Tagen noch nichts passiert war, erfuhr ich in einem Telefonat dass der Koll. welcher die Zahlungseingänge abwickelt im Urlaub ist und es für Diesen keine Vertretung gäbe. Die Zahlungsanweisung von 36,- € erhielt ich einen Tag nach Einsendung per Mail. Gestern nun ereilte mich die Post, der neue Zulassungsschein mit der Sondergenehmigung wurde direkt ohne Zulassungsstelle zugeschickt.
Da es nun los gehen kann, konnte ich bis jetzt eine Frage noch nicht beantworten. 10% Steigung heißt doch 100m nach vorn - 10m hinauf. Es gibt auf der Homepage vom ÖAMTC folgende Datenbank:
http://www.oeamtc.at/portal/berg-und-passstrassen+2500++500408+1934
Beim ÖAMTC habe ich noch nicht nachgefragt, vielleicht hat ja einer von Euch eine Idee. Aus sicherer Quelle weiß ich, dass Autobahnen mit 4%, höchstens mit 6% Steigung auskommen. Ab wieviel % muß eine Steigung ausgeschildert sein? In der ÖAMTC-Datenbank: Brenner 10%, alte Semmeringpassstraße 23%, Großglocknerpass - Caravanfahrverbot. Den ersten Lehrgang habe ich bereits absolviert. A2 Packsattel Richtung Klagenfurt, 3. Gang Vollgas, 70 km/h, da überholen sogar 40tonner. Mit viel Gefühl lässt sich im Autobahnbetrieb sogar der Tempomat des Astra super verwenden. Da er bei Schalten nicht deaktiviert wird, aktiviere ich ihn bei 105 km/h, schalte bei 95 km/h in den 5. Gang und bei 80 km/h in den 4. Gang. Funktioniert recht gut. Im Benzinverbrauch liege ich ohne Anhänger bei 7l und mit Anhänger bei 11,5l. Das nächste Auto wird definitiv wieder ein Diesel. So, in der Hoffnung Euch mit meinem kleinen Bericht ein wenig unterhalten zu haben, wünsche ich uns, dass die Hitze ein wenig nachlassen möge.http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/12/adf316108dd3f932f012c7e6032371f4.jpg
Liebe Grüße sendet Helmut und Co. Diese reisen mit Caravan Dethleffs Summer Edition 430RQ